专利名称：休闲电动车驱动桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种应用于电动车驱动的休闲电动
车驱动桥。
背景技术：
电动休闲车是电动车的其中一种，主要用于城市休闲、旅游观光、短途摆渡、高尔夫球场、打猎车等。而电动休闲车驱动桥作为车辆底盘关键零部件，其设计与制造直接影响到整车的技术水平和品质。现有技术电动车的驱动桥“噪音大”的问题成为了制约其产业 发展的主要瓶颈。随着生产力水平的提高，人类环保意识的增强，各方面对噪音的要求越来越强烈，车辆噪音正受到越来越严格的限制。因此，电动休闲车驱动桥市场急需优质、高效、低噪首、长寿命的闻品质广品。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种噪音低、承载力强，能推动行业进步、产品在市场有竟争力，而且节能环保的休闲电动车驱动桥。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是一种休闲电动车驱动桥，包括壳体，在该壳体上设有横向圆柱齿轮箱和纵向螺旋锥齿轮箱，所述在横向圆柱齿轮箱通过轴承组件安装有主动圆柱齿轮组件、一级减速圆柱齿轮组件和二减速级圆柱齿轮组件。所述主动圆柱齿轮组件的轴外端为动力输入端。所述二级减速圆柱齿轮组件的轴外端为动力输出端，所述二级减速圆柱齿轮组件的轴内端设有螺旋锥齿轮，该螺旋锥齿轮与上述纵向螺旋锥齿轮箱中的圆盘齿轮相啮合，所述圆盘齿轮中安装有差速器，所述圆盘齿轮通过轴套与轴承组件安装在所述的纵向螺旋锥齿轮箱轴承座中，所述纵向螺旋锥齿轮箱的两边分别设动力输出口，该动力输出口与所述差速器相通。本实用新型的有益效果是电机动力输入轴与伞齿主动轴平行布置，在实现后轮轮边动力输出的同时，更方便的为前后轮驱动提供四驱动力输出。与传统后桥主减速器相比，增加两级圆柱齿轮减速，使每个零件都不大，但可以实现较大的减速比，结构紧凑。本实用新型具有结构合理、设计新颖、优质、高效、低噪音、长寿命的特点，适合两驱或四驱休闲电动车使用。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I中A-A剖面图。图中I-壳体、2-横向圆柱齿轮箱、3-纵向螺旋锥齿轮箱、4-轴承组件、5-主动圆柱齿轮组件、6- —级减速圆柱齿轮组件、7- 二减速级圆柱齿轮组件、8-轴、9-动力输入端、10-动力输出端、11-螺旋锥齿轮、12-圆盘齿轮、13-差速器、14-轴套、15-轴承座、16-动力输出口。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明参见图I和图2,—种休闲电动车驱动桥,有壳体I,在该壳体I上设有横向圆柱齿轮箱2和纵向螺旋锥齿轮箱3，所述在横向圆柱齿轮箱2通过轴承组件4安装有主动圆柱齿轮组件5、一级减速圆柱齿轮组件6和二减速级圆柱齿轮组件7。如图所示，由三个圆柱齿轮组件组成的两级减速装置，能有效地提高其承载能力。在主动圆柱齿轮组件5的轴8外端为动力输入端9，电机的动力由此输入驱动桥。在二级减速圆柱齿轮组件7的轴8外端为动力输出端10，设置该动力输出端10，方便前后轮四驱设计提供动力。在实际应用中，可以前桥或后桥的单桥驱动设置，也可四轮驱动的设置。在二级减速圆柱齿轮组件7的轴8内端设有螺旋锥齿轮11，该螺旋锥齿轮11与上述纵向螺旋锥齿轮箱3中的圆盘齿轮12相啮合。螺旋锥齿轮11与圆盘齿轮12的设计，在工艺上增加配对研磨，尺寸大小、加工参数进得到进一步优化，有效降低了螺旋锥齿轮11的啮合噪音。所述圆盘齿轮12中安装有差速器13，该圆盘齿轮12通过轴套14与轴承组件4安装在纵向螺旋锥齿轮箱3轴承座15中。 所述纵向螺旋锥齿轮箱3的两边分别设动力输出口 16，该动力输出口 16与上述的差速器13相通。电机动力输入轴与螺旋锥齿轮11轴8平行布置，在实现后轮轮边动力输出的同时，更方便的为前后轮驱动提供四驱动力输出。与传统后桥主减速器相比，增加两级圆柱齿轮减速，使每个零件都不大，但可以实现较大的减速比，结构紧凑，特别是提高了螺旋锥齿轮11副件本身的制造及安装精度和齿面粗糙度，有效降低了总成噪音，满足了总成噪音小于75 dB的要求，并达到65dB的水平。本实用新型具有结构合理、设计新颖、优质、高效、低噪音、长寿命的特点，适合两驱或四驱休闲电动车使用。
权利要求1.一种休闲电动车驱动桥,包括壳体,其特征是在该壳体上设有横向圆柱齿轮箱和纵向螺旋锥齿轮箱，所述在横向圆柱齿轮箱通过轴承组件安装有主动圆柱齿轮组件、ー级减速圆柱齿轮组件和ニ减速级圆柱齿轮组件。
2.如权利要求I一种休闲电动车驱动桥,其特征是所述主动圆柱齿轮组件的轴外端为动カ输入端。
3.如权利要求I一种休闲电动车驱动桥，其特征是所述ニ级减速圆柱齿轮组件的轴外端为动カ输出端。
4.如权利要求I一种休闲电动车驱动桥，其特征是所述ニ级减速圆柱齿轮组件的轴内端螺旋锥齿轮。
5.如权利要求I一种休闲电动车驱动桥，其特征是所述通圆盘齿轮过轴套与轴承组件安装在所述的纵向螺旋锥齿轮箱轴承座中。
6.如权利要求I一种休闲电动车驱动桥，其特征是所述纵向螺旋锥齿轮箱的两边分别设动カ输出口，该动カ输出口与所述差速器相通。
专利摘要本实用新型涉及一种休闲电动车驱动桥，包括壳体，在该壳体上设有横向圆柱齿轮箱和纵向螺旋锥齿轮箱，所述在横向圆柱齿轮箱通过轴承组件安装有主动圆柱齿轮组件、一级减速圆柱齿轮组件和二减速级圆柱齿轮组件。在主动圆柱齿轮组件的轴外端为动力输入端。在二级减速圆柱齿轮组件的轴外端为动力输出端，在二级减速圆柱齿轮组件的轴内端设有螺旋锥齿轮，该螺旋锥齿轮与上述纵向螺旋锥齿轮箱中的圆盘齿轮相啮合，所述圆盘齿轮中安装有差速器。本实用新型具有结构合理、设计新颖、优质、高效、低噪音、长寿命的特点，适合两驱或四驱休闲电动车使用。
文档编号B60K17/16GK202413413SQ20112050540
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者刘明辉, 华群兴, 杜王强 申请人:韶能集团韶关宏大齿轮有限公司