专利名称：汽车轮胎保护套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车轮胎的辅助件，特别是一种汽车轮胎保护套。背景技木现有的汽车轮胎主要是由橡胶制成，为防止轮胎爆裂，大多轮胎内还设有纤维或金属的子午线，该种轮胎在使用中存在的不足是1、耐磨性不是很好，因为制作轮胎的橡胶大多为常规橡胶，未经过特殊处理或末在橡胶中添加耐磨材料，在行驶中，胎面较容易磨损，使用寿命不长，造成轮胎更换頻繁，不仅对车主是个经济损失，而且对生态和环境都是ー个很大的破坏；2、容易被扎破，汽车在行驶中，路面的小钉、锐利的小石块、小木桩、竹片等锐利的物块均十分容易的将轮胎扎破，从而使得轮胎轮胎漏气或爆裂，轻者，汽车不能行走，重者，尤其在高速行驶时，汽车将发生偏行飞出路面，或与其它行驶的车辆相撞产生严重的交通事故，带来巨大的生命损伤和财产损失。发明内容本实用新型的目的在于，针对现有汽车轮胎在使用中存在的不足，而提出一种可对轮胎实行有效的保护，延长轮胎使用寿命，避免轮胎被扎破而引发重大交通事故的发生的汽车轮胎保护套。通过下述技术方案可实现本实用新型目的，ー种汽车轮胎保护套，其特征在于，其形状为圆环，它的结构由外表层的耐磨层和内层的防扎层相叠构成。外表层的耐磨层和内层的防扎层通过粘结方式连接。外表层的耐磨层和内层的防扎层通过自攻螺丝固定连接。圆环的宽度与轮胎外表宽度相同。圆环的内径略小于轮胎充气后的外径。本实用新型的效果在于1、耐磨性好，使用寿命长，因为本装置由ニ层构成，其外表层为良好的耐磨层并具有良好的弾性，它可由橡胶经过特殊处理或添加耐磨材料制成，它的耐磨性可比常规轮胎高数倍，从而可使轮胎的使用寿命大为延长；因本装置的内径略小于轮胎充气后的外径，在装上并轮胎充气后，它紧紧箍在轮胎表面，所以本装置不会影响轮胎的正常使用；2、可较好的防止轮胎在行驶中被扎破，避免重大交通事故的发生，也避免因轮胎扎破而不能行驶所带来的烦恼，因为本装置的内层为防扎层，它由硬度高的金属或其它硬度高韧性好的材料制成，它可以很好的将路面的小钉、鋭利的小石块、小木桩、竹片等鋭利的物块挡住使其不扎向轮胎，为轮胎防扎提供了ー个很好的屏障，保障了车辆上人的生命安全和财产不受损失。
以下结合附图及实施例对本实用新型进ー步阐述
附图I为本实用新型实施例I的剖视示意图；附图2为本实用新型实施例2的剖视示意图。
具体实施方式
实施例I :參见附图1，ー种汽车轮胎保护套，其形状为圆环，它的结构由外表层的耐磨层I和内层的防扎层2相叠构成，耐磨层I和防扎层2通过粘结方式连接。耐磨层I可由具有弾性和耐磨性好的材料制作，或由橡胶经过特殊处理或添加耐磨材料制成，它的耐磨性可比常规轮胎高数倍。防扎层2可由硬度高的金属或其它硬度高、韧性好的材料制成。圆环的宽度与轮胎外表宽度相同。圆环的内径略小于轮胎充气后的外径。实施例2 :參见附图2，ー种汽车轮胎保护套，其形状为圆环，它的结构由外表层的耐磨层I和内层的防扎层2相叠构成，耐磨层I和防扎层2通过自攻螺丝3固定连接，自攻螺丝3可起一定的耐磨作用。耐磨层I可由具有弾性和耐磨性好的材料制作，或由橡胶经过特殊处理或添加耐磨材料制成，它的耐磨性可比常规轮胎高数倍。防扎层2可由硬度高的金属或其它硬度高、韧性好的材料制成。圆环的宽度与轮胎外表宽度相同。圆环的内径略小于轮胎充气后的外径。··
权利要求1.一种汽车轮胎保护套，其特征在于，其形状为圆环，它的结构由外表层的耐磨层和内层的防扎层相叠构成。
2.按权利要求I所述的汽车轮胎保护套，其特征在于，外表层的耐磨层和内层的防扎层通过粘结方式连接。
3.按权利要求I所述的汽车轮胎保护套，其特征在于，外表层的耐磨层和内层的防扎层通过自攻螺丝固定连接。
4.按权利要求I所述的汽车轮胎保护套，其特征在于，圆环的宽度与轮胎外表宽度相同。
5.按权利要求I或2或3或4所述的汽车轮胎保护套，其特征在于，圆环的内径略小于轮胎充气后的外径。
专利摘要本实用新型提供一种汽车轮胎保护套，其特征在于，其形状为圆环，它的结构由外表层的耐磨层和内层的防扎层相叠构成。它的效果在于1、耐磨性好，使用寿命长；2、可较好的防止轮胎在行驶中被扎破，避免重大交通事故的发生，也避免因轮胎扎破而不能行驶所带来的烦恼，为轮胎防扎提供了一个很好的屏障，保障了车辆上人的生命安全和财产不受损失。
文档编号B60C19/12GK202413302SQ20122005048
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月10日 优先权日2012年2月10日
发明者廖银平 申请人:廖银平