专利名称：一种利于行车安全使用的车载终端的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车上使用的车载终端，特别是涉及ー种利于行车安全使用的车载终端。
背景技术：
随着人们的工作和生活的不断变化，车辆增加了人民生活半径，缩短了城市间的距离，成为工作和生活不可或缺的部分。从我国交通管理局获悉，截至2011年11月，全国机动车保有量达2. 23亿辆，机动车驾驶人数量达2. 34亿人，汽车保有量达I. 04亿辆，许多城市已进入汽车社会。在车辆给人们带来便利的同时，行车安全问题已然刻不容缓。车辆的行驶区域，已远远超越车辆所在的行政区域范围。而且车辆故障必须要到维修厂(4S 店)进行诊断，这种方式显然已不能满足车主的需求。目前，我国汽车维修行业完全依靠检查者的感觉和实践经验进行诊断的阶段，发展到了利用专门设备进行综合检测诊断阶段。但是在传统汽车维修行业中普遍存在着很多问题，比如维修工人技术老化，经常无法快速、经济地利用各方面的技术力量解决故障；维修企业救援资源有限，虽具有救援服务，但救援车辆并不多；由于地域和方式的限制，无法跨界、迅捷地满足高速公路上汽车应急诊断维修的需要。车辆和驾驶员的增长似乎也带来了交通事故的增长，太多的“马路杀手”都是驾驶“新手”，他们所经过的培训太简单，内容太浅而造成大量的交通事故。对于交通事故的辨别和简单的机械故障不具备排除能力，目前私家车多为単独驾驶，女性司机更是弱势群体。综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要ー种利于行车安全使用的车载终端，以解决现有技术的不足。
实用新型内容针对现有技术中对汽车行驶中的不安全性，而在日常行驶过程中又存在着很大的安全隐患，本实用新型提出ー种利于行车安全使用的车载终端，结构简单，使用方便，能够方便的处理在行车过程中的安全事故，而且能自动的进行应急处理，实用性强，成本低等，来解决现有技术的缺陷。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下—种利于行车安全使用的车载终端，包括前壳、后壳，所述的前壳和后壳中间设置有电路板，所述的前売的表面安装有镜子，所述的镜子的一端设置有服务按键，其另一端设置有指示灯，所述的服务按键的一侧设置有救助按键，其另ー侧设置有麦克风，所述的指示灯的一侧设置有喇叭，所述的后壳的内部设置有弹簧，其外部设置有支架夹。在本实用新型的一个实施例中，所述的弹簧的两侧分别设置有卡槽。在本实用新型的一个实施例中，所述的后壳的四周分别设置有用于锁紧的紧固孔。进ー步，所述的卡槽的ー侧设置有散热孔。[0011]进ー步，所述的前売、后壳的四周分别设置有过渡平滑有圆角。本实用新型的有益效果是本产品结构简单，使用方便，能够方便的处理在行车过程中的安全事故，车辆故障不需要汽车进入4S店，可以将汽车故障信息、GPS坐标信息，通过无线传输到控制中心，由控制中心专家判断是否要进行维修，方便进行故障排除，当驾驶员遇到危机生命财产安全吋，驾驶员通过车载终端的一键通话功能，与控制中心联系，描述处境信息，控制中心及时将车辆位置信息及驾驶员目前状况汇总，将汇总信息传送给周边所需要的资源进行相应处理，如协助110报警、派出救援等。当车辆发生重大交通事故时(如碰撞产生的安全气囊爆出)，系统会自动向控制中心发出报 警信息，中心人员会与车主取得联系，了解状况(如驾驶员是否能讲话)，将状况信息传送给所需的机构进行处理，(如110、120、拖车公司等)，当由于车辆故障导致交通事故时(如正在行驶过程中的车辆自动熄火，致使车辆瞬间失控)，往往交警会判为驾驶操作失误，安全行车系统的车载端可提供数据做支撑，车载端存储了车辆在行驶过程中的数据信息，回放数据时是机械故障还是人为操作失误，就一目了然。安全稳定性能大，实用性強，是ー种设计新颖的创作方案，易于推广使用。
以下结合附图
和具体实施方式
来详细说明本实用新型图I是本实用新型ー种利于行车安全使用的车载终端的结构示意图。图中100-镜子，200-指示灯，300-喇叭，400-前売，500-麦克风，600-服务按键，700-救助按键，800-散热孔，900-紧固孔，910-后壳，920-支架夹，930-弹簧，940-电路板，950-卡槽。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进ー步阐述本实用新型。參看图I、ー种利于行车安全使用的车载终端，包括前壳400、后壳910,所述的前壳400和后壳910中间设置有电路板940，所述的前壳400的表面安装有镜子100，所述的镜子100的一端设置有服务按键600，其另一端设置有指示灯200，所述的服务按键600的一侧设置有救助按键700，其另ー侧设置有麦克风500，所述的指示灯200的ー侧设置有喇叭300，所述的后壳910的内部设置有弹簧930，其外部设置有支架夹920。在本实用新型的一个实施例中，所述的弹簧930的两侧分别设置有卡槽950。在本实用新型的一个实施例中，所述的后壳910的四周分别设置有用于锁紧的紧固孔900。紧固孔900方便将前壳400和后壳910之间进行坚固，拆装灵活性强，便于维护。另外，本实用新型所述的卡槽950的一侧设置有散热孔800。散热孔800能够很好将电路板940产生的热量排到外部，增强了使用的寿命。本实用新型所述的前売400、后壳910的四周分别设置有过渡平滑有圆角。使整体看起来过渡自然，使整个外形看起来整洁美观。本实用新型的使用过程为当在行驶过程中，需要进行救助的时候，可以按动救助按键700，这样通过救助按键700就能与控制中心进行联系，方便有效的进行克服问题，月艮务按键600随时能提供生活咨询信息，为出行提供很好的便利，镜子100是汽车内中置的后视镜，便于观察，指示灯200用于观测终端的运行情況，如果遇到问题，会自动进行预警。支架夹920方便将终端在车内进行紧固，整个结构简单实用，为出行提供了很好的帮手。基于上述，本实用新型的有益效果为I、结构简単，使用方便，当车辆故障不需要汽车进入4S店，汽车故障信息、GPS坐标信息，通过无线传输到控制中心，由控制中心专家判断是否要 进行维修，要进行维修的，将诊断结果及维修建议，传送给故障车就进的维修厂，进行故障排除。麦克风500便于与控制中心进行通话，2、当驾驶员遇到危机生命财产安全时，驾驶员通过车载终端的一键通话功能，与控制中心联系，描述处境信息，控制中心及时将车辆位置信息及驾驶员目前状况汇总，将汇总信息传送给周边所需要的资源进行相应处理，如协助110报警、派出救援等。3、当车辆发生重大交通事故时(如碰撞产生的安全气囊爆出),系统会自动向控制中心发出报警信息，中心人员会与车主取得联系，了解状况(如驾驶员是否能讲话)，将状况信息传送给所需的机构进行处理，(如110、120、拖车公司等)。4、当由于车辆故障导致交通事故时(如正在行驶过程中的车辆自动熄火，致使车辆瞬间失控)，往往交警会判为驾驶操作失误，安全行车系统的车载端可提供数据做支撑，车载端存储了车辆在行驶过程中的数据信息，回放数据时是机械故障还是人为操作失误，就一目了然，是ー种设计新颖的创作方案，易于推广使用。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种利于行车安全使用的车载终端，包括前壳、后壳，所述的前壳和后壳中间设置有电路板，其特征在于所述的前壳的表面安装有镜子，所述的镜子的一端设置有服务按键，其另一端设置有指示灯，所述的服务按键的一侧设置有救助按键，其另一侧设置有麦克风，所述的指示灯的一侧设置有喇叭，所述的后壳的内部设置有弹簧，其外部设置有支架夹。
2.根据权利要求I所述一种利于行车安全使用的车载终端，其特征在于所述的弹簧的两侧分别设置有卡槽。
3.根据权利要求I所述一种利于行车安全使用的车载终端，其特征在于所述的后壳的四周分别设置有用于锁紧的紧固孔。
4.根据权利要求I所述一种利于行车安全使用的车载终端，其特征在于所述的卡槽的一侧设置有散热孔。
5.根据权利要求I所述一种利于行车安全使用的车载终端，其特征在于所述的前壳、后壳的四周分别设置有过渡平滑有圆角。
专利摘要本实用新型公开一种利于行车安全使用的车载终端，包括前壳、后壳，所述的前壳和后壳中间设置有电路板，所述的前壳的表面安装有镜子，所述的镜子的一端设置有服务按键，其另一端设置有指示灯，所述的服务按键的一侧设置有救助按键，其另一侧设置有麦克风，所述的指示灯的一侧设置有喇叭，所述的后壳的内部设置有弹簧，其外部设置有支架夹。结构简单，使用方便，能够方便的处理在行车过程中的安全事故，而且能自动的进行应急处理，实用性强，是一种设计新颖的创作方案，易于推广使用。
文档编号B60R11/02GK202608670SQ201220231840
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者唐泉 申请人:上海阿谛斯智能科技有限公司