专利名称：一种可调角度胎压监测发射器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量并无线传输轮胎胎压、温度等数据的胎压监测装置，特别是一种改变气嘴角度的将可调角度胎压监测发射器固定在轮毂上的可调角度的可调角度胎压监测发射器。
背景技术：
轮胎压力监测发射器用于监测轮胎内部的压力变化，该轮胎压力监测发射器是设置在轮胎内部轮毂处，由于车辆在行驶中，轮胎转速和路况实时都在变化，车轮转动产生的离心力以及路况颠簸产生的径向力使得固定轮胎压力监测发射器在轮毂上的气嘴受到多方向力，可调角度胎压监测发射器与轮毂安装后易松脱，虽然现有技术中的一些设计试图 解决该问题，但是仍然存在技术缺陷。例如申请号为200920116431. 9《一种可调角度式轮胎气压检测发射器》的专利文件公开在螺钉与可调角度胎压监测发射器壳体紧固时使用了弹性垫片和防松垫片，轮胎经长期运行，可能产生螺钉松弛，使可调角度胎压监测发射器壳体在轮毂内晃动，甚至使可调角度胎压监测发射器壳体与气嘴体脱离。申请号为201120137392. 8《一种可调角度的轮胎压力发射机》专利文件公开的技术方案也未能充分解决上述问题。申请号为201110200478. 5《一种胎压感测器与气嘴总成》专利文件公开结合柱插于固定座的结合孔中，固定件以垂直气嘴的结合柱的轴向方式穿过胎压感测器的固定座而与气嘴的结合柱相互固定结合，使所述气嘴与所述胎压感测器相互结合，该设计仍然不能妥帖的解决轮胎压力监测发射器与轮毂结合牢固。在安装时如何使气嘴大幅度适应各种不同轮毂形状的问题，安装后在使用中不会松脱，以及安装方便问题是技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容为了解决现有技术存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可调角度的可调角度胎压监测发射器，它能够使轮胎压力监测发射器与轮毂结合牢固，气嘴能够适应各种不同轮毂形状，安装方便。可调角度胎压监测发射器安装在一个壳体内，壳体上有一对平行的翅片，翅片上有相对的平行插槽，平行插槽靠近壳体边缘的一端封闭，靠近壳体中部的一端开放。气嘴根部具有一对凸轴，其大小和宽度都正好与平行插槽相配合，气嘴上顺序安装垫片、密封垫、螺母、气嘴帽，凸轴限制上述部件不会从气嘴底部脱落。将凸轴插入插槽，并把气嘴固定到轮毂上，所述壳体受凸轴的限制，贴在轮毂表面上。所述壳体具有一个突出的底部，能与轮毂产生点接触。气嘴安装时，凸轴拉动翅片压紧垫片和密封垫，达到气密效果。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种可调角度胎压监测发射器，由胎压检测元件、壳体和气嘴组成，胎压监测元件设置在壳体内部，其特征在于壳体上有翅面，翅面上有插槽，气嘴上具有凸轴，所述凸轴与插槽配合，使壳体与气嘴可相对转动的连接在一起。如前述技术 方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是所述翅面有两个，每个翅面上都有插槽。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是所述两个翅面相互平行。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是所述两个翅面上的插槽相互平行。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是插槽靠近壳体边缘的一端是封闭的，靠近壳体中间部分的一端是开放的。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是凸轴有两个，安装在气嘴的两侧。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是壳体的底部具有弧形面，弧形面与轮毂形成点接触。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是所述气嘴上有垫片，安装在凸轴和轮毂之间。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是气嘴上装有密封垫，该密封垫位于垫片和轮毂之间。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是还有螺母安装在气嘴上，螺母和凸轴共同作用，将气嘴固定在轮毂上。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是翅面具有弧形边缘，该弧形边缘与垫片和轮毂紧密相邻。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是弧形边缘可以绕凸轴转动。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是弧形边缘靠近壳体的底部的位置具有较小的曲率半径，远离壳体I底部的位置具有较大的曲率半径。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是插槽与壳体成一倾斜角度。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是在靠近壳体边缘的部分,插槽距离壳体的底部距离较近,在靠近壳体中央的部分,插槽距离壳体的底部的距离较远。如前述任一技术方案所述的可调角度胎压监测发射器，优选的技术方案是所述倾斜角度在I度到60度之间。由于采用上述方案后，本实用新型可调角度的可调角度胎压监测发射器在使用过程中，由于气嘴与壳体之间可转动，使可调角度的可调角度胎压监测发射器能够用于多种不同规格的轮毂，通用性强；在拧紧螺母时，气嘴从多个方向施力将壳体压紧在轮毂上，使其稳固地结合在一起，解决了现有技术存在的可调角度胎压监测发射器与轮毂之间由于不能牢固固定带来的设备损坏导致失效问题。[0027]由于气嘴4相对于壳体I是可以相对转动的，由此可以使可调角度的可调角度胎压监测发射器用在不同规格的轮毂10上，在各种情况下均能够使壳体I底部的弧形面2贴紧轮毂10的表面。同时气嘴4与轮毂10保持正确安装角度，产品通用程度很高通过本实用新型可调角度的可调角度胎压监测发射器的技术方案，解决了现有技术存在的技术缺陷，从多角度将壳体牢固固定在轮毂上，既防止其摆动又防止其扭转，使其在车轮高速转动和颠簸状况下都能够牢固可靠的固定，而且气嘴4的可转动设计使本实用新型适应不同规格的轮毂和不同的气嘴孔位置，通用型强。
图I为本实用新型可调角度的可调角度胎压监测发射器主视图；图2为本实用新型可调角度的可调角度胎压监测发射器分解的立体图；图3为本实用新型可调角度的可调角度胎压监测发射器装在轮毂上位置的示意图；·图4为图3中A部分放大剖视图；图5为本实用新型可调角度的可调角度胎压监测发射器气嘴在向下转47°状态图；图6为本实用新型可调角度的可调角度胎压监测发射器气嘴在向上转90°状态图；图7a、图7b、图7c为本实用新型可调角度的可调角度胎压监测发射器装配过程三个状态图。附图中标号I.壳体，2.弧形面，3.插槽，4.气嘴，5.垫片，6.密封圈，7.螺母，8.防护帽，
9.凸轴，10.轮毂，11.斜面，12.平行翅面，13.弧形边缘
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型可调角度的可调角度胎压监测发射器的具体实施方式
作进一步的说明。如图2所示，本实用新型所述的可调角度胎压监测发射器由气嘴4和壳体I两部分构成，可调角度胎压监测发射器元件设置在壳体I内部，壳体I上表面具有两个向上延伸的平行翅面12，两个翅面之间的距离略大于气嘴4的直径，气嘴4可以在平行翅面12之间移动。平行翅面12上具有对称的插槽3，插槽3靠近壳体边缘的一端封闭，靠近壳体中部的一端开放。气嘴4的根部两侧对称的安置有向两侧延伸的圆柱形凸轴9。凸轴9大小和插槽3相对应，可以与插槽3配合，在插槽3中做二维滑动，如图7a、图7b。由于插槽3的限制，凸轴9不能在其他方向上产生移动,从而限制气嘴4和壳体I的相对位置。凸轴9在插槽3中时，气嘴4可以以凸轴9为轴心，相对于壳体I转动一定角度，如图7c。整体上，气嘴4和壳体I结合到一起。如图I、图4所示，气嘴4呈柱形，顺序套有呈平面的垫片5、密封圈6、螺母7和防护帽8，当气嘴4固定在轮毂10上时，垫片5和密封圈6位于轮毂10和轮胎限制的封闭腔体内，螺母7和防护帽8位于轮毂10和轮胎限制的封闭腔体外。垫片5和密封圈6可以在凸轴9和螺母之间，沿气嘴4滑动。密封圈6和气嘴4的外壁紧密结合，空气不能从密封圈6和气嘴4之间通过。防护帽8位于气嘴4的端部，保护气嘴4不受恶劣环境的损坏。壳体I的底部具有凸出的弧形面2，当气嘴4固定在轮毂10上时，弧形面2可以与轮毂10表面产生点接触。平行翅面12具有一弧形的边缘。当气嘴4与壳体I结合并安装在轮毂10上时，旋紧螺母7，气嘴4整体向气嘴帽8的方向移动，凸轴9被拉向轮毂10。由于凸轴9位于插槽3中封闭的一端，凸轴9向轮毂10移动时，插槽3承受应力，将平行翅面12拉向轮毂10，进而壳体I被拉到接近轮毂10的表面。两个平行翅片12的弧形边缘13与紧靠轮毂10的的垫片5接触，接触部位是两个点，并且产生比较大的压力。垫片5被凸轴9挤向轮毂10的表面，将密封圈6紧紧压在轮毂10上，产生气密效果，空气不能从轮毂10和密封圈6之间通过。这样，壳体I的位置受以下三个固定点的限制，分别是平行翅片12和垫片5的两个接触点，和弧形面2与轮毂10的一个接触点。凸轴9通过插槽3进一步限制壳体I在轮毂10表面的位置，多方固定，确保壳体I不会在轮毂10表面移动。插槽3与壳体I底部成一倾斜的角度，在靠近壳体I边缘的部分，插槽3距离壳体 I的底部距离较近；在靠近壳体I中央的部分，插槽3距离壳体I的底部的距离较远，插槽3的中线和壳体I的底面成一夹角，该角度可以在I度到60度之间取任意值，在一个优选的实施例中，该角度为5度；在另外一个优选的实施例中，该角度为10度。平行翅面12的弧形边缘13具有以下特征该弧行边缘可以紧贴轮毂10，以凸轴9为轴心旋转滑动。以凸轴9为轴心，在靠近壳体I的底部的位置，该弧形边缘13具有较小的半径；在远离壳体I底部的位置，该弧形边缘13具有较大的半径。当螺母7旋紧，气嘴4与轮毂10结合越来越紧固，凸轴9拉动平行翅面12向轮毂10压紧，由于平行翅面12的弧形边缘13具有上述形状，在外力压紧的情况下，平行翅面12有旋转的趋势，以使旋转轴心凸轴9与轮毂10的距离更近，该旋转力使壳体I向壳体I底部的弧形面2旋转，使弧形面2紧固的压在轮毂10的表面上。安装时，如图7所示的顺序，将气嘴4竖向，将气嘴4下端两侧的凸轴9插入壳体I上的平行翅面12的插槽3，在气嘴4上套上垫片5密封圈6，将气嘴4向下转动，插进轮毂10上的气嘴孔中，再拧上螺母7和防护帽8，完成装配。
权利要求1.一种可调角度胎压监测发射器，由胎压检测元件、壳体(I)和气嘴(4)组成，胎压监测元件设置在壳体(I)内部，其特征在于壳体(I)上有翅面(12)，翅面(12)上有插槽(3)，气嘴(4)上具有凸轴(9)，所述凸轴(9)与插槽(3)配合，使壳体(I)与气嘴(4)可相对转动的连接在一起。
2.如权利要求I所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于所述翅面(12)有两个，每个翅面(12)上都有插槽(3)。
3.如权利要求2所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于所述两个翅面(12)相互平行。
4.如权利要求2或3中任一项所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于所述两个翅面(12)上的插槽(3)相互平行。
5.如权利要求1、2或3中任一项所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于插槽(3)靠近壳体(I)边缘的一端是封闭的，靠近壳体(I)中间部分的一端是开放的。
6.如权利要求2或3中任一项所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于凸轴(9)有两个，安装在气嘴(4)的两侧。
7.如权利要求1、2或3中任一项所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于壳体(I)的底部具有弧形面(2 )，弧形面(2 )与轮毂(10 )形成点接触。
8.如权利要求I所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于所述气嘴(4)上有垫片(5)，安装在凸轴(9)和轮毂(10)之间。
9.如权利要求8所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于气嘴(4)上装有密封垫(6)，该密封垫(6)位于垫片(5)和轮毂(10)之间。
10.如权利要求9所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于还有螺母(7)安装在气嘴(4)上，螺母(7)和凸轴(9)共同作用，将气嘴(4)固定在轮毂(10)上。
11.如权利要求8、9或10中任一项所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于翅面(12)具有弧形边缘(13)，该弧形边缘(13)与垫片(5)紧密接触。
12.如权利要求11所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于弧形边缘(13)可以绕凸轴(9)转动。
13.如权利要求12所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于弧形边缘(13)靠近壳体(I)的底部的位置具有较小的曲率半径，远离壳体(I)底部的位置具有较大的曲率半径。
14.如权利要求1、2或3中任一项所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于插槽(3)与壳体(I)成一倾斜角度。
15.如权利要求14所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于在靠近壳体(I)边缘的部分，插槽(3)距离壳体(I)的底部距离较近，在靠近壳体(I)中央的部分，插槽(3)距离壳体(I)的底部的距离较远。
16.如权利要求14所述的可调角度胎压监测发射器，其特征在于所述倾斜角度在I度到60度之间。
专利摘要一种可调角度胎压监测发射器，涉及一种测量并无线传输轮胎胎压、温度等数据的胎压监测装置技术领域，由一壳体以及一气嘴组成，可调角度胎压监测发射器元件设置在壳体内部，壳体上表面具有两个向上延伸的平行翅面，两翅面上具有相对的插槽，壳体下表面是呈向下凸出的弧形面，相背于插槽入口一侧的壳体上表面具有一压紧斜面；气嘴呈柱形，顺序套有垫片、密封圈、螺母和防护帽，气嘴下端对应设置向两侧延伸的凸轴，该凸轴直径与壳体上的插槽宽度对应。能够牢固的装设在轮胎内的轮毂上，适应多种规格的车轮。
文档编号B60C23/04GK202593194SQ20122022130
公开日2012年12月12日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者白云飞, 王国勤 申请人:北京兴科迪科技有限公司