专利名称：一种汽车前悬架摆臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车前悬架摆臂。
背景技术：
由于不同车型，汽车前悬架摆臂的样式和结构也不同，如日本丰田一款车型，它的前悬架摆臂具有三角型结构，由摆臂球头，摆臂冲压本体及两组橡胶缓冲组件构成，两组橡胶缓冲组件连接车架，摆臂球头连接转向节，摆臂冲压本体由单层钢板冲压成型。由于摆臂球头同两组橡胶缓冲组件结构上，没有在对称中心点上，在摆臂工作过程，摆臂冲压本体受力不够均匀，存在容易折断缺点。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，受力强度大，不易折断的·汽车前悬架摆臂。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案汽车前悬架摆臂，该前悬架摆臂包括呈三角型结构的摆臂冲压本体，该三角型的长边和一个短边所构成的角上设有一个连接转向节的摆臂球头，在另外两个角上设有连接车架的两组橡胶缓冲组件，在所述的摆臂冲压本体上加设有一块五边形的加强板。进一步的，所述的两组橡胶缓冲组件分别为大衬套组件和小衬套组件，大衬套组件位于三角型的长边和另外一个短边所构成的角上，小衬套组件位于三角型的两个短边所构成的角上。本实用新型通过在摆臂冲压本体上加设了一块加强板，该改进不仅结构简单，而且使前悬架摆臂冲压本体的受力强度增大，前悬架摆臂在使用过程也就不易折断，增加了前悬架摆臂的使用寿命。总之，本实用新型结构简单，实用性强，非常值得推广应用。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的左视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。本实用新型的实施例如图I、图2所示，本实用新型包括呈三角型结构的摆臂冲压本体I (类似奔驰汽车的三叉星标记结构，但该摆臂冲压本体I的三角型结构不对称，)，该三角型的摆臂冲压本体I的三个角上分别设有一个摆臂球头4和两组橡胶缓冲组件，两组橡胶缓冲组件分别为大衬套组件3和小衬套组件2。具体的，摆臂球头4位于在长边与一个短边所构成的角的位置，大衬套组件3位于在长边与另一个短边所构成的角的位置，小衬套组件2位于两个短边所构成的角的位置。其中，摆臂球头4连接转向节，两组橡胶缓冲组件连接车架。本实用新型的主要改进点在于在所述的摆臂冲压本体I上加设有一块五边形的加强板5，其每个边的形状，比如采用直线或曲线依据被其覆盖的摆臂冲压本体I的 形状而定。该加强板5通过焊接固定在摆臂冲压本体I的三叉星的中间的位置上，配合摆臂冲压本体I的形状、位置，结构简单，却使摆臂冲压本体I的受力强度大大增强。
权利要求1.一种汽车前悬架摆臂，该前悬架摆臂包括呈三角型结构的摆臂冲压本体(1)，该三角型的长边和一个短边所构成的角上设有一个连接转向节的摆臂球头(4)，在另外两个角上设有连接车架的两组橡胶缓冲组件，其特征在于在所述的摆臂冲压本体(I)上加设有一块五边形的加强板(5)。
2.根据权利要求I所述的汽车前悬架摆臂，其特征在于所述的两组橡胶缓冲组件分别为大衬套组件(3 )和小衬套组件(2 )，大衬套组件(3 )位于三角型的长边和另外一个短边所构成的角上，小衬套组件(2)位于三角型的两个短边所构成的角上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前悬架摆臂，该前悬架摆臂包括呈三角型结构的摆臂冲压本体(1)，该三角型的摆臂冲压本体(1)的三个角上分别设有一个连接转向节的摆臂球头(4)和连接车架的两组橡胶缓冲组件，在所述的摆臂冲压本体(1)上加设有一块五边形的加强板(5)。本实用新型通过在摆臂冲压本体上加设了一块加强板，该改进不仅结构简单，而且使前悬架摆臂冲压本体的受力强度增大，前悬架摆臂在使用过程也就不易折断，增加了前悬架摆臂的使用寿命。总之，本实用新型结构简单，实用性强，非常值得推广应用。
文档编号B60G7/00GK202685812SQ201220232329
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者宁学君, 吴广 申请人:浙江国威汽车配件有限公司