专利名称：悬挂系统动力平板车的注油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械的注油装置，特别是一种悬挂系统动力平板车的注油装置。
背景技术：
受高速铁路线路道床技术要求的限制、箱梁预制场的位置及其周边地理环境的限制，以及箱梁梁体构造及力学特性的限制，使得从制梁场到架桥现场之间对箱梁的运输必须使用轮胎式特种车辆。运梁车的悬挂系统中的平衡臂与车桥之间的润滑通常采用在平衡臂的转轴上加工注油通道，由于加工注油通道的深度过大，不仅容易造成刀具断裂，造成试件因为断刀而增加了加工的难度，而且注油通道是在平衡臂焊接之后进行加工，平衡臂的固定也需要固定的工装，加工费用相对较高。国内外大多数900T运梁车的悬挂系统中的平衡臂与车桥之间的润滑通常采用在平衡臂的转轴上加工注油通道，加工工艺更加困难。目前，对车桥的平衡臂注油润滑，需要在平衡臂转轴上加工平衡臂注油孔通道，在平衡臂转轴上加工平衡臂注油孔通道，该油孔需要加工过长，加工不方便，而且刀具在加工过程中容易出现断刀的情况，平衡臂上加工平衡臂注油孔通道需要焊后加工，整个平衡臂的固定比较困难，平衡臂是不规则体，使得该平衡臂注油孔通道加工比较困难。
实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种加工简单，使用方便的悬挂系统动力平板车的注油装置。本实用新型的目的是这样实现的该注油装置包括车桥桥体、衬套、平衡臂注油孔、油杯、钢管、平衡臂转轴和平衡臂；在车桥桥体的底部连接有钢管，在钢管内连接有衬套，衬套位于钢管的中间位置；在衬套内有平衡臂转轴，平衡臂转轴的一端连接有平衡臂，在钢管和衬套上有平衡臂注油孔，在平衡臂注油孔上连接有油杯，油杯位于钢管上。所述的平衡臂注油孔相对中心线为0度 30度之间。有益结果，由于采用了上述方案，车桥中的衬套安装在钢管之后，在悬挂系统所用的车桥的底部位置加工平衡臂注油孔，根据使用需要在车桥上可以选择一定的角度加工平衡臂注油孔，方便加注润滑油，使用方便，实现车桥与平衡臂之间的润滑，在车桥上加工平衡臂的注油通道，不需要在平衡臂上加工过长的注油通道，加工工艺简单，降低了加工成本，达到了本实用新型的目的。优点该车桥注装置使得原先在平衡臂上的注油通道改在车桥上，加工工艺更加简单，避免在平衡臂上加工过长的平衡臂注油孔导致的刀具断裂，解决了加工平衡臂注油孔困难的问题，改变在车桥上加工的角度可以很好的满足使用，使得使用更加方便。该注油装置适用所有含有车桥的悬挂系统，适用于各种类型的运梁车、平板运输车、液压模块车坐寸O
图I为本实用新型的结构图。图2为图I的左视图结构图。图中，I、车桥桥体；2、衬套；3、平衡臂注油孔；4、油杯5、钢管；6、平衡臂转轴；7、
平衡臂。
具体实施方式
实施例I :该注油装置包括车桥桥体I、衬套2、平衡臂注油孔3、油杯4、钢管5、平衡臂转轴6和平衡臂7 ;在车桥桥体I的底部连接有钢管5，在钢管5内连接有衬套2，衬套2位于钢管5的中间位置；在衬套2内有平衡臂转轴6，平衡臂转轴6的一端连接有平衡臂7，在钢管5和衬套2上有平衡臂注油孔3，平衡臂注油孔3为通过钢管5和衬套2的通孔，在平衡臂注油孔3上连接有油杯4，油杯4位于钢管5上。所述的平衡臂注油孔通道相对中心线是0角度，平衡臂注油孔为通过钢管和衬套的通孔，通过在车桥桥体上加工注油孔通道，改变了原来在平衡臂转轴上加工注油孔的工艺。车桥中的衬套2安装在车桥桥体I的钢管5之后，在车桥底部位置加工平衡臂注油孔，根据使用需要在车桥上可以选择一定的角度加工平衡臂注油孔，方便加注润滑油。在车桥桥体I的钢管5中间位置连接有衬套2，在车桥体底部加工平衡臂注油孔，钻通钢管5和衬套2，油杯4安装在钢管5上。通过平衡臂注油孔3实现车桥与平衡臂的润滑。在车桥上加工平衡臂注油通道，不仅满足了使用要求，而且加工起来更加方便。车桥的加工过程中有定位的工装，在车桥上加工平衡臂注油通道也就不需要重新制造工装了，若在平衡臂上加工注油通道，还需要另外制造加工工装。平衡臂注油孔通道相对中心线是0角度，根据实际使用需要，在车桥上加工的平衡臂注油通道可以选择一定的角度，这样可以方便使用。实施例2 :所述的平衡臂注油孔相对中心线为0度 30度之间。其他与实施例I同。
权利要求1.一种悬挂系统动力平板车的注油装置，其特征是该注油装置包括车桥桥体、衬套、平衡臂注油孔、油杯、钢管、平衡臂转轴和平衡臂；在车桥桥体的底部连接有钢管，在钢管内连接有衬套，衬套位于钢管的中间位置；在衬套内有平衡臂转轴，平衡臂转轴的一端连接有平衡臂，在钢管和衬套上有平衡臂注油孔，平衡臂注油孔为通过钢管和衬套的通孔，在平衡臂注油孔上连接有油杯，油杯位于钢管上。
2.根据权利要求I所述的悬挂系统动力平板车的注油装置，其特征在于所述的平衡臂注油孔相对中心线为O度 30度之间。
专利摘要一种悬挂系统动力平板车的注油装置，属于工程机械的注油装置。该注油装置在车桥桥体的底部连接有钢管，在钢管内连接有衬套，衬套位于钢管的中间位置；在衬套内有平衡臂转轴，平衡臂转轴的一端连接有平衡臂，在钢管和衬套上有平衡臂注油孔，平衡臂注油孔为通过钢管和衬套的通孔，在平衡臂注油孔上连接有油杯，油杯位于钢管上。优点该注油装置在车桥上设置注油通道，加工工艺更加简单，避免在平衡臂上加工过长的平衡臂注油孔导致的刀具断裂，解决了加工平衡臂注油孔困难的问题，改变在车桥上加工的角度可以很好的满足使用，使得使用更加方便；该注油装置适用所有含有车桥的悬挂系统，适用于各种类型的运梁车、平板运输车、液压模块车等。
文档编号B60G7/00GK202498981SQ20122005035
公开日2012年10月24日 申请日期2012年2月16日 优先权日2012年2月16日
发明者刘继权, 张朋, 张金, 曾海霞, 杜祥虎, 潘浩, 牛勇, 王伟, 王培郦, 王增民, 王涛, 石国华, 罗婷婷, 高成国 申请人:徐州徐工铁路装备有限公司