专利名称：弹性车轮组装用工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种弹性车轮组装用工装，属于车轮组装技术领域。
背景技术：
据申请人了解，弹性车轮主要轮箍、轮心、减震元件和压环四部分组成，各部件之间都是通过一定的相互过盈装配而成，其中减震元件以一定数量均布于轮箍内。目前常用的弹性车轮组装过程为:1、将车轮轮心定位在组装工作台上，并沿轴向装配若干定位螺栓；2、将轮箍和减震元件装配好后套在轮心上；3、将压环的各定位通孔套在对应定位螺栓上，从而正确放置在轮箍和轮心上；4、利用立式压机对压环施加压力进行整体压装。该组装过程工序繁琐，且必须将车轮轮心从轮轴上拆卸下来，费时费力，在实际生产中费时费力，且组装精度也不高，还不利于现场的快速检修。
实用新型内容本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提出一种弹性车轮组装用工装，可简化组装工序、提高组装精度，且现场检修时不需要拆卸轮心即可组装。为了达到以上目的，本实用新型的技术方案如下:一种弹性车轮组装用工装，包括工装环，其特征是，所述工装环外缘沿径向向外对称延伸有一组支臂，所述各支臂末端分别铰接有L形夹紧臂；所述工装环的环面设有一组与外部弹性车轮轮心定位螺栓分别对应的螺栓通孔，所述工装环朝向外部弹性车轮的一面装配有一组位于对应螺栓通孔处的压装垫块，所述各压装垫块与外部弹性车轮压环的定位通孔分别相配；所述工装环背离外部弹性车轮的另一面具有一组位于对应螺栓通孔处的安装盘，所述各安装盘分别与中空式液压缸固连；所述各螺栓通孔分别贯穿对应的压装垫块和安装盘。本实用新型轻便易携带，可直接用于检修现场的快速组装，不需要将轮心从车轴上拆卸下来；能均匀施加载荷，确保弹性车轮的组装精度。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型实施例的主视示意图。图2为
图1实施例的左视示意图。
具体实施方式
实施例本实施例的弹性车轮组装用工装基本结构如
图1至图2所示，包括工装环1，工装环I外缘沿径向向外对称延伸有一组支臂2，各支臂2末端分别铰接有朝工装环I中心轴弯曲的L形夹紧臂3，夹紧臂3远离支臂2的末端穿设有与夹紧臂3形成移动副的紧固件4(本实施例为紧固螺栓)，紧固件4中心轴与工装环I中心轴处于同一平面；夹紧臂3、支臂2分别在铰接处设有对应的定位销孔5，当夹紧臂3运动至预定夹紧位置时，两定位销孔5对齐，插入定位销即可固定夹紧臂3的位置。工装环I沿径向向外延伸有一吊耳6，吊耳6具有吊装通孔6-1。工装环I的环面设有一组与外部弹性车轮轮心定位螺栓分别对应的螺栓通孔，工装环I朝向外部弹性车轮的一面装配有一组与对应螺栓通孔同轴的压装垫块7，各压装垫块7与外部弹性车轮压环的定位通孔分别相配；工装环I背离外部弹性车轮的另一面具有一组与对应螺栓通孔同轴的安装盘8，各安装盘8分别与中空式液压缸9固连；各螺栓通孔分别贯穿对应的压装垫块7和安装盘8。具体而言，支臂2、夹紧臂3、螺栓通孔、压装垫块7、安装盘8、液压缸9分别有四个。使用过程如下:( I)在弹性车轮轮心11外侧的四个螺孔内拧上定位螺栓；(2)工装环I平放，将压装垫块7按均布装配到工装环I的通孔上；(3)将弹性车轮压环12的各定位通孔套在对应的压装垫块7上，使压环12装在工装环I上；(4)将组合有减震元件的弹性车轮轮箍13放在压环12锥面上，再把各夹紧臂3移动至预定夹紧位置，并在定位销孔5内插入定位销，使夹紧臂3固定；调整紧固件4确保夹紧轮箍13 ；(5)用起重机通过吊耳6的吊装通孔6-1吊起整个工装环1，移动至轮心11处，并使轮心11外侧的定位螺栓依次穿过轮箍13、压环12、压装垫块7并露出安装盘8，同时使轮箍13与轮心11相接触；(6)将各中空式液压缸9穿过对应定位螺栓，并将定位螺栓固定在液压缸9尾部，同时将液压缸9装配在安装盘8上；(7)通过油管将液压缸9与外部分路器、电动泵连接，然后启动电动泵，液压缸9通过拽紧定位螺栓将轮箍13、压环12压向轮心11，最终完成压装。与现有技术相比，本实施例工装优点如下:(I)轻便易携带，可直接用于检修现场的快速组装，不需要将轮心从车轴上拆卸下来。(2)能均匀施加载荷，确保弹性车轮的组装精度。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种弹性车轮组装用工装，包括工装环，其特征是，所述工装环外缘沿径向向外对称延伸有一组支臂，所述各支臂末端分别铰接有L形夹紧臂；所述工装环的环面设有一组与外部弹性车轮轮心定位螺栓分别对应的螺栓通孔，所述工装环朝向外部弹性车轮的一面装配有一组位于对应螺栓通孔处的压装垫块，所述各压装垫块与外部弹性车轮压环的定位通孔分别相配；所述工装环背离外部弹性车轮的另一面具有一组位于对应螺栓通孔处的安装盘，所述各安装盘分别与中空式液压缸固连；所述各螺栓通孔分别贯穿对应的压装垫块和安装盘。
2.根据权利要求1所述的弹性车轮组装用工装，其特征是，所述夹紧臂朝工装环中心轴弯曲。
3.根据权利要求2所述的弹性车轮组装用工装，其特征是，所述夹紧臂、支臂分别在铰接处设有对应的定位销孔。
4.根据权利要求3所述的弹性车轮组装用工装，其特征是，所述夹紧臂远离支臂的末端穿设有与夹紧臂形成移动副的紧固件，所述紧固件中心轴与工装环中心轴处于同一平面。
5.根据权利要求4所述的弹性车轮组装用工装，其特征是，所述工装环沿径向向外延伸有一吊耳，所述吊耳具有吊装通孔。
6.根据权利要求5所述的弹性车轮组装用工装，其特征是，所述压装垫块与对应螺栓通孔同轴。
7.根据权利要求6所述的弹性车轮组装用工装，其特征是，所述安装盘与对应螺栓通孔同轴。
专利摘要本实用新型涉及一种弹性车轮组装用工装，包括工装环，工装环外缘沿径向向外对称延伸有一组支臂，各支臂末端分别铰接有L形夹紧臂；工装环的环面设有一组与外部弹性车轮轮心定位螺栓分别对应的螺栓通孔，工装环朝向外部弹性车轮的一面装配有一组位于对应螺栓通孔处的压装垫块，各压装垫块与外部弹性车轮压环的定位通孔分别相配；工装环背离外部弹性车轮的另一面具有一组位于对应螺栓通孔处的安装盘，各安装盘分别与中空式液压缸固连；各螺栓通孔分别贯穿对应的压装垫块和安装盘。本实用新型轻便易携带，可直接用于检修现场的快速组装，不需要将轮心从车轴上拆卸下来；能均匀施加载荷，确保弹性车轮的组装精度。
文档编号B60B31/00GK203063557SQ20122072640
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者尹仁华, 侯传伦 申请人:常州南车铁马科技实业有限公司, 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司