专利名称：雨刷装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种雨刷装置，特别是带有至少一个雨刷臂和在碰撞时可以抬起的发动机罩的机动车雨刷装置。
图1示出与行人13碰撞后的风挡玻璃10、雨刷臂11和发动机罩12。在最不利的情况下行人13的头部撞到坚硬的风挡玻璃10和突出的尖角雨刷臂11上。由于与风挡玻璃10和特别是与雨刷臂11碰撞，存在着行人13严重受伤的危险。根据与交通事故中行人安全相关的未来法规开发一种发动机罩，当碰撞时它在风挡玻璃的区域内抬起并因此可提供附加的变形行程。然而，这种附加的变形行程会受到雨刷臂11的阻碍，因为抬起的发动机罩和雨刷臂11之间可能发生碰撞。
本发明的目的在于，对上述类型的雨刷装置作如下改进，使得不妨碍碰撞时抬起的发动机罩的变形行程。
本发明的目的通过特别是机动车的雨刷装置得以实现，该装置带有至少一个雨刷臂和一个碰撞时可以抬起的发动机罩，其中，该至少一个雨刷臂在碰撞时可运动到风挡玻璃下面的位置或者雨刷区范围内的位置。因此，在抬起的发动机罩碰撞时至少一个雨刷臂附加的变形行程，从而这种变形行程可以毫无阻碍地用于发动机罩的变形。为此目的，至少一个雨刷臂在风挡玻璃的下面定位，从而发动机罩可以越过在风挡玻璃下面定位的至少一个雨刷臂而运动，或者雨刷臂运动至处于至少一个雨刷臂变形行程之外的雨刷区范围内。如果碰撞时至少一个雨刷臂在风挡玻璃下面定位，那么它不仅保证发动机罩不受阻碍的变形行程，而且额外增加了与行人碰撞时机动车对行人的保护，因为行人不再会受到至少一个雨刷臂坚硬和有较锋利的尖角部件的伤害，特别是雨刷臂固定件和铰接件之间接头的伤害。
如果碰撞时设置在至少一个雨刷臂上的雨刷片可以放在风挡玻璃下面的塑料盖板上，那么更加降低了行人受伤的危险，因为塑料盖板比较软并因此是弹性的。
如果处于塑料盖板下面的是一个自由空间，那么塑料盖板可以不受阻碍地变形，从而塑料盖板可以不受阻碍地吸收撞击能量，由此进一步降低了行人受伤的危险。
有利的是，碰撞时至少一个雨刷臂的传动轴可以通过至少一个雨刷器马达的自动控制以要求的角度转动。因此，至少一个雨刷臂可以按照简单和快速的方式在风挡玻璃的下面或者在雨刷区的范围内定位。
为使至少一个雨刷臂在碰撞时快速定位，碰撞时用于发动机罩抬起的信号也可用于至少一个雨刷臂的定位。在此方面，该信号可在车载电子装置内或者在用于控制至少一个雨刷器马达的至少一个雨刷器马达的电子装置内进行处理。
为了能够避免发动机罩和至少一个雨刷臂之间的碰撞，对发动机罩的抬起和至少一个雨刷臂的定位在时间上相互协调是合适的。因此，必须考虑发动机罩和雨刷臂的惯性以及所要克服的发动机罩的抬起行程和雨刷臂定位的运动距离。发动机罩的抬起因此可以同时或者略早于雨刷臂向所要求位置内的运动而发生。但两种运动在相差几毫秒内发生，从而首先抬起的发动机罩对于外面的观察者来说也好像是与至少一个雨刷臂的定位同时进行。
如果至少一个雨刷器马达为可逆电机或者雨刷臂直接固定在雨刷器马达传动轴上的雨刷器直接驱动装置的话，那么至少一个雨刷臂也可以在风挡玻璃的下面定位。如果至少一个雨刷器马达为无电子装置的回转电机的话，那么至少一个雨刷臂只能在雨刷区的范围内定位。
为使至少一个雨刷臂能够特别良好地快速定位，处于其搁放位置内的是延伸位置或者覆盖位置外面的电机曲柄和雨刷器操纵杆的耦合杆。
比较有利的是，至少一个雨刷臂实现从风挡玻璃下部边缘区域内的搁放位置到风挡玻璃下面的定位。作为附加或者另一种选择，至少一个雨刷臂的定位也可以从A立柱区域内的搁放位置和/或者在雨刷器工作期间完成。
下面借助附图对依据本发明雨刷装置的实施例进行详细说明。其中图1示出按照现有技术风挡玻璃的下部区域、雨刷臂和发动机罩的侧视图；图2示出依据本发明风挡玻璃的下部区域、雨刷臂和发动机罩的侧视图；图3示出雨刷臂通过车载电子装置定位的方框图；图4示出雨刷臂通过雨刷器马达上的电子装置定位的方框图。
图2示出与机动车碰撞后的行人13，其中，行人13的头部在最不利的情况下撞到风挡玻璃10上。在撞击后发动机罩12直立即抬起，从而雨刷臂11可以在风挡玻璃10的下面定位。因此，行人13的头部与雨刷臂11只有非常微小的接触或者在最有利的情况下根本不再接触。雨刷臂11处于塑料盖板14上，该盖板比较软并可良好变形，从而行人13与雨刷臂11可能的撞击可以被塑料盖板14吸收。在塑料盖板14的下面有一自由空间15，它为塑料盖板14进行变形提供足够大的空间。
图3示出传感器30，它也可以与其他多个这种传感器共同设置在机动车的发动机罩上。在撞击情况下该传感器30将信号传送到促动器31用于抬起发动机罩12，并传送到这里没有详细示出的车载电子装置。车载电子装置同样控制雨刷器马达32，该马达最好为可逆电机或者雨刷器直接驱动装置，它将雨刷臂11(参见图2)最好定位在风挡玻璃10下面的位置。为避免发动机罩12和雨刷臂11之间的碰撞，必须在时间上协调促动器31和雨刷器马达32的激活。也就是说，如果通过发动机罩12的抬起提供足够位置的话，那么才可以激活雨刷器马达32，以便在雨刷臂11定位时避免雨刷臂11与发动机罩12碰撞。在时间上协调促动器31和雨刷器马达32时，不仅需要考虑到发动机罩12的惯性，还要考虑到雨刷臂11的惯性、发动机罩12抬起返回所要经过的行程距离以及雨刷臂11的定位。
图4示出传感器30，它将信号传送给促动器31和电子装置40，电子装置40在雨刷器马达42的外壳41中。也就是说，在该方案中，可以取消用于激活雨刷器马达42的车载电子装置。取代其可以在碰撞时使用电子装置40，用于雨刷臂11的定位(参见图2)，利用该电子装置通过转向柱上开关43通常地接通雨刷器马达42。
权利要求
1.一种雨刷装置，特别是机动车的雨刷装置，带有至少一个雨刷臂(11)和一个在碰撞时可以抬起的发动机罩(12)，其特征在于，所述至少一个雨刷臂(11)在碰撞时可运动到风挡玻璃(10)下面的一个位置或者雨刷区范围内的一个位置。
2.如权利要求1所述的雨刷装置，其特征在于，碰撞时设置在所述至少一个雨刷臂(11)上的雨刷片可放在风挡玻璃(10)下面的一个塑料盖板(14)上。
3.如权利要求2所述的雨刷装置，其特征在于，塑料盖板(14)的下面有一自由空间(15)。
4.如权利要求1-3之一所述的雨刷装置，其特征在于，碰撞时所述至少一个雨刷臂(11)的一个传动轴通过至少一个雨刷器马达(32，42)的自动控制以确定的角度可转动。
5.如权利要求1-4之一所述的雨刷装置，其特征在于，碰撞时用于发动机罩(12)抬起的一个信号也可用于所述至少一个雨刷臂(11)的定位。
6.如权利要求5所述的雨刷装置，其特征在于，该信号在用于控制至少一个雨刷器马达(32)的一个车载电子装置中可被处理。
7.如权利要求5所述的雨刷装置，其特征在于，该信号在用于控制至少一个雨刷器马达(42)的所述至少一个雨刷器马达(42)的电子装置(40)中可被处理。
8.如权利要求5-7之一所述的雨刷装置，其特征在于，碰撞时发动机罩(12)的抬起和所述至少一个雨刷臂(11)的定位在时间上可相互协调。
9.如权利要求6-8之一所述的雨刷装置，其特征在于，至少一个雨刷器马达(32，42)为可逆电机或者雨刷器直接驱动装置。
10.按权利要求1-9之一所述的雨刷装置，其特征在于，至少一个雨刷臂(11)从在风挡玻璃(10)下部边缘区域内的搁放位置和/或者从在A立柱区域内的搁放位置和/或者在雨刷器工作期间进行定位。
11.如权利要求1-10之一所述的雨刷装置，其特征在于，延伸位置或者覆盖位置之外的一个电机曲柄和一个雨刷器操纵杆的耦合杆处于所述至少一个雨刷臂(11)搁放位置内。
全文摘要
本发明涉及一种雨刷装置，特别是机动车的雨刷装置，带有至少一个雨刷臂(11)和一个在碰撞时可以抬起的发动机罩(12)，其中，至少一个雨刷臂(11)在碰撞时可运动到风挡玻璃(10)下面的位置或者雨刷区范围内的位置。
文档编号B60R21/34GK1659069SQ03813595
公开日2005年8月24日 申请日期2003年12月3日 优先权日2003年2月13日
发明者J·齐默尔 申请人:罗伯特-博希股份公司