专利名称：开合式侧防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自卸车技术领域，尤指一种开合式侧防护装置。
技术背景目前工程建设和能源运输的载货类车辆在营运过程中，由于车辆侧面及后下部的防护装置缺陷、其易损坏、丢失，继而引发的安全事故，造成了财产损失。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种开合式侧防护装置，其结构简单牢固、运输时实现载货车辆的侧面防护，符合国家的侧防护装置要求，避免了财产损失，维护时为手动开启结构，操作者可方便拆卸备胎、拿取工具、维修等，实现随时开合。为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为一种开合式侧防护装置，其中包括两个形状相同的主支架，所述主支架由位于前面的竖直杆和位于后面的水平杆一体构成的倒置L形杆，各所述水平杆的后端垂直固定于副车架纵梁的前侧面，各所述竖直杆的前表面下部分别通过至少一个合页结构与门框的左右两端连接。本实用新型开合式侧防护装置，其中两个所述水平杆与副车架纵梁之间分别设有C形槽板，两个所述C形槽板分别垂直焊接于副车架纵梁的前表面，两个所述C形槽板的侧面分别通过螺栓与两个主支架的水平杆的后端连接固定。本实用新型开合式侧防护装置，其中两个所述竖直杆的后面分别垂直焊接有主支撑架，各所述主支撑架的后端分别焊接于副车架纵梁的前侧面。本实用新型开合式侧防护装置，其中所述合页结构包括第一、二页板和平头销，所述第一页板焊接于竖直杆的前面，所述第二页板焊接于门框的左端或右端，所述第一、二页板的另一端通过平头销连接在一起，所述平头销穿过第一、二页板的部分穿置有开口销。本实用新型开合式侧防护装置，其中所述门框由两个水平板和两个竖直板焊接而成。采用上述方案后，本实用新型开合式侧防护装置通过在副车架纵梁前侧面固定两个主支架，在两个主支架之间通过合页结构连接门框，形成符合国家运输标准的侧防护装置，在该侧防护装置与副车架纵梁围成的区域内可放置备胎及工具，正常运输时，该侧防护装置处于闭合状态，当需要拆卸备胎或拿取工具时，将门框与一主支架之间的合页结构打开，然后旋转门框，即可方便将备胎拆下或将工具取出进行维修、维护工作，而当维修、维护工作结束时，将门框反向旋转回原位，将合页结构闭合好，即又回复形成侧防护装置，进行运输，本实用新型开合式侧防护装置结构简单牢固、运输时实现载货车辆的侧面防护，符合国家的侧防护装置要求，避免了财产损失，维护时为手动开启结构，操作者可方便拆卸备胎、拿取工具、维修等，实现随时开合。
[0010]图I是本实用新型开合式侧防护装置在运输状态时的主视结构示意图；图2是本实用新型开合式侧防护装置在运输状态时的左视结构示意图；图3是本实用新型开合式侧防护装置的合页结构示意图。图4是本实用新型开合式侧防护装置在维修状态时的主视结构示意图。
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
请参阅图I和图2所示，本实用新型开合式侧防护装置，包括两个形状相同的主支架I。主支架I由位于前面的竖直杆2和位于后面的水平杆3 —体构成倒置L形杆。两个水平杆3与副车架纵梁4之间分别设有C形槽板7。两个C形槽板7分别垂直焊接于副车架纵梁4的前侧面上。两个C形槽板7的侧面分别通过螺栓8与两个主支架I的水平杆3的后端连接固定。各竖直杆2的前表面下部分别通过两个合页结构5与门框6的左右两端连接。结合图3所示，各合页结构5包括第一页板10、第二页板11、平头销12和开口销13。第一页板10焊接于竖直杆2的前面，第二页板11焊接于门框6的左端或右端。第一页板10和第二页板11的另一端之间通过平头销12连接在一起，平头销12穿过第一页板10、第二页板11的下部穿置有开口销13。门框6由两个水平板和两个竖直板焊接而成。两个竖直杆2的后面分别垂直焊接一主支撑架9，各主支撑架9的后端焊接于副车架纵梁4的前侧面。正常使用时，如图I所示，固定于副车架纵梁4前侧面上的两个主支架I与门框6之间通过合页结构5闭合形成一侧防护装置，并通过主支撑架9对该侧防护装置进行支撑加固，保证其结构可靠牢固。在该侧防护装置与副车架纵梁4围成的区域内可放置备胎、工具等，此时作为侧防护装置使用，可以保证载货车安全运输；当需要拆卸备胎或拿取工具进行车辆维修、维护时，将位于左侧或右侧的合页结构5上的开口销13分别取下，再将平头销12分别从各合页结构5上取下，结合图4所示，这时各合页结构5的第一页板10和第二页板11脱离，可以将门框6旋转打开，方便将备胎拆卸下来，或拿取工具，进行维修或维护工作；当维修、维护工作结束时，操作者可手动将门框6反向旋转，使其上第二页板11与主支架I上的第一页板10旋在一起，并将各平头销12分别插在各第一页板10和第二页板11上，并将开口销13在插置在平头销12上，这样使两个主支架I与门框6又形成符合国家标准的侧防护装置，本实用新型开合式侧防护装置结构简单牢固、运输时实现载货车辆的侧面防护，符合国家的侧防护装置要求，避免了财产损失，维护时为手动开启结构，操作者可方便拆卸备胎、拿取工具、维修等，实现随时开合。以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种开合式侧防护装置，其特征在于包括两个形状相同的主支架(1)，所述主支架(I)由位于前面的竖直杆(2)和位于后面的水平杆(3) —体构成的倒置L形杆，各所述水平杆(3)的后端垂直固定于副车架纵梁(4)的前侧面，各所述竖直杆(2)的前表面下部分别 过至少一个合页结构(5)与门框(6)的左右两端连接。
2.如权利要求I所述的开合式侧防护装置，其特征在于两个所述水平杆(3)与副车架纵梁(4)之间分别设有 C形槽板(7)，两个所述C形槽板(7)分别垂直焊接于副车架纵梁⑷的前表面，两个所述C形槽板(7)的侧面分别通过螺栓⑶与两个主支架⑴的水平杆(3)的后端连接固定。
3.如权利要求I或2所述的开合式侧防护装置，其特征在于两个所述竖直杆(2)的后面分别垂直焊接有主支撑架(9)，各所述主支撑架(9)的后端分别焊接于副车架纵梁(4)的前侧面。
4.如权利要求3所述的开合式侧防护装置，其特征在于所述合页结构(5)包括第一、二页板(10，11)和平头销(12)，所述第一页板(10)焊接于竖直杆(2)的前面，所述第二页板(11)焊接于门框出)的左端或右端，所述第一、二页板(10，11)的另一端通过平头销(12)连接在一起，所述平头销(12)穿过第一、二页板(10，11)的部分穿置有开口销(13)。
5.如权利要求4所述的开合式侧防护装置，其特征在于所述门框(6)由两个水平板和两个竖直板焊接而成。
专利摘要一种开合式侧防护装置，属于自卸车技术领域，包括两个形状相同的主支架，所述主支架由位于前面的竖直杆和位于后面的水平杆一体构成的倒置L形杆，各所述水平杆的后端垂直固定于副车架纵梁的前侧面，各所述竖直杆的前表面下部分别通过至少一个合页结构与门框的左右两端连接。本实用新型开合式侧防护装置结构简单牢固、运输时实现载货车辆的侧面防护，符合国家的侧防护装置要求，避免了财产损失，维护时为手动开启结构，操作者可方便拆卸备胎、拿取工具、维修等，实现随时开合。
文档编号B60R19/56GK202783056SQ201220414748
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者于学成, 周建华 申请人:中国重汽集团包头新宏昌专用车有限公司