专利名称：带简易换挡机构的动力负荷拖车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖车，具体涉及一种汽车牵引加载试验用的带简易换挡机构的动力负荷拖车。
背景技术：
目前，汽车牵引加载试验用的动力负荷拖车均通过风冷电涡流测功器加载，即拖车在由被试车辆牵引行驶时，车轮的转动通过车桥直接驱动风冷电涡流测功器转动实现加载。但由于风冷电涡流测功器的转速范围有一定的限制，这样就使得动力负荷拖车的试验车速有一定的限制，不能完全满足试验需要。例如，适用于高速试验的拖车在低速试验运行时，风冷电涡流测功器的转速过低，不能散热，不能完成试验；适用于低速试验的拖车在高速运行时，超出了风冷电涡流测功器的最高安全许用转速，也不能完成试验。
实用新型内容实用新型目的本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种带简易换挡机构的动力负荷拖车。技术方案为达到上述目的，本实用新型提供了一种带简易换挡机构的动力负荷拖车,包括风冷电涡流测功器、拖车车桥,所述负荷拖车还包括二级传动轴、一级传动轴、主动同步带轮和从动同步带轮，所述风冷电涡流测功器和拖车车桥之间的传动支架上增设有主动同步带轮和从动同步带轮，所述风冷电润流测功器通过二级传动轴与主动同步带轮或从动同步带轮连接，所述拖车车桥通过一级传动轴与主动同步带轮或从动同步带轮连接。作为优化,所述主动同步带轮和从动同步带轮通过花键轴安装在传动支架上。同步带轮根据设计参数大小不同，主从动同步带轮可以掉换安装。这样，风冷电涡流测功器与车桥之间形成两组不同的传动比，通过改变传动比，即可扩大负荷拖车的试验车速范围。有益效果本实用新型通过掉换安装住从动同步带轮，将同步带轮的参数涉及不同，可以改变风冷电涡流测功器与拖车车桥之间的传动比，即可扩大负荷拖车的试验车速范围。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示的一种带简易换挡机构的动力负荷拖车，包括风冷电涡流测功器I、拖车车桥2,所述负荷拖车还包括二级传动轴3、一级传动轴4、主动同步带轮5和从动同步带轮6，所述风冷电涡流测功器I和拖车车桥2之间的传动支架上增设有主动同步带轮5和从动同步带轮6,所述风冷电润流测功器I通过二级传动轴3与主动同步带轮5或从动同步带轮6连接,所述拖车车桥2通过一级传动轴4与主动同步带轮5或从动同步带轮6连接。设小同步带轮的齿数为zl，大同步带轮的齿数为z2，其中z2 > zl ;车桥转速为 nl，风冷电涡流测功器的转速为π2 ；在高速试验时，Zl为主动带轮，ζ2为从动带轮,这样，n2 = zl/z2*nl,即有η2 < nl，可降低风冷电涡流测功器的转速，提高拖车试验车速；在低速试验时，z2为主动带轮，zl为从动带轮,这样，n2 = z2/zl*nl,即有n2 > n2，可提高风冷电涡流测功器的转速，使拖车适用于低速试验。
权利要求1.一种带简易换挡机构的动力负荷拖车，包括风冷电涡流测功器(I)、拖车车桥(2)， 其特征在于所述负荷拖车还包括二级传动轴(3)、一级传动轴(4)、主动同步带轮(5)和从动同步带轮￠)，所述风冷电涡流测功器(I)和拖车车桥(2)之间的传动支架上增设有主动同步带轮(5)和从动同步带轮￠)，所述风冷电涡流测功器(I)通过二级传动轴(3)与主动同步带轮(5)或从动同步带轮(6)连接,所述拖车车桥(2)通过一级传动轴(4)与主动同步带轮(5)或从动同步带轮(6)连接。
2.根据权利要求I所述的带简易换挡机构的动力负荷拖车，其特征在于所述主动同步带轮(5)和从动同步带轮(6)通过花键轴安装在传动支架上。
专利摘要本实用新型公开了一种带简易换挡机构的动力负荷拖车，包括风冷电涡流测功器、拖车车桥，所述负荷拖车还包括二级传动轴、一级传动轴、主动同步带轮和从动同步带轮，所述风冷电涡流测功器和拖车车桥之间的传动支架上增设有主动同步带轮和从动同步带轮，所述风冷电涡流测功器通过二级传动轴与主动同步带轮或从动同步带轮连接，所述拖车车桥通过一级传动轴与主动同步带轮或从动同步带轮连接。本实用新型通过掉换安装住从动同步带轮，将同步带轮的参数涉及不同，可以改变风冷电涡流测功器与拖车车桥之间的传动比，即可扩大负荷拖车的试验车速范围。
文档编号B60K17/12GK202345386SQ201120449758
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者李海兵, 王海霞 申请人:南通常测机电设备有限公司