一种汽车后排座椅靠背骨架的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形，包括第一横梁，第一横梁的右端与第一纵梁的上端连为一体，第一横梁的左端与第四纵梁的上端连为一体，第四纵梁的下端设有一向右弯折的弯折部，在第一纵梁和第四纵梁之间分别设有第二纵梁和第三纵梁，第二纵梁的上端焊接在第一横梁的中部，第三纵梁的上端焊接在靠近第一横梁左端部位置，第四纵梁的弯折部与第三纵梁的左侧焊接，在第一纵梁的中部与第二纵梁的中部之间焊接有第二横梁，第一纵梁的下端焊接在第三横梁的右端，第二纵梁的下端焊接在第三横梁的中部，第三纵梁的下端或第四纵梁弯折部的下端焊接在第三横梁的左端。该后排座椅靠背骨架结构简单、制造成本低，且性能高。
【专利说明】一种汽车后排座椅靠背骨架
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车的部件，更具体的说涉及一种汽车后排座椅靠背骨架。
【背景技术】
[0002]汽车座椅是提供给乘员舒适性和安全性的部件，通常由骨架、泡沫、面套组成。目前广泛使用的汽车座椅形式包括机械式座椅、电动式座椅、机电混合式座椅。其中机械式座椅在经济型轿车中被大量运用。
[0003]随着国内汽车市场竞争日益剧烈，要求汽车座椅成本越来越低，但要求汽车座椅的性能却在不断提高，正是如此许多座椅产品不能同时满足成本要求和性能要求。鉴于上述技术问题，有必要提供一种座椅骨架来解决此技术问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种汽车后排座椅靠背骨架，其制造成本低，且性能高。
[0005]本发明所述汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形，包括第一横梁，第一横梁的右端与第一纵梁的上端连为一体，第一横梁的左端与第四纵梁的上端连为一体，第四纵梁的下端设有一向右弯折的弯折部，在第一纵梁和第四纵梁之间分别设有第二纵梁和第三纵梁，第二纵梁的上端焊接在第一横梁的中部，第三纵梁的上端焊接在靠近第一横梁左端部位置，第四纵梁的弯折部与第三纵梁的左侧焊接，在第一纵梁的中部与第二纵梁的中部之间焊接有第二横梁，第一纵梁的下端焊接在第三横梁的右端，第二纵梁的下端焊接在第三横梁的中部，第三纵梁的下端或第四纵梁的弯折部的下端焊接在第三横梁的左端。
[0006]所述第一、第二、第三横梁和第一、第二、第三、第四纵梁均为管状结构。
[0007]所述第一横梁、第一纵梁和第四纵梁为一体的管状结构，即由一根管弯折而成增强了整体刚度。
[0008]所述第四纵梁和第一横梁的连接部与所述第一、二横梁和第一、二、三纵梁组成的框架平面的之间成夹角布置，即所述第四纵梁不在所述第一、第二、第三横梁和第一、第二、第三纵梁组成的平面上，以增强骨架的整体刚强度。
[0009]还包括安全带导向支架和安全带安装支架，所述安全带导向支架的左端、右端和后侧与第一横梁的中部固定连接，安全带安装支架的左侧与第二纵梁连为一体，安全带安装支架的上端与第一横梁连为一体，其下端与第二横梁连为一体。
[0010]还包括靠背锁安装支架和解锁杆导向支架，靠背锁安装支架位于第四纵梁的中部与第四纵梁连为一体；解锁杆导向支架位于第一横梁左端与第一横梁连为一体。
[0011]还包括头枕安装支架，其固定在第一横梁的中部。
[0012]还包括ISOFIX (儿童安全座椅)安装支架，其与第三横梁连为一体。
[0013]还包括靠背右侧铰链、靠背左侧铰链、台阶螺栓，靠背右侧铰链与第一纵梁的下端连接在一起，靠背左侧铰链与第三纵梁的下端连接在一起，台阶螺栓安装在靠背左侧铰链上，与车身相连，节省了侧边旋转铰链，降低了成本。[0014]本发明所述汽车后排座椅靠背骨架，其强度高于国家法规要求，其主体结构全部采用管材，提高了原材料的利用率和制造效率，减少了模具费用，此外，本发明结构简单，有益于质量控制，提高了产品质量，减少废品率。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明的主视图；
图2为本发明安装有安全带导向支架和安全带安装支架的主视图；
图3为本发明安装有解锁杆导向支架和靠背锁安装支架的主视图；
图4为本发明安装有头枕安装支架的主视图；
图5为本发明安装有ISOFIX安装支架的主视图；
图6为本发明后排座椅靠背骨架总成的主视图；
图7为本发明另外一种结构的主视图。
【具体实施方式】
[0016]为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过结合附图来对本发明进行详细阐述。
[0017]如图1所示，该汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形包括第一横梁I，第一横梁I的右端与第一纵梁2的上端连为一体，第一横梁I的左端与第四纵梁7的上端连为一体，第四纵梁7的下端设有一向右弯折的弯折部，在第一纵梁2和第四纵梁7之间分别设有第二纵梁5和第三纵梁6，第二纵梁5的上端焊接在第一横梁I的中部，第三纵梁6的上端焊接在靠近第一横梁I左端部位置，第四纵梁7的弯折部与第三纵梁6的左侧焊接，在第一纵梁2的中部与第二纵梁5的中部之间焊接有第二横梁3，第一纵梁2的下端焊接在第三横梁4的右端，第二纵梁5的下端焊接在第三横梁4的中部，第三纵梁6的下端焊接在第三横梁4的左端。所述第四纵梁7不在所述第一、第二、第三横梁和第一、第二、第三纵梁组成的平面上。
[0018]如图2所示，该骨架还包括安全带导向支架8和安全带安装支架9，所述安全带导向支架8的左端、右端和后侧与第一横梁I的中部固定连接，安全带安装支架9的左侧与第二纵梁3连为一体，安全带安装支架9的上端与第一横梁I连为一体，其下端与第二横梁3连为一体。
[0019]如图3所示，该骨架还包括靠背锁安装支架11位于第四纵梁7的中部与第四纵梁7连为一体；解锁杆导向支架10位于第一横梁I左端与第一横梁I连为一体。
[0020]如图4所示，该骨架还包括头枕安装支架12，其下侧呈圆弧形，固定在第一横梁I的中部。
[0021]如图5所示，该骨架还包括ISOFIX安装支架13，其与第三横梁4连为一体。
[0022]如图6所示，该骨架还包括靠背右侧铰链14、靠背左侧铰链15、台阶螺栓16，靠背右侧铰链14与第一纵梁的下端连接在一起，靠背左侧铰链15与第三纵梁的下端连接在一起，台阶螺栓安装在靠背左侧铰链上，与车身相连。
[0023]如图7所示，该汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形包括第一横梁1，第一横梁I的右端与第一纵梁2的上端连为一体，第一横梁I的左端与第四纵梁7的上端连为一体，第四纵梁7的下端设有一向右弯折的弯折部，在第一纵梁2和第四纵梁7之间分别设有第二纵梁5和第三纵梁6，第二纵梁5的上端焊接在第一横梁I的中部，第三纵梁6的上端焊接在第一横梁I左端部，第四纵梁7的弯折部与第三纵梁6的左侧焊接，在第一纵梁2的中部与第二纵梁5的中部之间焊接有第二横梁3，第一纵梁2的下端焊接在第三横梁4的右端，第二纵梁5的下端焊接在第三横梁4的中部，第四纵梁7下端的弯折部的下端焊接在第三横梁4的左端。
【权利要求】
1.一种汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形，其特征在于:包括第一横梁(1)，第一横梁的右端与第一纵梁(2)的上端连为一体，第一横梁的左端与第四纵梁(7)的上端连为一体，第四纵梁的下端设有一向右弯折的弯折部，在第一纵梁和第四纵梁之间分别设有第二纵梁(5)和第三纵梁(6)，第二纵梁的上端焊接在第一横梁的中部，第三纵梁的上端焊接在靠近第一横梁左端部位置，第四纵梁的弯折部与第三纵梁的左侧焊接，在第一纵梁的中部与第二纵梁的中部之间焊接有第二横梁(3)，第一纵梁的下端焊接在第三横梁(4)的右端，第二纵梁的下端焊接在第三横梁的中部，第三纵梁的下端或第四纵梁的弯折部的下端焊接在第三横梁的左端。
2.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于:所述第一、第二、第三横梁和第一、第二、第三、第四纵梁均为管状结构。
3.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于:所述第一横梁(I)、第一纵梁(2)和第四纵梁(7)由一根管弯折而成。
4.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于:所述第四纵梁和第一横梁的连接部与所述第一、二横梁和第一、二、三纵梁组成的框架平面的之间成夹角布置。
5.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于:还包括安全带导向支架(8)和安全带安装支架(9)，所述安全带导向支架的左端、右端和后侧与第一横梁的中部固定连接，安全带安装支架的左侧与第二纵梁(3)连为一体，安全带安装支架的上端与第一横梁(I)连为一体，其下端与第二横梁连为一体。
6.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于:还包括靠背锁安装支架(11)和解锁杆导向支架(10)，靠背锁安装支架位于第四纵梁(7)的中部与第四纵梁连为一体；解锁杆导向支架位于第一横梁(I)左端与第一横梁连为一体。
7.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于:还包括头枕安装支架(12)，其固定在第一横梁(I)的中部。
8.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于:还包括ISOFIX安装支架(13)，其与第三横梁(4)连为一体。
9.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于:还包括靠背右侧铰链(14)、靠背左侧铰链(15)、台阶螺栓(16)，靠背右侧铰链与第一纵梁的下端连接在一起，靠背左侧铰链与第三纵梁的下端连接在一起，台阶螺栓安装在靠背左侧铰链上，与车身相连。
【文档编号】B60N2/68GK103661048SQ201210317033
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年8月31日 优先权日:2012年8月31日
【发明者】李懿, 岳路长, 周川 申请人:重庆长安汽车股份有限公司