专利名称：一种太阳能动力船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及中低速游船，特别是一种以太阳能作为主要动力源的动力船。
背景技术：
目前用于观光旅游的动力船以燃料动力船和电动船为主，燃料动力船的噪音大，水面污染严重；电动船采用充放电蓄电池作为动力，电动船在运行前需要事先充电，由于受充电设备和场地的限制，很多时候无法满足使用要求。太阳能船以其清洁能源备受行业关注，经过多年的研发及实验，太阳能船的结构已初步定型，动力储能装置设置在船体的底部，船体顶部的支架上设有太阳能电池组件作为顶棚，顶棚太阳能电池组件吸收光能并转化为电能，通过汇流器汇集太阳能电池组件的电流并输送到太阳能控制器，太阳能控制器向蓄电池充电，现有太阳能船主要是以顶棚太阳能组件阵列作为能量来源，受船顶面积限制，吸收并转化的能量往往难以支持船体大功率电机的使用需求，尤其太阳光不足的情况下，会出现蓄电池充电不足，无法保证游船的正常运行时间，如何通过增加采光，提高蓄电量来保证游船运行时间是关系到太阳能游船能否普及的重要因素。
实用新型内容针对现有技术存在蓄电不足的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种扩大采光面积、增加供电和续航能力的太阳能动力船。本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的，一种太阳能动力船，包括固定于船体内的顶棚支撑杆，由顶棚支撑杆支撑的顶棚支架，及顶棚支架上部固定设置的顶棚太阳能电池组件，其特征在于所述顶棚支架的两侧设有侧翼支架，侧翼支架上设有侧翼太阳能电池组件，侧翼支架与顶棚支架铰接，侧翼支架通过支撑机构支撑。本实用新型的进一步技术方案还包括以下技术特征所述顶棚支架外侧边的两端设有内装轴承的轴承座，所述侧翼支架内边的两端设有与所述轴承座内轴承配合连接的转轴。所述支撑机构为两端连有球头螺栓的气弹簧，气弹簧两端的球头螺栓分别与侧翼支架、顶棚支撑杆螺纹连接。所述侧翼支架的底部固定连接有支撑臂，支撑臂上设有与气弹簧一端球头螺栓螺纹连接的螺母，所述顶棚支撑杆中段装有固定角扣，固定角扣的侧面设有与气弹簧另一端球头螺栓螺纹连接的螺母。所述顶棚支撑杆下段固定设置一个定滑轮，所述侧翼支架的外边连接一根绳索，绳索的另一端与定滑轮连接。所述顶棚支架外侧边的两端设有支撑座，所述轴承座固定设置在支撑座上。本实用新型的有益效果在现有太阳能船的顶棚太阳能电池组件的两侧增设张开后与顶棚太阳能电池组件同一水平面的侧翼太阳能电池组件，通过增加采光面积提高蓄电、供电及续航能力，保证游船的正常运行时间，侧翼太阳能电池组件的支撑机构保证了侧翼太阳能电池组件张开后的稳定性和安全性，停运或不需要大面积采光时，通过定滑轮和绳索收合侧翼太阳能电池组件，节省停放空间。
图I是本实用新型实施例中侧翼太阳能电池组件张开的结构主视图；图2是图I左视图；图3是图I的俯视图；图4是本实用新型实施例中侧翼太阳能电池组件收合状态主视图；图5是本实用新型实施例中侧翼太阳能电池组件收合状态左视图。图中1_顶棚太阳能电池组件，2-顶棚支架，3-侧翼太阳能电池组件，4-侧翼支架，5-顶棚支撑杆，6-船体，7-固定角扣，8-气弹簧，81-球头螺栓，82-球头螺栓，9-支撑臂，10-支撑座，11-控制系统，12-太阳能控制器，13-蓄电池，14-动力电机，15-传动变速系统，16-螺旋桨，17-轴承座，18-转轴，19-定滑轮，20-绳索。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明结合图1、2、3所示，本实用新型所提供的一种太阳能动力船，船体6的底部设有控制系统11，太阳能控制器12，蓄电池13，动力电机14，传动变速系统15，螺旋桨16，太阳能控制器12集成汇流功能，船体6的顶部设有顶棚支架2，顶棚支架2由顶棚支撑杆5支撑，顶棚支架2的顶面固定设置顶棚太阳能电池组件1，顶棚太阳能电池组件I连接太阳能控制器12的组件端，蓄电池13连接到太阳能控制器12的蓄电池端，顶棚支架2两侧的外侧边两端设有支撑座10，支撑座10上固定设置内装轴承的轴承座17，侧翼支架4内边的两端设有转轴18，转轴18与轴承座17内的轴承配合连接；侧翼支架4的顶面固定设置侧翼太阳能电池组件3，侧翼太阳能电池组件3依次连接太阳能控制器12和蓄电池13，侧翼支架4通过气弹簧8支撑，气弹簧8的两端连有球头螺栓81、82，侧翼支架4的底部采用螺栓固定支撑臂9，支撑臂9上设有与气弹簧一端球头螺栓81螺纹连接的螺母，顶棚支撑杆5的中段装有固定角扣7，固定角扣7的侧面设有与气弹簧另一端球头螺栓82螺纹连接的螺母。顶棚支撑杆5的下段固定设置一个定滑轮19，侧翼支架4的外边连接一根绳索20，绳索20的另一端与定滑轮19连接。侧翼支架4通过轴承转动到水平位置张开并由气弹簧8支撑，侧翼支架4张开的时候保持稳定状态，考虑气弹簧8支撑的安全系数。需要闭合的时候，通过定滑轮19拉动绳索20，气弹簧8到达最小压缩点收回侧翼支架4并闭合于顶棚支撑杆5的内侧，形成闭合自锁，参见图4、5所示，此时气弹簧8的作用力变向形成闭合力，保持闭合的稳定性；需要侧翼支架4张开时，推动侧翼支架4使气弹簧8过最小压缩点，气弹簧8的作用力变向形成支撑力支撑侧翼支架4张开。顶棚太阳能电池组件I和侧翼太阳能电池组件3合理串并联发电，电量通过含汇流功能的太阳能控制器12向蓄电池13充电，向负载供电时，控制系统11控制动力电机14的正反转和停止，通过传动变速系统15控制12螺旋桨的转向，控制系统11设有电子调速器无极变速，当太阳能电力不足的时候，可用220V交流电通过变换电路直接给蓄电池13充电。上述实施例作为本实用新型的较佳实施方式，详细说明了本实用新型的技术构思和实施要点，并非是对本实用新型的保护范围进行限制，凡根据本实用新型精神实质所作 的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种太阳能动力船，包括固定于船体内的顶棚支撑杆，由顶棚支撑杆支撑的顶棚支架，及顶棚支架上部固定设置的顶棚太阳能电池组件，其特征在于所述顶棚支架的两侧设有侧翼支架，侧翼支架上设有侧翼太阳能电池组件，侧翼支架与顶棚支架铰接，侧翼支架通过支撑机构支撑。
2.根据权利要求I所述的一种太阳能动力船，其特征在于所述顶棚支架外侧边的两端设有内装轴承的轴承座，所述侧翼支架内边的两端设有与所述轴承座内轴承配合连接的转轴。
3.根据权利要求I所述的一种太阳能动力船，其特征在于所述支撑机构为两端连有球头螺栓的气弹簧，气弹簧两端的球头螺栓分别与侧翼支架、顶棚支撑杆螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种太阳能动力船，其特征在于所述侧翼支架的底部固定连接有支撑臂，支撑臂上设有与气弹簧一端球头螺栓螺纹连接的螺母，所述顶棚支撑杆中段装有固定角扣，固定角扣的侧面设有与气弹簧另一端球头螺栓螺纹连接的螺母。
5.根据权利要求3所述的一种太阳能动力船，其特征在于所述顶棚支撑杆下段固定设置一个定滑轮，所述侧翼支架的外边连接一根绳索，绳索的另一端与定滑轮连接。
6.根据权利要求2所述的一种太阳能动力船，其特征在于所述顶棚支架外侧边的两端设有支撑座，所述内装轴承的轴承座固定设置在支撑座上。
专利摘要本实用新型公开一种太阳能动力船，包括顶棚支架及其上部固定设置的顶棚太阳能电池组件，顶棚支架的两侧设有侧翼支架，侧翼支架上设有侧翼太阳能电池组件，侧翼支架与顶棚支架之间通过轴承转动配合，侧翼支架通过气弹簧撑开或收合；本实用新型通过侧翼太阳能电池组件增加采光面积提高蓄电、供电及续航能力，保证游船的正常运行时间，侧翼太阳能电池组件的支撑机构保证了侧翼太阳能电池组件张开后的稳定性和安全性，停运或不需要大面积采光时，通过定滑轮和绳索收合侧翼太阳能电池组件，节省停放空间。
文档编号B60K16/00GK202754135SQ201220409600
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月18日 优先权日2012年8月18日
发明者卢育发, 吴天雄, 潘立义, 李凤光, 李倩, 黄凤琦 申请人:安徽天柱绿色能源科技有限公司