专利名称：一种设有新型密封件的汽车轮毂单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车轮毂单元，具体涉及ー种设有新型密封件的汽车轮毂单 J Li ο
背景技术：
目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，其中汽车轮毂单元是汽车正常行驶的重要部件。由于汽车轮毂单元耐久性和高可靠度的要求，所以避免出现滚道疲劳失效以外的失效也是轮毂单元设计的ー个重点，密封件失效就是其中一种比较常见的失效形式，它会导致外界的粉尘、泥水进入轮毂单元内部，加速钢球磨损以及润滑脂外泄，减少产品寿命，可见密封件对轮毂単元的重要性，要想发挥轮毂单元其良好的性能，就必须不断完善密封件的设计。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设有新型密封件的汽车轮毂单元，提高密封件的密封效果，从而延长汽车轮毂单元的使用寿命。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是一种设有新型密封件的汽车轮毂単元，包括芯轴、密封件一、保持架、外圈、钢球、密封件ニ和内圈，所述密封件ニ包括密封件骨架和粘胶层，所述粘胶层设置于密封件骨架内侧并包覆密封件骨架两端部。作为ー种优选，所述粘胶层采用橡胶材料。本实用新型的有益效果是将粘胶层设置于密封件骨架内侧并包覆密封件骨架两端部，且粘胶层采用橡胶材料，橡胶的柔韧性能与外圈紧密贴合，因而提高了密封效果，延长了汽车轮毂单元的使用寿命。
图I为本实用新型实施例的组织结构示意图。图2为本实用新型实施例中密封件ニ的组织结构示意图。
以下结合附图对本实用新型做进ー步说明。
具体实施方式
如附图I所示，一种设有新型密封件的汽车轮毂单元，包括芯轴I、密封件一 2、保持架3、外圈4、钢球5、密封件ニ 6 (如图2所示)和内圈8，密封件ニ 6包括密封件骨架10和粘胶层11，粘胶层11设置于密封件骨架10内侧并包覆密封件骨架10两端部。密封件一
2、密封件ニ 6和磁性圈7使整个工作部位形成了ー个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓9用于与汽车的轮辋连接。装配吋，将外圈4，内圈8及芯轴I进行退磁处理，清洗各部件，先把螺栓9压到芯轴I上，将密封件一 2装入外圈4，然后装入带钢球5的保持架3，再把外圈4、内圈8和芯轴I进行组装后铆合，压入密封件ニ 6和磁性圈7，完成轮毂单元的装配。
权利要求1.一种设有新型密封件的汽车轮毂单元，包括芯轴(I)、密封件一(2)、保持架(3)、外圈(4)、钢球(5 )、密封件ニ( 6 )和内圈(8 )，其特征在于所述密封件ニ( 6 )包括密封件骨架(10)和粘胶层(11)，所述粘胶层(11)设置于密封件骨架(10)内侧并包覆密封件骨架(10)两端部。
2、如权利要求I所述的设有新型密封件的汽车轮毂单元，其特征在于所述粘胶层(11)米用橡胶材料。
专利摘要本实用新型公开了一种设有新型密封件的汽车轮毂单元，包括芯轴、密封件一、保持架、外圈、钢球、密封件二和内圈，所述密封件二包括密封件骨架和粘胶层，所述粘胶层设置于密封件骨架内侧并包覆密封件骨架两端部。本实用新型提高密封件的密封效果，从而延长汽车轮毂单元的使用寿命。
文档编号B60B27/00GK202716671SQ201220444579
公开日2013年2月6日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者张伯松, 苏天斌, 陈杰 申请人:海宁佳盛汽车零部件有限公司