专利名称：一种汽车前悬架摆臂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车前悬架摆臂。
背景技术：
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，而摆臂则主要是支撑前后车桥、悬架的支架，其性能好坏直接影响到汽车的安全性、稳定性、舒适性及平顺性。当摆臂总成固定于前副车架或制动器总成上时，由于同时受到不同方向的力，如汽车行驶中路面以及汽车本身的动力系统给摆臂造成了的前后制动力以及上下震动冲击力等，摆臂不停的做着交变扭曲运动，所以摆臂本身的强度就尤为重要，而现有的一些车型上使用的前摆臂总成都为由摆臂体配合压杆及球销总成等部件构成，其中的摆臂体由于其受汽车部件轻量化限制，通常都为板材压制而成的三角槽形制件，其强度和耐久性已经越来越难以满足现有的需求。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车前悬架摆臂，可有效增加摆臂体的刚度及提升摆臂的抗弯扭组合力的能力，提高汽车安全性、稳定性、舒适性及平顺性。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种汽车前悬架摆臂，包括摆臂体，所述摆臂体外形整体呈三角状构造且其截面呈槽形，所述汽车前悬架摆臂还包括加强板和/或加强筋，所述加强板和/或加强筋固接在摆臂体上。本实用新型的有益效果在于当采用上述结构以后，不仅摆臂的整体刚度和强度得以提高，摆臂的抗弯扭组合力的能力也得以极大加强，从而保证了摆臂在承受较大冲击时其本身和所连接的车架的安全性，并进一步提升汽车行驶时的稳定性、舒适性及平顺性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A剖面图；图3为摆臂体结构示意图；图4为加强板结构示意图。
具体实施方式
一种汽车前悬架摆臂，包括摆臂体10，所述摆臂体10外形呈三角状构造且其截面呈槽形，如图3所示。所述汽车前悬架摆臂还包括加强板20和/或加强筋，所述加强板20 和/或加强筋固接在摆臂体10上，如图1所示。进一步的，本实用新型的优选方式为选用加强板式结构，考虑到在摆臂固定于前
3副车架、以及制动器总成上时，汽车行驶中摆臂由于路面以及汽车本身的动力系统给摆臂造成了一个前后制动力，上下震动冲击力的环境，本实用新型的具体布置方式为将加强板 20板面平行摆臂体10槽底设置，所述加强板20外形与摆臂体10的槽形吻合且卡接于摆臂体10的凹槽内，从而使加强板20的板体以及摆臂体10的板体及其侧壁部整体围合成的空腔结构来抵抗路面和汽车本身对摆臂的前后制动力和上下震动冲击力。实际操作时可直接将加强板20和摆臂体10两者间进行焊接紧固，以实现两者间的可靠固接。作为本实用新型的进一步优选方案，加强板20的边缘部分垂直其板面向其板面一侧顺延设有翻边21，所述翻边21外侧与摆臂体10的槽壁内侧间固接，以实现加强板20 与摆臂体10间的进一步可靠固接，如图4所示，换言之，加强板20与摆臂体10的结构大体类似，都是外形整体呈三角状构造且其截面呈槽形，从而使本实用新型的刚度和强度以及抗弯扭组合力的能力进一步提升，如图4所示。同时，如图2所示，加强板20与摆臂体10 间仍是最终围合而成闭合空腔结构，其闭合状构造有利于进一步的提高本实用新型的抵抗路面和汽车本身对摆臂的前后制动力和上下震动冲击力的能力。为使本实用新型的加强板20在提升摆臂整体性能的同时尽可能的减少其自身重量，以确保制件的整体重量符合汽车部件的轻量化标准，此处的加强板20的板厚t选为 2mm ο
权利要求1.一种汽车前悬架摆臂，包括摆臂体(10)，所述摆臂体(10)外形呈三角状构造且其截面呈槽形，其特征在于所述的汽车前悬架摆臂还包括加强板00)和/或加强筋，所述加强板00)和/或加强筋固接在摆臂体(10)上。
2.根据权利要求1所述的汽车前悬架摆臂，其特征在于所述加强板00)板面平行摆臂体(10)槽底设置，所述加强板00)外形与摆臂体(10)的槽形吻合且卡接于摆臂体(10) 的凹槽内。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前悬架摆臂，其特征在于所述加强板00)的边缘部分垂直其板面向其板面一侧顺延设有翻边(21)，所述翻边外侧与摆臂体(10)的槽壁内侧间固接，所述加强板OO)与摆臂体(10)间围成闭合空腔结构。
4.根据权利要求3所述的汽车前悬架摆臂，其特征在于所述加强板OO)的板厚t为2mm ο
专利摘要本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车前悬架摆臂。本实用新型包括摆臂体，所述摆臂体外形整体呈三角状构造且其截面呈槽形，所述汽车前悬架摆臂还包括加强板和/或加强筋，所述加强板和/或加强筋固接在摆臂体上，从而有效增加摆臂体的刚度及提升摆臂的抗弯扭组合力的能力，提高汽车安全性、稳定性、舒适性及平顺性。
文档编号B60G7/00GK201961116SQ201120015379
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日
发明者张鹏 申请人:安徽万安汽车零部件有限公司