专利名称：机动车内的显示和操作装置的制作方法
机动车内的显示和操作装置本发明涉及一种机动车内的显示和操作装置，其至少可以用于显示不同的驾驶员辅助系统的信息并且用于选择属于所述驾驶员辅助系统的功能。在本发明的框架中应对“驾驶员辅助系统”的定义加以进一步理解。驾驶员辅助系统应该在所有的交通状况中为驾驶员提供支持并且可以为驾驶员实现放松的、无压力的且无事故的行驶。该定义被多次使用。在此根据应用领域不同，分为驾驶员信息系统(例如导航装置和交通状况播报装置)、车辆通信系统(例如车对车通信或车与基础设施间的通信)、用于车辆稳定的驾驶员辅助系统(例如防抱死系统ABS、电子车身稳定装置ESP等)、预告性的驾驶员辅助系统，其借助环绕视频传感器探测车辆的周围环境(例如泊车辅助系统、自适应行驶控制系统ACC和类似装置)以及识别驾驶员状态的系统，用于报警和车辆干预的适应性设置。当今已在机动车内使用的多种驾驶员辅助系统具有这种显示和操作装置，然而对于使用者来说需要在信息显示间进行经常的基本切换。例如，属于驾驶员辅助系统的显示和操作装置无法完全在电子导航地图内显示，而是经常在单独的周围环境画面中显示。由此，最常见的是在人机交互界面(HMI)中存在对车辆周边环境的不同的显示，这些显示内容使用不同的信息编码和操作原则。这损害了用户友好性。由现有技术已知，根据情况的不同，整理并显示驾驶员辅助系统的信息或可选择的功能，以便较少地使机动车驾驶员从交通路况中分神。由此例如在DE 100 52 654 Al中描述了一种用于控制汽车中光学和声学信息的方法，其中根据驾驶员辅助系统的数据执行对行驶状态的识别，以此为依据输出、延迟、暂存或中止光学和声学信息。DE 101 53 987 Al公开了一种车辆内的信息系统,其根据驾驶员的行为或状态产生待输出的信息。此外，在当今的导航系统中，数字地图仅与目标引导功能相关联。当关闭目标引导时，地图显示车辆(车辆光标)的当前位置，在激活目标引导时，显示出路线提示。在此已知，根据路线匹配显示内容(所谓的交叉缩放)。此外，现今的导航系统可以在导航地图内显示兴趣点(POI=Point of Interest),也就是感兴趣的或有特征的点。为了在此在显示屏内不至于同时显示过多的兴趣点，这些兴趣点通常在类别中加以区分(例如餐厅、加油站等)，其必须分别例如通过菜单进行选择。本发明要解决的技术问题是，提供一种机动车内的显示和操作装置，其在用户舒适度方面被改善。所述技术问题通过权利要求1的技术特征得以解决。从各个从属权利要求中获得本发明的有利的实施方式和改进方式。本发明从一种机动车内的显示和操作装置出发，其至少可以用于显示不同的驾驶员辅助系统的信息并且用于选择属于所述驾驶员辅助系统的功能。在此，所述显示和操作装置完全可以用于其他功能，这些功能可以不属于驾驶员辅助系统，例如音频功能或空调功能。按照本发明规定，所述显示和操作装置具有至少一个运行模块，其中显示具有确定显示参数的数字地图画面并且在此可以选择至少一个功能，其中，用于选择至少一个另一个功能的切换可以被激活，并且所述切换会引起所述数字地图画面的至少一个显示参数的改变。由此，在切换各种(必要时通过开关面显示的)可选择的功能时，对于使用者来说原则上不会离开基本画面(数字地图)。只要改变一个或多个显示参数，使得对于使用者的显示内容针对待选择的功能可以实现最佳的配合并且使用者不必去适应基本的其它画面。为了实现显示内容的较好的配合，切换到至少一个另一个功能的可选择性会引起所述数字地图的缩放度、倾斜度和/或细化程度的改变，同时也可考虑修改其他的显示参数。例如如果通过显示和操作装置激活导航系统，相应的一个或多个用于继续操作导航系统的可选择的功能可以一并显示在具有较低缩放度(作为概览地图)的数字地图上。切换到至少一个另一个功能的可选择性可以伴随显示具有较高缩放度的地图。可以对显示参数“缩放度”进行不同等级的设置。较低的缩放等级例如可以具有地图比例尺1:4，000，000，其在显示和操作装置的显示屏上相对应的距离是每个像素1200米。与之对应地，较高的缩放等级可以具有数字地图比例尺1:2，000，其在显示屏上相对应的距离是每个像素0.6米。显示参数“倾斜度”应理解为，想象中的摄像头的镜头倾斜角度，该摄像头以某个角度从选择的高度(缩放度)上测取数字地图。缩放度和倾斜度原则上是相互关联的。由此，较低的缩放度通常也导致较低的倾斜度，而较高的缩放度通常导致较高的倾斜度。通过显示参数“细化程度”可以标示出地面标志(例如房屋或有名的建筑物)、街道和区域。由此，例如在较低的细化程度中仅示意性地显示出房屋，并且在较高的细化程度中却可以有现实观感的显不。然而完全有利的是，与所述至少一个功能的可选择性相应配属的所述数字地图画面的显示参数(尤其缩放度、细化程度和/或倾斜度)是可以由使用者设置的。这可以实现较高的用户个性化的灵活性。另一方面完全适合的是，所述至少两个显示参数(例如缩放度和倾斜度)相互之间具有一定的联系，如此使得在设置所述一个显示参数时至少引起所述另一个显示参数的匹配。由此可以在显示参数之间选择按照本发明的最适合的关联，并且以系统为基础，使得使用者不会过多地载入可设置的参数。在所述显示和操作装置中规定，多个可选择的功能被显示为功能组，其中，可以在两个不同的功能组的所述功能的显示之间或者所述功能的可选择性之间进行至少一次切换。这促使实现一种概括的、对于使用者可简单理解的功能结构。由此，例如属于导航系统的功能组可以具有可选择的功能“选择已存在的路线”、“建立新的路线”、“合并存在的路线”和“分拆存在的路线”。所述功能组例如可以分配有“路线图”图标。每个这种功能组也可以理解为一个交互界面，其始终与地图画面重叠或关联，并且在所述地图画面中使用者可以选择一个或多个功能。通过对显示和操作装置的相应的操作，可以将属于功能组“路线图”的功能的显示或可选择性切换到另一个功能组，例如“显示兴趣点”。功能组“显示兴趣点”在此例如可以包括功能“选择兴趣点类别”和“详细处理兴趣点”。功能组或交互界面间的切换同时导致与之相关联的数字地图的显示的匹配。由此，例如在从功能组“路线图”切换到功能组“显示兴趣点”时，分别根据与单个功能组各个相关联的显示参数，会引起地图的缩放度、倾斜度和细化程度的改变。在此有利地规定，通过分别配属于所述功能组的开关可以显示所述不同的功能组。这可以快速地选择相应的功能组。在此，配属于所述功能组的按键附加地被设计为可自由占据的偏好开关。这使得使用者可以尤其快速地进入优选的功能组，而使用者无需通过可能的菜单滚动选取。在此规定，在显示和操作装置中设置至少一个对触摸敏感的表面，在其上通过按动菜单按键可以显示并且通过触摸可以激活配属于所述功能组的所述开关。所述对触摸敏感的表面优选可以设计为所谓的触摸屏。以这种方式，可以极为舒适地操作所述显示和操作装置。当配属于功能组的开关一定程度上被设计为触摸屏上的“软键盘”时，菜单按键优选是“真实的”、硬件形式的按键。如上所述，也可以通过可自由占据的偏好按键实现对功能组的选择。通过拖拽功能实现对所述偏好按键的占据，方法是，人将手指保持在功能组的开关上并且将其引导至要占据的偏好按键上。通过在所述对触摸敏感的表面上显示的按钮，可以激活所述功能组的相应具体的可选择的功能。此外有利地设置开关，在按动开关时仅仅显示数字地图，而没有重叠在上面的功能组的可选择的功能。这种开关可以设计为软键盘和/或硬件形式的可选择的开关。由此，使用者可以根据需要快速地在显示和操作装置上使其一定程度上显示“基础地图画面”。结合借助附图进一步阐述的优选实施例明确本发明的另外的优点和设计方案。在附图中:
图1示出按照本发明的显示和操作装置的原理俯视图，图2示出与图1类似的视图，其中在显示屏上显示有用于选择不同功能组的菜单，图3示出按照本发明的显示和操作装置的基本工作原理的原理图，图4示范性地表格化地示出显示参数(缩放度)的可能的层级，图5表格化地示出第二显示参数(倾斜度)的可能的层级，图6表格化地示出另一个显示参数(细化程度)的可能的层级，图7示范性地示出关联了某一功能组的数字地图，和图8示范性地示出关联了另一功能组的数字地图。首先关于图1和2，图1示出一种安装在未详细示出的机动车中的显示和操作装置
I。优选的安装位置例如可以在机动车的中控台或仪表板的区域内。显示和操作装置I与不同的驾驶员辅助系统、尤其与导航系统、车辆通信系统、停车和泊车辅助装置以及碰撞报警辅助装置信号传导地、逻辑地连接。关于信号传导地、逻辑地连接在此不做进一步地细节描述，因为这对于理解本发明没有实质影响。显示和操作装置I具有外壳10，在外壳10的左侧配备有可自由选择其功能的偏好按键12、13和14。在偏好按键14下设置默认按键15。按键12至15设计为拨动开关且是透明的，其中开关12至15的主体的大部分被定位在触摸屏形式的对触摸敏感的表面11上。在外壳10的底部区域并且在触摸屏11的下部当中安置有菜单按键16，其中安置用于广播功能的音频按键17并且右侧安置用于CD和Aux (音频输入接口)功能的音频按键18。此外，电源开关19显然用于开启和关闭显示和操作装置I。当显示和操作装置I处于开启状态时，通过菜单按键16可以在触摸屏11上显示菜单，其中显示出用户可使用的功能组FGl至FG6(参见图2)。功能组FGl至FG6中的每一个包括至少一个功能，然而通常包括多个功能，这些功能可以主题特定地配属于驾驶员辅助系统。功能组FGl至FG6在触摸屏11上是用清楚的文字(也可考虑显示为符号)显示的配属如下主题的开关面:FGl=路线图，FG2=兴趣点显示，FG3=泊车，FG4=临时事件，FG5=车辆的邻近周围环境，FG6=收藏地图。如果还存在或需要另外 的功能组，则可以通过已知的滚动功能或翻页功能轻松地显示
如果使用者通过触摸相应的菜单项在功能组FGl至FG6中选择出一个功能，则视图被更换为另一个显示画面，这将结合图3中进一步阐述其原则上的工作模式。图3通过侧向错位图示出的不同的屏幕图像，示出当在显示和操作装置I的触摸屏11上从功能组FGl至FG6中选择出一个功能时，显示和操作装置I是如何显示的。由于视线原因，没有显示出被音频功能占据的按键17和18以及电源开关19。若使用者在菜单(参见图2)中触摸设计为开关面的功能组中的一个，则根据所选择的功能组在触摸屏11上显示出电子地图的画面K至κη’中的一个，以及属于一个功能组的、可选择或可激活的设计为开关面形式的功能Fl至Fn。地图画面K至Kn’相应地以其至少一个显示参数加以区别，例如缩放度、倾斜度和/或细化程度。因为如上所述，完全可以调取比所示的六个功能组FGl至FG6更多的功能组，所以在图3中通过变量N(参见Kn’、FGn和Fn)表示。如果选择了功能组或交互界面FG1，则显示出配置有确定显示参数的电子地图K。在此基本的显示参数是，确定的缩放度Z (参见图4)、确定的倾斜度Ν(参见图5)和确定的细化程度D(参见图6)。随后，将详细描述每个显示参数。与电子地图K 一同在触摸屏11上显示出属于功能组FGl (路线图)的、可选择的开关面形式的功能Fl至F3。由此，例如可考虑占据开关面Fl至F3的是，功能Fl=建立路线、F2=查看路线和F3=目的地预览。当选择功能F1，通过自己的手指的移动可以直接在触摸屏上画出新的路线。在此，例如可以在之前通过配属于功能Fl的关联菜单询问，是否要通过文字数字式地输入起始地和目的地或者通过前述的在地图K自身上画入的方式输入新的路线。在选择功能F2时可考虑，显示一定(必要时是固定的)数量的之前已行驶过的路线，其中通过相应的触摸可以选择单个路线。在选择路线时，可考虑重新显示关联菜单，其包含功能“更多信息”(路段情况、相对其他路线在时间和消耗上的不同)、“采用作为新路线”或“修改路线”。在此，可以重新对路线进行任意拆分并且采用一个或多个部分路段作为新路线。此外还可以考虑，在所述关联菜单中还提供功能“合并路线”，其中通过自身手指的移动尤其在地图K上选择邻近的路线并且作为新的导航路线使用。当然，还可以提前例如图形地显示导航系统的合理的建议。在选择功能F3时，仅仅显示目的地区域，其中可考虑附件地显示当地的天气信
肩、O以下显示内容作为地图K中附加的显示内容是适合的:-备选路线(最快路线、最经济路线、最安全路线、最舒适路线)-交通障碍-交通密度-活动范围(油箱油量或电动汽车的电池电量)如上所述，每个可选择的功能组FGl至FGn相应地配属地图K至Kn’之一，这些地图的显示参数 缩放度Ζ、倾斜度N和细化程度D具有确定的数值。结合图4至6进一步说明可设置的数值。在所述实施例中，缩放度Z具有等级I至6，其中等级I具有最低的缩放度(比例尺1: 4，000, 000)并且等级6具有最高的缩放度(比例尺1: 2，000)。在此，等级I在触摸屏上的视图对应大约每个像素1220米，相对应地等级6对应的视图大约每个像素0.6米。中间值可以从图4示出的相应表格中获得。在所述实施例中，倾斜度N也具有六个等级(参见图5)。在此，所述倾斜度符合想象中的处于鸟瞰位置的摄像头的镜头倾斜角度。由此，倾斜等级I至3是O度的倾斜度。相对应地，等级6是75度的倾斜度，其中在表格中右侧的栏中示出了与倾斜度相对应的远景变形。最后，在图6中细化程度D示例性地示出对地面标志的细化程度。地面标志可以是当地标志，即街道上的单幢建筑或整体的地面标志(显著的或有名的建筑物)，例如那些可以作为城市地标的建筑物，如布伦瑞克的狮子、柏林的勃兰登堡门或巴黎的埃菲尔铁塔。如图所示，对于地面标志的细化程度规定有三个等级。在等级I中，地面标志或建筑物仅用示意性的线条示出，而在等级2中，地面标志或建筑物显示为具有绘图观感的图解。在此，例如建筑物的屋顶比墙面显示得更深。等级3是具有现实观感的图解。在此，例如可以看到单个楼层和窗户。细化程度D在此仅示意性地示出地面标志，该细化程度D当然也涉及街道和区域，其中，街道的细化程度基本上是不同的线条强度和街道的颜色，并且区域的细化程度基本上是关于不同的显示文字。需要说明的是，尤其在缩放度Z和倾斜度N (远景图)之间以有利的方式在显示上存在一定关系。在所述实施例中，通过系统首先规定这种关系，然而在使用者需要时也可以自己设置。由此，缩放度Z和倾斜度N分别具有六个等级，其中在地图显示时，在缩放度Z中设定的等级I与倾斜度N的等级I的参数相配合。在缩放度Z中设定的等级2与倾斜度N的等级2的参数相配合，以此类推。在选择功能组FGl (路线图)时，电子地图K配属有显示参数缩放度Z=I和倾斜度N=I。使用者在选择其他功能组(交互界面)时拥有如下可能:
a)通过按动菜单按键16，使用者可以实现重新显示菜单(参见图2)。从该菜单内，使用者可以通过前述方式在功能组FGl至FG6中选择一个功能组。b)使用者可以操作分别由优选的或经常使用的功能组占据的偏好按键12至14，由此可以直接转换到其他功能组。然而为此，使用者必须之前从菜单(参见图2)中使相应的功能组占据偏好按键12至14。这可以如图2中箭头所示，方便地通过所谓的“拖拽”功能实现。由此，使用者需要通过手指例如将功能组FG4的图标或文字移动到该功能组想要占据的偏好按键的边缘(参见FG4’)。当与这个按键的距离小于规定的距离时，所述图标或文字便自动占据相应的偏好按键，并且透过透明设计的偏好按键可以被识别。在这之前在这个位置上在可能情况下所显示的图标便消失了，或者例如移动回到菜单画面中被使用者所移动的图标的原始位置。由此，通过偏好按键12至14可以至少在功能组FGl至FG6中的所选择的功能组之间以最快的速度进行切换。在所述实施例中，虽然只示出了三个这样的偏好按键12至14，但是当然可以根据需要考虑设置这种偏好按键的个数。如果使用者例如以功能组FGl为基础通过偏好按键12至14之一选择功能组FG2，由此至少一个显示参数(缩放度Z、倾斜度N和/或细化程度D)会改变到电子地图K’。同时，在触摸屏上显示出可供选择的功能F4至F7。功能组FG2包含兴趣点显示功能。准确地说是在等级4、5或6的缩放度Z中可以看到。相应地，也是在等级4、5和6的倾斜度中可以看到。功能F4至F7相应地也设计为开关面并且可以通过触摸进行选择。在选择功能时，可以在触摸时分别打开具有子功能的关联菜单。例如功能F4可以是“选择兴趣点类别”的功能。当人触摸开关面时，打开具有可选择类别的关联菜单，例如商业(商店和服务)、出行(汽车、机场、航运、火车站、旅馆等)、休闲(体育、休养、艺术、文化、外出娱乐等)、设施(公共设施、宗教、邮局、取款机、电话亭、健康等)以及餐饮(餐厅、咖啡馆、酒馆、酒吧、小吃店、冷饮店等)。如果将一个可选择的功能F4至F7或在需要时将另外的可添加的按键设置为“紧急情况按键”，其中(无需通过兴趣点类别选择菜单)，直接将医院和/或诊所作为兴趣点显示出来，这在某些情况下，例如在紧急情况下是非常有用的。在相应的方式中可以考虑，使这种功能占据一个硬件形式的按键(类似偏好按键12至14或默认按键15)。需要说明的是，在地图K’上显示的兴趣点也可以是通过在触摸屏11上的触摸可选择的按键。在触摸时打开相应的关联菜单，其例如可以包含选项“更多信息”、“作为导航目的地”、“显示类似的兴趣点”、“输入评论”或“标记在收藏地图中”。为了可以为其他交通参与者留下评论，执行功能“输入评论”的前提当然是具备车辆通信系统(车与车通信系统)，通过该系统与显示和操作装置I以信号或逻辑方式连接。如果某兴趣点被“标记在收减地图”中，则该兴趣点在选中功能组FG6 (收减地图)时作为另外的信息被附加地显示出来，随后还将进一步说明功能组FG6。在功能组FG2中，当然还可以考虑附加的显示内容，例如:-哪里交通密集？-我的朋友们在哪里？-拥有相同兴趣的人在哪里？-情绪晴雨表
-天气-有趣的路线-私密建议-涂鸦艺术品-以及类似内容这种附加的显示内容也可以作为兴趣点显示在地图上并且通过前述相应的关联菜单可供选择。当从菜单(参见图2)中或者通过偏好按键12至14中的一个选择功能组FG3(泊车)时，这种切换再次引起数字地图画面的至少一个显示参数的改变。由此，伴随功能组FG3显示具有等级5或6的缩放度Z的数字地图K’ ’。随之也显示具有等级5或6的倾斜度的透视图。与选择功能组FGl (参见图7的路线图)时所显示的简明地图不同的是，在选中功能组FG3时直接显示车辆的周围环境。附加地还显示周边存在的停车场23或停车楼24(参见图8)。需要说明的是，伴随地图画面K至K’ ’中的一个相应可选择的功能并不一定绝对就是功能Fl至Fn形式的开关面，而是也可以通过触摸地图自身上的相应标志来选择上述功能。由此，在数字地图K’ ’中所显示的停车楼24或停车场23可以直接作为触摸屏11上的开关面被选择。在触摸时，打开具有可选功能关联菜单，例如包括“导航至所选择的停车场”、“距目的地的距离”功能。如上所述，地图K中所显示的街道也可以被功能占据并且由此原则上可以理解为可选择的功能。附加地可考虑，显示作为开关面的可选择的功能F8(寻找空位停车场)。当选中该功能，会在地图K’ ’上仅显示此时登记有空停车位的停车楼24或停车场23。当触摸停车楼24或停车场23时，以类似的方式显示关联菜单，其显示出附加功能“预留/预定停车位”。当使用者选择功能组FG5(车辆的邻近周围环境)时，在此该功能组也配属有电子地图的显示参数(缩放度Z、倾斜度N和细化程度D)的确定的、预设的参数值。在选中功能组FG5时，电子地图优选显示等级6或更高等级的缩放度，其中可以直接显示车辆的周围环境。在此，可考虑将车辆传感器的工作距离、道路标线、车辆的机动动作以及对面交通的显示作为附加的显示内容。附加地可考虑，将传感器自动控制等级的设置作为可选择的功能或开关面，也就是由传感器所监控的有效距离。在选择功能组FG4(临时事件)时，地图画面的缩放度Z重新设定为等级4、5或6。可以附加地在地图上显示临时事件(例如露天演唱会、体育比赛、游行示威等)，其中，这些事件也作为开关面可以在触摸屏11上通过触摸被选择。在此，通过触摸插入关联菜单也是适合的，其例如具有功能“更多信息”(例如显示活动的持续时间)、“作为导航目的地”、“类似的兴趣点”、“输入评论”以及“标记在收藏地图中”。最后，在选中功能组FG6(收藏地图)时，向使用者显示的数字地图具有所有与其他功能组(交互界面)关联的或必要时标记在收藏地图中的所提到的地图元素。在此作为开关面或功能可考虑给用户提供这样的可行性，改变地图的外形(例如颜色)或者加入新的、个性化的内容(可选择另外的功能组的地图画面中内容)。此外，可以为这些元素设计优先级，由此显示得更为明显。此外可考虑，显示从其他交通参与者获得的特别创建的兴趣点(前提是相应具备车辆通信系统)。
在此，在图7和8中示例性地示出可能的地图画面K和K’’，其关联功能组或交互界面FGl和FG3。在图7中显示出一个自己的目标路线20 (深色)、自己车辆的光标21以及加油站
22。地图K显示等级I的缩放度Z和等级I的倾斜度N。相应地，随之也具有较低的细化程度D。在数字地图K的区域内，在触摸屏11上显示出可选择的功能Fl至F3。在图8中具有地图画面K’ ’，其具有等级5的缩放度Z和等级5的倾斜度N。地面标志的细化程度D是等级2。此外，还可看到自己车辆的光标21和自己的目标路线20。此外在邻近的周围环境中，显示出停车场23和停车楼24。在此，简要地描述前述默认按键15的功能。当按动该按键时，“关闭”了与数字地图相关联的选中的功能组的功能。由此，仅显示出“基本地图”，其是一种与当前的导航系统相符合的大尺寸地图并且除此之外还包括如下功能:显示自己的车辆位置、显示和命名当前行驶的街道、显示(直至当前的)路线行驶过程、显示沿线上当地的地面标志(显著的地点或建筑物)、显示周围和邻近的街道、周围区域以及绿地。所述显示内容具有等级5和6、部分为等级4的缩放度Z。在重新选中例如功能组FGl时，例如通过占据偏好按键12的该功能组重新切换到具有相应显示参数(尤其是等级I的缩放度Z和倾斜度N)的地图画面K中。按键12至15在此优选设置为“广播按键”，使得激活按键会引起其他按键的关闭，准确的说是关闭通过其他按键已经激活的功能组或交互界面。以这种方式确保了，始终只能激活一个交互界面。同时，按键12至15也可以如此被设置为“检查框”，使得重新按动按键会重新退回到激活所选择的功能组。最后需要说明的是，在功能组内进行的一定的设置可能导致在“基本地图”内始终显示附加的信息。这例如可以在选择目的地或停车场或其它兴趣点时实现。此外还可以考虑，在特定的功能组或交互界面中自动激活系统提示并且在触摸屏11上显示。这种提示的显示例如可以在屏幕上的功能组所属的开关面或图标旁边显示为空间限定的窗口。例如当另外的交通参与者空出停车位之后，可以在触摸屏11上显示相应的信息，所述交通参与者的车辆通过适合的车辆通信系统与自己的车辆相连接。作为另一个示例可以考虑，当油箱油量或电池电量低于一个确定的最小值时，将该信息显示在数字地图上。如上所述，通过按动菜单按键16可以显示由使用者可选择的功能组或交互界面。此外，通过这个菜单可以考虑调取还没有被使用者获取的功能组或交互界面。这种附加的功能组或交互界面能够以小程序，即所谓的应用程序的形式获得，类似于当今在智能手机上所实现的效果。这种应用程序的获取例如可以通过如下方式实现:a)显示开关图标，通过按下该图标连接网上商店(应用程序商店或类似程序库)，b)显示附加的用于可能的功能组或交互界面的开关图标，当使用者选中所述功能组或交互界面时调出用于获取该功能组或交互界面的对话框。在此理应理解的是，在获得这种附加的功能组后，使用者可以始终使用并且既可以通过选择菜单(菜单按键16)进行选择，又能够以前述方式将附加功能组分配到偏好按键12至14中。
在选择功能组或交互界面时，如此相应地匹配地图画面的一个或多个参数，使得地图画面相对于可能的功能选项可以较好的适应。在此，与交互界面相关联的相应参数(在不同情况下可以设置)被分别保存，并且在激活所述交互界面时为了控制地图画面而重新调用所述参数。在本发明的框架内，确定的功能领域或交互界面与数字地图的显示参数相关联。附图标记列表1显示和操作装置10外壳11触摸屏12可自由设定的偏好按键13可自由设定的偏好按键14可自由设定的偏好按键15默认按键16菜单按键17音频按键(广播)18音频按键(CD、Aux)19电源开关20自己的目标路线21车辆光标22加油站(兴趣点)23停车场(兴趣点)24停车楼(兴趣点)Fl-Fn可选择的或可激活的功能FGl-FGn集合成功能组(交互界面)的功能K_Kn’具有确定显示参数(缩放度、倾斜度、细化程度)的数字地图D细化程度N倾斜度Z缩放度
权利要求
1.一种机动车内的显示和操作装置(I)，其至少可以用于显示不同的驾驶员辅助系统的信息并且用于选择属于所述驾驶员辅助系统的功能，其特征在于，所述显示和操作装置(I)具有至少一个运行模块，其中显示具有确定显示参数(例如缩放度Z、倾斜度N、细化程度D)的数字地图画面(例如K或K’)并且在此可以选择至少一个功能(例如Fl至F3或F4至F7)，其中，用于选择至少一个另一个功能(例如F8或F9至Fn)的切换可以被激活，并且所述切换会引起所述数字地图画面(例如切换到K’’或Kn’)的至少一个显示参数(例如Z和/或N和/或D)的改变。
2.如权利要求1所述的显示和操作装置(I)，其特征在于，用于选择至少一个另一个功能(例如F8或F9至Fn)的切换会引起所述数字地图的缩放度、细化程度和/或倾斜度(Ζ、N、D)的改变。
3.如权利要求1或2所述的显示和操作装置(I)，其特征在于，与所述至少一个功能(例如Fl至F3或F4至F7)的可选择性分别配属的所述数字地图画面(例如K或K’)的显示参数(Z、N、D)中的至少一个是可设置的。
4.如前述权利要求之一所述的显示和操作装置(I)，其特征在于，至少两个显示参数(例如Z和N)相互之间具有一定的联系，如此使得在设置所述一个显示参数(例如Z)时至少导致所述另一个显示参数(例如N)的匹配。
5.如前述权利要求之一所述的显示和操作装置(I)，其特征在于，所述多个可选择的功能(例如Fl至F3或F4至F7)被显示为功能组(FGl或FG2)，其中，可以在所述两个不同的功能组(例如FGl和FG2)的功能的显示之间或者所述功能的可选择性之间进行至少一次切换。
6.如前述权利要求之一所述的显示和操作装置(I)，其特征在于，通过分别配属于所述功能组(FGl至FG6)的开 关可以显示所述不同的功能组(FGl至FG6)。
7.如前述权利要求之一所述的显示和操作装置(I)，其特征在于，配属于所述功能组(FGl至FG6)的所述开关被设计为可自由占据的偏好按键(12至14)。
8.如前述权利要求之一所述的显示和操作装置(I)，其特征在于，设置有至少一个对触摸敏感的表面(11)，在其上通过按动菜单按键(16)可以显示并且通过触摸可以激活配属于所述功能组(FGl至FG6)的所述开关。
9.如前述权利要求之一所述的显示和操作装置(I)，其特征在于，通过拖拽功能实现对所述可自由占据的偏好按键(12至14)的占据。
10.如前述权利要求之一所述的显示和操作装置(I)，其特征在于，通过在所述对触摸敏感的表面(11)上显示的开关面，可以激活所述功能组(例如FGl或FG2)的相应可选择的各个功能(例如Fl至F3或F4至F7)。
全文摘要
本发明涉及一种机动车内的显示和操作装置(1)，其至少可以用于显示不同的驾驶员辅助系统的信息并且用于选择属于所述驾驶员辅助系统的功能。按照本发明规定，所述显示和操作装置(1)具有至少一个运行模块，其中显示具有确定显示参数的数字地图画面(K,K’,K’’…或Kn’)并且在此可以选择至少一个功能(例如F1至F3或F4至F7)，其中，可激活切换到至少一个另一个功能(例如F8或F9至Fn)的可选择性，并且所述切换会引起数字地图画面(例如K’’或Kn’)的至少一个显示参数的改变。由此，在切换各种(必要时分别通过开关面显示的)可选择的功能时用户也不必离开作为基础的基础画面(数字地图)。当仅有一个或多个显示参数被改变，则为使用者在待选择功能方面最佳地调整显示内容，并且使用者不必去适应基础的另外的显示。
文档编号B60K35/00GK103221784SQ201180055607
公开日2013年7月24日 申请日期2011年7月25日 优先权日2010年9月18日
发明者J.施雷伯, C.瓦尔勒, M.萨尔泽 申请人:大众汽车有限公司