专利名称：一种新型驱动桥半轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车传动、制动技术领域，具体涉及ー种新型驱动桥半轴。
背景技术：
半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，半轴将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶。传统的半轴的凸缘上没有让位装置，使底板的安装极为不便，难以控制半轴与后桥之间的距离，半轴在较大外力下抗弯、抗扭能力存在一定不足，返修率高。实用新型内容本实用新型的目的是提供ー种新型驱动桥半轴，它增强了驱动桥的可靠性，提高了抗弯、抗扭的能力，降低了返修率，且给装配带来方便。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含半轴1、凸缘盘2和花键3 ;半轴I的一端与凸缘盘2连接，半轴I的另一端设有花键3，凸缘盘2上设有数个螺栓孔2-1，凸缘盘2的边沿上设有ー个凹槽2-2，半轴I上设有油槽1-1。所述的油槽1-1的底部为弧形，便于加工制作，它能不间断的润滑整个半轴1，省去了部分保养程序，并能延长半轴I的使用寿命。所述的凹槽2-2可以方便的控制半轴I与底板之间的距离，给安装提供了足够的让位空间，使得装配简单化，生产效率得到提高。所述的半轴I通过整体淬火达到所需的表面硬度和芯部硬度，提高它的抗弯、抗扭能力。本实用新型增强了驱动桥的可靠性，提高了抗弯、抗扭的能力，降低了返修率，且给装配带来方便。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图。
具体实施方式
參照图1和图2，本具体实施采用以下技术方案它包含半轴1、凸缘盘2和花键3 ;半轴I的一端与凸缘盘2连接，半轴I的另一端设有花键3，凸缘盘2上设有6个螺栓孔2-1，凸缘盘2的边沿上设有ー个凹槽2-2，半轴I上设有油槽1-1。所述的油槽1-1的底部为弧形，便于加工制作，它能不间断的润滑整个半轴1，省去了部分保养程序，并能延长半轴I的使用寿命。所述的凹槽2-2可以方便的控制半轴I与底板之间的距离，给安装提供了足够的让位空间，使得装配简单化，生产效率得到提高。所述的半轴I通过整体淬火达到所需的表面硬度和芯部硬度，提高它的抗弯、抗扭能力。所述的6个螺栓孔2-1降低了各个螺栓的承载力，避免了因车轮螺栓断裂带来的危险，使半轴整体的质量得到提高。本具体实施增强了驱动桥的可靠性，提高了抗弯、抗扭的能力，降低了返修率，且给装配带来方便。
权利要求1.ー种新型驱动桥半轴，其特征在于它包含半轴(I)、凸缘盘(2)和花键(3);半轴(I)的一端与凸缘盘(2)连接，半轴(I)的另一端设有花键(3)，凸缘盘(2)上设有数个螺栓孔(2-1)，凸缘盘(2)的边沿上设有ー个凹槽(2-2)，半轴(I)上设有油槽(1-1)。
2.根据权利要求1所述的ー种新型驱动桥半轴，其特征在于所述的油槽(1-1)的底部为 弧形。
专利摘要一种新型驱动桥半轴，它涉及汽车传动、制动技术领域。它包含半轴1、凸缘盘2和花键3；半轴1的一端与凸缘盘2连接，半轴1的另一端设有花键3，凸缘盘2上设有数个螺栓孔2-1，凸缘盘2的边沿上设有一个凹槽2-2，半轴1上设有油槽1-1。它增强了驱动桥的可靠性，提高了抗弯、抗扭的能力，降低了返修率，且给装配带来方便。
文档编号B60B35/14GK202911463SQ201220572029
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月2日 优先权日2012年11月2日
发明者张凤仪 申请人:江西省分宜驱动桥有限公司