专利名称：一种集成可控频显led的汽车车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车控制技术领域，具体涉及一种集成可控频显LED的汽车车轮。
背景技术：
由于人眼的特殊结构，消失的物象会在人的视觉中保存一段时间(约为1/24秒)，这一现象称为视觉暂存。当不连续的物象达到足够高的运动速度时，就可以在人的视觉中形成连续的图像。发光二极管(LED)以其高光效、长寿命、点光源、易调光、快速启动、机械性能强等优点，在照明、显示、背光等领域得到广泛的应用，也是视觉暂存效应的理想光源。现有的汽车车轮大部分无光源装饰，个别带有光源装饰的车轮只形成一个光带，单调而不美观。也有人提出将控制加入车轮灯显示，但由于集成度不高，无法与不同种类的车轮很好地搭配，因此不够实用。在控制方面也只能实用处理器中预设的图案，不便于用户操作，大大降低了用户体验。
发明内容本实用新型的目的在于提出一种基于视觉暂存原理的集成可控频显LED的汽车车轮，本实用新型结合转速传感器通过微处理器对LED进行闪烁控制，在车轮高速运转时显示绚丽图案，达到装饰效果。本实用新型提出的集成可控频显LED的汽车车轮，由压电陶瓷1、微储能装置2、微处理器3、转速传感器4、LED阵列5、无线通讯模块6和车轮组成，其中:压电陶瓷I与微储能装置2连接，微储能装置2分别与微处理器3、转速传感器4和LED阵列5连接，转速传感器4与微处理器3连接，微处理器3与LED阵列5连接，无线通讯模块6通过无线传输与微处理器3连接；所述压电陶瓷I位于车轮的车毂与轮胎之间，微储能装置2、微处理器3和转速传感器4均位于车轮的车毂上，LED阵列5位于车轮的轮辐上。本实用新型中，所述各部份结构均是现有技术，但是将各部分电路如本实用新型方式连接尚未见报道。通过本实用新型各部分结构功能如下:压电陶瓷:当车轮转动时，位于车毂与轮胎之间的压电陶瓷发电，作为微储能装置的充电电源。微储能装置:由储能电容单体串联成组，通过电子线路存储压电陶瓷产生的电能，并为微处理器、转速传感器、LED阵列提供稳定的电压输入。微处理器:由微储能装置供电；接收来自转速传感器的转速信号以确定每颗LED的闪烁频率；内置若干闪烁方案程序，可使高速转动的LED阵列显示不同图案；接收来自无线通讯模块的信号，便于用户选择偏好的方案。转速传感器:由微储能装置供电；测定汽车车轮的实时转速，将信号发送至微处理器。[0012]LED阵列:由微储能装置供电；接收来自微处理器的控制信号，产生预定图案。无线通讯模块:用户通过无线通讯模块用户端选择偏好的方案，无线通讯模块将无线信号发送给微处理器。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:I)压电陶瓷与微储能装置集成于车轮内进行自主发电，无需更换外置电源，方便环保；2)微储能装置由超级储能电容组成，具有功率大，寿命长等特点，适用于充放电频繁的场景；3)微处理器可根据转速传感器发送的实时信号调节LED阵列的闪烁频率，使图像信号稳定；4)微处理器中预存多种显示方案程序供用户调用；5)用户在选择偏好的方案时无需与车辆接触，只要在无线通讯模块上选择即可；6)车轮与控制显示系统的集成度高，便于车轮的整体安装于拆卸；7)微储能装置与微处理器位于车辆内钢环的内侧，根据力学原理，在车轮高速转动时更易固定。8)独特的车轮显示设计增加了汽车的美观性，给车队更好的编队体验，给车外观察者美的视觉享受，同时也可以提高夜间行人的安全性。本实用新型提出的一种集成了压电陶瓷电源、微处理器、传感器、LED阵列和无线通讯模块的汽车车轮，主要特点在于当车轮高速旋转时可显示灯光图案。一体式的结构设计无需额外供电，方便安装，节能环保，微储能装置使用寿命长，无需频繁更换电源。用户可使用无线通讯模块用户端选择自己偏爱的静态或动态图案，使车轮即使在夜间也能成为汽车美学的一部分。
图1是本实用新型的控制与显示系统结构框图。图2是本实用新型的车轮及显示和控制系统各部分结构示意图。图3是本实用新型的压电陶瓷结构示意图。图中标号:1.压电陶瓷；2.微储能装置；3.微处理器；4.转速传感器；5.LED阵列；6.无线通讯模块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细说明，在此本实用新型的示意图以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。如图1-图3所示，本实用新型较传统汽车车轮的创新之处在于增加了控制与显示结构，包括:1.压电陶瓷；2.微储能装置；3.微处理器；4.转速传感器；5.LED阵列；6.无线通讯模块。当车轮开始转动时，压电陶瓷I开始为微储能装置2充电，微储能装置分别为转速传感器4、微处理器3和LED阵列5供电。微处理器3接收来自转速传感器4的信号对LED阵列进行实时调节，无线通讯模块6可发送无线信号对微处理器3中的预存程序进行选择，以便使LED阵列5显示用户的偏好图案。[0030]对设计者而言，微处理器3的程序编写决定了显示图案的方案，包括图案的形状、动态或静态的选择以及随转速的变化规律等。所选LED的种类决定了显示图案的亮度和颜色。所选LED阵列的排布方式决定了图案的分辨率，如图2所示的示意图中可安装5排LED,具体LED排数以及每排的LED间隔可根据车轮形状以及要求的分辨率进行适当调节。对用户而言，只需安装该种汽车车轮，用无线通讯模块6用户端选择偏好的方案即可。
权利要求1.一种集成可控频显LED的汽车车轮，由压电陶瓷(I)、微储能装置(2)、微处理器(3)、转速传感器(4)、LED阵列(5)、无线通讯模块(6)和车轮组成，其特征在于:压电陶瓷(I)与微储能装置(2)连接，微储能装置(2)分别与微处理器(3)、转速传感器(4)和LED阵列(5)连接，转速传感器(4)与微处理器(3)连接，微处理器(3)与LED阵列(5)连接，无线通讯模块(6)通过无线传输与微处理器(3)连接；所述压电陶瓷(I)位于车轮的车毂与轮胎之间，微储能装置(2)、微处理器(3)和转速传感器(4)均位于车轮的车毂上，LED阵列(5)位于车轮的轮辐上。
专利摘要本实用新型涉及一种集成可控频显LED的汽车车轮，由压电陶瓷电源、微处理器、传感器、LED阵列、无线通讯模块和汽车车轮组成，压电陶瓷与微储能装置连接，微储能装置分别与微处理器、转速传感器和LED阵列连接，转速传感器与微处理器连接，微处理器与LED阵列连接，无线通讯模块通过无线传输与微处理器连接；所述压电陶瓷位于车轮的车毂与轮胎之间，微储能装置、微处理器和转速传感器均位于车轮的车毂上，LED阵列位于车轮的轮辐上。一体式的结构设计无需额外供电，方便安装，节能环保，微储能装置使用寿命长，无需频繁更换电源。用户可使用无线通讯模块用户端选择自己偏爱的静态或动态图案，使车轮即使在夜间也能成为汽车美学的一部分。
文档编号B60B7/00GK202952769SQ201220572090
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月2日 优先权日2012年11月2日
发明者林燕丹, 董孟迪, 高源 , 孙耀杰, 邱婧婧, 马磊 申请人:复旦大学