专利名称：一种用于安装摄像头的安装装置及安装系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及支架技术领域，特别涉及一种用于安装摄像头的安装装置及安装系统。
背景技术：
近几年，汽车工业在中国得到了迅猛发展，汽车销量逐年增加，带动了汽车电子消费的快速增长。其中，远红外产品由于不受外界光源干扰，在黑夜中显示的视距远大于远光灯的有效照射范围且效果清晰，能避免夜晚驾驶危险的发生，因此在一些高档车上得到了应用推广。例如，在汽车出厂前将远红外摄像头安装在车头的进气格栅内，就能扑捉汽车行驶前方的图像信息。有的汽车会在车头内安装通用的摄像头，用于监控汽车行驶前端的路面情况。目前的汽车在出厂前会由专业技术人员根据车型设计与其匹配的固定支架来安装摄像头，但是，由于摄像头体积较大、比较重，且车头内的空间有限，若车主想安装自己购买的摄像头或更换已损坏的，车主会面临固定支架匹配和安装技术限制的问题，不能自己装卸，去4S店或修理厂安装则增加成本。
因而现有技术还有待改进和提高。发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种用于安装摄像头的安装装置及安装系统，通过该安装装置使车主可以自己装卸摄像头，以解决不同车型固定支架难以通用和安装技术限制的问题。
为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案一种用于安装摄像头的安装装置，其包括用于调整摄像头的摄像角度的角度调节机构，在所述角度调节机构外设置有用于控制角度调节机构在平面内移动的位置调节机构， 所述位置调节机构上设置有用于固定位置调节机构的安装支架；所述角度调节机构、位置调节机构及安装支架依次连接。
所述的用于安装摄像头的安装装置，其中，所述角度调节机构包括用于纳置并固定摄像头的内球头、和用于调整摄像头的摄像角度的外球头；所述外球头抱合连接所述内球头。
所述的用于安装摄像头的安装装置，其中，所述内球头包括左半内球头和右半内球头；所述左半内球头和右半内球头上均设置有用于与摄像头上的圆孔安装适配的螺孔， 左半内球头和右半内球头相互连接形成纳置所述摄像头的纳置空间。
所述的用于安装摄像头的安装装置，其中，所述外球头包括左半外球头和右半外球头，所述左半外球头的一端与右半外球头的一端铰接，左半外球头的另一端与右半外球头的另一端通过连接件开合连接；左半外球头和右半外球头上均设置有用于固定内球头的固定件，所述左半外球头和右半外球头的内壁与内球头的外壁贴合。
所述的用于安装摄像头的安装装置，其中，所述位置调节机构包括固定框架、螺杆和螺母；所述固定框架的边框上设置有滑孔和固定孔，螺杆的一端依次穿过滑孔、固定件与内球头的外壁抵接，螺杆的一端通过螺母与固定件紧固，螺杆与滑孔的连接处通过螺母紧固。
所述的用于安装摄像头的安装装置，其中，所述安装支架上开有与固定框架上的固定孔适配的定位孔和安装孔，所述定位孔与固定孔通过螺钉紧固。
所述的用于安装摄像头的安装装置，其中，所述左半内球头和右半内球头的前后两端设置有挡片。
所述的用于安装摄像头的安装装置，其中，所述固定框架为四边形，所述螺杆为4 个，每个螺杆上配设3个螺母。
所述的用于安装摄像头的安装装置，其中，所述安装支架为3个，每个安装支架的一端折弯成第一折弯部，所述定位孔开设在第一折弯部上。
一种用于安装摄像头的安装系统，其包括摄像头，和所述的用于安装摄像头的安装装置；所述摄像头上设置有圆孔。
相较于现有技术，本发明提供的用于安装摄像头的安装装置及安装系统，通过角度调节机构纳置摄像头、调节好摄像头的摄像角度后将其固定，再通过位置调节机构在竖平面内上、下、左、右调整摄像头的位置后对其固定，最后通过安装支架固定位置调节机构在车头内的位置，使车主能自己装卸摄像头，操作简单、方便且适配各种类型的汽车，节约了装卸成本。
图I为本发明用于安装摄像头的安装装置及安装系统的安装装置的一角度的立体结构示意图。
图2为本发明用于安装摄像头的安装装置及安装系统装入摄像头的组装示意图。
图3为本发明用于安装摄像头的安装装置及安装系统的安装装置的安装位置的示意图。
具体实施方式
本发明提供一种用于安装摄像头的安装装置及安装系统，装设在汽车车头内。所述的摄像头为车用摄像头，特别地，在本实施例中为远红外摄像头。通过该安装装置可以将远红外摄像头安装在车头内，并且可以调整使远红外摄像头的镜头对准车外。确保该远红外摄像头可以在夜间实时远距离拍摄显示汽车行驶前端的路面情况，避免夜间驾驶危险的发生。为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请同时参阅图I和图2，用于安装摄像头的安装装置，将摄像头固定安装在汽车的车头内，所述摄像头即是远红外摄像头，其包括角度调节机构、位置调节机构和安装支架 400，将摄像头10装入角度调节机构内，通过角度调节机构来调整摄像头10的摄像角度，再通过位置调节机构控制角度调节机构在竖平面内移动、实现对摄像头镜头的位置调整，最后使用安装支架400将位置调节机构通过螺钉安装固定在车头内。这样将角度调节机构、位置调节机构及安装支架400依次连接即可实现摄像头10在车头内的安装。
所述角度调节机构包括内球头100和外球头200，所述外球头200抱合连接所述内球头100。在本实施例中内球头100用于纳置并固定摄像头10，其包括左半内球头101和右半内球头102。左半内球头101和右半内球头102相互连接形成纳置所述摄像头10的纳置空间，具体为将左半内球头101和右半内球头102合拢后形成一空心圆柱体结构，即是内球头100采用空心圆柱体型。内球头100的空心部分、即内圆柱体的体积以能容纳摄像头 10为较佳。由于摄像头10的机身为方体，而内球头100为空心圆柱体结构，将方体放入圆柱体中必有一定的空间剩余，为了填充这些空间剩余，在左半内球头101和右半内球头102 的内部设置一栅栏结构(图I和图2中仅能见左半内球头101的栅栏结构107)，能起到更好的固定作用。所述栅栏结构可以根据摄像头10的机身形状做适应性调整、或设置成其他结构，只要能填充摄像头10的机身与内球头100内部空间的空隙即可。左半内球头101和右半内球头102上均设置有用于与摄像头10上的圆孔104安装适配的螺孔103，进一步地在左半内球头101和右半内球头102的球面上各开有2个直线排列的螺孔103。在摄像头 10的左右两侧也开设与螺孔103对应的圆孔104，螺孔103和圆孔104的圆心重叠。通过该螺孔103和圆孔104可以使摄像头10和内球头100用机牙螺钉105固定，本发明对其设置的位置和个数不作限定。左半内球头101和右半内球头102抱合摄像头10，也即是远红外摄像头10处于内球头100的空心部分，通过与螺孔103和圆孔104适配的机牙螺钉105 使左半内球头101和右半内球头102紧固连接在摄像头10上。为了防止远红外摄像头10 掉出，进一步地在左半内球头101和右半内球头102的前后两端、即空心圆柱体的底面和顶面设置有挡片106，使远红外摄像头10的部分镜头11和部分机尾12露出所述的空心圆柱体，其机身被包裹固定在内球头100内。应当理解的是，左半内球头101和右半内球头102 也可以为半凹面，合拢后形成有两个对应截面的空心球体，远红外摄像头10的部分镜头11 和部分机尾12分别从两个截面露出。截面为圆环形，根据截面的大小设置与其匹配的挡片 106，确保部分镜头11和部分机尾12能露出该内球头100且不会使远红外摄像头10的机身掉出。左半内球头101和右半内球头102可以为图2中所示的左右方式抱合远红外摄像头 10 ;也可以为上下方式抱合，则螺孔103和圆孔104的位置需要对应调整。左半内球头101 和右半内球头102与远红外摄像头10的紧固方式可以采用图2中的机牙螺钉紧固连接，也可以设计成左半内球头101和右半内球头102卡合的方式连接固定。本发明对内球头100 的组合方式、材料结构及与远红外摄像头10的紧固方式不作限定。
所述外球头200用于调整摄像头10的摄像角度，其包括左半外球头201和右半外球头202，如图2所示，左半外球头201和右半外球头202组合成一空心圆柱结构。左半外球头201和右半外球头202组成的空心圆柱的内壁与内球头100的外壁贴合，保证内球头 100的前后面，即露出远红外摄像头10的部分镜头11和部分机尾12的两面不被遮挡。同时外球头200的空心部分的体积以能使内球头100转动且不会从空心部分掉出为较佳。这样既能保证远红外摄像头10的正常摄影，又能确保远红外摄像头10在汽车行驶过程中不会被摔坏。所述左半外球头201的一端与右半外球头202的一端铰接,左半外球头201的另一端与右半外球头202的另一端通过连接件203开合连接，这样形成的外球头200 —端采用铰链连接在一起，另一端由连接件203控制开合。连接件203打开时，左半外球头201 和右半外球头202形成两个连接在一起的半弧面，将装有远红外摄像头10的内球头100放入；将连接件203闭合，左半外球头201和右半外球头202就组合成一空心圆柱，同时将内球头100包围住，再转动部分机尾12，即可调整摄像头10的摄像角度。由于此时内球头100 还能在外球头200的空心部分中转动，特在左半外球头201和右半外球头202上设置固定件204来固定内球头100。在本实施中设置4个固定件204，如图2所示的位置，其在左半外球头201和右半外球头202上各开有2个穿孔206，在穿孔206外侧即外球头200的外壁上设置与穿孔206对应的螺母205，且螺母205的圆心与穿孔206的圆心重叠。需要注意的是，外球头200的形状与内球头100的形状适配，能达到外球头200的内壁与内球头100 的外壁贴合、且不遮挡露出的远红外摄像头10的部分镜头11和部分机尾12为较佳；连接件203可以采用本实施例中的卡扣或卡槽方式，也可以采用其他如螺钉方式控制开合；外球头200可以采用本实施例中的一端铰接、另一端开合的结构，也可以采用两个半弧面拼接卡合的结构，则其连接件203需适当调整，本发明对此不作限定。
所述位置调节机构包括固定框架300、螺杆301和螺母302。所述固定框架300的边框上设置有滑孔303和固定孔304。在本实施例中，所述固定框架300为四边形，每一条边框上开有的滑孔303为长条形，如图2所示；每一条滑孔303配设一个螺杆301，即共4 个螺杆301。每个螺杆301上配设3个螺母，即螺母3021、3022、3023。所述固定孔304优选为8个，分别开设于每条滑孔303的两侧。所述安装支架400上开有与固定框架300上的固定孔304适配的定位孔401和安装孔402。在本实施例中，所述安装支架400优选为3 个长条形板，如图2所示，每个安装支架400的一端向外或向内折弯成第一折弯部403，定位孔401开设在第一折弯部上。所述第一折弯部的折弯角度的大小根据实际安装的需要进行设定。在安装支架400的其他板面从上至下依次开设多个安装孔402，其大小和位置由设计人员确定，本发明对此不作限定。具体实施时可以根据需要选择固定框架300上的3个不同位置的固定孔304与安装支架400上的定位孔401通过螺钉(图中未示出)紧固，形成如图2所示的组合后的带有摄像头10的安装装置50。需要安装到车头内时，只需将安装支架 400上安装孔402通过螺钉与车头内其他结构、如五金件、汽车格栅固定即可。也可以采用焊接的方式将安装支架400固定在车头内。通过选择不同的安装孔402即可实现在一定范围内调整固定框架300的位置，使摄像头10的镜头对准车外，如图3所示的圆圈B处。该圆圈B处为一圆孔，是汽车出厂前预留的镜头口，镜头应对准该圆孔。应当注意的是，固定框架300也可以为其他多边形结构，则滑孔303、固定孔304的形状和位置、螺杆301和螺母302的个数均随固定框架300的形状作适应性调整；安装支架400的形状可根据用户的需要和车头内的部件结构和空间大小作适应性变化，本发明对此不作限定。
为了固定上述的内球头100，采用螺杆301与外球头200的固定件204组合的方式，具体为螺杆301的一端先穿过滑孔303，再在该端上套设螺母3021和螺母3022，继续使螺杆301的这一端穿过固定件204的螺母205、穿孔206直至与内球头100的外壁抵接， 螺杆301的另一端套设螺母3023。螺杆301与内球头100的外壁抵接的一端与固定件204 的螺母205之间通过螺母3021紧固，通过螺杆301的抵接来固定内球头100，避免其转动； 螺杆301与滑孔303的连接处通过螺母3022、螺母3023紧固，防止螺杆301在滑孔303内摆动或掉落。通过调整螺杆301在滑孔303中的位置，即可实现在竖平面内上下左右地调整固定框架300的位置。为了避免与内球头100抵接的螺杆301划花内球头100的外壁， 增加摩擦阻力，更好地稳固内球头100，可在螺杆301与内球头100的外壁抵接的一端上套设一防滑防划套。
一种用于安装摄像头的安装系统，其包括摄像头10以及所述的用于安装摄像头的安装装置。为了使摄像头10能与内球头100紧密连接，所述摄像头10上设置有与螺孔 103适配的圆孔104。基于上面已经阐述了安装装置的结构，在此不再赘述安装系统的结构。
下面将根据图2的组装示意图具体说明本安装装置装入摄像头的具体步骤S100、将摄像头10放入内球头100的空心部分，即用左半内球头101和右半内球头102抱合摄像头10，将机牙螺钉105放入螺孔103内拧紧，使摄像头10固定在内球头100内。
S200、将外球头200的连接件203打开，使左半外球头201和右半外球头202张开， 把内球头100放入后合拢左半外球头201和右半外球头202，关闭连接件203。转动部分机尾12调整摄像头的摄像角度，使露出远红外摄像头10的部分镜头11摆正。
S300、将外球头200放入固定框架300中间。将螺杆301的一端穿过滑孔303，再套上螺母3021、3022，使螺杆301的一端通过固定件204与内球头100的外壁抵接后，拧动螺母3021是其与固定件204紧固，再拧动螺母3022使螺杆301与滑孔303连接的固定框架300的内侧紧固。在螺杆的另一端套上螺母3023并拧动，使螺杆301与滑孔303连接的固定框架300的外侧紧固。重复该步骤直至上下左右的螺杆301都固定且与内球头100的外壁抵接。通过移动螺杆301的位置即可调整外球头200在该竖平面内上下左右的位置。
S400、将3个安装支架400分别与固定框架300左下、右下和右上端的固定孔通过螺母连接固定。
S500、将安装装置50放入车头内，通过安装孔402与车头内的部件螺接。选择不同的安装孔402即可调整固定框架300的位置，使摄像头10的镜头对准图3所示的圆圈B 处的圆孔。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种用于安装摄像头的安装装置，其特征在于，包括用于调整摄像头的摄像角度的角度调节机构，在所述角度调节机构外设置有用于控制角度调节机构在平面内移动的位置调节机构，所述位置调节机构上设置有用于固定位置调节机构的安装支架；所述角度调节机构、位置调节机构及安装支架依次连接。
2.根据权利要求I所述的用于安装摄像头的安装装置，其特征在于，所述角度调节机构包括用于纳置并固定摄像头的内球头、和用于调整摄像头的摄像角度的外球头；所述外球头抱合连接所述内球头。
3.根据权利要求2所述的用于安装摄像头的安装装置，其特征在于，所述内球头包括左半内球头和右半内球头；所述左半内球头和右半内球头上均设置有用于与摄像头上的圆孔安装适配的螺孔；左半内球头和右半内球头相互连接形成纳置所述摄像头的纳置空间。
4.根据权利要求3所述的用于安装摄像头的安装装置，其特征在于，所述外球头包括左半外球头和右半外球头，所述左半外球头的一端与右半外球头的一端铰接，左半外球头的另一端与右半外球头的另一端通过连接件开合连接；左半外球头和右半外球头上均设置有用于固定内球头的固定件，所述左半外球头和右半外球头的内壁与内球头的外壁贴合。
5.根据权利要求4所述的用于安装摄像头的安装装置，其特征在于，所述位置调节机构包括固定框架、螺杆和螺母；所述固定框架的边框上设置有滑孔和固定孔，螺杆的一端依次穿过滑孔、固定件与内球头的外壁抵接，螺杆的一端通过螺母与固定件紧固，螺杆与滑孔的连接处通过螺母紧固。
6.根据权利要求5所述的用于安装摄像头的安装装置，其特征在于，所述安装支架上开有与固定框架上的固定孔适配的定位孔和安装孔，所述定位孔与固定孔通过螺钉紧固。
7.根据权利要求3所述的用于安装摄像头的安装装置，其特征在于，所述左半内球头和右半内球头的前后两端设置有挡片。
8.根据权利要求5所述的用于安装摄像头的安装装置，其特征在于，所述固定框架为四边形，所述螺杆为4个，每个螺杆上配设3个螺母。
9.根据权利要求6所述的用于安装摄像头的安装装置，其特征在于，所述安装支架为3个，每个安装支架的一端折弯成第一折弯部，所述定位孔开设在第一折弯部上。
10.一种用于安装摄像头的安装系统，其特征在于，包括摄像头，和权利要求1-9任意一项所述的用于安装摄像头的安装装置；所述摄像头上设置有圆孔。
全文摘要
本发明公开了一种用于安装摄像头的安装装置及安装系统，安装装置包括角度调节机构、位置调节机构和安装支架；角度调节机构抱合摄像头，在所述角度调节机构外设置的位置调节机构用于控制角度调节机构在平面内移动，在位置调节机构上设置的安装支架用于固定位置调节机构；角度调节机构、位置调节机构及安装支架依次连接。本发明通过角度调节机构调节摄像头的摄像角度，再通过位置调节机构在竖平面内上、下、左、右调整摄像头的位置后对其固定，最后通过安装支架固定位置调节机构在车头内的位置，使车主能自己装卸摄像头，操作简单、方便且适配各种类型的汽车，节约了装卸成本。
文档编号B60R11/04GK102975664SQ201210446400
公开日2013年3月20日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者伍栋扬, 张元华 申请人:广东好帮手电子科技股份有限公司