专利名称：杆部固定拉杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用离合器的配件，特别涉及一种杆部固定拉杆。
背景技术：
车用离合器为汽车刹车系统中的主要部件，离合器中用于与汽车内其它部件配合的零件大多采用拉杆。拉杆由拉杆头及与拉杆头连接的杆体组成，由于拉杆需要与汽车内其它部件实施配合，通常在拉杆的杆体上安装螺钉及其它安装部件实施与外部部件的连接，这样不仅占用安装空间，而且安装不便。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种连接方便、结构简单的杆部固定拉杆。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种杆部固定拉杆，包括有拉杆头及与拉杆头连接的杆体，其特征在于:所述杆体的外周面上开设有安装键槽，杆体相对于与拉杆头连接一端的另一端的周面上开设有螺纹及若干插销安装孔。其中，安装键槽开设于杆体的中部。采用上述技术方案，通过在杆体上开设安装键槽，这样外部的部件便可通过安装键直接与拉杆实施连接，无需多余的螺钉或安装部件，不仅缩小了安装空间，而且不会影响拉杆的正常使用。本实用新型进一步设置为:杆体上设有两个插销安装孔，两插销安装孔呈交错设置。采用上述技术方案，这样设置可使拉杆同时具有两个驱动点，可联动两个部件。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为图1的A-A剖面示意图。
具体实施方式
如图1、图2所不的一种杆部固定拉杆，包括有拉杆头I及与拉杆头I连接的杆体2，杆体2的外周面上开设有安装键槽21，杆体2相对于与拉杆头I连接一端的另一端的周面上开设有螺纹及若干插销安装孔22。上述方案中，通过在杆体2上开设安装键槽21，这样外部的部件便可通过安装键直接与拉杆实施连接，无需多余的螺钉或安装部件，不仅缩小了安装空间，而且不会影响拉杆的正常使用。在本实用新型实施例中，杆体2上设有两个插销安装孔22，两插销安装孔22呈交错设置。当然，如若需要，也可在杆体2上设置三个或四个插销安装孔22，也是可行的，根据设计需要而定。这样设置的目的是为了同时联动两个或三个部件，实现联动。
权利要求1.一种杆部固定拉杆，包括有拉杆头及与拉杆头连接的杆体，其特征在于:所述杆体的外周面上开设有安装键槽，杆体相对于与拉杆头连接一端的另一端的周面上开设有螺纹及若干插销安装孔。
2.根据权利要求1所述的杆部固定拉杆，其特征在于:所述的杆体上设有两个插销安装孔，两插销安装孔呈交错设置。
3.根据权利要求1或2所述的杆部固定拉杆，其特征在于:所述的安装键槽开设于杆体的中部。
专利摘要本实用新型涉及一种车用离合器的配件，特别涉及一种杆部固定拉杆。本实用新型提供了如下技术方案一种杆部固定拉杆，包括有拉杆头及与拉杆头连接的杆体，所述杆体的外周面上开设有安装键槽，杆体相对于与拉杆头连接一端的另一端的周面上开设有螺纹及若干插销安装孔。采用上述技术方案，提供了一种连接方便、结构简单的杆部固定拉杆。
文档编号B60K17/02GK202923384SQ20122067607
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者陈朝波 申请人:瑞安市九龙标准件厂