专利名称：一种变道转向灯控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及具有变道亮灯功能的转向灯系统。
技术背景车辆行驶中变道时，一般预先操作转向灯开关至欲变道一侧的挡位，待变道完成后再拨回到中间位置，整个过程需要操作两个步骤，这样会带来两个弊端一、步骤多，在高速行驶中越多的操作意味着越高的风险。二、由于开关不能自动回位，驾驶员容易忘记操作开关回位。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是实现一种具有变道灯的转向灯系统。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种变道转向灯控制系统，转向灯开关左、右转向信号输入至车身控制模块，所述的车身控制模块输出亮灯信号至转向灯组，所述的转向灯开关设有左、右转向开关挡位，左、右变道开关挡位和OFF挡位。所述的OFF挡位位于左、右变道开关挡位触点之间，所述的左、右变道开关挡位触点外侧分别为左、右转向开关挡位触点。所述的车身控制模块经点火开关ON挡与蓄电池电源连接。车身控制模块与危险灯开关连接。本实用新型的优点在于该系统在转向灯系统上增设了变道闪灯功能，启动变道功能后，转向灯闪烁数次以警示其他车辆，之后自动熄灭，同时转动灯开关自动回OFF挡位，提高了行车安全，也使得车辆功能更加的人性化。
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图I为变道转向灯控制系统电路框图；图2为变道转向灯控制系统工作流程图；上述图中的标记均为1、车身控制模块；2、转向灯开关；3、转向灯组；4、点火开关ON挡；5、危险灯开关；6、蓄电池电源。
具体实施方式
参见图I可知，变道转向灯控制系统的转向灯开关2左、右转向信号输入至车身控制模块1，车身控制模块I输出亮灯信号至转向灯组3。其中转向灯开关2设有左、右转向开关挡位，左、右变道开关挡位和OFF挡位，OFF挡位位于中间，OFF挡位位于左、右变道开关挡位触点之间，左、右变道开关挡位有自动回位功能，转向灯开关2激活左、右变道开关挡位后，转向灯开关2拨动杆自动回位，并且相应的转向灯组3闪烁数次，优选闪烁频率(85±4P/min)闪烁3次；左、右变道开关挡位触点外侧分别为左、右转向开关挡位触点，激活左、右转向开关挡则转向灯开关2拨动杆必须经过左、右变道开关挡位，当转向灯开关2拨动杆移动到左、右转向开关挡时，无自动回位功能，相应的转向灯组3持续闪烁。车身控制模块I经点火开关ON挡4与蓄电池电源6连接，可以设置在车辆未点火时，左、右变道灯功能关闭；车身控制模块I经危险灯开关5接地，保证危险灯的优先级。参见图2可知，当车辆点火后，变道系统工作方法如下如果将转向开关2拨动杆短暂的向下(左转向)或向上(右转向)拨；到位置左、右变道开关挡位触点(50ms <输入时间< I S，可根据情况设定)，即拨后立即自动复位，则激活变道功能，左边或右边转向灯按照正常的闪烁频率(85 土 4P/min)闪烁3次，同时仪表上的指示也闪烁3次；如果在闪3次的过程中，再次和先前激发开关的方向一致，即再次向下或向上短 暂的拨到位置左、右变道开关挡位触点(50ms <输入时间< I s )，则身控制模块I将忽略掉先前的转向灯组3闪烁次数，转向灯组3重新再按照正常的闪烁频率(85±4P/min)闪烁3次；如果在转向灯组3闪烁3次的过程中，再次和先前激发转向开关2拨动杆的方向不一致，即再次向上或向下短暂的拨到位置左、右变道开关挡位触点(50ms <输入时间< Is )，则控制器将忽略掉先前的转向灯组3闪烁次数，立即驱动右边或左边的转向灯组3按照正常的闪烁频率(85±4P/min)闪烁3次；在转向灯组3延时闪烁的3次内，将点火开关旋至于“OFF”或“ACC”挡，转向灯立即停止闪烁；再次旋到“0N”挡，无记忆功能；当将转向开关2拨动杆向上或向下拨到位置左、右变道开关挡且长时间接触(输入时间> I s )时，左边或右边转向灯按照正常的闪烁频率(85±4P/min)闪烁直到接触开关断开；先将转向开关2拨动杆拨到位置左、右变道开关挡(50ms <输入时间< I S )激活变道后，在转向灯组3延时闪烁的3次内再激活危险灯，则左右转向灯组3 —起以原有频率闪烁。先激活危险灯，然后将转向开关2拨动杆拨到位置左、右变道开关挡(50ms <输入时间< I s )激活变道功能,则对危险灯控制没有影响。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种变道转向灯控制系统，转向灯开关(2)左、右转向信号输入至车身控制模块(1)，所述的车身控制模块(I)输出亮灯信号至转向灯组(3)，其特征在于所述的转向灯开关(2)设有左、右转向开关挡位，左、右变道开关挡位和OFF挡位。
2.根据权利要求I所述的变道转向灯控制系统，其特征在于所述的OFF挡位位于左、右变道开关挡位触点之间，所述的左、右变道开关挡位触点外侧分别为左、右转向开关挡位触点。
3.根据权利要求2所述的变道转向灯控制系统，其特征在于所述的车身控制模块(I)经点火开关ON挡(4)与蓄电池电源(6)连接。
4.根据权利要求2或3所述的变道转向灯控制系统，其特征在于车身控制模块(I)与危险灯开关(5)连接。
专利摘要本实用新型揭示了一种变道转向灯控制系统，转向灯开关左、右转向信号输入至车身控制模块，所述的车身控制模块输出亮灯信号至转向灯组，所述的转向灯开关设有左、右转向开关挡位，左、右变道开关挡位和OFF挡位。该系统在转向灯系统上增设了变道闪灯功能，启动变道功能后，转向灯闪烁数次以警示其他车辆，之后自动熄灭，同时转动灯开关自动回位，不需要人工操作，提高了行车安全，也使得车辆功能更加的人性化。
文档编号B60Q1/34GK202641503SQ20122023297
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者刘正国, 徐佩玲, 吴静, 徐杰明, 赵松岭 申请人:奇瑞汽车股份有限公司