专利名称：具有集成紧固件的乘客检测传感器组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于检测座位的就座(seating)表面上的乘客的设置在车辆座位中的传感器组件。传感器组件包括配置成使传感器组件的部件耦合在一起的集成紧固件。
背景技术：
电动车辆根据惯例配备有用于座位乘客检测的传感器组件，该传感器组件可与包括座位安全带和爆燃式(pyrotechnical deployed)约束器(诸如气囊)的乘客安全系统结合使用。例如，这种传感器组件可与座位安全带开关结合使用，从而检测不受约束的乘客且触发对乘客的适当提醒以系上座位约束器。另外，传感器组件可用于对车辆中的特定就座位置启用或停用气囊部署并且可能按就座体重来对乘客进行分类。用于就座乘客检测的常用方法涉及在座位的底部泡沫垫的顶部、内部、或者下方安装一个或多个压力响应传感器。在一些情况下，测量施加到传感器组件的压力，并且将其与如举例而言在公布的美国专利申请2006/0196281AI中示出的一个或多个经校准的阈值进行比较。在其他情况下，经校准的乘客座位压力通过闭合如举例而言在美国专利US7, 523，679B2中示出的一个或多个开关来检测。用于检测就座乘客的传感器组件的另一示例在通过引用结合于此的美国专利7，891，260B2中示出。该传感器组件由上板、可压缩中心层、下板、以及开关机构组成。传感器组件通常在旅客座位中安装在底部泡沫垫下方和座架结构上方。在美国专利7，891，260中示出的传感器组件基于简单板材用作上板和下板的使用。这需要单独的紧固件(诸如推针)将面板附连在一起。单独的弹性支架和粘合剂用于将开关机构安装到一块板，向开关机构布线提供应变消除，并且提供开关机构与开关激活器的可靠对准。可压缩中心层由单个弹性垫构成，并且通过单独的紧固件(诸如推针)保持到板。由此，该传感器组件需要多个紧固件和粘合剂，这会非预期地昂贵且使制造成本增加。
发明内容
根据本发明的一个实施例，提供了一种用于检测座位的就座表面上的乘客的传感器组件。传感器组件包括在与就座表面基本平行的方向上设置在座位中的第一板和第二板。第一板和第二板基本是不顺应的。传感器组件还包括设置在第一板和第二板之间的弹性垫。弹性垫包括向第一板和第二板中的至少一块板延伸且与该至少一块板接触的突起阵列，其中这些突起塌陷当乘客坐在就座表面上时指示乘客体重的量。传感器组件还包括附加到第一板和第二板中的至少一块板的开关机构。开关机构具有与乘客不存在、由此弹性垫的突起不塌陷相对应且指示乘客体重小于阈值的第一状态。开关机构具有与乘客存在、由此弹性垫的突起塌陷相对应且指示乘客体重大于阈值的第二状态。第一板限定第一集成紧固件而第二板限定第二集成紧固件，该第二集成紧固件被配置成与第一集成紧固件啮合，从而有效地使第一板与第二板滑动耦合。第一集成紧固件和第二集成紧固件还限制运动以使第一板和第二板在弹性垫的突起不塌陷时的分开距离小于最大距离。第一集成紧固件和第二集成紧固件还允许第一板相对于第二板的平移运动在乘客体重大于阈值时有效地使突起塌陷且由此使得开关机构指示第二状态。通过阅读本发明的优选实施例的以下详细描述，本发明的其他特征和优点将变得更加清楚，该详细描述只作为示例且参考附图而给出。
现在，作为示例将参考附图来描述本发明，其中:图1是根据一个实施例的配备有传感器组件的座位的分解截面图；图2是根据一个实施例的由压缩力偏转的图1的板的截面图；图3是根据一个实施例的图1的传感器组件的分解立体图；图3A是根据一个实施例的图3的卡合特征的特写立体图；图4是根据一个实施例的图1的板的截面图；以及图5是根据一个实施例的图1的传感器组件的板的外侧面。
具体实施例方式在本文中，在用于当由乘客就座的体重引起的足够的力被传送到传感器组件时感测座位乘客存在的座位传感器的情形下公开了传感器组件。然而，应当理解，所公开的传感器组件可用于车辆和非车辆两者的其他应用中。参考图1，附图标记1 0统指配备有传感器组件12的车辆座位，该传感器组件12用于检测座位10的就座表面上是否有乘客存在。如在以下描述中变得清楚的，传感器组件12对确定乘客体重是否大于阈值是特别有用的，该阈值在室温下(23° C)通常在14千克(14kg)和24千克(24kg)之间。在所示的实施例中，传感器组件12设置在座位悬架16和泡沫坐垫18之间，但是应当理解，传感器组件12可安装在座位10中的不同位置，诸如坐垫18内部。无论如何,传感器组件12通过包含一条或多条线的线束(wiring harness)20电耦合到电子控制单元(E⑶)14。可构想其中传感器组件12无线地耦合到E⑶14的一个实施例。ECU14分析传感器组件12的状态以确定座位10是否被占用，并且如果确定座位10被占用且座位10的座位安全带未系紧，则激活座位安全带提醒指示器(未示出)。当然，ECU14还可执行其他功能，诸如启用或停用气囊部署。如图1所示，传感器组件12包括以下部件:第一板22 ;第二板24 ;弹性垫26 ;以及包含设置在第一板和第二板22、24之间的线束20的开关机构28。第一板22和第二板24被配置成将坐在座位10中的乘客产生的力传递到开关机构28。在非限制性示例中，毡垫30可设置在第一板22下方以使由第一板22和座位悬架16之间的机械接口引起的轧轧声减弱。第一板22和第二板24在与就座表面基本平行的方向上设置在座位10中。如在本文中所使用的，基本平行是在绝对平行的30°内。第一板22和第二板24基本是不顺应的，以使由就座乘客体重引起的施加到传感器组件12的压缩力几乎一律施加到弹性垫26。如图2所示且如在本文中所使用的，当向传感器组件12施加最大压缩力46时，基本不顺应的板呈现小于第一板或第二板22、24的横向尺寸44的10%的横向偏转42。如在本文中所使用的，最大压缩力46是传感器组件12设计成要承受的由就座乘客的体重引起的最闻压缩力。第一板22优选由诸如聚碳酸酯(PC)或聚甲醛(POM)(也称为乙缩醛(acetal))之类的非顺应塑料材料制成。第二板24优选由诸如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)或高温ABS之类的非顺应塑料材料制成。在非限制性示例中，第一板和第二板22、24的厚度可以是
1.5至1.7mm。任选地，加强肋48可被附加到第一板或第二板22、24以增强第一板或第二板22、24的非顺应性。再一次参考图1，弹性垫26设置在第一板22和第二板24之间。弹性垫26包括向第一板22和第二板24中的至少一块板延伸且与该至少一块板接触的突起阵列50。突起50塌陷当乘客坐在就座表面上时指示乘客体重的量。弹性垫26优选由诸如硅酮(silicone)之类的弹性材料制成，并且如图1和3所示形成有向第一板22和第二板24交替地延伸的中空锥形突起50的阵列。向上朝着第二板24延伸的突起50在图1和3中由附图标记50a标示，而向下朝着第一板22延伸的突起50由附图标记50b标示。如图1和3所示，弹性垫26可优选地包括第一弹性垫26a和第二弹性垫26b以容纳开关机构28和线束20。替换地，可使用具有在弹性垫26中形成的中心开口以容纳开关机构28的单个弹性垫26。在非限制性示例中，弹性垫26优选通过推针机械地紧固到第一板或第二板22、24。在弹性垫26包括两个弹性垫26a和26b的情况下，弹性垫26a和26b两者可附连到相同的板22或24，或者弹性垫26a和26b可附连到不同的板22和24。如图1所示，开关机构28a附加到第一板22和第二板24中的至少一块板。在非限制性示例中，开关机构28粘合、机械地紧固、或者以其他方式附连到第一板22的内侧面(inboard face) 22b上的中心位置。开关机构28具有与乘客不存在、由此弹性垫26的突起50不塌陷相对应且指示在座位10的就座表面上休息的乘客体重小于阈值的第一状态。开关机构28具有与乘客存在、由此弹性垫26的突起50塌陷相对应且指示在座位10的就座表面上休息的乘客体重大于阈值的第二状态。继续参考图1， 第一板22限定第一集成紧固件32而第二板24限定第二集成紧固件34。第二集成紧固件34被配置成与第一集成紧固件32啮合，从而有效地使第一板22与第二板24滑动耦合。如在本文中所使用的，集成紧固件是对其进行限定的组件的基本部分。该集成紧固件可由与限定部件相同的材料构成。第一集成紧固件32和第二集成紧固件34被配置成限制运动以使第一板22和第二板24在弹性垫26的突起50不塌陷时的分开距离小于最大距离(作为非限制性示例为8mm)。第一集成紧固件32和第二集成紧固件34滑动地耦合，以允许第一板22相对于第二板24的平移运动在乘客体重大于阈值时有效地使突起50塌陷且由此使得开关机构28指示第二状态。第一集成紧固件32和第二集成紧固件34消除了对在将第一板22附连到第二板24的现有传感器组件的情况下使用的单独紧固设备(诸如推针)的需求。第一集成紧固件32和第二集成紧固件34减少了组装传感器组件12所需的部件的数量，由此有利地减少组装部件量并且可能有益地降低传感器组件12的总部件成本。第一集成紧固件32和第二集成紧固件34允许在无需放置、对准和组装单独的紧固设备的情况下将第一板22组装到第二板24，由此简化传感器组件12的组装过程。第一集成紧固件32和第二集成紧固件34可允许在无需附加工具的情况下将第一板22组装到第二板24，从而可能提供制造成本的附加节省。
当如图所示组装传感器组件12时，突起50a和50b的尖端分别与第一板22和第二板24接触，以使第一板22和第二板24分开足以容纳开关机构28的高度的最大距离。换句话说，在开关机构28附加到第一板22的内侧面22b的情况下，在开关机构28和第二板24的内侧面24b之间有微小的间隙。这是在座位10未被占用时或者在不足以超过阈值的乘客体重被施加到坐垫18的就座表面时发生的状况。然而，当足以超过阈值的乘客体重被施加到坐垫18的就座表面时，突起50塌陷，从而允许第二板24与开关机构28接触且致动该开关机构28。可在弹性垫26形成有只向板22或24之一延伸的中空突起阵列50的情况下实现相同的效果，但是图1和3所示的配置是优选的，因为其取向可反转而不影响传感器组件12的操作，并且因为实质地消除了弹性垫26与板22或24的内侧面22b或24b之间的气锁吸入(air-lock suction)的可能性。在非限制性示例中，在第一状态中，附连到第一板22的开关机构28不与第二板24的内侧面24b接触。弹性垫26的非塌陷突起50向通过未占用的座位或者不足的乘客体重施加到传感器组件12的压缩力提供了足够的抗力，从而维持内侧面24b和开关机构28分开。进一步地，在该示例中，在第二状态中，开关机构28与内侧面24b接触。由于通过乘客体重施加到传感器组件12的压缩力，弹性垫26的突起50塌陷，从而允许内侧面24b与开关机构28接触。在图3所示的另一实施例中，第一板22限定配置成将开关机构28附连到第一板22的第三集成紧固件52。在非限制性示例中，第三集成紧固件52可由模制到第一板22中的塑料卡合特征53形成。替换地，第二板24可限定将开关机构28附连到第二板24的第三集成紧固件52。第三集成紧固件52被配置成提供传感器组件12中的开关机构28的可靠对准。作为图3所示的非限制性示例，第三集成紧固件52可包括配置成准确地定位且对准第一板22上的开关机构28的脊部(ridge) 54。作为图3所示的非限制性示例，第三集成紧固件52可包括限定斜坡特征53a的多个卡合 特征53，这些斜坡特征53a在开关机构28插入第三集成紧固件52时啮合该开关机构28且向后推动卡合特征53。一旦开关机构28插入得远到足以跳过斜坡特性53a，卡合特征53将向后卡合到其原始位置。多个卡合特征53还可限定斜坡特征53a的后缘(trailing edge)上的台肩(ledge)特征53b,其被配置成一旦卡合特征53向后卡合到其原始位置就将开关机构28锁定到位。第三集成紧固件52消除了在将开关机构28附连到第一板22的现有传感器组件的情况下使用的单独的紧固设备(诸如粘合剂或螺纹紧固件)。第三集成紧固件52减少了组装传感器组件12所需的部件的数量，由此有益地减少部件量并且可能有利地降低传感器组件12的部件成本。第三集成紧固件52允许在无需放置、对准和组装单独的紧固设备的情况下将开关机构28组装到第一板22，由此简化传感器组件12的组装过程。第三集成紧固件52可允许在无需附加工具的情况下将开关机构28组装到第一板22，从而可能提供传感器组件12的制造成本的附加降低。在图3所示的另一实施例中，第一板22限定配置成将线束20紧固到第一板22以提供线束20的应变消除功能的第四集成紧固件55。在非限制性示例中，第四集成紧固件55可由模制到第一板22中的塑料卡合特征形成。替换地，第二板24可限定将线束20紧固到第二板24的第四集成紧固件55。
第四集成紧固件55消除了在将线束20紧固到第一板22以提供线束20的应变消除功能的现有传感器组件的情况下使用的单独的紧固设备(诸如粘合剂或者具有螺纹紧固件的支架)。第四集成紧固件55减少了组装传感器组件12所需的部件的数量，由此有利地减少部件量并且可能有益地降低传感器组件12的部件成本。第四集成紧固件55允许在无需放置、对准和组装单独的紧固设备的情况下或者在无需分配粘合剂的情况下将线束20附连到第一板22，由此简化传感器组件12的组装过程。第四集成紧固件55可允许在无需附加工具的情况下将线束20组装到第一板22，从而可能提供传感器组件12的制造成本的附加降低。开关机构28可限定通风孔。在图3所示的另一实施例中，第一板22限定配置成引导进入传感器组件12的水或者其他流体离开开关机构28中的通风孔、以防止侵入性流体损坏开关机构28的流体管理特征56。在非限制性示例中，流体管理特征56可包括第一板22限定的配置成阻止侵入性流体进入开关机构28的凸脊(raised ridge) 54。替换地或者另外地，流体管理特征56可包括第一板22限定的配置成携载进入传感器组件12的流体离开开关机构28的通道。替换地或另外地，流体管理特征56可包括第一板22所限定的排水孔。替换地或另外地，第二板24可包括流体管理特征56。在另一实施例中，如图3所示，弹性垫26限定第五集成紧固件58而第二板24限定附连特征60。第五集成紧固件58被配置成啮合附连特征60，由此将弹性垫26机械地附连到第二板24。替换地，弹性垫26可以类似的方式附连到第一板22。在非限制性示例中，第五集成紧固件58可包括限定接头(nipple)的突起，该接头被配置成啮合附连特征60。附连特征60可包括由第二板24限定的孔。接头将在它通过附连特征60推动时压缩，并且接头后缘上的唇缘(Iip)将在接头完全插入时啮合第二板24的外侧面24a。第五集成紧固件58和附连特征60消除了对在将弹性垫26附连到第二板24的现有传感器组件的情况下使用的单独紧固设备(诸如推针)的需求。第五集成紧固件58和附连特征60减少了组装传感器组件12所需的部件的数量，由此有利地减少组装部件量并且可能有益地降低传感器组 件12的总部件成本。第五集成紧固件58和附连特征60允许在无需放置、对准和组装单独的紧固设备的情况下将弹性垫26组装到第二板24，由此简化传感器组件12的组装过程。第五集成紧固件58和附连特征60可允许在无需附加工具的情况下将弹性垫26组装到第二板24，从而可能提供传感器组件12的制造成本的附加降低。在另一实施例中，如图4所示，第一集成紧固件32和第二集成紧固件34被配置成限制第一板22相对于第二板24的横向运动。限制横向运动可有助于确保第一板和第二板22,24的正确对准，由此提供对开关机构28的更一致的激活。在非限制性示例中，第二板24限定配置成容纳第一集成紧固件32的一对矩形开口 62。第二集成紧固件34设置在该对矩形开口 62之间。第二集成紧固件34包括具有一般表征为具有限定垂直部64和水平部66的斜切T形或箭头形的截面的第一突起。第二集成紧固件34的水平部66被配置成滑动地啮合第一集成紧固件32。水平部66的前缘限定配置成便于与第一集成紧固件32组装的斜切边缘68。第一板22限定矩形开口 70。第一集成紧固件32设置在矩形开口 70的相对侧。第一集成紧固件32包括表征为具有配置成便于与第二集成紧固件34组装的菱形棱柱部72和斜坡部74的第二突起。在不属于任何特定的操作理论的情况下，由于第一集成紧固件32啮合第二集成紧固件34，因此第二集成紧固件34的水平部66与第一集成紧固件32的斜坡部74接触并且使第一集成紧固件32的斜坡部舒展开。斜坡部74限定配置成啮合第二集成紧固件34的水平部66的台肩76。在推动第二集成连接器的水平部66经过台肩76之后，斜坡部将返回到其原始位置，由此使第一板22滑动地耦合到第二板24。在图4所示的另一实施例中，第二集成紧固件34的水平部66限定的多个表面78与第一集成紧固件32的菱形棱柱部72基本紧密地接触，从而有效地限制第一板22相对于第二板24沿着第一横轴84的横向运动。在非限制性示例中，一旦第一集成紧固件32滑动地耦合到第二集成紧固件34，第一集成紧固件32的斜坡部74可与第二集成紧固件34的垂直部6472基本紧密地接触，并且第二集成紧固件34的水平部66可与第一集成紧固件32的菱形棱柱部72基本紧密地接触。如在本文中所使用的，基本紧密地接触是指两个部件接触、但是仍然允许响应于通过弹性垫26施加到第一板和第二板22、24的力以及由座位乘客体重引起的施加到第一板和第二板22、24的力而在这些组件之间自由运动。在图3所不的另一实施例中，菱形棱柱部72限定的多个棱柱表面80与一对矩形开口 62的一侧限定的多个开口表面82基本紧密地接触，从而有效地限制第一板22相对于第二板24的横向运动。由于这些表面可与第一集成紧固件32的斜坡部74和第二集成紧固件34的水平部66垂直，因此棱柱表面80与开口表面82的接触对进一步限制沿着与第一横向84垂直的第二横轴86的横向运动可以是有效的。在图1所示的另一实施例中，开关机构28设置有向上朝着第二板24延伸的可按压元件28a。作为非限制性示例，可按压元件28a可以是密封开关元件的柱塞(衔铁)；在此情况下，当乘客坐在坐垫18上时，第二板24与该柱塞接触并且随着弹性垫26的突起50塌陷而线性地移动该柱塞。替换地，开关机构28可被配置为诸如Windsor CO的Snaptron公司生产的可按压元件28a为拱顶的金属拱顶开关；在此情况下，拱顶开关可安装在附加到第一板22的内侧面22b的小 电路板上，并且任选地，第二板24的内侧面24b可设置有向下延伸的凹坑，该凹坑在弹性垫26的突起50塌陷时与拱顶接触且偏转该拱顶以激活开关机构28。作为另一替换方案，开关机构28可被配置为诸如密封簧片开关、霍尔效应开关、巨磁阻(GMR)开关、或各向异性磁阻(AMR)开关之类的磁性开关。在此情况下，磁体附加到第二板24，从而开关机构28在弹性垫26的突起50塌陷时激活(指示乘客存在)以使磁体充分地接近开关机构28。在另一实施例中，弹性垫26由制造成呈现期望刚度的弹性材料(诸如硅酮橡胶)构成，从而对于任何给定座位，当弹性垫26的突起50不塌陷时突起50在第二板24与开关机构28的可按压元件28a之间产生间隙，并且就座区域上的指定量或更高量的乘客体重导致突起50塌陷以使第二板24移动可按压元件28a以激活开关机构28的第二状态。应当理解，传感器组件12可以相对较低的成本进行制造，因为这些部件本身是简单且便宜的。而且，由于传感器组件12可被配置成对具有不同构造和/或材料的座位、以及具有由坐垫18的硬度或座位悬架16的弹力的差异引起的不同坚固性的座位提供可靠的乘客存在指示的事实，简单地通过弹性垫26的正确选择来增强该成本效率。例如，非常坚硬的座位一般将需要具有呈现较高硬度的弹性垫26的传感器，并且不太坚硬的座位将需要具有呈现较低硬度的弹性垫26的传感器。但是在任何事件中，传感器组件12的其他部件保持相同。
如图5所示,第二板24的外侧面24a可设置有多条双面胶38以使传感器组件12紧固到坐垫18的下表面。同样如图5所示，第二板24可设置有准许对下面的弹性垫26的可视检查的开口 40。当用于不同座位应用的不同刚度的弹性垫按照刚度进行色彩编码时，对弹性垫26的可视检查是重要的。总而言之，集成紧固件32、34、52、55、58允许传感器组件12不用任何单独的紧固设备(诸如粘合剂、推针、或螺纹紧固件)组装。集成紧固件32、34、52、55、58减少了组装传感器组件12所需的部件的数量，由此有益地减少部件量并且可能有利地降低传感器组件12的总部件成本。集成紧固件32、34、52、55、58允许传感器组件12在不需要放置、对准和组装单独的紧固设备的情况下进行组装，由此简化传感器组件12的组装过程，从而可能提供传感器组件12的制造成本的附加降低。集成紧固件32、34、52、55、58可允许传感器组件12在不需要任何附加工具的情况下进行组装。另外，第一集成紧固件32和第二集成紧固件34可被配置成限制两个不同横轴上的横向运动。限制第一板和第二板22、24的横向运动可有助于确保第一板和第二板22、24的正确对准，由此提供对开关机构28的更一致激活。尽管本发明在其优选实施例的方面进行了描述，但本发明不旨在如此地限制，而是只旨在限于在以下权利要求书中阐释的范围。此外，术语“第一”、“第二”等的使用不表示任何重要性顺序，相反术语“第一”、“第二”等用于将元件彼此区分开。此外，术语“一”、“一个”等的使用不表示数 量限制，而是表示至少一个所引用物品的存在。
权利要求
1.一种用于检测座位(10)的就座表面上的乘客的传感器组件(12)，所述传感器组件(12)包括: 在与所述就座表面基本平行的方向上设置在所述座位(10)中的第一板(22)和第二板(24)，其中所述第一板(22)和所述第二板(24)是基本不顺应的； 设置在所述第一板(22)和所述第二板(24)之间的弹性垫(26)，所述弹性垫(26)包括向所述第一板(22)和第二板(24)中的至少一块板延伸且与所述至少一块板接触的突起(50)阵列，其中所述突起(50)塌陷当所述乘客坐在所述就座表面上时指示乘客体重的量；以及 附加到所述第一板(22)和所述第二板(24)中的至少一块板的开关机构(28)，所述开关机构(28)具有与所述乘客不存在、由此所述弹性垫(26)的突起(50)不塌陷相对应且指示乘客体重小于阈值的第一状态、以及与所述乘客存在、由此所述弹性垫(26)的突起(50)塌陷且指示乘客体重大于所述阈值的第二状态，其中所述第一板(22)限定第一集成紧固件(32)而所述第二板(24)限定第二集成紧固件(34)，所述第二集成紧固件(34)被配置成与所述第一集成紧固件(3 2)啮合从而有效地使所述第一板(22)与所述第二板(24)滑动耦合、限制运动以使所述第一板(22 )和所述第二板(24)在所述弹性垫(26 )的突起(50 )不塌陷时的分开距离小于最大距离、并且允许所述第一板(22)相对于所述第二板(24)的平移运动在所述乘客体重大于所述阈值时有效地使所述突起(50)塌陷且由此使得所述开关机构(28 )指示所述第二状态。
2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述第一板(22)限定配置成将所述开关机构(28)附连到所述第一板(22)的第三集成紧固件(52)。
3.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述开关机构(28)还包括线束(20)，其中所述第一板(22 )限定配置成将所述线束(20 )固定到所述第一板(22 )以提供所述线束(20 )的应变消除功能的第四集成紧固件(55 )。
4.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述开关机构(28)限定通风孔，其中所述第一板(22)限定配置成引导进入所述组件的流体离开所述通风孔的流体管理特征(56)。
5.如权利要求4所述的组件，其特征在于，所述流体管理特征(56)包括排水孔。
6.如权利要求4所述的组件，其特征在于，所述流体管理特征(56)包括凸脊(54)。
7.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述弹性垫(26)包括第一弹性垫(26a)和第二弹性垫(26b)。
8.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述弹性垫(26)限定第五集成紧固件(58)而所述第一板(22)限定附连特征(60)，其中所述第五集成紧固件(58)被配置成啮合所述附连特征(60)，由此将所述弹性垫(26)附连到所述第一板(22)。
9.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述第一集成紧固件(32)和所述第二集成紧固件(34)被配置成限制所述第一板(22)相对于所述第二板(24)的横向运动。
10.如权利要求9所述的组件，其特征在于，所述第二板(24)限定配置成容纳所述第一集成紧固件(32)的一对长方形开口(62)，其中所述第二集成紧固件(34)设置在所述一对长方形开口(62)之间，所述第二集成紧固件(34)包括具有表征为具有限定垂直部(64)和水平部(66)的斜切T形的截面的第一突起，所述水平部(66)被配置成滑动地啮合所述第一集成紧固件(32)，所述水平部(66)的前缘限定配置成便于与所述第一集成紧固件(32)组装的斜切边缘(68)。
11.如权利要求10所述的组件，其特征在于，所述第一板(22)限定矩形开口(70)，所述第一集成紧固件(32)设置在所述矩形开口(70)的相对侧，所述第一集成紧固件(32)包括表征为具有配置成便于与所述第二集成紧固件(34)组装的菱形棱柱部(72)和斜坡部(74)的第二突起，所述斜坡部(74)限定配置成啮合所述第二集成紧固件(34)的水平部(66)的台肩(76)，由此使所述第一板(22)滑动地耦合到第二板(24)。
12.如权利要求11所述的组件，其特征在于，所述第二集成紧固件(34)的所述水平部(66)限定的多个表面(78)与所述第一集成紧固件(32)的菱形棱柱部(72)基本紧密地接触，从而有效地限制所述第一板(22 )相对于所述第二板(24)的横向运动。
13.如权利要求11所述的组件，其特征在于，所述菱形棱柱部(72)限定的多个棱柱表面(80)与所述一对矩形开口(62)的一侧限定的多个开口表面(82)基本紧密地接触，从而有效地限制所述第一板(22)相对于所述第二板(24)的横向运动。
14.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述弹性垫(26)包括向所述第一板(22)延伸且与所述第一板(22)接触的第一突起阵列(50)、以及向所述第二板(24)延伸且与所述第二板(24)接触的第二突起阵列(50)。
15.如权利要求14所述的组件，其特征在于，所述第一突起阵列(50)和所述第二突起阵列(50)中的突起(50)是中空的。
16.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述开关机构(28)附加到所述第一板(22)，并且包括向所述第二 板(24)延伸的可按压元件(28a)，其中当所述突起(50)不塌陷时所述弹性垫(26)的突起(50)在所述可按压元件(28a)和所述第二板(24)之间产生一间隙。
17.如权利要求16所述的组件，其特征在于，所述弹性垫(26)由制造成呈现期望刚度的材料构成，从而对于任何给定座位，当所述弹性垫(26)的突起(50)不塌陷时所述突起(50)在所述第二板(24)与所述开关机构(28)的可按压元件(28a)之间产生所述间隙，并且就座区域上的指定量或更高量的乘客体重导致所述突起(50)塌陷以使所述第二板(24)移动所述可按压元件(28a)以激活所述开关机构(28)的第二状态。
18.如权利要求17所述的组件，其特征在于，呈现不同刚度的所述弹性垫(26a)基于刚度进行色彩编码，从而允许对具有正确刚度的垫子安装在给定传感器中的可视确认。
19.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述开关机构(28)可包括: 附加到所述第二板(24)的磁性传感器元件；以及 附加到所述第一板(22)的磁体。
20.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述开关机构(28)可包括金属拱顶开关。
全文摘要
本发明提供了一种具有集成紧固件的乘客检测传感器组件。用于检测座位的就座表面上的乘客的传感器组件包括设置在第一板和第二板之间的弹性垫和开关机构。当具有足够体重的乘客坐在就座表面上时，弹性垫压缩且板激活开关机构。第一板和第二板限定配置成使第一板滑动地耦合到第二板的集成紧固件。板还可限定配置成将开关机构和弹性垫附加到传感器组件的集成紧固件。集成紧固件卡合在一起以允许传感器组件不用任何单独的紧固设备(诸如粘合剂、螺纹紧固件、或推针)组装。集成紧固件减少了组装传感器组件所需的部件的数量，并且简化了传感器组件的组装过程。
文档编号B60R21/015GK103223913SQ20131003002
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月25日 优先权日2012年1月26日
发明者P·B·斯普雷彻 申请人:德尔福技术有限公司