刮水片和端罩的制作方法与工艺

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的刮水片。

背景技术：
由DE102004051466A1已知了这种刮水片。该刮水片具有由弹性体材料制成的刮水条，该刮水条利用刮水唇抵靠在车窗玻璃上。为了使刮水条能符合车窗玻璃曲率，在刮水条的侧向纵向槽中插入两个带形的、平行并排延伸的、相对于刮水唇凹形地预弯曲的弹簧轨作为支承元件，该弹簧轨侧向地从纵向槽中凸出并且在其端部上通过端罩保持在一起并且彼此固定。端罩在其纵侧上分别具有两个平行于刮水条的纵向方向延伸的、具有导向面和接片的引导廓型。导向面在弹簧轨的从纵向槽中凸出的部分上导引端罩。每个端罩具有至少一个形成的、基本上平行于头部板条的上侧延伸的弹簧舌。弹簧舌在其指向头部板条的侧面上具有锁定凸起。该锁定凸起圆形地形成并且其高度朝向于刮水片的端部增加，从而能更容易地安装端罩。在弹簧舌摆动运动时，圆形的锁定凸起的、朝向该端部的侧面逐渐竖起，使得固定住端罩以防止刮水条脱落。为了使锁定凸起不能无意地松脱，设有锁紧销，该锁紧销在端罩的凹部中导引并且在锁紧位置中将弹簧舌压到刮水条的头部板条上并且进行锁定。除了锁定凸起之外，弹簧舌还可以在朝向弹簧轨的侧面上具有两个位于锁定凸起侧面并且与其对称地布置的止动栓，该止动栓在安装状态下接入止动孔中，该止动孔布置在弹簧轨的端部区域中并且用作额外的引导装置。止动栓设计为圆柱形的，而止动孔设计为长孔，从而弹簧轨沿纵向方向具有受限制的间隙。此外，止动栓确定弹簧轨彼此之间的间距。由此，刮水条的接片在弹簧轨之间具有足够的自由空间以实现良好的功能性。

技术实现要素：
根据本发明，止动凸起设置在引导廓型的、更远离于刮水唇的侧壁上，而引导廓型的另一侧壁朝向端罩的端壁遮盖止动凸起并且在止动凸起前方终止。由于最接近于刮水唇的侧壁不形成在端壁上，因此它在很大程度上是易曲的，从而引导廓型的两个侧壁在安装时松弛，由此总体上得到较大的弹性距离，而不会使材料超负荷。尽管如此，引导廓型的侧壁仍设计得足够硬，从而不需要通过插销将止动凸起紧固在止动位置上。止动凸起可以或者设置在引导廓型的、更远离于刮水唇的侧壁上，或者设置在引导廓型的最接近于刮水唇的侧壁上。该替换方案是更有利的，因为更接近于刮水唇的侧壁能更容易地被更改用于作为弹簧舌的额外任务。此外，止动凸起在端罩被拆卸时可以更简单地利用一工具实现并且松开止动位置。根据本发明的一种设计方案提出，在将止动凸起布置在更远离于刮水唇的侧壁上时，另一侧壁相对于配属的弹簧轨的端部在止动凸起的最大凸出部前方终止，从而形成缺口，通过该缺口能从外部操纵止动栓。然而也存在这样的可能性：最接近于刮水唇放置的侧壁在安装位置中朝向刮水唇盖住止动栓，从而它和弹簧轨中的开口被保护免受污染并且使得该区域中的流动噪声减少。适宜地，止动凸起的高度沿安装方向减小。其因此形成滑动斜面以用于简单安装的目的。止动凸起沿相反方向陡峭地下降，由此增强了锁定作用。根据另一种设计方案提出，在弹簧轨中的凹部相对于相应的弹簧轨的纵向中心面对称地形成。由此确保了，弹簧轨在刮水片的两侧是相同的并且各部分的多样性（Teilevielfalt）被保持较小。本发明不仅涉及一种具有端罩的刮水片，而且也涉及作为单个部件的端罩，该端罩可以与根据本发明的刮水片相连接地应用。端罩的特征在于，每个引导廓型的侧壁部分地可弹性易曲地设计并且用作弹簧舌，并且朝向刮水唇的侧壁在端罩的端壁前方终止，其中高度沿安装方向减小，并且因此形成滑动斜面，而止动凸起沿相反方向陡峭地下降。在此适宜的是，止动凸起沿安装方向的延伸部比横向于安装方向的延伸部更大。对此匹配的是具有作为凹部的相应长孔的弹簧轨，其中为了改进功能性，可以在止动凸起与凹部之间设置合适的间隙。附图说明由下面的附图说明中得出其它优点。在附图中示出了本发明的实施例。附图、说明书和权利要求包含大量特征组合。对于本领域技术人员而言适宜性地可以单独考虑这些特征并且可以组成合理的其它组合。图中示出：图1示出了根据本发明的刮水片的侧视图，图2示出了相应于图1中的线II-II的截面图，图3示出了相应于图1中的线III-III的截面图，图4示出了弹簧轨的端部的俯视图，图5从下方示出了根据图1的刮水片的端部的视图，图6示出了端罩的纵截面图，图7示出了相对于图5的变体，图8和图9示出了相对于图6的变体。具体实施方式扁平梁结构形式的刮水片10具有刮水条14，其刮水唇16通过摆动腹板18连接在头部板条22上。在刮水唇16与头部板条22之间侧向地布置有支承条20。此外在头部板条22中设有侧向的纵向槽24，该纵向槽在自身之间形成接片25。头部板条22的背离刮水唇16的部分被称为背部板条26。在纵向槽24中，在刮水片10的每侧上装入了弹簧轨28，其侧向地突出一段。在弹簧轨28的突出的部分上沿纵向方向在用于与未示出的刮水臂铰接连接的连接元件32的两个侧面导引扰流器34。扰流器34是可选的并且可以在某些应用情况下取消。在刮水片10的端部上设有端罩36。端罩在其纵侧上具有引导廓型44，利用该引导廓型，端罩在弹簧轨28的、从槽24中突出的部分上导引。在此，带形的弹簧轨28处于引导廓型44的侧壁46和48之间。在背离刮水唇16的侧面上的侧壁46可以连接至一中间壁，该中间壁形成用于刮水条14的背部板条26的凹部42。如果刮水片10具有扰流器34，则端罩36同样具有流动廓型38并且具有用于连接到扰流器34上的凹部40。为了使刮水片10能遵循弯曲的车窗玻璃12，弹簧轨28凹形地向刮水唇16预弯曲，从而在未被加载的状态下（图1），仅刮水片10的端部接触车窗玻璃12。为了能在刮水片10的两侧上应用相同的弹簧轨，有利的是，弹簧轨28的凹部30相对于所配属的弹簧轨的纵向中心面64对称地形成。在此可以适宜的是，弹簧轨28的没入刮水条14的纵向槽24中的部分比突出的部分窄。如根据图3和5可以看到，弹簧轨28沿纵向方向被固定在接合到弹簧轨的凹部30中的止动凸起50与端罩36的端侧端壁56的内侧面之间。为了在弹簧轨28的端面与端罩36的端壁56的内侧面之间形成明确的接触面，将弹簧轨28的角折断，由此在角中形成足够的自由空间。此外，在端壁56的内侧面上设有用于刮水条14的头部板条22的凹槽58。在安装端罩36时，端罩沿安装方向52利用引导廓型44被推到弹簧轨28上，其中引导廓型44基于侧壁46的可弹性易曲的构造而扩开，直到止动凸起50、62能够接合到弹簧轨28的凹部30中。在止动凸起50的接入状态下，侧壁48的朝向端壁56的端部最接近于刮水唇16地处于滑动斜面54的区域中，从而止动凸起56仅部分被遮盖并且从该侧面可以通过在侧壁48和端壁56之间的缺口来操纵。在根据图7的实施方式中，引导廓型44的最接近于刮水唇16放置的侧壁60设计得更长，从而该侧壁在接入位置上朝向刮水唇16遮盖止动凸起56、62，然而在端壁56前方终止。因此该侧壁对止动凸起56、62和凹部30进行保护以防止污染。图8示出了根据图7的实施方式中的端罩36的相应的纵截面图。根据图9的实施方式与前述实施方式的区别特别在于，止动凸起62形成在引导廓型44的下侧壁60上并且从朝向刮水唇16的侧面接合到弹簧轨28的凹部30中。