专利名称：一种汽车刹车毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动刹车部件；具体涉及一种汽车刹车毂。背景技术：
现有技术中，汽车刹车毂内腔连接端的壁厚尺寸相等。工作中由于受汽车制动刹车瞬间产生的扭矩增大和承重交变载荷的剧烈变化，极易造成汽车刹车毂内腔连接端上的螺栓固紧孔产生应力集中过大而碎裂，严重地影响了汽车行驶制动刹车的安全。人们只能通过增大汽车刹车毂内腔连接端的壁厚尺寸，来解决螺栓固紧孔碎裂的问题。由于连接端壁厚尺寸的增大，导致了汽车刹车毂重量的增加，提高了产品铸造的材料成本。
发明内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车毂，旨在提高汽车制动刹车的安全和降低产品铸造的材料成本。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种汽车刹车毂，它是在刹车毂内腔连接端分布设有螺栓固紧孔的周边连有凸起加强筋。实施上述技术方案时，本实用新型选择所述凸起加强筋的高度为7mm 13mm本实用新型采取上述结构，通过在刹车毂内腔连接端分布设有螺栓固紧孔的周边连有凸起加强筋，增强了汽车刹车毂连接端的承载强度，明显地减少了汽车在制动刹车过程中，因瞬间扭矩增大和承重交变载荷的剧烈变化造成螺栓固紧孔的碎裂，保证了汽车制动刹车的安全；通过减少了汽车刹车毂内腔连接端的壁厚尺寸和重量，有效地降低了产品铸造的材料成本。
图1为本实用新型一种实施例的剖视图；图2为图1的左视图；图3为图2中A-A向局部剖视放大图。
具体实施方式
图1-图3所示。这种由铸铁材料构成的汽车刹车毂，它是在刹车毂内腔连接端均布设有5个固紧孔2的周边连有高度为9mm的凸起加强筋1 (图1_图 3所示)。工作时，将螺栓通过本实用新型的螺栓固紧孔2与汽车轮毂固连。通过在刹车毂内腔连接端分布设有螺栓固紧孔2的周边连有凸起加强筋1，增强了汽车刹车毂连接端的承载强度，明显地减少了汽车在制动刹车过程中，因瞬间扭矩增大和承重交变载荷的剧烈变化造成螺栓固紧孔的碎裂，有效地保证了汽车制动刹车的安全；通过减少了汽车刹车毂内腔连接端的壁厚尺寸和重量，有效地降低了产品铸造的材料成本(图1-图3所示)。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式之一。应当指出对于本领域的普通技术人员在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以作出若干种基本相同方式的变型和/或改进，实现基本相同的功能和产生基本相同的效果。这些变化应视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车刹车毂，其特征在于在刹车毂内腔连接端分布设有螺栓固紧孔O)的周边连有凸起加强筋(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车毂，其特征在于所述凸起加强筋(1)的高度为 7mm 13mm0
专利摘要本实用新型公开了一种汽车刹车毂，它是在刹车毂内腔连接端分布设有螺栓固紧孔(2)的周边连有凸起加强筋(1)。增强了汽车刹车毂连接端的承载强度，明显地减少了汽车在制动刹车过程中，因瞬间扭矩增大和承重交变载荷的剧烈变化造成螺栓固紧孔的碎裂，保证了汽车制动刹车的安全；通过减少了汽车刹车毂内腔连接端的壁厚尺寸和重量，有效地降低了产品铸造的材料成本。
文档编号F16D65/10GK202326840SQ20112047824
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者周景奇, 解焕利 申请人:龙口金正机械有限公司