专利名称：齐平式汽车推拉窗和包括该齐平式汽车推拉窗的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齐平式汽车推拉窗和包括该齐平式汽车推拉窗的汽车。
背景技术：
传统的汽车内置推拉窗在关闭时，两块玻璃不能保持齐平状态，在车外侧的面上，有凹陷存在，极大地影响整车的美观，降低车辆的档次；凹陷的存在，还会在高速行车过程中产生阻力及哨音。
实用新型内容本实用新型提供一种整体外形平整美观、性能优良且能够与车身保持良好的固定连接、拆装维护方便的齐平式汽车推拉窗和包括该齐平式汽车推拉窗的汽车。—种齐平式汽车推拉窗，该齐平式汽车推拉窗包括固定窗框板1、玻璃板2和活动窗框3、导槽组件4，所述的固定窗框板I上开有窗口，所述导槽组件4为上、下两个开口相对的滑槽体，且两滑槽体一端有一段向内曲线弯折的滑槽，形状如图5所示的曲线。导槽组件4的两个滑槽体连接在所述固定窗框板I对应窗口的上、下两端内侧面上，所述活动窗框3上、下两端设有可在所述导槽组件4的滑槽体内滑动的导柱，所述玻璃板2安装在所述活动窗框3上，使得所述的固定窗框板I上的窗口被打开或被封闭。在所述的固定窗框板I上的窗口被封闭的状态下，所述玻璃板2与所述的固定窗框板I的近车外侧的面保持齐平。所述的固定窗框板(I)为透明的窗框板或不透明的窗框板。优选玻璃材料的窗框板。所述的固定窗框板I和活动窗框3之间设有缓冲密封件。所述的齐平式汽车推拉窗还包括锁止机构5，所述锁止机构5安装在所述活动窗框3上，操纵所述的锁止机构5，可以将所述的固定窗框板I上的窗口打开、封闭或者固定在一个设定的开度上。所述的锁止机构5包括上、下两个对称的机构，两个机构分别与活动窗框3上对应的一对上、下导柱连接。拨动两个机构，可以使上、下一对导柱分别向外侧伸展。本实用新型包括固定窗框板、玻璃板和活动窗框、导槽组件，所述的固定窗框板上开有窗口，所述导槽组件连接在所述固定窗框板近车内侧的面上，所述玻璃板安装在所述活动窗框上，所述的锁止机构也安装在所述活动窗框上，操纵所述的锁止机构，可使所述活动窗框在所述导槽组件的槽内滑动，导致所述的固定窗框板上的窗口被打开或被封闭，或者固定在一个设定的开度上。在所述的固定窗框板上的窗口被关闭的状态下，所述玻璃板与所述的固定窗框板的近车外侧的面保持齐平。所述齐平式汽车推拉窗整体结构尺寸、曲率及弧度可以与原车车窗相同，安装时不会有面差、干涉、缝隙等缺陷出现。所述齐平式汽车推拉窗配有独立的锁止与排水机构，每扇窗可独立打开和关闭，车窗不会有晃动、异响和漏水的情形。本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括本实用新型提供的所述齐平式汽车推拉窗，所述齐平式汽车推拉窗通过所述的固定窗框板固定连接在所述汽车的车身侧部。通过将所述固定窗框板固定在所述汽车的车身侧部，使所述齐平式汽车推拉窗与车身连接牢固。通过操纵所述齐平式汽车推拉窗上的锁止机构，使所述的活动窗框在所述导槽组件的槽内滑动，可以打开或封闭所述固定窗框板的窗口，也就是打开或封闭所述齐平式汽车推拉窗。再者，所述玻璃板和所述活动窗框、导槽组件都是通过所述固定窗框板连接固定在所述汽车的车身上，所以，拆装所述玻璃板或所述活动窗框3、导槽组件4，不需要对所述汽车的车身结构做改动。所述齐平式汽车推拉窗适于用作轻型客车或商务车的侧部车窗。
图1为齐平式汽车推拉窗关闭的状态图；图2为齐平式汽车推拉窗开启的状态图；图3为沿图1中A-A面剖视的齐平式汽车推拉窗关闭状态下的剖视图；图4为沿图2中A-A面剖视的齐平式汽车推拉窗开启状态下的剖视图；图5为导槽组件中导槽的形状图；图6为锁止机构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的实施方式作进一步的说明。如图1及其A-A面剖视的图3和图2及其A-A面剖视的图4所示，所述齐平式汽车推拉窗包括固定窗框板1、玻璃板2和活动窗框3、导槽组件4,锁止机构5,固定窗框板I上设有有窗口。在本实用新型的一种实施方式中，导槽组件4连接在固定窗框板I近车内侧的面上，玻璃板2和锁止机构5都安装在活动窗框3上，操纵锁止机构5，可使活动窗框3在导组件二 4的槽内滑动，带动玻璃板2对固定窗框板I上的窗口实施打开或封闭，或者固定在一个设定的开度上。在固定窗框板I上的窗口被玻璃板2封闭的状态下，玻璃板2与固定窗框板I的近车外侧的面保持齐平。如图5所示的形状的导槽，可以迫使玻璃板2按照导槽的曲线移动。本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括本实用新型提供的所述齐平式汽车推拉窗，所述齐平式汽车推拉窗通过所述的固定窗框板固定连接在所述汽车的车身侧部。通过将所述固定窗框板固定在所述汽车的车身侧部，使所述齐平式汽车推拉窗与所述车身连接牢固。再者，所述玻璃板和所述活动窗框、导槽组件都是通过所述固定窗框板连接固定在所述汽车的车身上，所以，拆装所述玻璃板或所述活动窗框3、导槽组件4、锁止机构5，均不需要对所述汽车的车身结构做改动。所述齐平式汽车推拉窗适于用作轻型客车或商务车的侧部车窗，满足轻型客车或商务车后侧车窗打开和关闭的需要。
权利要求1.一种齐平式汽车推拉窗，其特征在于，该齐平式汽车推拉窗包括固定窗框板(I)、玻璃板(2)和活动窗框(3)、导槽组件(4)，所述的固定窗框板(I)上开有窗口，所述导槽组件(4)为上、下两个开口相对的滑槽体，且两滑槽体一端有一段向内曲线弯折的滑槽，导槽组件(4)的两个滑槽体连接在所述固定窗框板(I)对应窗口的上、下两端内侧面上，所述活动窗框(3)上、下两端设有可在所述导槽组件(4)的滑槽体内滑动的导柱，所述玻璃板(2)安装在所述活动窗框(3)上。
2.根据权利要求1所述的齐平式汽车推拉窗，其特征在于，在所述的固定窗框板(I)上的窗口被封闭的状态下，所述玻璃板(2)与所述的固定窗框板(I)的近车外侧的面保持齐平。
3.根据权利要求1所述的齐平式汽车推拉窗，其特征在于，所述的固定窗框板(I)为透明的窗框板或不透明的窗框板。
4.根据权利要求1所述的齐平式汽车推拉窗，其特征在于，所述的固定窗框板(I)和活动窗框(3)之间设有缓冲密封件。
5.根据权利要求1所述的齐平式汽车推拉窗，其特征在于，所述的齐平式汽车推拉窗还包括锁止机构(5)，所述锁止机构(5)安装在所述活动窗框(3)上，操纵所述的锁止机构(5),可以将所述的固定窗框板(I)上的窗口打开、封闭或者固定在一个设定的开度上。
6.根据权利要求5所述的齐平式汽车推拉窗，其特征在于，所述的锁止机构(5)包括上、下两个对称的机构，两个机构分别与活动窗框(3)上对应的一对上、下导柱连接。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-4中任意一项所述的齐平式汽车推拉窗，所述的齐平式汽车推拉窗通过所述固定窗框板(I)固定连接在所述汽车的车身侧部。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述的汽车为轻型客车或商务车，所述齐平式汽车推拉窗是所述轻型客车或商务车的侧部车窗。
专利摘要一种齐平式汽车推拉窗，其特征在于，该齐平式汽车推拉窗包括固定窗框板(1)、玻璃板(2)和活动窗框(3)、导槽组件(4)，所述的固定窗框板(1)上开有窗口，所述导槽组件(4)为上、下两个开口相对的滑槽体，且两滑槽体一端有一段向内曲线弯折的滑槽，导槽组件(4)的两个滑槽体连接在所述固定窗框板(1)对应窗口的上、下两端内侧面上，所述活动窗框(3)上、下两端设有可在所述导槽组件(4)的滑槽体内滑动的导柱，所述玻璃板(2)安装在所述活动窗框(3)上。本实用新型还提供一种包括所述齐平式汽车推拉窗的汽车，特别是轻型客车或商务车。所述汽车可以通过所述齐平式汽车推拉窗方便地打开和关闭并且所述齐平式汽车推拉窗便于拆装。
文档编号B60J1/16GK202847380SQ20122019974
公开日2013年4月3日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者李晓轩, 李晓莉 申请人:李晓轩, 李晓莉