专利名称：一种车用自发电gps防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗装置，特别是一种车用自发电GPS防盗装置。
背景技术：
随着社会的发展，人们的物质生活水平也越来越高，因而很多家庭都拥有一辆或是多辆汽车，但随之而来的是汽车被盗案件的数量也逐渐增多，人们也采用了多种防盗措施来避免上述情况发生。如采用上锁的方式防盗(给车门上锁和给方向盘上锁)，但是，该方式安全系数低，盗窃者很容易在短时间内采用万能钥匙开锁或者直接破坏锁具而把汽车偷走；还有采用电子防盗装置来防盗，但是，该方式在车主远离汽车时不能及时通知车主，而且某些车辆自身并没有安装GPS定位系统，被盗后不能为汽车定位。因而针对上述缺点，有 必要开发一款车用自发电GPS防盗装置，采用信息通知车主及失车定位的手段防盗。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种车用自发电GPS防盗装置，采用信息通知车主及失车定位的手段防盗，而且不用外部充电或更换电池。不仅有很好的防盗效果，还方便车主。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于包括设置于车轮中的自发电GPS防盗装置，该自发电GPS防盗装置包括传感模块、手机模块、GPS模块以及自发电模块，所述手机模块包括手机控制模块、及分别与手机控制模块电性连接的SIM卡及手机天线，所述GPS模块包括GPS定位模块及与GPS定位模块电性连接的GPS天线，所述传感模块与手机控制模块电性连接，手机控制模块与GPS定位模块电性连接，且手机控制模块和GPS定位模块的供电端分别与自发电模块电性连接。所述传感模块与手机控制模块间设有分别与上述两者电性连接的防死机模块，所述自发电模块通过第一电源开关模块与防死机模块电性连接，所述自发电模块与手机控制模块间设有第二电源开关模块，该第二电源开关模块与防死机模块电性连接，且所述手机控制模块与第一电源开关模块电性连接。所述传感模块包括与防死机模块电性连接的震动传感器。所述自发电模块与GPS定位模块间设有分别与上述两者电性连接的第三电源开关模块，且所述手机控制模块与第三电源开关模块电性连接。所述自发电模块与充电电路模块电性连接，该充电电路模块与USB/UART接口电性连接，且所述手机控制模块与USB/UART接口电性连接。所述充电电路模块上还电性连接有充电指示灯。所述手机控制模块与mic模块电性连接。所述手机控制模块上还电性连接有工作指示灯。本实用新型的有益效果是本自发电GPS防盗装置包括传感模块、手机模块、GPS模块以及自发电模块，传感模块能够感应到偷盗者偷车时的信息，从而发信号激活手机模块，通过手机模块发讯息到车主的手机上通知车主，车主反馈讯息通过手机模块激活GPS模块或者手机模块直接激活GPS模块工作，从而对失车跟踪定位。通过上述装置，车主在任何情况下，都能够方便的定位到自己的车在何处，不但在泊车的情况下，便于快速找到自己的车，且可以在被盗时快速寻回自己的车，使用效果十分出色。而且，本装置通常安装于车辆的隐蔽位置，因而充电或是更换电池比较困难，而且有时甚至会出现车辆被盗后，GPS模块在定位跟踪时电池电量耗尽，为了避免上述情况发生，因而本装置采用了自发电模块对手机模块及GPS模块供电，不需充电也无需更换电池，因而更加方便了使用者，并增加了本装置的安全系数。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明 图I是本实用新型的应用示意图；图2是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
参照图I、图2，本实用新型公开了一种车用自发电GPS防盗装置，包括设置于车轮中的自发电GPS防盗装置，该自发电GPS防盗装置包括传感模块4、手机模块5、GPS模块6以及自发电模块7，于本具体实施例中，自发电模块7采用了压电陶瓷自发电，当然上述并不是本申请的唯一方式，也可采用线圈切割磁场的方式进行自发电等，上述方式都是自发电模块7利用车轮转动时的能量转换为电能而储存起来，在工作时给手机模块5、GPS模块6供电，本申请中所提及的自发电方式为现有技术，因而不再详述，所述手机模块5包括手机控制模块8、及分别与手机控制模块8电性连接的SIM卡9及手机天线10，所述GPS模块6包括GPS定位模块11及与GPS定位模块11电性连接的GPS天线12，所述传感模块4与手机控制模块8电性连接，手机控制模块8与GPS定位模块11电性连接，且手机控制模块8和GPS定位模块11的供电端分别与自发电模块7电性连接。如图所示，传感模块4与手机控制模块8间设有分别与上述两者电性连接的防死机模块13，于本具体实施例中，防死机模块13采用了 MCU单片机，自发电模块7通过第一电源开关模块14与防死机模块13电性连接，所述自发电模块7与手机控制模块8间设有第二电源开关模块15，该第二电源开关模块15与防死机模块13电性连接，且所述手机控制模块8与第一电源开关模块14电性连接。通过防死机模块13的模块设置，对本结构起到两个作用，一是省电，因为在通常情况下手机控制模块8及GPS定位模块11是处于断电状态的，只有防死机模块13与自发电模块7通过第一电源开关模块14处于一直联通的状态，当传感模块4感应到偷盗信息后，能够通过防死机模块13激活手机控制模块8，从而使手机控制模块8工作；二是能够防止手机控制模块8死机，当手机控制模块8死机时，防死机模块13能够通过第二电源开关模块15激活手机控制模块8使其重启。另外，在手机控制模块8上传数据或处于工作时容易产生静电或是其他的信号干扰防死机模块13而导致其死机，手机控制模块8能够通过第一电源开关模块14激活防死机模块13使其重启。[0021]于本具体实施例中，传感模块4包括与防死机模块13电性连接的震动传感器，因为在偷盗者偷车时，主要产生的是震动信号，因而震动传感器能够感应这些震动信号，从而有效的防盗，当然本传感模块4也可采用其它的传感器，如温度传感器，压力传感器等一种或数种传感器来感应偷盗者偷车时的信息。于本具体实施例中，自发电模块7与GPS定位模块11间设有分别与上述两者电性连接的第三电源开关模块16，且所述手机控制模块8与第三电源开关模块16电性连接，上述结构能够省电，在有偷盗情况发生时，手机控制模块8才通过第三电源开关模块16激活GPS定位模块11工作。于本具体实施例中，自发电模块7与充电电路模块17电性连接，该充电电路模块17与USB/UART接口 18电性连接，且所述手机控制模块8与USB/UART接口 18电性连接，通过上述结构能够给自发电模块7充电，或者通过USB/UART接口 18连接电源直接给手机控制模块8供电。如图所示，手机控制模块8与mic模块19电性连接，通过mic模块19能够偷盗者偷车时或其它一些特定场合的音频信号录制下来。如图所示，充电电路模块17上还电性连接有充电指示灯20，便于维修或检测时查看充电电路模块17是否处于正常的工作状态。如图所示，手机控制模块8上还电性连接有工作指示灯21，便于维修或检测时查看手机控制模块8是否处于正常的工作状态。上述只是对本发明的一些优选实施例进行了图示和描述，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，只要其以基本相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
权利要求1.一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于包括设置于车轮中的自发电GPS防盗装置，该自发电GPS防盗装置包括传感模块、手机模块、GPS模块以及自发电模块，所述手机模块包括手机控制模块、及分别与手机控制模块电性连接的SIM卡及手机天线，所述GPS模块包括GPS定位模块及与GPS定位模块电性连接的GPS天线，所述传感模块与手机控制模块电性连接，手机控制模块与GPS定位模块电性连接，且手机控制模块和GPS定位模块的供电端分别与自发电模块电性连接。
2.根据权利要求I所述的一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于所述传感模块与手机控制模块间设有分别与上述两者电性连接的防死机模块，所述自发电模块通过第一电源开关模块与防死机模块电性连接，所述自发电模块与手机控制模块间设有第二电源开关模块，该第二电源开关模块与防死机模块电性连接，且所述手机控制模块与第一电源开关模块电性连接。
3.根据权利要求I所述的一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于所述传感模块包括与防死机模块电性连接的震动传感器。·
4.根据权利要求I所述的一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于所述自发电模块与GPS定位模块间设有分别与上述两者电性连接的第三电源开关模块，且所述手机控制模块与第三电源开关模块电性连接。
5.根据权利要求I所述的一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于所述自发电模块与充电电路模块电性连接，该充电电路模块与USB/UART接口电性连接，且所述手机控制模块与USB/UART接口电性连接。
6.根据权利要求I所述的一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于所述充电电路模块上还电性连接有充电指示灯。
7.根据权利要求I所述的一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于所述手机控制模块与mic模块电性连接。
8.根据权利要求I所述的一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于所述手机控制模块上还电性连接有工作指示灯。
专利摘要本实用新型公开了一种车用自发电GPS防盗装置，其特征在于包括设置于车轮中的自发电GPS防盗装置，该自发电GPS防盗装置包括传感模块、手机模块、GPS模块以及自发电模块，所述手机模块包括手机控制模块、及分别与手机控制模块电性连接的SIM卡及手机天线，所述GPS模块包括GPS定位模块及与GPS定位模块电性连接的GPS天线，所述传感模块与手机控制模块电性连接，手机控制模块与GPS定位模块电性连接，且手机控制模块和GPS定位模块的供电端分别与自发电模块电性连接。
文档编号B60R25/33GK202686284SQ20122026416
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日
发明者张恺龙 申请人:张恺龙