专利名称：一种内啮合核心元件的汽车座椅调角器的制作方法
技术领域：
—种内啮合核心元件的汽车座椅调角器技术领域[0001]本实用新型涉及一种内啮合核心元件的汽车座椅调角器，特别是一种用于柳州云鹤方盛座椅公司开发的CN100司机座乘用车上的内啮合核心元件的汽车座椅调角器。
背景技术：
[0002]随着汽车工业的发展，主机厂对内啮合核心元件的汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大内啮合核心元件的汽车座椅调角器企业都在研究开发不同的调角器核心元件。传统的大、小齿板外啮合开放式内啮合核心元件的汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合平台化核心元件调角器必将得到迅速普及并取代前者。[0003]柳州云鹤方盛座椅公司开发的CN100司机座乘用车对本车型所能适用的座椅调角器的特殊要求:要求调角器的承载能力要大，使用过程中的操作要方便，安全系数高，调角器的安装尺寸需符合柳州云鹤方盛座椅公司开发的CN100司机座乘用车的车型尺寸。发明内容[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单内啮合核心元件的汽车座椅调角器。[0005]本实用新型的技术方案是一种内啮合核心元件的汽车座椅调角器，包括上板、下板、手柄、手柄轴、实现角度调节和锁止功能的核心元件、盘簧、盘簧内支架、盘簧外支架、拉簧支架和拉簧；实现角度调节和锁止功能的核心元件包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；[0006]实现角度调节和锁止功能的核心元件一个侧板上设置有圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有圆齿盘定位、防错凸台；[0007]上板的一端设置有贯穿手柄轴的上板中心圆孔，围绕着上板中心圆孔的周围设置有与核心元件相连的上板圆孔；上板的另一端设置有上板座椅安装孔；所述的上板圆孔与圆齿盘定位、防错凸台相连；[0008]下板的一端设置有下板座椅安装孔，下板的另一端设置有贯穿手柄轴的下板中心圆孔，围绕着下板中心圆孔的周围设置有与核心元件相连的下板圆孔；所述下板上还设有拉簧支架安装槽口和盘簧外支架安装槽口 ；所述的下板圆孔与圆盘定位凸台相连；[0009]手柄轴呈台阶轴状；手柄轴一端设置与手柄相连凸台，与凸台相邻的为圆柱体，与圆柱体相邻的为与核心元件相连的手柄轴方轴；[0010]手柄上的设有手柄圆孔和拉簧第一安装圆孔；手柄圆孔与手柄轴上的凸台相固定;[0011 ] 拉簧支架通过拉簧凸台装入下板上的拉簧支架安装槽口内，盘簧外支架通过盘簧外支架凸台装入下板上的盘簧外支架安装槽口内；所述的拉簧支架与盘簧外支架位于下板的同一侧；所述的拉簧支架上设置固定拉簧的拉簧第二安装圆孔；所述的盘簧外支架上设置有盘簧外挂钩安装槽口；盘簧内支架的横截面呈半圆弧状，盘簧内支架安装在上板上且盘簧内支架的圆弧中心与上板中心圆孔同心；所述的盘簧内支架上设有盘簧内挂钩安装槽口 ；盘簧套装在盘簧内支架上，且盘簧的内挂钩安装在盘簧内支架上的盘簧内挂钩安装槽口内，盘簧的外挂钩安装在盘簧外支架上的盘簧外挂钩安装槽口内；拉簧的一端挂钩安装在手柄上的拉簧第一安装圆孔内，另一端挂钩安装在拉簧支架上的拉簧第二安装圆孔内。手柄轴内的手柄轴方轴通过冲铆的方式安装在核心元件内。作为本实用新型的进一步改进，所述的实现角度调节和锁止功能的核心元件，包括圆盘、扭簧、小齿板、凸轮、拨盘、圆齿盘和包壳；圆盘和圆齿盘套装在一起,其中间有一空腔,扭簧、小齿板、凸轮和拨盘均组装在圆盘和圆齿盘中间的空腔中；包壳套装在圆盘和圆齿盘外围；圆齿盘外侧面上具有圆齿盘定位、防错凸台，圆齿盘内圈均布设置有三个圆齿盘内齿圈，圆齿盘内圈还均布设置有三个圆齿盘光齿段；圆盘内侧面上均布设置有三个圆盘凸台，各相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽，圆盘上还设置有圆盘沉台方孔，圆盘外侧面上具有圆盘定位凸台，圆盘外圆内圈为圆盘内圆柱面，圆盘内圆柱面与圆齿盘光齿段滑动配合安装；凸轮装在圆盘内侧面的中间，凸轮中间设置有凸轮方台，凸轮外圈设置有三个凸轮圆孤面和三条凸轮渐开线曲面，凸轮面上设置有三个凸轮驻销；拨盘装在圆齿盘与凸轮之间，拨盘上均布三个拨盘小孔,拨盘上均布三个拨盘槽，三个凸轮驻销分别套装在三个拨盘小孔的孔中并与凸轮同步转动；三块小齿板均布安装在圆盘凸台之间的导向槽中,各小齿板外圆上均设置有小齿板斜凸面，各小齿板斜凸面均分别与三个凸轮圆孤面及三条凸轮渐开线曲面小间隙配合安装，各小齿板上均设置有小齿板圆凸柱，各小齿板圆凸柱均分别套装在三个拨盘槽中，各小齿板外侧面均为小齿板外齿，各小齿板外齿均与圆齿盘内齿圈小间隙配合安装；扭簧的一端为扭簧内方圈，该扭簧内方圈紧配合套装在凸轮的凸轮方台上，扭簧的另一端为扭簧挂钩，该扭簧挂钩插装在圆盘的圆盘沉台方孔中。作为本实用新型的进一步改进，核心元件的一个侧板上设置的圆盘定位凸台有三个且均匀分布，圆盘定位凸台与下板上的下板圆孔相焊接。三个圆盘定位凸台均匀分布工艺性、通用性好。作为本实用新型的进一步改进，核心元件的另一个侧板上设置的圆齿盘定位、防错凸台有六个且均匀分布，圆齿盘定位、防错凸台与上板上的上板圆孔相焊接。六个圆齿盘定位、防错凸台均匀分布工艺性、通用性好。本实用新型的有益效果是:承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单。
图1是本实用新型各部件的分解结构示意图。[0029]图2是本实用新型的结构示意图。[0030]图3是图2的B-B向剖视结构示意图。[0031]图4是实现角度调节和锁止功能的核心元件的结构示意图。[0032]图5是图4的A-A剖视结构示意图。[0033]图6是凸轮、拨盘和扭簧组装在一起的结构示意图。[0034]图7是圆盘和小齿板组装在一起的结构示意图。[0035]图8是圆齿盘的结构示意图。[0036]图9是圆盘的结构示意图。[0037]图10是拨盘的结构示意图。[0038]图11是小齿板的结构示意图。[0039]图12是凸轮的结构示意图。
具体实施方式
[0040]下面以柳州云鹤方盛座椅公司开发的CN100司机座乘用车的内啮合式核心元件的内啮合核心元件的汽车座椅调角器为例来说明本实用新型的具体实施方式
。[0041]结合附图1-图12具体的实施例如下:[0042]一种内啮合核心元件的汽车座椅调角器，它包括上板1、下板2、手柄3、手柄轴4、实现角度调节和锁止功能的核心元件5、盘簧6、盘簧内支架7、盘簧外支架8、拉簧支架9和拉簧10 ；[0043]拉簧支架9通过拉簧凸台9-2装入下板2上的拉簧支架安装槽口 2_4内，焊接成一体；盘簧外支架8通过盘簧外支架凸台8-2装入下板2上的盘簧外支架安装槽口 2-5内，焊接成一体；拉簧支架9与盘簧外支架8位于下板2的同一侧面上；拉簧支架9、盘簧外支架8与下板2组成下板组件。[0044]盘簧内支架7的横截面呈半圆弧状，盘簧内支架7安装在上板I上且盘簧内支架7的圆弧中心与上板中心圆孔1-2同心；盘簧内支架7上设有盘簧内挂钩安装槽口 7-1。盘簧内支架7焊接在上板I上，盘簧内支架7与上板I组成上板组件。[0045]实现角度调节和锁止功能的核心元件5包括圆盘5-1、扭簧5-2、小齿板5_3、凸轮5-4、拨盘5-5、圆齿盘5-6和包壳5-7。圆盘5_1和圆齿盘5_6套装在一起，其中间有一空腔。扭簧5-2、小齿板5-3、凸轮5-4和拨盘5-5均组装在圆盘5-1和圆齿盘5_6中间的空腔中。包壳5-7套装在圆盘5-1和圆齿盘5-6外围。圆齿盘5-6外侧面上具有圆齿盘定位、防错凸台5-6-1。圆齿盘5-6内圈均布设置有三个圆齿盘内齿圈5-6-2。圆齿盘内圈还均布设置有三个圆齿盘光齿段5-6-3。圆盘5-1内侧面上均布设置有三个圆盘凸台5-1-1。各相邻两圆盘凸台5-1-1之间设置有圆盘凸台导向槽5-1-3。圆盘5-1上还设置有圆盘沉台方孔5-1-2。圆盘外侧面上具有圆盘定位凸台5-1-4。圆盘5-1外圆内圈为圆盘内圆柱面5-1-5。圆盘内圆柱面5-1-5与圆齿盘光齿段5-6-3滑动配合安装，这样能确保圆齿盘5-6在圆盘5-1上的运动精度。凸轮5-4装在圆盘5-1内侧面的中间。凸轮5_4中间设置有凸轮方台5-4-5。凸轮5-4外圈设置有三个凸轮圆孤面5-4-1和三条凸轮渐开线曲面5-4-2。凸轮5-4面上设置有三个凸轮驻销5-4-4。拨盘5_5装在圆齿盘5_6与凸轮5_4之间。拨盘5-5上均布三个拨盘小孔5-5-2，拨盘5-5上均布三个拨盘槽5-5-1。三个凸轮驻销5-4-4分别套装在三个拨盘小孔5-5-2的孔中并与凸轮5-4同步转动。三块小齿板5_3均布安装在圆盘凸台5-1-1之间的导向槽5-1-3中。各小齿板5-3外圆上均设置有小齿板斜凸面5-3-1，各小齿板斜凸面5-3-1均分别与三个凸轮圆孤面5-4-1及三条凸轮渐开线曲面5-4-2小间隙配合安装。各小齿板5-3上均设置有小齿板圆凸柱5-3-2，各小齿板圆凸柱5-3-2均分别套装在三个拨盘槽5-5-1中。各小齿板5-3外侧面均为小齿板外齿5_3_3，各小齿板外齿5-3-3均与圆齿盘内齿圈5-6-2小间隙配合安装。扭簧5-2的一端为扭簧内方圈5-2-1，该扭簧内方圈5-2-1紧配合套装在凸轮5-4的凸轮方台5-4-5上。扭簧的另一端为扭簧挂钩5-2-2，该扭簧挂钩5-2-2插装在圆盘5-1的圆盘沉台方孔5_1_2中。手柄轴方轴4-3装在实现角度调节和锁止功能的核心元件5内的凸轮5-4中间设置有凸轮方台5-4-5中并用锥形冲头冲铆手柄轴方轴4-3端面而使手柄轴方轴4-3径向膨胀；使得手柄轴4与核心元件5成一体。实现角度调节和锁止功能的核心元件5内的圆盘5-1外侧面上具有三个圆盘定位凸台5-1-6且均勻分布，圆盘定位凸台5-1-6与下板2上的下板圆孔2-3相配合安装，并且以下板2上的下板圆孔2-3为焊接点，将核心元件5与下板2焊接成一体；实现角度调节和锁止功能的核心元件5内的圆齿盘5-6外侧面上具有六个圆齿盘定位、防错凸台5-6-1且均勻分布，圆齿盘定位、防错凸台5-6-1与上板I上的上板圆孔1-3相配合安装，并且以上板I上的上板圆孔1-3为焊接点将核心元件5与上板I焊接成一体。手柄3上设有手柄圆孔3-1和拉簧第一安装圆孔3-2，手柄圆孔3_1与手柄轴上的凸台4-1相连，并且以手柄3上手柄圆孔3-1为焊接点，将手柄3与手柄轴4焊接成一体。盘簧6套装在盘簧内支架7上，且盘簧的内挂钩安装在盘簧内支架7上的盘簧内挂钩安装槽口 7-1内，盘簧的外挂钩安装在盘簧外支架8上的盘簧外挂钩安装槽口 8-1内。拉簧10的一端挂钩安装在手柄3上的拉簧第一安装圆孔3-2内，另一端挂钩安装在拉簧支架9上的拉簧第二安装圆孔9-1内。本实用新型的工作原理是:在实施时，下板2与汽车座垫相连；上板I与汽车靠背相连。外部手动给手柄3 —个顺时针输入力矩，手柄3带动手柄轴4顺时针转动；手柄轴安装在实现角度调节和锁止功能的核心元件5内的凸轮5-4上，凸轮5-4上在扭簧5-2预置扭矩的作用下，顺时针旋转，其各凸轮圆孤面5-4-1均推动各小齿板5-3的小齿板斜凸面5-3-1沿三个拨盘槽5-5-1向外侧移动，使各小齿板外齿5-3-3与圆齿盘内齿圈5-6-2紧密结合，这样调角器进入锁齿状态，座椅靠背处于一相对固定位置。调角器锁齿状态是本调角器的常态。当扳动手柄3使凸轮5-4逆时针方向转动，小齿板5-3在凸轮5-4迫使下沿拨盘槽5-5-1向中心滑动，小齿板5-3与圆齿盘齿部脱开并解除齿间啮合，解除了对圆齿盘5-6的约束。此时，座椅靠背可按需要调节到合适角度。座椅靠背角度调好后松开手柄3或其他组合件，凸轮5-4在扭簧5-2的作用下，自动地又将小齿板推向圆齿盘，再次与之啮合，拉簧10加速手柄3的回位；本装置又恢复到锁齿状态。这样就完成了靠背座椅角度调节的过程。
权利要求1.一种内啮合核心元件的汽车座椅调角器，包括上板(I)、下板(2)、手柄(3)、手柄轴(4)、实现角度调节和锁止功能的核心元件(5)、盘簧(6)、盘簧内支架(7)、盘簧外支架(8)、拉簧支架(9)和拉簧(10);其特征在于:实现角度调节和锁止功能的核心元件(5)包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调； 实现角度调节和锁止功能的核心元件(5)—个侧板上设置有圆盘定位凸台(5-1-4);其另一个侧板上设置有圆齿盘定位、防错凸台(5-6-1)； 上板(I)的一端设置有贯穿手柄轴(4)的上板中心圆孔(1-2)，围绕着上板中心圆孔(1-2)的周围设置有与核心元件(5)相连的上板圆孔(1-3);上板(I)的另一端设置有上板座椅安装孔(1-1);所述的上板圆孔(1-3)与圆齿盘定位、防错凸台(5-6-1)相连； 下板(2)的一端设置有下板座椅安装孔(2-1)，下板(2)的另一端设置有贯穿手柄轴(4)的下板中心圆孔(2-2)，围绕着下板中心圆孔(2-2)的周围设置有与核心元件(5)相连的下板圆孔(2-3);所述下板(2)上还设有拉簧支架安装槽口(2-4)和盘簧外支架安装槽口(2-5);所述的下板圆孔(2-3)与圆盘定位凸台(5-1-4)相连； 手柄轴(4)呈台阶轴状；手柄轴(4) 一端设置与手柄(3)相连凸台(4-1)，与凸台(4-1)相邻的为圆柱体(4-2 )，与圆柱体(4-2 )相邻的为与核心元件(5 )相连的手柄轴方轴(4-3 ); 手柄(3)上的设有手柄圆孔(3-1)和拉簧第一安装圆孔(3-2);手柄圆孔(3-1)与手柄轴上的凸台(4-1)相固定； 拉簧支架(9 )通过拉簧凸台(9-2 )装入下板(2 )上的拉簧支架安装槽口( 2-4 )内，盘簧外支架(8)通过盘簧外支架凸台(8-2)装入下板(2)上的盘簧外支架安装槽口(2-5)内；所述的拉簧支架(9)与盘簧外支架(8)位于下板(2)的同一侧；所述的拉簧支架(9)上设置固定拉簧(10)的拉簧第二安装圆孔(9-1);所述的盘簧外支架(8)上设置有盘簧外挂钩安装槽口(8-1)； 盘簧内支架(7)的横截面呈半圆弧状，盘簧内支架(7)安装在上板(I)上且盘簧内支架(7)的圆弧中心与上板中心圆孔(1-2)同心；所述的盘簧内支架(7)上设有盘簧内挂钩安装槽口(7-1)； 盘簧(6)套装在盘簧内支架(7)上，且盘簧的内挂钩安装在盘簧内支架(7)上的盘簧内挂钩安装槽口(7-1)内，盘簧 的外挂钩安装在盘簧外支架(8)上的盘簧外挂钩安装槽口(8-1)内； 拉簧(10)的一端挂钩安装在手柄(3)上的拉簧第一安装圆孔(3-2)内，另一端挂钩安装在拉簧支架(9)上的拉簧第二安装圆孔(9-1)内； 手柄轴(4)内的手柄轴方轴(4-3)通过冲铆的方式安装在核心元件(5)内。
2.根据权利要求1所述的内啮合核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于:所述的实现角度调节和锁止功能的核心元件(5)，包括圆盘(5-1)、扭簧(5-2)、小齿板(5-3)、凸轮(5-4)、拨盘(5-5)、圆齿盘(5-6)和包壳(5-7)； 圆盘(5-1)和圆齿盘(5-6)套装在一起，其中间有一空腔，扭簧(5-2)、小齿板(5-3)、凸轮(5-4)和拨盘(5-5)均组装在圆盘(5-1)和圆齿盘(5-6)中间的空腔中； 包壳(5-7)套装在圆盘(5-1)和圆齿盘(5-6)外围； 圆齿盘(5-6)外侧面上具有圆齿盘定位、防错凸台(5-6-1),圆齿盘(5-6)内圈均布设置有三个圆齿盘内齿圈(5-6-2)，圆齿盘内圈还均布设置有三个圆齿盘光齿段(5-6-3)；圆盘(5-1)内侧面上均布设置有三个圆盘凸台(5-1-1)，各相邻两圆盘凸台(5-1-1)之间设置有圆盘凸台导向槽(5-1-3)，圆盘(5-1)上还设置有圆盘沉台方孔(5-1-2)，圆盘(5-1)外侧面上具有圆盘定位凸台(5-1-4),圆盘(5-1)外圆内圈为圆盘内圆柱面(5-1-1),圆盘内圆柱面(5-1-1)与圆齿盘光齿段(5-6-3)滑动配合安装； 凸轮(5-4)装在圆盘(5-1)内侧面的中间，凸轮(5-4)中间设置有凸轮方台(5-4-5)，凸轮外圈设置有三个凸轮圆孤面(5-4-1)和三条凸轮渐开线曲面(5-4-2)，凸轮面上设置有三个凸轮驻销(5-4-4)； 拨盘(5-5)装在圆齿盘(5-6)与凸轮(5-4)之间，拨盘(5-5)上均布三个拨盘小孔(5-5-2 )，拨盘(5-5 )上均布三个拨盘槽(5-5-1)，三个凸轮驻销(5-4-4 )分别套装在三个拨盘小孔(5-5-2)的孔中并与凸轮(5-4)同步转动； 三块小齿板(5-3 )均布安装在圆盘凸台(5-1 -1)之间的导向槽(5-1 -3 )中，各小齿板外圆上均设置有小齿板斜凸面(5-3-1)，各小齿板斜凸面(5-3-1)均分别与三个凸轮圆孤面(5-4-1)及三条凸轮渐开线曲面(5-4-2)小间隙配合安装，各小齿板(5-3)上均设置有小齿板圆凸柱(5-3-2)，各小齿板圆凸柱(5-3-2)均分别套装在三个拨盘槽(5-5-1)中，各小齿板(5_3)外侧面均为小齿板外齿(5_3_3),各小齿板外齿(5_3_3)均与圆齿盘内齿圈(5-6-2)小间隙配合安装； 扭簧(5-2)的一端为扭簧内方圈(5-2-1),该扭簧内方圈(5-2-1)紧配合套装在凸轮(5-4)的凸轮方台(5-4-5)上，扭簧(5-2)的另一端为扭簧挂钩(5_2_2),该扭簧挂钩(5-2-2)插装在圆盘(5-1)的圆盘沉台方孔(5-1-2)中。
3.根据权利要求1所述的内啮合核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于:核心元件(5)的一个侧板上设置的圆盘定位凸台(5-1-4)有三个且均勻分布，圆盘定位凸台(5-1-4)与下板(2)上的下板圆孔(2-3)相焊接。
4.根据权利要求1所述的内啮合核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于:核心元件(5)的另一个侧板上设置的圆齿盘定位、防错凸台(5-6-1)有六个且均匀分布，圆齿盘定位、防错凸台(5-6-1)与上板(10)上的上板圆孔(1-3)相焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种内啮合核心元件的汽车座椅调角器，包括上板、下板、手柄、手柄轴、实现角度调节和锁止功能的核心元件、盘簧、盘簧内支架、盘簧外支架、拉簧支架和拉簧；核心元件包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调。核心元件一个侧板上设置有圆盘定位凸台其另一个侧板上设置有圆齿盘定位、放错凸台。上板的一端设置有贯穿手柄轴的上板中心圆孔，围绕着上板中心圆孔的周围设置有与核心元件相连的上板圆孔；上板的另一端设置有上板座椅安装孔。下板的一端设置有下板座椅安装孔，下板的另一端设置有贯穿手柄轴的下板中心圆孔，围绕着下板中心圆孔的周围设置有与核心元件相连的下板圆孔。
文档编号B60N2/235GK202966016SQ20122063290
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者周勤奎 申请人:江苏力乐汽车部件股份有限公司