专利名称：车辆最高限速ecu电控系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机ECU电控系统，尤其是涉及车辆最高限速ECU电控系统。
背景技术：
客车交通事故的发生，其中超速行驶造成的事故所占比例较高，为此相关法规要求部分车型在出厂前限制最高车速，以避免或杜绝客车因超速所造成的交通事故的发生。汽车发动机ECU (汽车专用微机控制器)广泛用于客车发动机电控系统中，如何利用汽车发动机ECU实现对车辆最高限速的控制，目前还未见诸有关报道。
发明内容本实用新型目的在于提供一种车辆最高限速ECU电控系统。为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案本实用新型所述的车辆最高限速ECU电控系统，包括发动机ECU模块，所述发动机ECU模块的信号输入端口与脉冲整合器的信号输出端口连接；所述脉冲整合器的信号输入端口与安装在车辆变速箱二轴盖或输出轴盖位置处的车速传感器信号输出端连接。本实用新型优点在于按照设定要求控制发动机喷油量，从而达到限制最高车速的目的。
图1是本实用新型的电路原理框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的车辆最高限速ECU电控系统，包括发动机ECU模块，所述发动机ECU模块的信号输入端口与脉冲整合器的信号输出端口连接；所述脉冲整合器的信号输入端口与安装在车辆变速箱输出轴盖位置处的车速传感器信号输出端连接。本实用新型工作原理简述如下安装在车辆变速箱输出轴盖位置处的车速传感器通过感应变速箱输出轴转动输出方形波，车辆每运行一公里车速传感器输出的脉冲数是一个定值；所述脉冲整合器调整频率比(输出信号频率/输入信号频率)，将输入的车速传感器信号按合适比例转换输出设定的脉冲数；发动机ECU模块安装在车辆发动机附近，是电控发动机的核心部件，用于计算外部各传感器接收到的信号，并根据这些输入的数据和已存特性图谱，借助其输出信号控制发动机喷油喷油量，从而达到限制最高车速的功能。
权利要求1. 一种车辆最高限速ECU电控系统，包括发动机ECU模块，其特征在于所述发动机ECU模块的信号输入端口与脉冲整合器的信号输出端口连接；所述脉冲整合器的信号输入端口与安装在车辆变速箱二轴盖或输出轴盖位置处的车速传感器信号输出端连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆最高限速ECU电控系统，包括发动机ECU模块，所述发动机ECU模块的信号输入端口与脉冲整合器的信号输出端口连接；所述脉冲整合器的信号输入端口与安装在车辆变速箱二轴盖或输出轴盖位置处的车速传感器信号输出端连接。本实用新型优点在于按照设定要求控制发动机喷油量，从而达到限制最高车速的目的。
文档编号B60K31/00GK202896306SQ20122057221
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月2日 优先权日2012年11月2日
发明者苏志林, 何亚峰, 赵双武, 张广奎, 贾彦令 申请人:河南少林汽车股份有限公司