专利名称：曲臂刚性悬挂接触网的嵌线安装车的制作方法
技术领域：
一种曲臂刚性悬挂接触网的嵌线安装车，属于轨道交通的供电器材的安装设备。
背景技术：
在本实用新型作出以前，城市轨道交通中电力机车的供电采用柔性悬挂接触网或第三轨供电方式，专利申请号为2011204008998的曲臂刚性悬挂接触网提供了一种新的供电方式，但并没有解决如何将铜接触线嵌入到曲臂汇流排的安装问题
实用新型内容
本实用新型的目的，就是解决将铜接触线嵌入到曲臂汇流排内的安装问题，使盘状的铜接触线被展开后平置于曲臂汇流排内，被曲臂汇流排的二个夹持头牢牢夹住。本实用新型解决其问题的主要技术方案，就是设计一部带有悬吊滚轮(3)、支架压轮(5)、涨轮(10)的嵌线安装车来将铜接触线(2)嵌入到曲臂汇流排(I)内。悬吊滚轮(3)将支架(4)及整部嵌线车挂在曲臂汇流排(I)下部二侧的台阶上。涨轮(10)将曲臂汇流排(I)的二个夹持头(11)涨开一定距离，便于铜接触线(2)进入预定空间位置。外园表面带有凹弧槽的四个压轮(5)从左至右的位置从低到高，以与水平线呈3°角度将铜接触线(2)从低处放线盘上展开并抬高到正好被曲臂汇流排(I)的夹持头(11)夹牢的位置。当嵌线安装车再从右向左移动时右边的铜接触线(2)就被嵌入到曲臂汇流排(I)内。反之则可退出铜接触线(2)。本实用新型的优点是安装过程简单，不会造成汇流排的下垂臂塑性变形，曲臂汇流排对铜接触线夹持牢固，在大风、地震和受电弓作用力的持久振动下铜接触线不会从曲臂汇流排内脱出。磨损后的铜接触线的拆除和更换方便。
图I是本实用新型主体结构的横断面图，也是图2的B-B剖面图。图2是本实用新型主体结构的侧视图，也是图I的C-C剖面图。图3是本实用新型图2的A-A剖面图。
具体实施方式
下面本实用新型结合附图中的实施例来作进一步描述在图I中，铜接触线2位于曲臂汇流排I的二个夹持头11中部的下方，这是安装刚开始的瞬间，此时单个夹持头被涨开2. 5mm，二个夹持头11的尖端之间距离从原始间隙5_变成最大间隙10_。此时曲臂汇流排I的下垂臂仍处于弹性变形范围内，不会产生塑性变形，因而当单个夹持头11回复到涨开Imm时，下垂臂仍保持着弹性作用力，使曲臂汇流排I能牢固夹持铜接触线2。此时下垂臂在单位长度内的弹性作用力大于同样长度的铜接触线重量的10倍以上，因此在大风、地震和受电弓的振动加速度为3G的极端情况下，铜接触线2不可能从曲臂汇流排I中脱出。在图I中，曲臂汇流排I的二个夹持头11的外侧下方各有一个40°角的深槽，而涨轮10的40°锥体刚好卡进去。经涨轮10的安装轴外端的螺母的转动，可使安装轴连同涨轮左右移动，从而控制二个夹持头11尖端的距离，使铜接触线2经此处后被压轮5迅速以3°角上抬，逐渐进入被夹持的位置。涨轮10的安装轴的外端有内六角孔，调节涨轮10的左右位置时要用内六角扳手固定安装轴，不让安装轴转动。但涨轮10在安装轴上可灵活转动。图2为本实用新型主体结构的侧视图，曲臂汇流排每根长12米至18米，并被中间接头连结成220米或更长的电分段。在图2中，铜接触线2的右端已被嵌在曲臂汇流排I内，而左端的铜接触线2来自于左下方的放线盘工。嵌线车上方二边有二组悬吊滚轮3，可维持嵌线安装车沿水平方向移动，并承担安装作用力。四组压轮5布置在支架4的下部，其中心线的连线与水平线的夹角为3°，压轮5的位置左边的低，右边的高。涨轮10位于最左 边的压轮5的右方。在涨轮10的中心位置，曲臂汇流排I的二个夹持头11共被涨开5_，其尖端的距离从5mm变成10mm。而在最右边的压轮5的位置，夹持头11在汇流排下垂臂的弹性力作用下将铜接触线2夹牢，夹持头11的尖端位于铜接触线2的二侧凹角最深处。在中间偏左的压轮5处，二个夹持头11的尖端处间隙，尚大于铜接触线2上部圆弧的最宽处；而在中间偏右的压轮5处，二个夹持头11的尖端处间隙，已小于铜接触线2上部圆弧的最宽处，在涨轮10的协同配合下，这时夹持头11的尖端已位于铜接触线2的二个侧面的凹槽
处。嵌线安装车上左右位置与对应夹持头尖端间隙及涨开值详见下表
二个夹持头单个夹持头横向 位置尖端之间的间隙__被涨开值
嵌线车左侧400mm外__5__0_
最左边压轮处9.5~_^25_
■涨轮处10"_^5_
中间偏左压轮处9~2.0_
,中间偏右压轮处 _8__L5_
最右边压轮处及右侧I71-0 —铜接触线上部圆弧的最宽处的宽度为8. 6mm，铜接触线颈部最窄处宽度为7mm。在嵌线安装车调试合格后，支架4下部的四条筋被焊接到支架4的左右侧板上，左右侧板的距离被固定下来。侧板下部二端有穿牵引绳索的孔，依靠绳索拉动嵌线安装车移动。在图3中，上部为曲臂汇流排1，中间为已被曲臂汇流排I的二个夹持头11夹牢的铜接触线2，这是安装刚结束的瞬间。二个悬吊滚轮3分置于曲臂汇流排下部二侧的台阶上，悬吊滚轮3与支间4的上方与汇流排的曲臂处留有一定间隙。曲臂汇流排I被经吊具与绝缘子等固定在隧道顶部下垂的横梁上。压轮的中心线的高低决定了铜接触线2的高低位置。压轮5可在内衬套6上自由转动，利用螺母7、螺杆8、外衬套9调节压轮5的空间位置。压轮5的外圆表面上有凹弧槽，使铜接触线2与曲臂汇流排I的上下中心线一致。曲臂刚性悬挂接触网安装时，先将曲臂汇流排I经吊具和绝缘子固定在隧道顶部下垂的横梁上，从曲臂汇流排I的右端将嵌线安装车的上半部塞进曲臂汇流排1，调节涨轮10，转动其螺母使涨轮10向外侧移动，促使曲臂汇流排I的二个夹持头11的尖端距离达最大值IOmm ;然后从左下方的放线盘上展开铜接触线2，让其端部置于压轮5上部的凹槽内，并继续将铜接触线向右推进越过嵌线安装车；在涨轮10的安装轴上加装双螺母，并将嵌线安装车右端露出的铜接触线用钳子夹住，这时就可开始安装了，将嵌线安装车向左牵引前进，铜接触线2就被嵌入曲臂汇流排I内。在已经安装好的区段如果嵌线安装车反向行走，左边的铜接触线就会脱离曲臂汇流排。如果嵌线安装车的四个压轮5是依照左高右低顺序安装在支架4上，则接触网的 安装从曲臂汇流排的左端开始，嵌线安装车从左向右移动.形成曲臂刚性悬挂接触网。
权利要求1.一种曲臂刚性悬挂接触网的嵌线安装车，包括悬吊滚轮、支架等。其特征是压轮(5)的外园表面有凹弧槽，四个压轮(5)的中心线的连线与水平线的夹角为3°，使铜接触线(2)从左下方进入右上方预定的水平位置，被曲臂汇流排(I)夹牢。
2.根据权利要求I所述的一种曲臂刚性悬挂接触网的嵌线安装车，其特征是一对涨轮(10)的40°锥体分别卡入曲臂汇流排(I)的二个夹持头(11)的40°槽内，涨轮(10)的左右移动可改变曲臂汇流排(I)的夹持头(11)的张开程度。
专利摘要一种曲臂刚性悬挂接触网的嵌线安装车，属于轨道交通供电器材的安装设备。其主要由悬吊滚轮(3)、支架(4)、压轮(5)、涨轮(10)等构成。悬吊滚轮(3)将支架(4)及嵌线安装车挂在曲臂汇流排(1)下部两侧台阶上。涨轮(10)将曲臂汇流排(1)的二个下垂臂涨开一定角度，便于铜接触线(2)进入预定空间位置。外园表面有凹弧槽的四个压轮(5)从左至右的位置从低到高，以与水平线呈3°角度将铜接触线(2)从低处放线盘上展开并抬高到正好被曲臂汇流排(1)的夹持头(11)夹牢的位置。嵌线安装小车从右向左移动时起到将铜接触线(2)嵌入曲臂汇流排(1)的作用，反之则可退出铜接触线(2)。本实用新型的优点是安装过程简单，曲臂汇流排对铜接触线夹持牢固，不会造成汇流排的下垂臂塑性变形。磨损后的铜接触线的拆除和更换方便。
文档编号B60M1/28GK202557324SQ201220106329
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者李雷, 王玉芬, 李明, 李陶逸 申请人:李雷