专利名称：作业车与作业车的信息显示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种作业车，该作业车设有仅在预先存储的存储验证信息与所输入的输入验证信息一致时才允许发动机起动的验证处理部。本发明涉及一种作业车的信息显示装置，该作业车的信息显示装置设有在显示器上显示从与多个信息对应的多个设定画面中选择的画面并实现与选择的上述设定画面对应的设定信息改变的设定信息处理部。
背景技术：
在与上述结构的作业车相关的专利文献I中，记载了如下的控制方式将设置在操作面板上的多个操作开关作为密码输入开关使用，在起动发动机后，通过按设定顺序操作多个操作开关，获取这一输入顺序作为密码，当该密码和已设定的密码相一致时，能够继续驱动发动机。在该专利文献I中，设有在作业时使用多个操作开关并获取这些操作开关的信息·的控制器(相当于本发明中的验证处理部)。在该控制器的存储器中设定密码(相当于本发明中的验证信息)，如果输入的密码(多个操作开关的操作顺序)和已设定的密码一致，则如前所述能够继续驱动发动机，如果不一致，控制器进行使发动机停止的控制，从而防止被盗。此外，在专利文献2中记载了如下的结构将起动发动机的发动机钥匙开关转向开始位置的操作次数作为判别密码数输入，仅在输入的密码数与预先设定的次数一致时，才对起动电机通电而使发动机能够起动。在该专利文献2中记载了一种在具有CPU的防盗装置(相当于本发明的验证处理部)中设有输入来自发动机钥匙开关的信号的信号系统，在该防盗装置的EEPROM中存储了密码数(相当于本发明的验证信息)的结构。这样，如果发动机钥匙开关转向开始位置的操作次数与验证数一致，则可以起动发动机，如果不一致，则无法起动发动机，从而防止被盗。[专利文献][专利文献I]特开2008-162337号公报[专利文献2]特开2005-255134号公报在专利文献I记载的结构中，通过操作已有的多个操作开关实现验证，在为了提高验证精度而增加验证使用的操作开关数量的情况下，由于在操作多个操作开关时，需要使手大幅度移动，因此费时费力。相对于此，在专利文献2中记载的结构使用了单一的发动机钥匙开关，同时能够实现验证精度的提闻。但是，如专利文献2的结构那样，根据单一开关的操作次数进行验证的结构，在验证精度的提高上也存在局限性，具有改进的余地。作为以上述方式构成的作业车的信息显示装置，在专利文献3中记载了如下结构设有显示机体各种信息的显示器(文献中为显示部)、切换该显示器中显示画面的切换操作工具以及进行各种设定的设定操作工具。在该专利文献3的结构中，可通过切换操作工具进行多个基本画面的切换，并通过显示基本画面从画面掌握必要的信息。此外，在显示基本画面的状态下通过操作设定按钮，显示与基本画面对应的选择画面，并在显示器中显示用于进行该选择画面中显示的设定项目时的导航的操作导航。这样，在显示选择画面和操作导航的状态下，可以根据操作导航选择设定项目以进行设定，在该设定之后，通过操作变更操作工具的操作可完成设定处理。此外，在专利文献4中记载了一种在仪表中设置显示器和可进行按压操作的操作输入部的结构(车辆用信息显示系统)。在该专利文献4的结构中，每次短按(例如不到5秒)操作输入部，显示内容会按固定的顺序依次切换，如果长按(例如5秒以上)该操作输入部，将显示用于从多个变更输入画面选择期望画面的子菜单。在该子菜单中，可通过短按操作输入部，使表示变更输入菜单的光标依次移动来选择变更输入菜单，也可通过长按操作输入部，显示更下一级子菜单来修改设定内容。在该变更输入画面中，通过操作输入部的操作修改设定输入之后，如果超过输入确定间隔(例如5秒)而持续无操作状态，则确定输入内容并返回到子菜单画面。 在该专利文献4中，通过短时间对按压操作型的单一操作输入部进行按压操作，从而依次切换显示器的显示内容，通过长时间对操作输入部进行按压操作，从而修改设定内容。[专利文献][专利文献3]特开2009-143456号公报[专利文献4]特开2010-13060号公报如在专利文献3和专利文献4中记载的那样，在通过作业者的操作切换显示器的显示内容的结构中，能够从显示器的显示内容掌握作业状况，确认各种仪器的运行状况以及设定值等。此外，如专利文献3的记载那样，在通过特定开关类的操作修改设定的结构中，例如，即使在作业者并无改变设定的意愿的状态下误操作开关类元件，仍可能造成错误设定。特别是，希望不需要频繁进行显示燃油费单位时的单位的设定、使各种仪表运行时的运行方式的设定、里程表数值的清零等操作，而由维修人员进行设定。因此，虽然也可考虑如专利文献4记载的那样，通过改变操作方式使设定难以修改的方法，但是，即使如专利文献4那样，当短按操作输入部时切换画面，当长按操作输入部时转移到可修改设定的画面，之后经过一定时间而确定输入内容，仍无法回避误设定，因此也存在改进的余地。
发明内容
本发明的目的在于合理地构成利用少量的开关并且提高起动发动机时的验证精度的作业车。本发明的特征在于一种作业车，其设有仅在预先存储的存储验证信息与所输入的输入验证信息一致时才允许发动机起动的验证处理部，所述作业车设有人工操作的第I开关和第2开关，前述存储验证信息是前述第I开关的操作次数与前述第2开关的操作次数，并且前述第I开关的操作次数与前述第2开关的操作次数中的至少一个被设定为2次以上，前述验证处理部设有获取前述第I开关的操作次数与前述第2开关的操作次数作为前述输入验证信息、并将以此方式获取的输入验证信息与存储在存储装置中的前述存储验证信息进行比较的验证信息对照装置，该作业车还设有在前述验证信息对照装置中当输入验证信息与存储验证信息一致时、允许对发动机的起动电机进行电力供应的电力控制装置。采用这种结构，由于存储验证信息由第I开关的操作次数与第2开关的操作次数组合构成，第I开关的操作次数与第2开关的操作次数中的至少一个被设定为2次以上，因此增加了两个开关操作的组合。由此原因可知，想要起动发动机的盗车者即使胡乱操作两个开关，难以进行与存储验证信息一致的操作。此外，如果第I开关与第2开关的操作次数正确，那么验证信息对照装置将获取第I开关的操作次数与第2开关的操作次数作为输入验证信息，确认与存储装置中存储的存储验证信息一致后，电力控制装置才允许对发动机的起动电机进行电力供应，从而可以起动发动机。因此，所形成的作业车，在使用少量开关，并且能够提高发动机起动时的验证精度，抑制发动机的不正当起动，从而实现防盗的效果。本发明也可以设置在显示器中显示前述第I开关与前述第2开关被操作的次数的操作次数显示装置。·这样，由于可通过显示器准确掌握操作次数，因此作为存储验证信息即使将第I开关的操作次数与第2开关的操作次数设定的很多，仍可消除错误操作。本发明的前述第I开关与前述第2开关也可由单一的操作工具操作自如地构成。这样，当操作第I开关与第2开关时，手指不必离开单一的操作工具，与手指单独接触2个开关的操作相比，能更快捷地输入验证信息。本发明也可设有验证限制装置，该装置在由前述验证信息对照装置连续设定次数判定为前述输入验证信息与前述存储验证信息不一致的情况下，之后直至经过设定时间为止，使前述验证处理部不再进行验证。这样，当验证信息对照装置连续设定次数判定为输入验证信息与存储验证信息不一致时，直至经过设定时间为止，验证限制装置使验证处理部不再进行验证。例如，当盗车者胡乱输入验证信息(输入验证信息)时，由于验证信息(输入验证信息)的输入次数受到限制，因此难以输入与存储验证信息一致的验证信息(输入验证信息)，从而提高了验证精度。本发明的目的在于合理构成信息显示装置，该装置允许在显示器中切换显示多个设定画面中的一个的操作，并且抑制误使与显示器中显示的设定画面对应的设定信息改变的不良状况。本发明的特征在于一种作业车信息显示装置，该作业车信息显示装置设有设定信息处理部，该设定信息处理部能够在显示器上显示与多个信息对应的多个设定画面中选择的画面，并实现与选择的前述设定画面对应的设定信息的变更，所述作业车信息显示装置设有对通过人工操作输入的第I操作信息和第2操作信息进行判别的操作信息判别装置，前述设定信息处理部构成为设有在前述显示器中显示前述设定画面的设定画面显示装置、和在由前述显示器显示前述设定画面的状态下能够改变前述设定信息的设定信息变更装置，前述设定画面显示装置在前述操作信息判别装置判别到前述第I操作信息的输入的情况下，每当判别到输入时，进行依次切换多个前述设定画面中的一个并在前述显示器中显示的转换显示模式的显示处理，在以前述转换显示模式进行显示时，如果通过前述操作信息判别装置判别到前述第2操作信息的输入，则前述设定信息变更装置转移到能够改变与在前述显示器中显示的前述设定画面对应的前述设定信息的信息变更模式，在该信息变更模式中，如果前述操作信息判别装置判别到前述第2操作信息的输入，则从前述信息变更模式返回到转换显示模式。采用这种结构，如果通过操作信息判别装置判别到第I操作信息的输入，则设定画面显示装置进行在每当判别到输入时依次切换多个设定画面中的一个并在显示器中显示的转换显示模式的显示处理，如果通过操作信息判别装置判别到第2操作信息的输入，则设定信息变更装置转移到能够改变与已在显示器中显示的设定画面对应的设定信息的信息变更模式。在该信息变更模式中进行了设定信息的改变后，如果通过操作信息判别装置判别第2操作信息的输入，则返回到转换显示模式。 也就是说，可通过第I操作信息的输入切换设定画面，通过第2操作信息的输入改变与设定画面对应的设定信息。这样，如果需要通过设定画面改变设定信息，则作业者通过有意识地输入第2操作信息而转移到信息变更模式，在该信息变更模式中改变了设定信息之后，有意识地输入第2操作信息，因此，能够消除因误操作改变设定信息的不利情况。结果，所构成的信息显示装置允许在显示器中切换显示多个设定画面中的一个的操作，并且抑制与由显示器显示的设定画面对应的设定信息因误操作而被修改的不利情况。本发明也可在前述信息变更模式中，判别到前述第I操作信息的输入的情况下，每当判别到输入时改变与前述设定画面对应的设定信息。这样，由于在转换到信息变更模式之后，通过第I操作信息的输入改变设定信息，因此与例如从键盘输入数值信息或文字信息的操作结构相比，能够通过简单的操作实现设定信息的改变。本发明也可在前述信息变更模式中，在判别到前述第2操作信息的输入的情况下，将在前述信息变更模式中改变的前述设定信息保存在存储装置中。这样，在输入第2操作信息之后，在将被改变的设定信息保存在存储装置中之后，返回转换显示模式，而不必专门进行将设定信息保存在存储装置中的操作。本发明也可设有按压开关，前述操作信息判别装置在前述按压开关的操作时间小于设定时间的情况下，判别为前述第I操作信息的输入，在前述按压开关的操作时间为设定时间以上的情况下，判别为前述第2操作信息的输入。这样，通过调节按压开关的按压操作时间，可以实现第I操作信息和第2操作信息的输入，不必设置两个开关就可进行2种操作信息的输入。本发明也可设有第I开关和第2开关，前述操作信息判别装置在操作前述第I开关的情况下，判别为前述第I操作信息的输入，在操作前述第2开关的情况下，判别为前述第2操作信息的输入。这样，可通过两个开关分别输入第I操作信息和第2操作信息，从而通过简单的操作实现2种操作信息的输入。本发明也可设有通过单一操作工具进行操作的第I开关和第2开关，在通过前述操作工具操作前述第I开关的情况下，判别为前述第I操作信息的输入，在操作前述第2开关的情况下，判别为前述第2操作信息的输入。
这样，手不必离开单一操作工具也能够选择操作第I开关和第2开关，与第I开关和第2开关分开布置的开关相比，作业者操作时手几乎不必移动，从而更易于进行操作。
图I为拖拉机整体的侧视图。图2为驾驶部的平面图。图3为显示了仪表盘部的结构的图。图4为显示控制结构的电路框图。图5为显示常速行驶开关的结构的图。
图6为显示验证处理的控制方式的流程图。图7(a) (C)为显示常速行驶开关的操作时的显示器的显示形式的图。图8为拖拉机整体的侧视图。图9为驾驶部的平面图。图10为显示仪表盘的结构的图。图11为显示控制结构的电路框图。图12为显示常速行驶开关的结构的图。图13为显示由信息显示装置实现的显示处理的流程图。图14(a) (k)为显示在转换模式中依次由显示器显示的画面的图。图15为显示动力输出表的的显示的转换的图。图16为显示变速响应设定画面的显示的转换的图。图17为显示DPF设定画面的显示的转换的图。图18为显示变速模式设定画面的显示的转换的图。标号说明4发动机36显不器45操作工具46第I开关47第2开关48电力控制装置(电力控制部)49起动电机50验证处理部(验证控制装置)51存储装置55验证信息对照装置56验证限制装置57操作次数显示装置Cl，C2输入验证信息(操作次数)R1，R2存储验证信息236显示器240按压开关(显不切换开关)
245操作工具246 第 I 开关247 第 2 开关250信息显示装置251存储装置253操作信息判别装置254设定画面显示装置255设定信息变更装置·
P设定信息处理部
具体实施例方式下面，根据附图对本发明的实施方式进行说明。[总体结构]如图I所示，在行驶机体A上设有左右一对前车轮I和左右一对后车轮2作为行驶装置，并且在行驶机体A前部的发动机罩3的内部设有柴油型发动机4，在左右后车轮挡泥板5的中间位置处设置构成驾驶部的驾驶座位6，并设置绕该驾驶部的驾驶舱B，从而构成作为作业车的拖拉机。在该拖拉机中，在发动机4的后侧依次连接离合器罩7、静液压式无级变速装置8和变速箱9。变速箱9布置在驾驶座位6的下侧，形成将该变速箱9的驱动力传递至左右前车轮I和左右后车轮2的传动系统。由此构成四轮驱动型的拖拉机。在变速箱9的后端设置后动力输出轴11,在变速箱9的下部设置中间动力输出轴12，在变速箱9的上部位置处设置液压型升降缸13。在该变速箱9的后端设置通过升降缸13的动作而上下摆动的左右一对提升臂14。虽然没有在附图中显示，但是在该拖拉机中，通过3点连杆机构将旋转式耕作装置或犁等对地作业装置连接在行驶机体A的后端，从而能够通过升降缸13的动作使这些对地作业装置升降。此外，在连接旋转式耕作装置的情况下，通过后动力输出轴11的驱动力实现驱动旋爪的耕耘作业，当在前车轮I与后车轮2的中间位置连接割草装置等中间悬挂式对地作业装置时，通过中间动力输出轴12的驱动力实现由对地作业装置进行的对地作业。[驾驶部]驾驶舱B采用了一般性结构，即在上部带有车顶，在前部设有挡风玻璃，在左右设有可自由开闭的由透明玻璃或透明树脂制成的门，在后部设有后玻璃。如图2所示，在驾驶舱B的内部，在驾驶座位6的前部位置处设置进行转向操作(转向)的方向盘21，在该方向盘21的下侧位置的左侧设置离合器踏板22，在右侧设置2个刹车踏板23和变速踏板24。另外，在方向盘21的附近位置处，设置用于选择行驶机体A的前进与后退的前进后退切换杆25、和用于选择使与行驶机体A后端相连的对地作业装置下降到作业水平位置的状态或上升到设定水平位置的状态的强制升降杆26。在驾驶座位6的左侧部设置主变速杆27、副变速杆28以及常速行驶开关CS，在驾驶座位6的右侧部设置用于设定提升臂14相对于机体的摆动角度的位置控制杆30、用于选择后动力输出轴11与中间动力输出轴12的驱动的动力输出开关31、以及多个操作开关32。常速行驶开关CS的结构如图5所示，可通过单一操作工具45人工操纵第I开关46和第2开关47。以杠杆式可自由摆动地支承操作工具45，以便操作工具45能够以轴心X为中心自由摆动，并且在非操作状态时保持中立姿态，通过操作一个端部(第I开关46侧)向一侧摆动，通过操作另一个端部(第2开关47)向另一侧摆动。另外，在第I开关46设置被突出加载的第I操作体46A，在第2开关47设置被突出加载的第2操作体47A，通过该第I操作体46A与第2操作体47A对接操作工具45的背面，使操作工具45保持中立姿态。另外，也可设置向中立位置推动操作工具45的弹簧。所述常速行驶开关CS的结构为通过轻(浅)按其各个端部，第I开关46或第2开关47的第I级的开关部成为ON状态；通过重(深)按，第2级的开关部成为ON状态。采用这种结构，通过调整按压操作工具45—个端部的操作力(按下量)，可以实现第I开关46的第I级的开关部与第2级的开关部的ON操作，通过按压操纵操作工具45的另一端部，如上所述相同地可以实现第2开关47的第I级的开关部与第2级的开关部的ON操作。控制结构在附图中未示出，在无级变速装置8中设有旋转驱动该无级变速装置8·的变速操作轴的致动器和测量变速操作轴的旋转操作量的变速量传感器。以反馈该变速量传感器的信号并控制致动器的方式构成常速行驶控制装置(例如，变速ECU)，向该常速行驶控制装置输入来自第I开关46与第2开关47的信号。另外，设定控制形式，以便在使行驶机体A行驶的状态下，通过重(深)按图7所示的常速行驶开关CS的操作工具45上标有“UP”字样的端部，从而将其转换到常速行驶控制，重(深)按操作工具45上标有“DOWN”字样的端部，停止常速行驶控制。另外，设定常速行驶控制装置的控制形式，以便在刚转换到常速行驶控制时，以预先设定的常速行驶速度行驶，在进行该常速行驶控制时，通过轻(浅)按操作工具45上标有“UP”字样的端部，每操纵一次，就使常速行驶速度提高一个设定值，通过轻(浅)按操作工具45上标有“DOWN”字样的端部，每操纵一次，就使常速行驶速度降低一个设定值。如图3所示，在方向盘21的前方位置设置仪表盘MP，在该仪表盘MP中，在左侧设置发动机转速表33，在右侧设置冷却水温表34和燃油剩余量表35，在中央设置显示信息的液晶型显示器36，在该显示器36的下侧形成用亮灯告知各种仪器状况的信息告知部37。另外，在仪表盘MP的下方左侧设有事故闪光灯开关38、使前照灯等点亮的灯具开关39以及按压开关型的显示切换开关40，在仪表盘MP的下方右侧设有钥匙开关41。该钥匙开关41采用了一般性结构，S卩，通过进行旋转操作到达ON位置以对电气系统供电，通过进一步操作到达起动位置。显示器36显示行驶机体A的行驶速度及主变速杆27的变速档，并且，可通过显示切换开关40的操作切换显示油耗、后动力输出轴11及中间动力输出轴12的转速等。特别是，该拖拉机具有在起动发动机4时通过进行验证来防盗的功能，由常速行驶开关CS兼任该验证信息的输入。[验证控制装置]如图4所示，构成作为验证处理部的验证处理装置50，以便输入钥匙开关41、第I开关46以及第2开关47的信号，并向显示器36和作为电力控制装置的电力控制部48输出控制信号。该验证处理装置50具有微处理器等处理系统，并且具有作为存储装置的EEPROM等非易失性存储器51、计数装置53、显示控制装置54、验证信息对照装置55、验证限制装置56以及操作次数显示装置57。另外，虽然显示控制装置54、验证信息对照装置55、验证限制装置56以及操作次数显示装置57由软件构成，但也可以由硬件构成，或者由软件与硬件组合而成。电力控制部48由安装于将电源的电力提供至起动电机49的电力系统中的继电器、电力控制元件等构成，当钥匙开关41转动到起动位置时，根据从验证处理装置50提供的控制信号，自如地切换到对起动电机49供电的状态和对起动电机49断开电力的状态。在图6的流程图中显示了该验证处理装置50的控制概况。即，通过作业者利用钥匙(图中未示出)将钥匙开关41转动到ON位置，从而向验证处理装置50供电并开始进行控制。在该控制中，在进行初始设定之后，如果轻(浅)按作为对象的开关(第I开关46或第2开关47)，则计数装置53对操作次数进行计数，并且操作次数显示装置57在显示器·36中显示计数值(参见步骤#101 #104 图7)。此外，设定处理方式，以便在计数装置53对操作次数进行计数时，对操纵第I开关46和第2开关47的第I级的开关部的次数进行计数，并作为输入验证信息获取该操作次数。作为该验证信息，将操纵第I开关46的次数作为操作次数(Cl),将操纵第2开关47的次数作为操作次数(C2)，在下面进行说明。在初始设定时设定存储验证信息(Rl、R2)，将误操作次数值(N)设定为“0”，并将这些值存储在存储器51中。存储验证信息(Rl、R2)的Rl值与R2值为正的整数，将Rl值与R2值中的至少一个设定为2以上的值，在该存储验证信息(R1、R2)中还包含开关的操作顺序。因此，例如，当Rl值为“2”且R2值为“3”时，即使操作次数(Cl)的值为“2”而操作次数(C2)的值为“3”，如果先操作第2开关47，再操作第I开关46 (输入顺序相反时)，则仍无法被验证。在步骤#104中，计数装置53对第I开关46的操作次数(Cl)和第2开关47的操作次数(C2)进行计数，并存储在缓冲存储器等中。在对该操作次数(C 1、C2)进行计数时，也将第I开关46和第2开关47的操作顺序一并存储。另外，虽然在该控制方式中，当第I开关46和第2开关47的输入顺序相反时无法进行验证，但是，也可将控制方式设定为即使输入顺序相反仍能进行验证的方式。在显示控制装置54中提供计数装置53的计数值(操作次数C1、C2)，当计数装置53对第I开关46的操作次数(Cl)进行计数时，显示控制装置54在显示器36中显示图7所示的计数画面，并显示操作次数(计数值C1)。与第I开关46对应的计数画面在上部形成显示敦促操作的消息的消息区域36M，并且在下部形成将未输入时形成中空显示的多个显示点以进度条方式横向排列的条形显示区域36P和用数字表示操作次数(计数值C1)的数值显示区域36Q。之后，当操作第I开关46时，如图7(a)所示，每操作一次，对于条形显示区域36P而言，与操作次数(计数值C1)对应的数值的显示点从左侧向右侧、按该图中“U”所示的箭头方向变换为黑色显示，并且在数值显示区域36Q中用数字显示操作次数(计数值Cl)。此外，当对第2开关47的操作次数(C2)进行计数时，显示控制装置54在显示器36中显示图7所示的计数画面。与该第2开关47对应的计数画面在上部形成显示敦促操作的消息的消息区域36M，并且形成以进度条方式横向排列未输入时构成黑色显示的多个显示点的条形显示区域36P和用数字表示操作次数(计数值C2)的数值显示区域36Q。当操作第2开关47时，如图7(b)所示，每操作一次，与条形显示区域36P中的操作次数(计数值C2)对应的数值的显示点从右侧向左侧、按同图中“D”所示的箭头方向变换为中空显示，同时，在数值显示区域36Q中，以数字显示操作次数(计数值C2)。也就是说，当操作第I开关46时，每操作一次，条形显示区域36P的显示点将从左侧使一个条形变换为黑色显示，随着操作次数(Cl)的增大，显示点的黑色显示数增大，数值显示区域36Q的数值增大。另外，当操作第2开关47时，每操作一次，条形显示区域36P的显示点将从右侧使一个条形变换为中空显示，随着操作次数(C2)的增大，显示点的中空显示数增大(黑色显示减少)，数值显示区域36Q的数值增大。这样，作业者通过视觉可直观地掌握第I开关46的操作次数(Cl)和第2开关47的操作次数(C2)。另外，计数画面并不局限于进度条式的显示形式或数字式的显示形式，也可以通 过表示数值的字符或单词来显示。特别是，在这种控制中，即使第I开关46和第2开关47之间的操作顺序相反仍能显示计数画面，以便不能根据计数画面显示的有无分析操作顺序是否正确。 在步骤#105中，验证信息对照装置55将由第I开关46的操作次数(Cl)和第2开关47的操作次数(C2)构成的输入验证信息(C1、C2)与存储验证信息(R1、R2)进行比较。通过该比较，如果判别为存储验证信息(R1、R2)与输入验证信息(C1、C2) —致，则允许电力控制部48对起动电机49供电(步骤#106、#107)。这样，在判别为一致的情况下，显示器36的显示切换为适合作业的标准显示方式，并且如果钥匙开关41转动到起动位置，则允许电力控制部48对起动电机49供电，以实现发动机4的起动。当然，在标准显示方式中，在显示器36的上部显示表示主变速杆27的变速档、行驶速度和当前时间的基本信息显示区域36A，在下部显示表示设定信息的设定信息显示区域36B。与此相反，当作为对象的开关(第I开关46或第2开关47)之外的开关被操作时以及通过验证处理断定为不一致时，使误操作次数值(N)递增1，当该误操作次数值(N)达到3时，验证限制装置56进行设定时间的等待处理，在等待处理的时间之内不进行验证处理(步骤 #106、#108 #111)。也就是说，当验证信息对照装置55连续设定次数判定为输入验证信息(C1、C2)与存储验证信息(R1、R2)不一致时，之后，在经过设定时间之前，验证限制装置56成为验证处理装置50不进行验证的限制状态。具体地说，当作为对象的开关(第I开关46或第2开关47)之外的开关被操作时，或者虽然操作了作为对象的开关但第I开关46的操作次数(Cl)和第2开关47的操作次数(C2)与存储验证信息(R1、R2)不一致时，或者第I开关46和第2开关47之间的操作顺序不同时，如果这种误操作达到3次，那么在经过设定时间之前，验证限制装置56将限制验证信息对照装置55的验证处理，从而避免通过频繁胡乱操作进行验证的情况。[实施方式的作用和效果]这样，在本发明中，由于通过以设定的顺序和设定的操作次数操作第I开关46和第2开关47这2个开关进行验证，增加了操作次数的组合，因此能够提高验证精度，尽管是只有2个开关的结构，却能够实现高验证精度，从而能够实现防盗。当操作第I开关46和第2开关47时，由于可通过显示器36、借助视觉确认操作次数，因此降低了误操作。此外，由于在操作第I开关46和第2开关47的情况下，画面会切换，操作次数的显示方式也切换，因此能够有效地排除误操作。如前所述，在本发明中，也可以采用不设定第I开关46和第2开关47的操作顺序，只要第I开关46和第2开关47的操作次数(Cl、C2)正确即可的控制方式，在如此设定控制方式的情况下，作业者也可以无需记住第I开关46和第2开关47的操作顺序，在验证精度没有大幅下降的情况下进行验证。另外，由于采用了通过单一操作工具45操作2个开关的结构，因此成为了验证时先操作操作工具45的一个端部，之后再操作另一端部的操作方式，从而能够迅速地进行开关操作，缩短验证的操作时间。尤其是，当操作了错误的开关时，在第I开关46的操作次数(Cl)或第2开关47 的操作次数(C2)不正确的情况下、在第I开关46和第2开关47的操作顺序错误时，如果这种错误达到3次，则暂时停止验证，因此即使作业车盗窃者胡乱输入验证信息(输入验证信息)，由于能够限制验证信息(输入验证信息)的输入次数，因此难以输入与存储验证信息一致的验证信息(输入验证信息)，从而能够提高防盗性能。[其它实施形式] 除上述实施形式之外，本发明还可采用以下结构。(a)作为第I开关46和第2开关47，并不局限于用于常速行驶控制的开关，也可使用切换无级变速装置8的高速与低速的两个切换开关，或者使用控制对象完全不同的2个开关等。(b)作为操作2个开关的操作工具，除了以杠杆板式工作的装置之外，也可采用带有手柄并以规定的摆动轴心为中心摆动的结构或者以直线式滑动的结构。(c)如果将按设定次数操作第I开关46之后再按设定次数操作第2开关47的输入形式作为一个回合，则相对于这种一个回合的输入形式，也可将输入验证信息的输入方式设定为至少操作第I开关46和第2开关47中的一个，或者设定为两个回合以上的输入形式。具体地说，设定按设定次数操作第I开关46，再按设定次数操作第2开关47，之后再按设定次数操作第I开关46的输入形式。通过如此设定操作顺序，虽然只采用了 2个开关，但仍可大大提高验证精度，从而提高防盗效果。(d)采用的结构应确保能够进行作业者可以设定存储验证信息的验证信息存储模式等的控制。在验证信息存储模式的控制中，例如可以考虑除了第I开关46的操作次数和第2开关47的操作次数之外，还可任意设定操作顺序的结构。由此，也可以定期修改存储验证 目息，从而能够进一步提闻防盗效果。本发明可应用于在设有2个开关的作业车中的经过验证之后才能起动发动机的
>J-U ρ α装直。下面，根据附图对本发明的实施方式进行说明。[总体结构]如图8所示，在行驶机体A上设置左右一对前车轮201和左右一对后车轮202作为行驶装置，并且在行驶机体A前部的发动机罩203的内部装有柴油型的发动机204，在左右后车轮挡泥板205的中间位置设置构成驾驶部的驾驶座位206，并设置围绕该驾驶部的驾驶舱B，从而构成了拖拉机。在该拖拉机中，在发动机204的后部侧依次连接有离合器罩207、静液压式无级变速装置208和变速箱209。变速箱209设置在驾驶座位206的下侧，形成将该变速箱209的驱动力传递至左右的前车轮201和左右的后车轮202的传动系统。由此，构成了四轮驱动的拖拉机。在变速箱209的后端设有后动力输出轴211，在变速箱209的下部设有中间动力输出轴212，在变速箱209的上部位置设有液压型升降缸213。在该变速箱209的后端设有通过升降缸213的动作而上下摆动的左右一对的提升臂214。在附图中并未显示出，在该拖拉机中，通过利用3个连接机构，在行驶机体A的后端连接有旋转式耕作装置或犁之类的对地作业装置，从而通过升降缸213的动作，能够使这些对地作业装置升降。此外，在连接了旋转式耕作装置的情况下，能够实现通过来自后动力输出轴211 的驱动力的驱动旋爪的耕地作业，当在前车轮201与后车轮202的中间位置连接了割草装置等中间悬挂式对地作业装置时，通过中间动力输出轴212的驱动力实现对地作业装置的对地作业。[驾驶部]驾驶舱B具有一般性结构，S卩，在上部带有车顶，在前部设有前挡风玻璃，在左右设有可自由开闭的由透明玻璃或透明树脂制成的门，在后部设有后玻璃。如图9所示，在驾驶舱B的内部，在驾驶座位206的前部位置设置进行转向操作的方向盘221，在该方向盘221的下方位置的左侧设置离合器踏板222，在右侧设置2个刹车踏板223和变速踏板224。另外，在方向盘221的附近位置处设置用于选择行驶机体A前进与后退的前进后退切换杆225、和用于选择使连接在行驶机体A后端的对地作业装置下降到作业水平的状态或上升到设定水平的状态的强制升降杆226。在驾驶座位206的左侧部设置主变速杆227、副变速杆228以及常速行驶开关CS，在驾驶座位206的右侧部设置用于设定提升臂214相对于机体的摆动角度的位置控制杆230、用于选择后动力输出轴211与中间动力输出轴212的驱动的动力输出开关231、以及多个操作开关232。常速行驶开关CS的结构如图12所示，可通过单一操作工具245实现人工操作第I开关246和第2开关247。操作工具245以杠杆式可自由摆动地被支承，以便其能够以轴心X为中心自由摆动，并且在非操作状态保持中立姿势，通过操作一个端部(第I开关246侦D而向一侧摆动，通过操作另一个端部(第2开关247)而向另一侧摆动。另外，在第I开关246上设有被突出加载的第I操作体246A，在第2开关247上设有被突出加载的第2操作体247A，通过该第I操作体246A和第2操作体247A在操作工具245背面侧对接，使操作工具245保持中立姿势。另外，也可设置向中立位置推动操作工具245的弹簧。该常速行驶开关CS的结构为通过轻(浅)按其各个端部，第I开关246或第2开关247的第I级的开关部处于ON状态，通过重(深)按操作，第2级的开关部处于ON状态。采用这种结构，可通过调整操作工具245的一个端部的按压操作力，实现第I开关246的第I级的开关部和第2级的开关部的ON操作，并且通过按压操作工具245的另一端部的操作，如上所述相同地实现第2开关247的第I级的开关部和第2级的开关部的ON操作。
控制结构在附图中未示出，在无级变速装置208中设有转动驱动该无级变速装置208的变速操作轴的变速致动器和测量变速操作轴旋转操作量的变速量传感器。构成图11所示的常速行驶控制单元259 (例如，变速ECU)，以便通过反馈该变速量传感器的信号来控制致动器，该常速行驶控制单元259具有控制前述变速致动器的输出系统，反馈变速量传感器的信号，输入第I开关246和第2开关247的信号以及来自信息显示装置250的控制信号。另外，设定控制方式，以便在使行驶机体A行驶的状态下，通过重(深)按常速行驶开关CS的操作工具245上标有“UP”字样的端部，转换到常速行驶控制，通过重(深)按操作工具245上标有“DOWN”字样的端部，停止常速行驶控制。另外，还设定了常速行驶控制装置的控制方式，以便在刚转换到常速行驶控制时，以预先设定的常速行驶速度(与在图11所示的存储装置251中存储的常速行驶设定值对应的速度)行驶，在进行常速行驶控制时，如果轻(浅)按操作工具245上标有“UP”字样的端部，则每按一次，常速行驶速度提 高一个设定值，如果轻(浅)按操作工具245上标有“DOWN”字样的端部，则每按一次，常速行驶速度降低一个设定值。如图10所示，在方向盘221的前方位置设有仪表盘MP，在该仪表盘MP中，在左侧设有发动机转速表233，在右侧设有冷却水温表234和燃油残余量表235，在中央设有显示信息的液晶型显示器236，在该显示器236的下侧形成用亮灯告知各种仪器状况的信息告知部237。另外，在仪表盘MP的下方左侧设有事故闪光灯开关238和打开前照灯等的亮灯开关239以及按压开关型的显示切换开关240，在仪表盘MP的下方右侧设有钥匙开关241。该钥匙开关241采用了一般性结构，即，通过旋转操作到ON位置，以便为电气系供电，通过进一步操作，从而到达起动位置。如图14所示，在显示器236的上部形成了基本信息显示区域236A，并且在下部形成设定信息显示区域236B。在基本信息显示区域236A中显示表示主变速杆227设定位置的变速位置信息和行驶机体A的行驶速度，在设定信息显示区域236B中显示设定信息。该设定信息包括在显示器236中显示的信息的单位或者变速控制的参数等，在短按(例如，按压时间不到5秒)前述显示切换开关240的情况下，每短按一次，实施转换显示模式下的显示(图14所示的多个画面的显示)，以便在显示器236的设定信息显示区域236B中依次显示与多个设定信息对应的设定画面。在该转换显示模式下，如果长按(例如，按压5秒以上的时间)显示切换开关240，则将转换到信息变更模式，可修改设定信息。修改设定信息的控制方式将在后面描述。[信息显示装置]在显示器236中显示信息的信息显示装置250的结构概要如图11所示，该信息显示装置250在具有微处理器等的控制系统中设有由EEPROM等非易失性存储器构成的存储装置251，并且设有也可作为日历使用的定时器252、操作信息判别装置253、设定画面显示装置254、设定信息变更装置255以及设定画面生成装置256。此外，由设定画面显示装置254和设定信息变更装置255构成设定信息处理部P，该信息显示装置250获取显示切换开关240的信息，并且将显示信息输出到显示器236中，通过信息获取系统S获取信息，将控制信号输出到DPF控制单元257、变速控制单元258以及常速行驶控制单元259。
虽然假定前述操作信息判别装置253、设定画面显示装置254、设定信息变更装置255以及设定画面生成装置256是由软件构成的，但实际上也可仅由硬件构成，或者由软件与硬件组合而成。在存储装置251中存储了多个信息，这些信息包括里程数信息、燃油费单位的信息、更换机油的油更换日期信息、设定后动力输出轴211和中间动力输出轴212中应显示的对象的动力输出显示对象信息、确定与变速踏板224的踩下量相应的无级变速装置208控制量的变速响应信息、清除发动机204尾气中包含的粒状物的PM清除装置DPF(图中未显示)的DPF设定信息、设定无级 变速装置208的变速状态的变速模式信息、确定可否显示变速踏板224操作量的变速踏板显示信息、常速行驶控制时的常速行驶设定信息以及调节信肩、O操作信息判别装置253判定按动操作显示切换开关240时的操作时间。即判别是短按(例如不到5秒/第I操作信息的一个例子)还是长按(例如5秒以上/第2操作信息的一个例子)，并提供给设定信息处理部P。另外，在后面描述设定画面显示装置254与设定信息变更装置255中的显示处理。设定画面生成装置256生成通过设定画面显示装置254在显示器236中显示的设定画面(图像画面)。在该设定画面生成装置256中，作为设定画面，可显示时间表、里程表、燃油费表、机油表、动力输出表、变速响应设定画面、DPF设定画面、变速模式设定画面、变速踏板设定画面、常速行驶设定画面以及调节画面。信息获取系统S是获取信息并提供给信息显示装置250的传感器类的总称，在图中未显示其具体结构，该信息获取系统S取得用于获取行驶机体A的行驶速度的速度传感器、用于获取行驶机体A的行驶距离的行驶距离传感器、用于获取主变速杆227的设定位置的变速位置传感器、用于分别获取后动力输出轴211和中间动力输出轴212旋转速度的动力传输旋转传感器、计量油箱(图中未示出)中的燃油剩余量的燃油剩余量传感器、计量变速踏板224踏下量的变速踏板传感器以及计量无级变速装置208的变速轴操作量的变速量传感器的信息。DPF控制单元257获取PM清除装置(图中未示出)中残留的粒状物的量并提供给信息显示装置250，并且根据信息显示装置250的控制信号进行清除工作。变速控制单元258根据踩下变速踏板224时的变速响应信息，使无级变速装置208的变速轴进行旋转操作，根据变速模式信息中设定的信息设定无级变速装置208的斜板角。为了实现这一控制，设置用于转动操作变速轴的变速电机(图中未示出)，通过来自前述变速量传感器的反馈信号进行控制。在通过操作常速行驶开关CS执行常速行驶模式下的控制时，常速行驶控制单元259将由无级变速装置208形成的变速目标设定为存储在存储装置251中的常速行驶设定值。在该常速行驶控制中，通过在反馈变速量传感器信号的状态下使变速电机工作，从而获得目标常速行驶速度。另外，虽然如前面所述，在常速行驶控制下行驶时，能够通过操作常速行驶开关CS来调节常速行驶速度，但是存储在存储装置251中的常速行驶设定值不会改变。[控制方式]在图13的流程图中显示了由信息显示装置250实现的控制方式的概要，在图14中显示了在进行控制时在转换模式中依次在显示器236中显示的画面。即，当转动钥匙开关241到达ON位置，从而对行驶机体A的电气系统供电并使信息显示装置250运行时，在显示器236中显示图14(a)所示的初始设定画面(步骤#201)，执行在转换显示模式下的控制(步骤#202)。在这种转换显示模式下，如果短按显示切换开关240 (步骤#203)，则每短按一次，即切换显示设定画面(步骤#204)，从而依次显示图14(a) 图14(k)所示的设定画面。此外，在转换显示模式中显示设定画面的状态下，在长按显示切换开关240(步骤#205)的情况下，如果显示器236中显示的设定画面是确认执行处理的画面，则转移到执行程序，之后返回转换显示模式(步骤#206、步骤#207)，如果设定画面是简单处理的画面，则在切换设定信息之后将设定信息保存在存储装置251中(步骤#208 步骤#210)。另外，如果既不是执行处理也不是简单处理，则转移到信息变更模式(步骤#211)，在该信息变更模式下短按显示切换开关240 (步骤#212)，就可修改与显示器236中显示的设定画面对应的设定信息(步骤#213)。如果在该信息变更模式下长按显示切换开关240 (步骤#214)，则将设定信息保存在存储装置251中(步骤#210)，并返回转换显示模式。
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下面，对在流程图所描述的处理中由显示器236显示的设定信息等进行具体说明。在以转换显示模式进行的处理中，每当短按显示切换开关240，设定画面显示装置254生成图14(a) 图14(k)所示的设定画面并在显示器236中显示。为了依次显示设定画面，设定画面生成装置256进行以下处理，S卩，预先对图14(a) 图14(k)所示的设定画面进行编号，每当短按显示切换开关240，计数值便递增一个值，指定与显示计数值对应的编号的设定画面并在显示器236中进行显示等。图14(a)显示了在设定信息显示区域236B中显示形成初始设定画面的时间表的状态。该时间表用于显示控制系统运行时间的累计值，时间表的结构应确保即使长按显示切换开关240，时间表的数值也无法清零。另外，也可采用可通过长按显示切换开关240清除时间表的累计值的结构。图14(b)显示了在设定信息显示区域236B中显示作为设定画面的里程表的状态。在显示该里程表的状态下，通过长按显示切换开关240，可清除里程表的数值(累积时间)，存储装置251中的里程值也被清零。在图14(c)中显示了在设定信息显示区域236B中显示作为设定画面的燃油费表的状态。在显示该燃油费表的状态下，通过长按显示切换开关之低燃油费表的单位被设定为^丨^/^^^”和“化证/^^^”中的其中一个’存储装置251中的燃油费单位也随之切换。图14(d)显示了在设定信息显示区域236B中显示机油表的状态。在显示该机油表的状态下，长按显示切换开关240可清除机油表的数值(累积时间)，存储装置251中的里程值也被清零。这样，由于与图14(b)、(C)、(d)的设定画面对应的设定信息为是否清零中的二者选一的信息，因此通过长按显示切换开关240，直接切换设定信息，并且存储到存储装置251中之后转移到转换显示模式，从而看起来象是一直保持转换显示模式。该处理与前述步骤#208 #210的处理对应。图14(e)显示了在设定信息显示区域236B中显示作为设定画面的动力输出表的状态，在该动力输出表中显不了从后动力输出轴211与中间动力输出轴212中选择的一方的旋转速度。如图15所示，在显示该动力输出表的状态下，通过长按显示切换开关240，转移到信息变更模式。在该信息变更模式下，通过短按显示切换开关240，选择后动力输出轴211作为动力输出表显不对象的ON按钮与不选择后动力输出轴211 (选择中间动力输出轴212)作为动力输出表显示对象的OFF按钮中的一个会变黑，从而通过视觉就可确认选择状态。此外，在选择之后，通过长按显示切换开关240，确定选择状态，更新存储装置251中的动力输出显示对象信息，并返回转换显示模式。图14(f)显示了在设定信息显示区域236B中显示作为设定画面的变速响应设定画面的状态。在该变速响应设定画面中显示踩下变速踏板224时无级变速装置208的响应速度的设定状态。在该响应设定画面中以中空条形图显示了以阶梯式表示响应速度的多个设定指标236P，在多个设定指标236P中表示当前设定位置的一个设定指标236P用黑色表
/Jn ο如图16所示,在显示该变速响应设定画面的状态下,通过长按显示切换开关240,将变换为信息变更模式。在该信息变更模式下，通过短按显示切换开关240，多个设定指标 236P中用黑色表示的设定指标236P将向一侧(该图中为右侧)依次移动，从而通过视觉就可确认设定状态。此外，在通过该移动使由黑色显示的设定指标236P到达一侧端部的状态下，若短按显示切换开关240，则随后将由黑色表示多个设定指标236P的另一侧端部的设定指标236P，之后，每次短按显示切换开关240，则与前述一样，由黑色表示的设定指标236P将向一侧依次移动。特别是，作为使多个设定指标236P中由黑色表示的设定指标236P移动的处理方式，设定如下的处理方式对多个设定指标236P提供连续的数值，通过在短按显示切换开关240时，使计数值递增或递减从而实现计数值的增减，在与该计数值对应的位置用黑色表示。在进行该处理时，如果计数值达到超过设定指标236P个数的值，通过对计数值提供初始值，从而将多个设定指标236P的端部用黑色显示，通过短按显示切换开关240，即可使其移动。并且，在设定完成时，通过长按显示切换开关240，确定设定状态，更新存储装置251的变速响应信息，并使其返回到原来的转换显示模式。在显示图14(e)、(f)的设定画面的状态下，通过长按显示切换开关240，转移至信息变更模式，在该信息变更模式下，通过短按显示切换开关240，实现改变设定信息的处理，通过这样的处理形式，可实现细微的设定变更。这些处理对应于前述步骤#211 #214、#210的处理。图14(g)显示了在设定信息显示区域236B中显示作为设定画面的DPF设定画面的状态，在DPF设定画面中表示存留在PM清除装置(图中未示出)中的粒状物的量。在该DPF设定画面中，用中空条形图显示表示粒状物的量的残留量指标236R,用黑色表示多个余量指标236R中当前的残留量，用数值表示显示残留量的百分比。驾驶员根据DPF设定画面的显示判断是否进行PM清除装置中残留的粒状物的清除。如图17所示，在显示DPF设定画面的状态下通过长按显示切换开关240，转移到信息变更模式，在显示器236中显示确认画面。在该确认画面中，在初始状态下选择(黑色表示)执行清除的Yes按钮。在该显示状态下短按显示切换开关240，切换到选择(黑色表示)不执行清除的No按钮的返回确认画面，在该返回确认画面选择No按钮的状态下，通过长按显示切换开关240，不对PM清除装置中残留的粒状物进行清除而返回到原始的转换显示模式。此外，通过在确认画面选择了 Yes按钮的状态下长按显示切换开关240，显示警示尾气温度上升的警告画面。在该警告画面中，在初始状态下选择(黑色显示)OK按钮。通过在该显示下短按显示切换开关240，切换到选择了(切换为黑色显示)不执行清除的No按钮的非执行确认画面，在该非执行确认画面中选择(黑色显示)No按钮的状态下，长按显示切换开关240，不对PM清除装置中残留的粒状物进行清除而返回原始的转换显示模式。另外，通过在警告画面选择(黑色显示)OK按钮的状态下，长按显示切换开关240，显示执行画面并开始进行清除。在该执行画面中，表示清除执行状况的多个处理指标236S在初始状态下由中空条型图显示，随着清除工作的进行，多个处理指标236S依次切换为黑色显示(黑色显示增加)，表示处理百分比的数值也增大。由此，实现PM清除装置中残留粒状物的清除。如果清除工作结束，则表示执行画面/结束。在这一清除工作结束之后，通过长按显示切换开关240而返回到原来的设定画面。 与此相反，在执行清除工作时(显示执行画面时)，通过短按显示切换开关240，中 止清除工作的执行，显示前面所述的返回确认画面。在该返回确认画面中处于选择了(黑色显示)No按钮的状态，如果长按显示切换开关240，则在保持中止PM清除装置中残留粒状物的清除工作的状态下，返回到原来的转移显示模式。另外，该处理对应于步骤#206、#207的处理。在图14(h)中，显示了在设定信息显示区域236B中显示作为设定画面的变速模式设定画面的状态。如图18所示，通过在显示变速模式设定画面的状态下长按显示切换开关240，转移到信息变更模式，在显示器236中显示模式设定画面。在该模式设定画面中显示熄火保护(7卜一 > 力一 F' )的ON按钮和OFF按钮，并且显示自动控制的ON按钮和OFF按钮，模式设定画面处于选择(黑色显示)熄火保护的ON按钮和OFF按钮中的其中一个的状态，并且处于选择了(黑色显示)自动控制的ON按钮和OFF按钮中的其中一个的状态。在显示该模式设定画面的状态下，通过短按显示切换开关240，如该图所示，选择ON按钮和OFF按钮的组合的结果，能够选择三种方式中的其中一种。在这种选择之后，通过长按显示切换开关240，确定选择状态(设定状态)，更新存储装置251中的变速模式设定信息，并返回到原来的转换显示模式。这些处理对应于前述步骤#211 #214、#210的处理。图14(i)显示了在设定信息显示区域236B中显示作为设定画面的变速踏板操作画面的状态，在该变速踏板操作画面中，以图形显示变速踏板224的踩下操作量，以便通过视觉可确认该踩下操作量。在显示该变速踏板操作画面的状态下，通过长按显示切换开关240，可设定选择显示变速踏板操作量的状态和不显示变速踏板操作量的状态中的一个，并且也更新存储装置251的变速踏板显示信息，也就是说，能够设定为在转换显示模式中即使在显示变速踏板操作画面的情况下不显示变速踏板224踩下操作量的状态。并且，该处理对应于前述步骤#208 #210的处理。图14(j)显示了在设定信息显示区域236B中显示常速行驶设定画面的状态，在常速行驶设定画面中，用中空条形图显示用于阶梯式表示设定值的多个设定指标，并且用黑色表示多个设定指标中表示当前设定位置的一个设定指标。即，显示通过常速行驶开关CS的操作执行常速行驶控制时的无级变速装置208的变速值(行驶速度)。特别是，在执行常速行驶控制初期，即使处于未踩下变速踏板224的状态，常速行驶控制单元259仍能实现以常速行驶设定画面中由黑色表示的速度行驶，如前所述，通过轻(浅)按操作工具245上标有“UP”字样的端部，每按一次，常速行驶速度即提高一个设定值，并且设定指标的黑色显示位置向高速侧移动一阶。与此相反，通过轻(浅)按操作工具245上标有“DOWN”的端部，每按一次，常速行驶速度便降低一个设定值，并且设定指标的黑色显示位置向低速侧移
动一阶。通过在显示该常速行驶设定画面的状态下，长按显示切换开关240，转移到信息变更模式。在该信息变更模式中，通过短按显示切换开关240，与前述变速响应设定画面的控制(参见图16) —样，多个设定指标中由黑色表示的设定位置向一侧依次移动，从而可通过视觉确认设定状态。另外，在通过该移动使由黑色表示的设定位置到达一侧端部的状态下，短按显示切换开关240，则随后在另一端部显示黑色的设定位置，之后，每次短按显示切换开关240，则以与前述一样的方式，向一侧依次移动。 特别是，作为使多个设定指标中由黑色表示的设定位置移动的处理方式，与前述变速响应设定画面中的处理相同地设定为如下的处理方式，向多个设定指标提供连续的数 值，通过在短按显示切换开关240时使计数值递增或递减，实现计数值的增减，并将与该计数值对应的位置显示为黑色设定位置。在进行该处理时，在计数值达到超过设定指标个数的值的情况下，通过对计数值提供初始值，从而在多个设定指标的端部显示黑色的设定位置，通过短按显示切换开关240，即可使其移动。并且，在设定完成时，通过长按显示切换开关240，确定设定状态，更新存储装置251的常速行驶设定值，并返回到原来的转换显示模式。该处理对应于前述步骤#211 #214、#210的处理。图14(k)显示了在设定信息显示区域236B中表示作为设定画面的调节画面的状态。通过在显示该设置画面的状态下，长按显示切换开关240，转移到信息变更模式。在该信息变更模式下，可选择与多个调节对象对应的设定画面(未示出)，在选择了设定画面的状态下，通过短按显示切换开关240，可修改设定信息，通过长按显示切换开关240可确定设定信息，并进行作为调节信息存储在存储装置251中的处理。虽然在图13的流程图中没有显示，但是，应将处理方式设定为从显示动力输出表、变速响应设定画面、DPF设定画面、变速模式设定画面、常速行驶设定画面中的其中一个的状态转换到信息变更模式之后，若超过设定时间而没有长按也没有短按显示切换开关240 (在无操作状态超过设定时间的情况下)，则在不将设定信息存储在存储装置251中的情况下，返回到转换显示模式。另外，在这些处理中，转移到信息变更模式并修改设定信息之后，如果在长按显示切换开关240之前断电，则不会保存设定信息，设定信息依然保留转移到信息变更模式之前的值。[实施形式的作用和效果]这样，由显示器236显示的设定画面在初始状态下，以转换显示模式显示，并且通过短按显示切换开关240以按设定的顺序切换的方式显示。在多个设定画面中，显示燃油费表、机油表、变速踏板设定画面等的其中一个的状态下，如果长按显示切换开关240，设定信息变更装置255将切换(包括清零)与设定画面对应的设定信息，并将该设定信息存储在存储装置251中。在这些处理中，由于设定信息是0N/0FF或者是否清零之类的二选一的信息(例如，可以用I位表示的信息)，因此可不必转移到信息变更模式而直接在转换显示模式的状态下修改设定信息，并存储在存储装置251中。此外,在多个设定画面中，在显示动力输出表、变速响应设定画面、变速模式设定画面、常速行驶设定画面等的其中一个的状态下，如果长按显示切换开关240，则转移到信息变更模式，每当短按显示切换开关240时，设定信息变更装置255修改与设定画面对应的设定信息，在该修改之后，通过长按显示切换开关240，将修改后的设定信息存储在存储装置251中，并返回到转换显示模式。由于在显示动力输出表、变速响应设定画面、变速模式设定画面、常速行驶设定画面的其中一个的状态下，设定信息为表示3个以上状态的信息(例如，由多位表示的信息)，采用通过长按显示切换开关240转移到信息变更模式，在该信息变更模式下，通过短按显示切换开关240修改设定信息的方式设定处理方式。另外，也可以将处理方式设定成在修改之后长按显示切换开关240，将设定信息存储在存储装置251中，再返回到转换显示模式的方式。另外，如果在显示DPF设定画面的状态下长按显示切换开关240，则转移到信息变·更模式，但是，在这种信息变更模式下长按显示切换开关240，只能执行清除操作，而不会改变设定信息。这样，在本发明中，通过单一的显示切换开关240的操作时间的改变，即使不设置2个开关，也能够选择转换显示模式和信息变更模式，而且在信息变更模式中修改了设定信息的情况下，可通过显示切换开关240的操作将设定信息存储在存储装置251中，并返回转换显示模式，从而通过简单的结构、以简单的操作方式实现了设定信息的修改。[其他实施形式]除上述实施形式之外，本发明还可采用以下结构。(a)设置用于输入第I操作信息的第I开关和用于输入第2操作信息的第2开关。第I开关和第2开关可以是按钮式开关，当操作第I开关时，操作信息判别装置253判别为输入了第I操作信息，当操作第2开关时,操作信息判别装置253判别为输入了第2操作信息。这样，通过设置2个开关，通过简单的操作实现第I操作信息和第2操作信息的输入。(b)设置用于通过单一操作工具操作输入第I操作信息的第I开关和用于输入第2操作信息的第2开关。作为操作工具，可以采用在非操作状态下保持中立姿态的手柄型或者可摆动的杠杆型。具体来说，可使用如常速行驶开关CS那样设有单一操作工具245、第I开关246以及第2开关247的开关。在该结构中，当操作工具245处于中立姿态时，第I开关246和第2开关247保持非操作状态(OFF状态)，通过操作操作工具245的一个端部，使第I开关246进行ON操作，以输入第I操作信息，通过操作另一端以使第2开关247进行ON操作，以输入第2操作信息。这样，通过采用利用单一的操作工具245就可操作第I开关246和第2开关247的结构，与操作分开的2个开关的结构相比，更易于输入2种操作信息。 (c)作为设定信息变更装置255的处理方式，在判别为第2操作信息的输入的情况下，在显示器236中显示新的设定用画面(打开新窗口)，可以在该设定用画面中实现设定信息的修改等，在信息变更模式中可任意设定显示器236中信息的显示形式。 本发明可应用于在作业车的显示器中从多个设定画面中选择一个并加以显示的、通过显示的设定画面修改设定信息的设定信息显示装置。
权利要求
1.一种作业车，其设有仅在预先存储的存储验证信息与所输入的输入验证信息一致时才允许发动机起动的验证处理部，其中， 所述作业车设有人工操作的第I开关和第2开关， 前述存储验证信息是前述第I开关的操作次数与前述第2开关的操作次数,并且前述第I开关的操作次数与前述第2开关的操作次数中的至少一个被设定为2次以上， 前述验证处理部设有获取前述第I开关的操作次数与前述第2开关的操作次数作为前述输入验证信息、并将如此获取的输入验证信息与存储在存储装置中的前述存储验证信息进行比较的验证信息对照装置， 该作业车还设有当在前述验证信息对照装置中输入验证信息与存储验证信息一致时、允许对发动机的起动电机供应电力的电力控制装置。
2.根据权利要求I所述的作业车，其中， 该作业车设有操作次数显示装置，该操作次数显示装置在显示器中显示前述第I开关与前述第2开关被操作的次数。
3.根据权利要求I或2所述的作业车，其中， 前述第I开关与前述第2开关由单一的操作工具操作自如地构成。
4.根据权利要求I 3中任意一项所述的作业车，其中， 该作业车设有验证限制装置，该装置在前述验证信息对照装置连续设定次数判定为前述输入验证信息与前述存储验证信息不一致的情况之后，直至经过设定时间为止，使前述验证处理部不进行验证。
5.一种作业车的信息显示装置，该作业车的信息显示装置设有设定信息处理部，该处理部在显示器上显示与多个信息对应的多个设定画面中选择的画面，并实现与选择的前述设定画面对应的设定信息的变更，其中， 所述作业车信息显示装置设有对通过人工操作输入的第I操作信息和第2操作信息进行判别的操作信息判别装置， 前述设定信息处理部构成为设有在前述显示器中显示前述设定画面的设定画面显示装置、和在由前述显示器显示前述设定画面的状态下能够改变前述设定信息的设定信息变更装置， 前述设定画面显示装置在前述操作信息判别装置判别到前述第I操作信息的输入的情况下，进行每当判别到输入时依次切换多个前述设定画面中的一个并在前述显示器中显示的转换显示模式的显示处理， 前述设定信息变更装置在前述转换显示模式的显示中通过前述操作信息判别装置判别到前述第2操作信息的输入的情况下，转移到能够改变与在前述显示器中显示的前述设定画面对应的前述设定信息的信息变更模式，在该信息变更模式中通过前述操作信息判别装置判别到前述第2操作信息的输入的情况下，从前述信息变更模式返回到转换显示模式。
6.根据权利要求5所述的作业车的信息显示装置，其中， 在前述信息变更模式中判别到前述第I操作信息的输入的情况下，每当判别到输入时改变与前述设定画面对应的设定信息。
7.根据权利要求5或6所述的作业车的信息显示装置，其中，在前述信息变更模式中判别到前述第2操作信息的输入的情况下，将在前述信息变更模式中改变的前述设定信息保存在存储装置中。
8.根据权利要求5 7中任意一项所述的作业车的信息显示装置，其中， 前述作业车的信息显示装置设有按压开关，前述操作信息判别装置在前述按压开关的操作时间小于设定时间的情况下，判别为前述第I操作信息的输入，在前述按压开关的操作时间为设定时间以上的情况下，判别为前述第2操作信息的输入。
9.根据权利要求5 7中任意一项所述的作业车的信息显示装置，其中， 前述作业车的信息显示装置设有第I开关和第2开关，前述操作信息判别装置在操作前述第I开关的情况下，判别为前述第I操作信息的输入，在操作前述第2开关的情况下，判别为前述第2操作信息的输入。
10.根据权利要求5 7中任意一项所述的作业车的信息显示装置，其中， 前述作业车的信息显示装置设有通过单一操作工具进行操作的第I开关和第2开关，在通过前述操作工具操作前述第I开关的情况下，判别为前述第I操作信息的输入，在操作前述第2开关的情况下，判别为前述第2操作信息的输入。
全文摘要
本发明提供了作业车和作业车的信息显示装置。利用2个开关高精度地进行发动机起动时的验证。设有通过第1开关的操作次数和第2开关的操作次数构成输入验证信息并将该输入验证信息与预先设定的存储验证信息进行比较的验证信息对照装置，并且，设有仅在通过该比较而判别为一致时、允许对发动机的起动电机供应电力的电力控制装置。构成信息显示装置，该装置允许在显示器上进行切换并显示多个设定画面中的一个的操作，并且不会误改变与由显示器显示的设定画面对应的设定信息。设有通过短按显示切换开关来切换设定画面并进行转换显示模式的显示的设定画面显示装置、以及设定信息变更装置，所述设定信息变更装置进行通过长按显示切换开关来允许与设定画面对应的设定信息的变更的、信息变更模式的处理，设有设定信息处理部，该设定信息处理部在信息变更模式下改变设定信息之后，通过长按显示切换开关来存储设定信息并返回转换显示模式。
文档编号B60K35/00GK102897035SQ20121018975
公开日2013年1月30日 申请日期2012年3月31日 优先权日2011年7月26日
发明者藤本宽央 申请人:株式会社久保田