专利名称：燃油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油箱。
背景技术：
汽车燃油箱是车上唯一储存燃油的地方，是车上重要的功能与安全部件，它必须要牢固、密封；塑料燃油箱具有更安全、更耐腐蚀和使用寿命长的特性，且能适合汽车轻量化的发展需求以满足新的汽车燃油经济性标准。燃油系统是整车污染排放中HC化合物的主要来源之一。研究表明，整车HC化合物排放量中的45%来自於燃油系统和曲轴箱，所以提高燃油箱的防渗透性能成为整车尾气排放达标最直接、最有效和最重要的途径。上述问题是在燃油箱的设计与生产过程中应当解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种燃油箱解决燃油箱应当牢固、密封，具有更安全、更耐腐蚀和使用寿命长的特性，且能适合汽车轻量化的发展需求以满足新的汽车燃油经济性标准，同时应当提高塑料燃油箱的防渗透性能的问题。本实用新型的技术解决方案是:一种燃油箱，包括油箱本体、加油口和通气嘴，所述加油口设于所述油箱本体的侧壁上，所述通气嘴设于所述油箱本体的顶部，所述油箱本体的顶部还设有多功能阀和用于减缓外力影响的缓冲层，所述燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱。进一步改进在于:所述油箱本体的外围设有用于固定油箱本体的托架。进一步改进在于:所述油箱本体的底部厚度为5mm以上，所述油箱本体的侧壁和顶部的厚度为3mm以上。本实用新型一种燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱，能够在最大限度地利用汽车内的有效空间，大大提高了汽车燃油箱的储油量的同时，使燃油箱的渗透量小于0.2g/24h,节能环保。该种燃油箱能够保证在0.3bar压力下20秒不产生气泡。该种燃油箱采用一次成型，实现主附件一体化，能够有效提高生产效率。油箱本体的底部厚度为5mm以上，所述油箱本体的侧壁和顶部的厚度为3mm以上，在节省用料的同时，提高燃油箱的耐用性。该种燃油箱的顶部设置缓冲层，能够减缓外力影响。本实用新型的有益效果是:本实用新型一种燃油箱，采用一次成型，实现一体化，从而提高生产效率。该种燃油箱的渗透量小于0.2g/24h，环保节能。该种燃油箱，重量轻、形状自由度大，可最大限度地利用汽车内的有效空间，从而大大提高了汽车燃油箱的储油量，安全可靠性高，耐冲击，耐腐蚀，不生锈、在磨檫或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故，遇到撞击后能自行回弹不会产生永久变形，使用寿命长。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；[0011]其中:1-油箱本体，2-通气嘴，3-多功能阀，4-托架，5-加油口，6-缓冲层。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。如图1所示，本实施例提供一种燃油箱，包括油箱本体1、加油口 5和通气嘴2，所述加油口 5设于所述油箱本体I的侧壁上，所述通气嘴2设于所述油箱本体I的顶部，所述油箱本体I的顶部还设有多功能阀3和用于减缓外力影响的缓冲层6，所述燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱。所述油箱本体I的外围设有用于固定油箱本体I的托架4。所述油箱本体I的底部厚度为5mm以上，优选6mm，所述油箱本体I的侧壁和顶部的厚度为3mm以上,优选4mm。本实施例一种燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱，能够在最大限度地利用汽车内的有效空间，大大提高了汽车燃油箱的储油量的同时，使燃油箱的渗透量小于0.2g/24h,节能环保。该种燃油箱能够保证在0.3bar压力下20秒不产生气泡。该种燃油箱采用一次成型，实现主附件一体化，能够有效提高生产效率。油箱本体I的底部厚度为5mm以上，所述油箱本体I的侧壁和顶部的厚度为3mm以上，在节省用料的同时，提高燃油箱的耐用性。该种燃油箱的顶部设置缓冲层6，能够减缓外力影响。本实施例的有益效果是:本实施例一种燃油箱，采用一次成型，实现一体化，从而提高生产效率。该种燃油箱的渗透量小于0.2g/24h，环保节能。该种燃油箱，重量轻、形状自由度大，可最大限度地利用汽车内的有效空间，从而大大提高了汽车燃油箱的储油量，安全可靠性高，耐冲击，耐腐蚀，不生锈、在磨檫或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故，遇到撞击后能自行回弹不会产生永久变形，使用寿命长。
权利要求1.一种燃油箱，其特征在于:包括油箱本体(I)、加油口(5)和通气嘴(2)，所述加油口(5)设于所述油箱本体(I)的侧壁上，所述通气嘴(2)设于所述油箱本体(I)的顶部，所述油箱本体(I)的顶部还设有多功能阀(3)和用于减缓外力影响的缓冲层(6)，所述燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱。
2.按权利要求1所述的燃油箱，其特征在于:所述油箱本体(I)的外围设有用于固定油箱本体(I)的托架(4)。
3.按权利要求1或2所述的燃油箱，其特征在于:所述油箱本体(I)的底部厚度为5mm以上,所述油箱本体(I)的侧壁和顶部的厚度为3mm以上。
专利摘要本实用新型提供一种燃油箱，包括油箱本体、加油口和通气嘴，所述加油口设于所述油箱本体的侧壁上，所述通气嘴设于所述油箱本体的顶部，所述油箱本体的顶部还设有多功能阀和用于减缓外力影响的缓冲层，所述燃油箱为聚乙烯、尼龙和粘结剂六层共挤塑料燃油箱；该种燃油箱，采用一次成型，实现一体化，从而提高生产效率。该种燃油箱的渗透量小于0.2g/24h，环保节能。该种燃油箱，重量轻、形状自由度大，可最大限度地利用汽车内的有效空间，从而大大提高了汽车燃油箱的储油量，安全可靠性高，耐冲击，耐腐蚀，不生锈、在磨檫或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故，遇到撞击后能自行回弹不会产生永久变形，使用寿命长。
文档编号B60K15/073GK202923380SQ20122063296
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者聂刚龙 申请人:江苏东方汽车装饰件总厂