架空刚性接触网温度补偿装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于轨道交通刚性接触网技术领域，具体涉及一种架空刚性接触网温度补
【背景技术】
[0002]架空刚性悬挂汇流排供电系统在线路中因热胀冷缩会产生自由伸缩，目前主要采用断开式锚段关节结构进行温度补偿(专利号:ZL 200420043748.1)，关节处两汇流排平行布置，相隔200?300_，安装精度要求高，布局复杂，该结构主要适用于不大于120km/h的运行速度要求。也有采用膨胀元件进行温度补偿，但由于目前使用的膨胀元件自身结构问题，重量大，在线路使用过程中容易产生拉弧、放电现象，维护工作量较大，影响行车安全，未能大范围推广应用。
【发明内容】
[0003]本发明解决的技术问题:设计一种架空刚性接触网温度补偿装置，安装在架空刚性接触网系统中，对系统因温度变化产生的热胀冷缩进行补偿，实现锚段间良好的电气连续和平滑过渡，保证机车稳定运行，提高机车运营安全性和可靠性。
[0004]本发明的技术解决方案:一种架空刚性接触网温度补偿装置，所述补偿装置包括左滑动导轨和右滑动导轨，且左滑动导轨和右滑动导轨外端分别与两端汇流排连接固定；所述左滑动导轨和右滑动导轨的内侧面上均通长制有滑道和滑轨，且两滑道和两滑轨上下交错排列，通过滑轨插装在对侧滑道中将左滑动导轨与右滑动导轨连接在一起可相对自由滑动；所述左滑动导轨和右滑动导轨外侧面下端通长制有接触线卡槽，且接触线卡槽和与之连接的汇流排下端的接触线卡槽对应；所述左滑动导轨和右滑动导轨的顶面上均通导流支座、并联导流座固定有导流杆，且导流杆中段穿入对侧并联导流座中可跟随两滑动导轨自由滑动。
[0005]所述并联导流座的一端固定在滑动导轨顶面上，另一端具有圆形通孔且位于对侧滑动导轨的顶面上；所述圆形通孔中嵌装有弹簧触指，所述导流杆穿入弹簧触指中。
[0006]所述滑道为圆形槽道，且滑道内嵌装有耐磨、自润滑且可导电的轴套；所述滑轨为圆形导轴，且圆形导轴的外径与轴套的内径适配。
[0007]所述左滑动导轨和右滑动导轨外端的顶部截面与汇流排的顶部截面相同，且左滑动导轨和右滑动导轨外端分别通过汇流排外包接头与两端汇流排连接固定。
[0008]所述导流杆上套装有伸缩式防护套。
[0009]所述左滑动导轨或右滑动导轨的顶面上设置有标尺。
[0010]本发明与现有技术相比具有的优点和效果:
1、结构简单，安装方便，重量轻，自重挠度小，满足大于120km/h快速运营的要求。
[0011]2、采用双滑道、导电轴套配合结构，滑动平稳，且分别与相邻锚段接触线直接相连，更好的保证接触线高差，确保受电弓的平滑过渡和取流质量。避免受电弓通过时造成拉弧、放电现象，确保行车安全。
[0012]3、电气载流续接载体采用弹簧触指，接触稳定，弹性优良，可避免卡滞现象。
[0013]4、导流杆采用伸缩式防护套密封，可隔绝粉尘，提高电气续接性能。
[0014]5、标尺可对安装调节是否满足温度曲线要求进行直观显示，避免调节不到位出现质量问题。可满足100mm热胀冷缩长度补偿。
【附图说明】
[0015]图1为本发明的结构示意图，
图2为本发明去掉导流杆防护套后的结构示意图，
图3为本发明左滑动导轨的结构示意图，
图4为本发明右滑动导轨的结构示意图，
图5为本发明的结构左视图，
图6为本发明并联导流座的截面剖视图，
图7为本发明导流杆与并联导流座配合纵向剖视图。
【具体实施方式】
[0016]结合附图1-7详细描述本发明的【具体实施方式】。
[0017]—种架空刚性接触网温度补偿装置，包括左滑动导轨2和右滑动导轨3，所述左滑动导轨2和右滑动导轨3外端分别通过汇流排外包接头4与两端汇流排I连接固定，且左滑动导轨2和右滑动导轨3外端顶部截面与汇流排I的顶部截面相同，以保证与汇流排连接的可靠性。所述左滑动导轨2和右滑动导轨3的内侧面上均通长制有滑道13和滑轨14，且两滑道13和两滑轨14上下交错排列，通过滑轨14插装在对侧滑道13中将左滑动导轨2与右滑动导轨3连接在一起可相对自由滑动；所述滑道13为圆形槽道，且滑道13内嵌装有耐磨、自润滑且可导电的轴套9 ;所述滑轨14为圆形导轴，且圆形导轴的外径与轴套9的内径适配。
[0018]所述左滑动导轨2和右滑动导轨3的顶面上均通过导流支座5、并联导流座6固定有导流杆7，且导流杆7中段穿入对侧并联导流座6中可跟随两滑动导轨自由滑动。所述并联导流座6的一端固定在滑动导轨顶面上，另一端具有圆形通孔16且位于对侧滑动导轨的顶面上；所述圆形通孔16中嵌装有三个弹簧触指10，所述导流杆7穿入弹簧触指10中，通过弹簧触指10始终抱紧导流杆7实现电气载流续接，所述导流杆7上套装有伸缩式防护套11，对导流杆7进行防尘保护，避免粉尘影响其滑动、载流性能。
[0019]所述左滑动导轨2或右滑动导轨3的顶面上设置有标尺12。用于直观指导安装时的调整位置。所述左滑动导轨2和右滑动导轨3外侧面下端通长制有接触线卡槽15，且接触线卡槽15和与之连接的汇流排I下端的接触线卡槽对应。安装在两端汇流排I上的相邻锚段接触线17分别通过压线夹板8与左、右滑动导轨连接固定。
[0020]其中，左、右滑动导轨以及压线夹板均采用铝合金挤压成型工艺制造，精度高。导流支座、并联导流座采用铜材或铝材铸造加工而成，表面镀锡或镀银，避免铜铝间产生电化学腐蚀。导流杆采用铜材挤压成型工艺制造。
[0021]安装时，根据安装温度曲线，确定补偿间隙后，将左、右滑动导轨与两端汇流排通过汇流排外包接头连接固定。接触线通过压线夹板与滑动导轨的接触线卡槽固定，打磨接触线端部斜面，并涂抹导电油脂，检测相关安装参数合格后，安装完成。所述汇流排外包接头采用已有专利产品(ZL201320591858.0 )。
[0022]本发明左、右滑动导轨设计为上下配合的滑道滑轨结构，采用各自滑道上镶嵌的滑动轴套配合连接，通过滑动导轨间的相对运动实现相邻两锚段汇流排因温度变化而引起的热胀冷缩长度补偿；两滑动导轨间通过结构配合、滑动轴套定位实现两相邻锚段端部接触线小间距平齐安装(最小间距达到27mm)，确保受电弓的平滑过渡，避免拉弧、放电现象；滑动轴套采用耐磨、自润滑且可导电材料，避免了左、右滑动导轨间因存在电位差发生放电现象；两滑动导轨顶部通过各自安装且平行设置、相对滑动、相互导通的导流杆实现电气载流续接，从而实现两相邻锚段间的电气连续
上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种架空刚性接触网温度补偿装置，其特征是:所述补偿装置包括左滑动导轨(2)和右滑动导轨(3)，且左滑动导轨(2)和右滑动导轨(3)外端分别与两端汇流排(I)连接固定；所述左滑动导轨(2)和右滑动导轨(3)的内侧面上均通长制有滑道(13)和滑轨(14)，且两滑道(13)和两滑轨(14)上下交错排列，通过滑轨(14)插装在对侧滑道(13)中将左滑动导轨(2)与右滑动导轨(3)连接在一起可相对自由滑动；所述左滑动导轨(2)和右滑动导轨(3)外侧面下端通长制有接触线卡槽(15)，且接触线卡槽(15)和与之连接的汇流排(I)下端的接触线卡槽对应；所述左滑动导轨(2)和右滑动导轨(3)的顶面上均通导流支座(5)、并联导流座(6)固定有导流杆(7)，且导流杆(7)中段穿入对侧并联导流座(6)中可跟随两滑动导轨自由滑动。2.如权利要求1所述的架空刚性接触网温度补偿装置，其特征是:所述并联导流座(6)的一端固定在滑动导轨顶面上，另一端具有圆形通孔(16)且位于对侧滑动导轨的顶面上；所述圆形通孔(16)中嵌装有弹簧触指(10)，所述导流杆(7)穿入弹簧触指(10)中。3.如权利要求1所述的架空刚性接触网温度补偿装置，其特征是:所述滑道(13)为圆形槽道，且滑道(13)内嵌装有耐磨、自润滑且可导电的轴套(9);所述滑轨(14)为圆形导轴，且圆形导轴的外径与轴套(9)的内径适配。4.如权利要求1或2或3所述的架空刚性接触网温度补偿装置，其特征是:所述左滑动导轨(2)和右滑动导轨(3)外端的顶部截面与汇流排(I)的顶部截面相同，且左滑动导轨(2)和右滑动导轨(3)外端分别通过汇流排外包接头(4)与两端汇流排(I)连接固定。5.如权利要求4所述的架空刚性接触网温度补偿装置，其特征是:所述导流杆(7)上套装有伸缩式防护套(11)。6.如权利要求5所述的架空刚性接触网温度补偿装置，其特征是:所述左滑动导轨(2)或右滑动导轨(3)的顶面上设置有标尺(12)。
【专利摘要】一种架空刚性接触网温度补偿装置，其左滑动导轨和右滑动导轨外端分别与两端汇流排连接固定；所述两滑动导轨的内侧面上均通长制有滑道和滑轨，通过滑轨插装在对侧滑道中将两滑动导轨连接在一起可相对自由滑动；所述两滑动导轨外侧面下端通长制有接触线卡槽，且接触线卡槽和与之连接的汇流排下端的接触线卡槽对应；所述两滑动导轨的顶面上均通导流支座、并联导流座固定有导流杆，且导流杆中段穿入对侧并联导流座中可跟随两滑动导轨自由滑动。本发明安装在架空刚性接触网系统中，对系统因温度变化产生的热胀冷缩进行补偿，实现锚段间良好的电气连续和平滑过渡，保证机车稳定运行，提高机车运营安全性和可靠性。
【IPC分类】B60M1/26
【公开号】CN105059139
【申请号】CN201510526798
【发明人】林 建, 李增勤, 刘娟, 杨旭尧, 龚建刚, 郝新娟, 李立, 邓相龙, 王红喜
【申请人】中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月25日