专利名称：Tpms轮胎压力监测系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车电子领域，具体是涉及ー种TPMS轮胎压カ监测系统。
背景技术：
汽车轮胎压カ监测系统主要是在汽车轮胎内安装高精度传感器在车辆行驶时实时的对轮胎气压和温度进行自动检测，并通过无线射频方式传输到驾驶室内，通过文字、声音、报警灯等方式告诉驾驶员当前轮胎的准确压カ值，并可以自我判断进行轮胎气压、温度过高或过低进行报警，用来提示驾驶员轮胎气压不正常，以保障行车安全。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供ー种性能优越的TPMS 轮胎压カ监测系统。本发明采用的技术方案如下TPMS轮胎压カ监测系统，车俩各轮胎上设置胎压传感器，通过无线通讯方式将各轮胎胎压传感器所检测的数据传送至接收器，供驾驶者监控各轮胎的状态，其特征在干，所述监测系统还包括有多个触发器，实现点火传感器自检、更换传感器或轮胎换位时自动定位传感器ID 自我判断的操作；以及显示终端，显示轮胎參数信息。进一歩，所述触发器通过LIN网与接收器连接，并通过低频125KHZ信号传输至胎压传感器。进一歩，所述胎压传感器集成胎压、轮胎气体温度、轮胎转动向心力检测模块，并通过3V锂电池供电。进一歩，所述接收器集成MCU模块，内置射频调解模块、声音报警模块、电源模块及接地模块。进一歩，所述显示终端包括显示系统，所述显示系统集成三位数码管以及位置指示LED灯。本发明TPMS轮胎压力监测系统，其有益效果在于1、胎压传感器可以自主判断车辆是否处于行驶状态，并自我调整采集数据与发送周期，设定了如压カ变化，快速漏气等发送条件。既保证了显示系统上显示数据的实时性， 又能最大程度的节约电量，配合一大容量锂电池可以保证8到10年的使用寿命。2、内置胎压传感器拥有可调角度的气门杆，可以适合大部分车辆的轮毂安装要求。3、设计了 450kpa、700kpa、1400kpa三种量程的胎压传感器，可适用不同类别的轿
车、卡车、客车，并满足法律法规中对压カ采集精度的要求。4、设定了如高压、低压、漏气、高温等条件下的报警模式，包含了轮胎可能出现的各种异常情况并通过声、光等方式有效的提醒驾驶人员。5、两种传感器ID配对方法，尽可能的简化了用户对这一过程的操作。
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进ー步的说明。图1是本发明的系统框图。图2是本发明的胎压传感器系统框图。
图3是本发明的胎压传感器工作模式框图。图4是本发明的接收器系统框图。图5是本发明的触发器系统框图。
具体实施例方式如图1-5所示，TPMS轮胎压カ监测系统，车俩各轮胎上设置胎压传感器，通过无线通讯方式将各轮胎胎压传感器所检测的数据传送至接收器，供驾驶者监控各轮胎的状态， 同时，还包括由多个触发器，以及显示终端(也可集成在接收器上)。多个触发器，触发器通过LIN网与接收器连接，并通过低频125KHZ信号传输至胎压传感器。实现点火传感器自检、更换传感器或轮胎换位时自动定位传感器ID自我判断的操作。接收器可以通过触发器发送出低频信号向胎压传感器发送命令，这样接收器与胎压传感器可以通过触发器达到一个双向通信的目的，提高了整个系统的灵活性，可以实现 ー些如系统点火自检、自动设置传感器ID等智能操作。胎压传感器集成胎压、轮胎气体温度、轮胎转动向心力检测模块，并通过3V锂电池供电。胎压传感器通过灌胶等方式隔离轮胎内恶劣的环境、通过气门嘴安装在轮胎轮毂上。胎压传感器通測量汽车轮胎内的相对气压值、汽车轮胎内气体温度值、汽车转动时向心加速度。同时，拥有集成微处理器自我判断当前工作模式以及射频发送条件、拥有包含低频接收器，拥有用于触发、测试及变更传感器模式、拥有包含ー个射频发射机，用于传递轮胎信息到接收器。胎压传感器通过锂电池供电，可以通过采样向心加速度值判断当前车辆所处在的运行状态，并根据车辆的运行状态自我调整运行模式，在不同的模式下有着不同的采集信号周期以及数据发送周期，此功能保证了车辆处于行驶态时，轮胎数据的实时性，又可以保证在车辆处于停止态时尽可能减少电池消耗。接收器集成MCU模块，内置射频调解模块、声音报警模块、电源模块及接地模块。接收控制器功能为接收胎压传感器发出的射频信号，并将这些胎压数据与预先设定的数据做比较，判断是否有胎压异常，并将这些信息转发显示系统，告知驾驶员当前车辆胎压状态。显示终端包括显示系统，显示轮胎參数信息，显示系统集成三位数码管以及位置指示LED灯。显示系统是TPMS系统与驾驶人员的交互界面，可以告知驾驶员车辆轮胎当前的状态以及具体数据，并在胎压异常或者系统故障时发出声音光线等方式的报警。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
权利要求
1.TPMS轮胎压カ监测系统，车俩各轮胎上设置胎压传感器，通过无线通讯方式将各轮胎胎压传感器所检测的数据传送至接收器，供驾驶者监控各轮胎的状态，其特征在干，所述监测系统还包括有多个触发器，实现点火传感器自检、更换传感器或轮胎换位时自动定位传感器ID自我判断的操作；以及显示终端，显示轮胎參数信息。
2.根据权利要求1所述的TPMS轮胎压力监测系统，其特征在干，所述触发器通过LIN 网与接收器连接，并通过低频125KHZ信号传输至胎压传感器。
3.根据权利要求1所述的TPMS轮胎压力监测系统，其特征在干，所述胎压传感器集成胎压、轮胎气体温度、轮胎转动向心力检测模块，并通过3V锂电池供电。
4.根据权利要求1所述的TPMS轮胎压カ监测系统，其特征在干，所述接收器集成MCU 模块，内置射频调解模块、声音报警模块、电源模块及接地模块。
5.根据权利要去1所述的TPMS轮胎压力监测系统，其特征在干，所述显示终端包括显示系统，所述显示系统集成三位数码管以及位置指示LED灯。
全文摘要
本发明涉及汽车电子领域，具体是涉及一种TPMS轮胎压力监测系统。TPMS轮胎压力监测系统，车俩各轮胎上设置胎压传感器，通过无线通讯方式将各轮胎胎压传感器所检测的数据传送至接收器，供驾驶者监控各轮胎的状态，多个触发器，实现点火传感器自检、更换传感器或轮胎换位时自动定位传感器ID自我判断的操作；以及显示终端，显示轮胎参数信息。胎压传感器可以自主判断车辆是否处于行驶状态，并自我调整采集数据与发送周期，设定了如压力变化，快速漏气等发送条件。既保证了显示系统上显示数据的实时性，又能最大程度的节约电量，配合一大容量锂电池可以保证8到10年的使用寿命。
文档编号B60C23/02GK102529604SQ201210020399
公开日2012年7月4日 申请日期2012年1月20日 优先权日2012年1月20日
发明者杨肃, 梅炜炜, 许永华, 项巍 申请人:合肥昌辉汽车电子有限公司