专利名称：刹车轮毂自动降温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车刹车轮毂的降温装置。
技术背景 汽车行驶在山路、丘陵路、漫长坡路，或夏季高温时，因长时间、频繁地使用刹车，因摩擦起热原理，会使汽车刹车轮毂产生较高的温度。轮毂内温度过高会使刹车片软化，达到一定高温时还会使刹车片碳化，从而降低刹车性能，发生交通事故。温度过高还会引起火灾，发生爆胎等事故。目前，汽车在行驶过程中车辆轮毂过热的降温采用的有降温池或淋水器。降温池降温虽然降温低，但是造价高，占地面积大。如果每个车辆都到降温池降温，会造成车辆等候时间长、降温慢等缺点。淋水器在使用时是把全车所有喷水头全部打开的，所以这样不但浪费水，增加车辆停车加水次数，而且在轮毂温度正常时喷头也会喷水，轮毂高温时水喷到轮毂上会蒸发掉，轮毂温度正常时水就不会蒸发了，就会顺着轮胎流到路面上，在道路上留下水溃，使用刹车淋水器的车辆越多，水溃就会越重，水溃和路面上的灰土混合形成水和泥的混合物，形成湿滑的路面，给后车造成危险。冬天时水还会在路面上结冰，形成冰滑路面，给车辆行驶带来安全隐患。
发明内容为了克服公知的刹车轮毂降温装置造价高、占地面积、等候时间长、留下水溃形成湿滑路面的缺陷，本实用新型提供一种刹车轮毂自动降温装置，该刹车轮毂自动降温装置造价低体积小，可自动降温，无须等候，不会留下水溃形成湿滑路面。本实用新型的技术方案是该刹车轮毂自动降温装置包括水箱，水箱连接有进出气管和加水口，进出气管连接有出气口开关和进气口开关，加水口连接有进水口开关，水箱通过水管与电磁开关相连，电磁开关与传感器外壳的进水口相连，传感器外壳设有喷水口，传感器外壳内置有热敏电阻，热敏电阻的一端接电源负极，热敏电阻的另一端、电磁开关的一端、指示灯的一端汇接，电磁开关的另一端、指示灯的另一端、电源正极汇接。本实用新型的优点可以提示驾驶人全车每个轮毂的温度，并且及时地给高温的轮毂自动降温，避免因刹车轮毂过热发生事故及炎灾，减少驾驶员在行驶过程中频繁加水降温次数，避免因前车不断放冷水在路面上留下水溃给后车造成事故。造价低体积小，可自动降温，无须等候，不会留下水溃形成湿滑路面，适用于车辆轮毂的降温。
图I是本实用新型的一个实施例的结构示意图。图2是图I的电路图。图中1.水箱、2.加水口、3.进出气管、4.出水口、5.传感器外壳、6.进水口、7.热敏电阻、8.喷水口、9.接线柱、10.导线、11.电磁开关、12.水管、13.指示灯、14.进水口开关、15.出气口开关、16.进气口开关、17.气管。
具体实施方式
在图I中，该刹车轮毂自动降温装置包括水箱1，水箱I连接有进出气管3和加水口 2，进出气管3连接有出气口开关15和进气口开关16，加水口 2连接有进水口开关14，水箱I通过水管12与电磁开关11相连，电磁开关11与传感器外壳5的进水口 6相连,传感器外壳5设有喷水口 8,传感器外壳5内置有热敏电阻7。在图2中，热敏电阻7的一端接电源负极，热敏电阻7的另一端、电磁开关11的一端、指示灯13的一端汇接，电磁开关11的另一端、指示灯13的另一端、电源正极汇接。进气口开关16与储气筒相连，打开时高压气体进入水箱1，使之内部的水有一定的压力。、使用时，关闭进气口开关16，打开进水口开关14、打开出气口开关15。把水箱I加满水后关闭进水口开关14，关闭出气口开关15，打开进气口开关16，高压空气通过气管17进入水箱1，使水箱I内的水有一定的压力。当车辆轮毂温度正常时，水箱I与传感器外壳5之间的电磁开关11是关闭状态，水箱I内的高压水不会进入传感器外壳5内。当车辆轮毂温度较高达到一定的温度时，温度通过空气或传感器外壳5内的水传递给热敏电阻7。热敏电阻7吸收热量后，通过它的电流会发生改变，达到一定值时指示灯13亮起，告之驾驶员轮毂温度较高。同时电磁开关11打开，高压水通过电磁开关11进入传感器外壳5内，由喷水口 8喷向轮毂，使之温度下降，直到降到正常温度。当轮毂温度降低至正常时，热敏电阻7内的电流发生变化，指示灯13熄灭，同时电磁开关11随之关闭，高压水停止流向传感器外壳5内。
权利要求1.一种刹车轮毂自动降温装置，该刹车轮毂自动降温装置包括水箱，其特征在于水箱连接有进出气管和加水口，进出气管连接有出气口开关和进气口开关，加水口连接有进水口开关，水箱通过水管与电磁开关相连，电磁开关与传感器外壳的进水口相连，传感器外壳设有喷水口，传感器外壳内置有热敏电阻，热敏电阻的一端接电源负极，热敏电阻的另一端、电磁开关的一端、指示灯的一端汇接，电磁开关的另一端、指示灯的另一端、电源正极汇接。
专利摘要本实用新型公开了一种该刹车轮毂自动降温装置，该刹车轮毂自动降温装置包括水箱，水箱通过水管与电磁开关相连，电磁开关与传感器外壳的进水口相连，传感器外壳设有喷水口，传感器外壳内置有热敏电阻，热敏电阻的一端接电源负极，热敏电阻的另一端、电磁开关的一端、指示灯的一端汇接，电磁开关的另一端、指示灯的另一端、电源正极汇接。并且及时地给高温的轮毂自动降温，避免因刹车轮毂过热发生事故及炎灾，减少驾驶员在行驶过程中频繁加水降温次数，避免因前车不断放冷水在路面上留下水渍给后车造成事故。可自动降温，无须等候，不会留下水渍形成湿滑路面，适用于车辆轮毂的降温。
文档编号B60T5/00GK202463790SQ20122010289
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者刘华坤 申请人:刘华坤