专利名称：一种汽车轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车轮技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂。
背景技术：
目前现有技术用于将汽车轮毂安装在汽车轴上的安装孔只是直接在轮轴毂上开了几个孔，安装孔的孔壁厚度与轮轴毂的壁厚度是一样的，比较单薄，这样在汽车高速行驶时，因为这几个安装孔会承受比较大的压力，可能会出现变形或者破裂的现象，存在安全隐
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发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装孔抗压能力强的汽车轮毂，减少了汽车行驶过程中的安全隐患。本实用新型所采用的技术方案是一种汽车轮毂，包括轮辋、辐板以及轮轴毂，所述轮轴毂上设有用于将汽车轮毂安装在汽车轴上的安装孔，所述轮轴毂上设有轴向凸起， 所述安装孔设在轴向凸起内。采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点将安装孔设在轮轴毂上的轴向凸起内，这样就相当于加大了安装孔的壁厚，使得它的强度变大，这样它的抗压能力将会增大，大大减小了行车时的安全隐患。作为改进，所述辐板上设有多个供散热的散热孔，所述散热孔沿圆周均勻分布在辐板上，所述多个为12-20个。在辐板上设很多个散热孔，增强了汽车轮毂的空气流通能力，进而增强了汽车轮毂的散热功能。
附图为本实用新型一种汽车轮毂的结构示意图。如图所示1、轮辋；2、辐板；3、轮轴毂；4、安装孔；5、散热孔。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型对进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式
。如附图所示，一种汽车轮毂，包括轮辋1、辐板2以及轮轴毂3，所述轮轴毂3上设有用于将汽车轮毂安装在汽车轴上的安装孔4，所述轮轴毂3上设有轴向凸起，所述安装孔 4设在轴向凸起内，所述的轴向凸起可以是单独朝外的，也可以是即朝外又朝内的。所述辐板2上设有16个供散热的散热孔5，所述的散热孔沿圆周均勻分布在辐板上。
权利要求1.一种汽车轮毂，包括轮辋(1)、辐板(2)以及轮轴毂(3)，所述轮轴毂(3)上设有用于将汽车轮毂安装在汽车轴上的安装孔(4)，其特征在于所述轮轴毂(3)上设有轴向凸起， 所述安装孔(4 )设在轴向凸起内。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂，其特征在于所述辐板(2)上设有多个供散热的散热孔(5 )，所述散热孔(5 )沿圆周均勻分布在辐板(2 )上。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂，其特征在于所述的多个为12-20个。
专利摘要本实用新型涉及汽车车轮技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂，包括轮辋(1)、辐板(2)以及轮轴毂(3)，所述轮轴毂(3)上设有用于将汽车轮毂安装在汽车轴上的安装孔(4)，所述轮轴毂(3)上设有轴向凸起，所述安装孔(4)设在轴向凸起内，所述辐板(2)上设有多个供散热的散热孔(5)，所述散热孔(5)沿圆周均匀分布在辐板(2)上。采用以上结构的汽车轮毂的安装孔抗压能力强，减少了汽车行驶过程中的安全隐患。
文档编号B60B3/02GK202283857SQ20112042750
公开日2012年6月27日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者周岳雷, 黎桂宝 申请人:宁波郎泰机械有限公司