专利名称：外置式胎压控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载装置，尤其涉及一种外置式胎压控制装置。
背景技术：
汽车内胎的胎压对汽车轮胎的抓地性、轮胎的磨损度、汽车的操纵性和车辆的载重能力都有重要影响；导致内胎胎压变化的因素多种多样，汽车载重量、环境温度、气压、路况、内胎气密性等因素都会导致内胎胎压发生变化，有时甚至是出现压力波动，这些因素都会对汽车的行驶安全造成负面影响；理想的内胎胎压，应该根据汽车载重量、环境温度、路况等因素进行动态调节，这样才能使汽车获得较好的操纵性
实用新型内容
针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种外置式胎压控制装置，包括内胎和轮毂，其改进在于在轮毂的外侧面设置有微型气泵；内胎上设置有充气口和放气口 ；微型气泵的出气端与充气口之间通过第一管道连通，第一管道上设置有第一电控单向气阀；放气口处设置有第二电控单向气阀，放气口通过第二电控单向气阀与外环境连通；内胎内部设置有温度传感器和气压传感器；温度传感器、气压传感器、第一电控单向气阀、第二电控单向气阀和微型气泵五者都与一单片机电连接；单片机与车载ECU通信连接。为了避免灰尘或杂质进入内胎中，本实用新型还作了如下改进第一管道上还设置有气体过滤装置。本实用新型的有益技术效果是可根据外界温度、气压的变化，动态调节汽车的内胎胎压，有效避免爆胎事故，提高汽车轮胎的抓地性，保证车辆行驶的安全性。
图I本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
—种外置式胎压控制装置，包括内胎I和轮毂2，其改进在于在轮毂2的外侧面设置有微型气泵3 ;内胎I上设置有充气口和放气口 ；微型气泵3的出气端与充气口之间通过第一管道连通，第一管道上设置有第一电控单向气阀4;放气口处设置有第二电控单向气阀5，放气口通过第二电控单向气阀5与外环境连通；内胎I内部设置有温度传感器6和气压传感器7 ;温度传感器6、气压传感器7、第一电控单向气阀4、第二电控单向气阀5和微型气泵3五者都与一单片机8电连接；单片机8与车载E⑶9通信连接。本实用新型的工作过程为本实用新型不动作时，第一电控单向气阀4和第二电控单向气阀5均处于关断状态；当车辆行驶在较为炎热的地区时，由于气温较高，内胎I内的气体在热胀冷缩效果的作用下，会使内胎I胎压升高，此时，单片机8通过温度传感器6和气压传感器7采集到内胎I内的温度、气压数据(内胎I内的温度、气压数据以下简称胎内数据);同时，单片机8还与车载ECU 9进行通信，调用ECU 9中的由其他车载传感器采集到的环境温度和气压数据(环境温度和气压数据以下简称环境数据)，单片机8根据胎内数据确定是否需要对内胎I进行降压操作(具体操作时，可预先在单片机8内设置阈值，即根据实验求得各种温度条件下的理想胎压，并建立温度条件和理想胎压的对应关系表，查表确定胎压是否超标，如果出现胎压超标则进行降压操作，若胎压未达标，则进行升压操作)，在确认需要进行降压操作后，单片机8根据胎内数据和环境数据计算需要从内胎I中放出的气体量，然后根据需要放出的气体量计算出第二电控单向气阀5的开启时长(第一电控单向气阀4和第二电控单向气阀5的过气量以及微型气泵3的输出量均为已知的定值)，最后单片机8操作第二电控单向气阀5打开，对内胎I进行降压，当第二电控单向气阀5的打开时间达到要求后，关闭第二电控单向气阀5 ;当车辆行驶在较为寒冷的地区时，由于气温较低，内胎I内的气体在热胀冷缩效果的作用下，又会出现内胎I胎压不足的情况，这时就需要对内胎I进行升压操作，此时，单片机8根据胎内数据确定需要充入内胎I中的气体量，并计算出微型气泵3的开启时长(也可根据气压值来调节微型气泵3的工作时长)，最后，单片机8控制微型气泵3启动，同时开启第一电控单向气阀4,微型气泵3向内胎I中充气，当微型气泵3的启动时长满足要求后，关闭微型气泵3和第一电控单向气阀4 ； 由于微型气泵3是从外部取气，为了避免环境中的灰尘和杂质进入内胎I中，本实用新型还在第一管道上设置了气体过滤装置，用以阻挡灰尘和杂质。为了对装置起保护作用，本实用新型还在轮毂2上的对应位置处设置有保护壳，微型气泵3、第一电控单向气阀4和第二电控单向气阀5均置于轮毂2和保护壳之间的空间内。
权利要求1.一种外置式胎压控制装置，包括内胎(I)和轮毂(2)，其特征在于在轮毂(2)的外侧面设置有微型气泵(3);内胎(I)上设置有充气口和放气口 ；微型气泵(3)的出气端与充气口之间通过第一管道连通，第一管道上设置有第一电控单向气阀(4);放气口处设置有第二电控单向气阀(5 )，放气口通过第二电控单向气阀(5 )与外环境连通；内胎(I)内部设置有温度传感器(6)和气压传感器(7);温度传感器(6)、气压传感器(7)、第一电控单向气阀(4)、第二电控单向气阀(5)和微型气泵(3)五者都与一单片机(8)电连接；单片机(8)与车载E⑶(9)通信连接。
2.根据权利要求I所述的外置式胎压控制装置，其特征在于第一管道上还设置有气体过滤装置。
专利摘要本实用新型公开了一种外置式胎压控制装置，包括内胎和轮毂，其改进在于在轮毂的外侧面设置有微型气泵；内胎上设置有充气口和放气口；微型气泵的出气端与充气口之间通过第一管道连通，第一管道上设置有第一电控单向气阀；放气口处设置有第二电控单向气阀，放气口通过第二电控单向气阀与外环境连通；内胎内部设置有温度传感器和气压传感器；温度传感器、气压传感器、第一电控单向气阀、第二电控单向气阀和微型气泵五者都与一单片机电连接；单片机与车载ECU通信连接。本实用新型的有益技术效果是可根据外界温度、气压的变化，动态调节汽车的内胎胎压，有效避免爆胎事故，提高汽车轮胎的抓地性，保证车辆行驶的安全性。
文档编号B60C23/00GK202656801SQ20122033173
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者谭志刚, 简晓春, 鲁娇娇, 黄程程 申请人:重庆交通大学