专利名称：新型工程货箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车货箱，具体说是一种边板能够进行拆卸的新型工程货箱。
背景技术：
现有自卸货箱的立柱为不可拆卸式，无法对超过货箱内部尺寸的货物进行装载，货箱的通用性受限制。
发明内容
本发明的目的便是提供一种能够装载超过货箱内部尺寸货物的新型工程货箱。
为达到以上目的，本发明在底板的一端设有前板，在底板的中间部位和另一端设有可拆卸式中间立柱和后立柱，在前板和中间立柱之间设有前边板，在后立柱和中间立柱之间设有后边板，所述前边板和后边板的底边通过活页与底板的边缘联接，后板通过吊耳设在后立柱上，底板由多根横梁、边横梁和纵梁构成，油缸座和翻转座分别设在底板的中间部位和后端中间部位。通过以上设置，本发明增加了可拆卸式中间立柱和后立柱，方便装载超过货箱内部尺寸的货物，提高了货箱的装载通用性。
结合附图对本发明做进一步说明。图I为本发明的主视图。图2为本发明底板的俯视图。图中1、底板,2、前板,3、中间立柱,4、后立柱,5、前边板,6、后边板,7、吊耳,8、后板，9、横梁，10、边横梁，11、纵梁，12、油缸座，13、翻转座。
具体实施例方式如图I、2所示，本发明在底板I的一端设有前板2，在底板I的中间部位和另一端设有可拆卸式中间立柱3和后立柱4，在前板2和中间立柱3之间设有前边板5，在后立柱4和中间立柱3之间设有后边板6，所述前边板5和后边板6的底边通过活页与底板I的边缘联接，后板8通过吊耳7设在后立柱4上，底板I由多根横梁9、边横梁10和纵梁11构成，油缸座12和翻转座13分别设在底板I的中间部位和后端中间部位。通过以上设置，本发明在保证货物装载加大的同时，保证底板可承受货物最大载荷。
权利要求
1.新型工程货箱，其特征在于在底板的一端设有前板，在底板的中间部位和另一端设有 可拆卸式中间立柱和后立柱，在前板和中间立柱之间设有前边板，在后立柱和中间立柱之间设有后边板，所述前边板和后边板的底边通过活页与底板的边缘联接，后板通过吊耳设在后立柱上，底板由多根横梁、边横梁和纵梁构成，油缸座和翻转座分别设在底板的中间部位和后端中间部位。
全文摘要
本发明公开了一种新型工程货箱，其特征在于，在底板的一端设有前板，在底板的中间部位和另一端设有可拆卸式中间立柱和后立柱，后板通过吊耳设在后立柱上，底板由多根横梁、边横梁和纵梁构成，油缸座和翻转座分别设在底板的中间部位和后端中间部位。通过以上设置，本发明增加了可拆卸式中间立柱和后立柱，方便装载超过货箱内部尺寸的货物，提高了货箱的装载通用性。
文档编号B60P1/28GK102815250SQ20121032977
公开日2012年12月12日 申请日期2012年9月8日 优先权日2012年9月8日
发明者王宝山, 冯春国 申请人:诸城市恒信基汽车部件有限公司