专利名称：一种磁震发电减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上技术领域，特别是一种磁震发电减震装置。
背景技术：
在现代生活中，汽车已然成为主要的代步工具，在买车时人们都会考虑车的安全性和舒适性。汽车在行驶过程中难免会遇到比较颠簸的路面，汽车都设有减震器以减缓颠簸情况，在现有技术中的减震器设计较为简单，大多数靠弹簧来减震，长期使用后，弹簧由于大幅度伸缩容易断裂，在汽车行驶过程中带来安全隐患，也增加维修费用。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于汽车上减震效果好、结构设计新颖的磁震发电减震装置。为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:一种磁震发电减震装置，包括固定块、线圈、磁环、弹簧、主轴，所述的固定块通过螺钉与车架连接，固定块下端焊接有支撑架，支撑架外套接有线圈，所述的主轴一体式设有挡片，支撑架通过弹簧焊接在挡片上与主轴连接，主轴的上端设有磁环，磁环置于线圈内，主轴下端通过螺丝固定在车架上。作为优选，所述的主轴上端与固定块保持一定的空间。作为优选，所述的主轴通过弹簧于线圈内上下往复运动。本实用新型的支撑架通过弹簧连接主 轴，带有磁环的主轴上端置于线圈内，当汽车负载时，主轴带着磁环在线圈内上下往复运动，产生电流，具有发电作用，发电时产生磁阻尼，具有缓冲减震功能，与弹簧配合共同减震，使汽车更加平稳，结构设计新颖，同时缓解弹簧的减震压力，延长弹簧使用寿命，降低维修成本。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种磁震发电减震装置，包括固定块1、线圈4、磁环5、弹簧6、主轴7，所述的固定块I通过螺钉2与车架连接，固定块I下端焊接有支撑架3，支撑架3外套接有线圈4，所述的主轴7 —体式设有挡片8，支撑架3通过弹簧6焊接在挡片8上与主轴7连接，主轴7的上端设有磁环5，磁环5置于线圈4内，主轴7下端通过螺丝9固定在车架上。所述的主轴7上端与固定块I保持一定的空间。所述的主轴7通过弹簧6于线圈4内上下往复运动。当汽车在行驶过程中，由于路段坑坑洼洼，产生上下颠簸，当汽车负载时，主轴7带着磁环5在线圈4内上下往复运动，产生电流，具有发电作用，发电时产生磁阻尼，具有缓冲减震功能，与弹簧配合共同减震，使汽车更加平稳，结构设计新颖，同时缓解弹簧6的减震压力，延长弹簧6使 用寿命，降低维修成 本。
权利要求1.一种磁震发电减震装置，包括固定块(I)、线圈(4)、磁环(5)、弹簧(6)、主轴(7),其特征在于，所述的固定块(I)通过螺钉(2 )与车架连接，固定块(I)下端焊接有支撑架(3 )，支撑架(3)外套接有线圈(4)，所述的主轴(7) —体式设有挡片(8)，支撑架(3)通过弹簧(6)焊接在挡片(8)上与主轴(7)连接，主轴(7)的上端设有磁环(5)，磁环(5)置于线圈(4)内，主轴(7)下端通过螺丝(9)固定在车架上。
2.根据权利要求1所述的一种磁震发电减震装置，其特征在于，所述的主轴(7)上端与固定块(I)保持一定的空间。
3.根据权利要求1所述的一种磁震发电减震装置，其特征在于，所述的主轴(7)通过弹簧(6)于线圈(4)内上下往复运动`。
专利摘要本实用新型公开了一种磁震发电减震装置，包括固定块、线圈、磁环、弹簧、主轴，所述的固定块通过螺钉与车架连接，固定块下端焊接有支撑架，支撑架外套接有线圈，所述的主轴一体式设有挡片，支撑架通过弹簧焊接在挡片上与主轴连接，主轴的上端设有磁环，磁环置于线圈内，主轴下端通过螺丝固定在车架上。本实用新型的支撑架通过弹簧连接主轴，带有磁环的主轴上端置于线圈内，当汽车负载时，主轴带着磁环在线圈内上下往复运动，产生电流，具有发电作用，发电时产生磁阻尼，具有缓冲减震功能，与弹簧配合共同减震，使汽车更加平稳，结构设计新颖，同时缓解弹簧的减震压力，延长弹簧使用寿命，降低维修成本。
文档编号B60G13/00GK203093663SQ20122070956
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者邱昌, 金光照 申请人:山耐斯气动液压(磐安)有限公司