专利名称：雨刷装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有权利要求1前序部分所述特征的雨刷装置。
背景技术：
雨刷装置例如在机动车上使用，用于在视野玻璃上导引雨刷片并且使视野玻璃没 有污物和水分。在此由雨刷臂驱动雨刷片，雨刷臂围绕雨刷器轴往复摆动。为了摆动地驱 动雨刷器轴已知许多不同的装置，它们尤其在复杂性和结构空间需求方面是不同的。
在常见的实施例中电动机利用稱连传动机构与雨刷器轴连接。与电动机的输出轴 连接的第一曲轴通过推杆作用于与雨刷器轴连接的第二曲轴上，由此使电动机的输出轴的 旋转运动转换成雨刷器轴的摆动运动。可以设有用于另一雨刷臂的另一雨刷器轴，它利用 另一耦连传动机构通过雨刷器轴驱动。在此两个耦连传动机构的曲轴可以重合在雨刷器轴 或输出轴上。在一种实施例中电动机设置在所述另一雨刷器轴的部位中，由此耦连传动机 构将运动首先传递到更远离的雨刷器轴并且所述另一耦连传动机构从那里传递到较近的 另外的雨刷器轴。
在此缺陷是，雨刷装置安装到机动车中所需的空间使最佳地相对于视野玻璃定位 雨刷器轴是有问题的。尤其在机动车的前挡玻璃部位中使用雨刷装置时，雨刷器轴或所述 另一雨刷器轴到前挡玻璃的侧面边界(A柱)的距离由于结构空间而相对较大，因此雨刷器 (它利用雨刷臂与雨刷器轴连接)的雨刷范围在尺寸和/或位置上不是最佳的。因此本发明 的目的是，给出雨刷装置，它具有减少的安装尺寸。发明内容
这个目的通过具有权利要求1特征的雨刷装置实现。从属权利要求给出优选的实 施例。
按照本发明的用于安装在机动车中的雨刷装置包括用于摆动地驱动雨刷臂的雨 刷器轴、可逆的驱动电机和用于传递驱动电机的运动到雨刷器轴上的传递装置。所述传递 装置具有设在雨刷器轴上的扇形齿段，在该扇形齿段中啮合有设在驱动电机上的齿轮或其 它扇形齿段。
由此可以使在雨刷器轴的背离驱动电机的一侧上所需的雨刷装置结构空间最小 化。因此在利用雨刷臂与雨刷器轴连接的雨刷器的最佳雨刷效果的意义上，可以更好地定 位雨刷器轴。
所述雨刷装置可以具有另一雨刷器轴，用于摆动地驱动所述另一雨刷臂，其中所 述雨刷器轴利用耦连传动机构相互连接。通过简单的、可靠的且经过考验的耦连传动机构 可以使用用于驱动两个雨刷器的雨刷装置，如同在常见的机动车上所需的那样。可以通过 适当地选择耦连传动机构的固定点来实现同向或反向地操纵雨刷器轴和所述另一雨刷器 轴。
优选所述雨刷器轴设在机动车的司机侧的部位。由此可以提高司机侧的雨刷器的防脱落性。由此在驱动电机与机动车的电子控制系统和供电系统结合时，还可以得到优点。
在所述齿轮或另一扇形齿段上可以设置耦连传动机构的驱动元件。由此可以实现 所述另一雨刷器轴相对于这个雨刷器轴的反向控制，无需在雨刷器轴或所述另一雨刷器轴 的背离驱动电机的一侧上的附加结构空间。
所述扇形齿段可以具有比所述啮合在该扇形齿段中的齿轮或另一扇形齿段更大 的作用半径。由此可以得到减速功能，由此使快速旋转的驱动电机以低的转矩适配于雨刷 装置的要求。
所述扇形齿段的齿部基于雨刷器轴可以形成角度，它小于约90°。由此可以避免， 扇形齿段的部段在雨刷装置运行期间达到雨刷器轴的背离驱动电机的一侧上。由此可以节 省其它结构空间并且提高雨刷器轴的最佳定位性。
所述驱动电机可以包括减速器。由此可以使用小型化的驱动电机，由此可以使所 需的雨刷装置结构空间进一步减小。减速器可以是自锁的。
可以设有固定元件，用于支承驱动电机和雨刷器轴，其中所述驱动电机到雨刷器 轴的距离是可变化的。由此可以调节扇形齿段的齿部与齿轮或另一扇形齿段的齿部之间的 间隙。由此利用雨刷臂与雨刷器轴连接的雨刷器可以更精确地定位。
下面参阅附图详细解释本发明。附图中图1示出雨刷装置，图2示出图1的雨刷装置的细节图。
具体实施方式
图1示出用在机动车105上的雨刷装置100。雨刷装置100包括第一雨刷器轴110 和第二雨刷器轴115。不受一般性限制，第一雨刷器轴110设置在司机侧，第二雨刷器轴115 设置在机动车105的副驾驶侧。
扇形齿段120转矩锁合地与第一雨刷器轴110连接。扇形齿段120具有约90°的 打开角并且在其径向外部部位载有齿部125。齿部125与另一扇形齿段135的齿部130啮 合，另一扇形齿段转矩锁合地与减速器145的输出轴140连接。减速器145例如是自锁的 蜗杆传动机构，由电动机150驱动并且与该电动机形成驱动电机155。
通过相应地电控制电动机150，在直流电机情况下例如通过适合地改变极性，可以 使输出轴140在顺时针方向和逆时针方向上旋转，由此产生输出轴的摆动的旋转。在所示 实施例中这样设计所述另一扇形齿段135的尺寸，使齿部130沿着围绕输出轴140的圆弧 的长度接近于齿部120沿着围绕第一雨刷器轴110的圆弧的长度。尤其有意义的是，两个 扇形齿段120和135具有相同的作用半径，即，齿部130与输出轴140的旋转轴线的距离等 于齿部125与雨刷器轴110的旋转轴线的距离。
如果所述另一齿部135的作用半径小于扇形齿段120的作用半径，则通常打开角 (所述另一扇形齿段135的齿部130基于输出轴140围成的角度)大于扇形齿段120的对应 打开角。在一种实施例中，所述另一扇形齿段135的打开角为360°，从而是指以点划线表 示的齿轮160。
耦连传动机构165传递第一雨刷器轴110的运动到第二雨刷器轴115上。为此， 该耦连传动机构165包括第一球头销170 (它设在扇形齿段120上)、第二球头销175 (它设在转矩锁合地与第二雨刷器轴115连接的曲轴臂180上)和推杆185，它使第一球头销170 与第二球头销175推拉稳定地连接。
在所示实施例中第一雨刷器轴110和第二雨刷器轴115同向地控制，即，雨刷器轴 110、115的旋转方向在雨刷装置100运行中指向相同的方向。
在另一种实施例中，第一球头销170也可以设在所述另一扇形齿段135或齿轮160 上的以点划线所示的第一备选的位置190上。第一备选的位置190在图1中在垂直方向上位于扇形齿段120的齿部125与输出轴140之间，由此保持雨刷器轴110和115的操纵的同向性。
在另一种实施例中，第一球头销170设置在所述另一扇形齿段135或齿轮160上的第二备选的位置195上。第二可选择的位置195在图1中在垂直方向上位于输出轴140 的背离扇形齿段120的齿部130的一侧上。由此与输出轴140同向地操纵第二雨刷器轴 115。因为输出轴140由于相互卩齿合的齿部125和130总是与第一雨刷器轴110反向，第一雨刷器轴110和第二雨刷器轴115也反向地操纵。在所述另一扇形齿段135的情况下为了在第二备选的位置195支承第一球头销170，可以在第二备选的位置195与扇形齿段125之间构成相应的延长部(凸部)。
在另一未不出的实施例中还可以设有对应于雨刷器轴110和115的其它雨刷器轴，它们可以通过对应于耦连传动机构165的其它耦连传动机构控制。
电动机150利用销栓196固定在装配板197上，其中销栓196容纳在长孔198中， 所述长孔平行于输出轴140与雨刷器轴110之间的连接线延伸。在另一种实施例中长孔 198也可以倾斜于这个连接线延伸。
通过在长孔198中移动销栓196可以调整输出轴140与第一雨刷器轴110之间的距离。由此改变扇形齿段的齿部125与所述另一扇形齿段135或齿轮160的齿部130之间的间隙。通过减小输出轴140与第一雨刷器轴110之间的距离可以使齿部125与130之间的间隙减小到零，由此可以实现通过驱动电机115非常精确地控制第一雨刷器轴。在移动后，电动机利用销栓198通过过盈配合固定在装配板196上。在另一种实施例中第二雨刷器轴115也固定在装配板196上，由此得到可独立操纵的单元。
雨刷装置100优选这样设计，在两个雨刷器轴110与115之间的连接线下方-除了雨刷器轴110和115本身和其支承结构以外-无需其它安装空间。在相应地设计或布置所示元件时，也可以使从第一雨刷器轴110向右和/或从第二雨刷器轴115向左的结构空间最小化。由此雨刷器轴110和115可以在机动车105中靠近边界安装。这些边界尤其可以是视野玻璃的边界，视野玻璃利用雨刷片和与雨刷器轴110、115连接的雨刷臂通过雨刷装置100清洁。边界还可以从视野玻璃的边框开始，例如从机动车105的所谓的A柱开始。
图2以另一种实施例示出图1的雨刷装置100的一部分的截面图。观察方向在图1中以剖面A-A给出。
雨刷器轴110在其上端部上与扇形齿段120连接。在其下端雨刷器轴110承载曲轴臂205，在曲轴臂上向下指向地固定第一球头销170。同样能够实现向上指向的固定。在扇形齿段120与曲轴臂205之间雨刷器轴110利用两个滚动轴承210可旋转地固定在雨刷器轴承外壳215上。雨刷器轴承外壳一般固定在视野玻璃的下面部位中。
在这个实施例中第二雨刷器轴115的旋转方向也与第一雨刷器轴110同向地延伸。
权利要求
1.用于安装在机动车(105)中的雨刷装置(100)，包括 -用于摆动地驱动雨刷臂的雨刷器轴(110)， -可逆的驱动电机(155)， -用于传递驱动电机(155)的运动到雨刷器轴(110)上的传递装置，其特征在于， -所述传递装置具有设在雨刷器轴(110)上的扇形齿段(120)，在该扇形齿段中啮合有设在驱动电机(155)上的齿轮(160)或另一扇形齿段(135)。
2.如权利要求1所述的雨刷装置(100)，其特征在于，设有另一雨刷器轴(115)，用于摆动地驱动另一雨刷臂，其中所述雨刷器轴(110，115)利用耦连传动机构(165)相互连接。
3.如权利要求2所述的雨刷装置(100)，其特征在于，所述雨刷器轴(110)设在机动车(105)的司机侧的部位中。
4.如权利要求2至3中任一项所述的雨刷装置(100)，其特征在于，在所述齿轮(160)或另一扇形齿段(135)上布置耦连传动机构(165)的驱动元件(170)。
5.如上述权利要求中任一项所述的雨刷装置(100)，其特征在于，所述扇形齿段(120)具有比所述啮合在该扇形齿段中的齿轮(160)或另一扇形齿段(135)更大的作用半径。
6.如上述权利要求中任一项所述的雨刷装置(100)，其特征在于，所述扇形齿段(120)的齿部(125)基于雨刷器轴围成小于约90°的角度。
7.如上述权利要求中任一项所述的雨刷装置(100)，其特征在于，所述驱动电机(155)包括减速器(145)。
8.如上述权利要求中任一项所述的雨刷装置(100)，其特征在于，设有固定元件(197)，用于支承驱动电机(155)和雨刷器轴(110)，其中所述驱动电机(155)到雨刷器轴(110)的距离是可变化的。
全文摘要
用于安装在机动车(105)中的雨刷装置(100)，包括用于摆动地驱动雨刷臂的雨刷器轴(110)、可逆的驱动电机(155)和用于传递驱动电机的运动到雨刷器轴上的传递装置。所述传递装置具有设在雨刷器轴上的扇形齿段(120)，在该扇形齿段中啮合有设在驱动电机上的齿轮或另一扇形齿段(135)。
文档编号B60S1/24GK103003108SQ201180036966
公开日2013年3月27日 申请日期2011年5月31日 优先权日2010年7月29日
发明者L.特伦克勒 申请人:罗伯特·博世有限公司