专利名称：一种可降低整车高度的车辆传动系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型车辆传动系统，具体说是涉及一种能够降低车辆高度的传动系。该传动系特别适用于对车辆高度有要求的设备中，如飞机牵引车等。
背景技术：
国内民用航空设备发展突飞猛进，空中客车A380飞机的出现，使得地面支持设备需要一种新的大吨位飞机顶推车辆来辅助飞机倒车，但民航对牵引车高度的要求严格，传统车辆直连传动系无法满足对车辆高度控制的要求。因此急需提供一种新的车辆传动系统。
发明内容
本发明的目的正是针对上述所存在的问题而提供一种可降低整车高度的车辆传动系统。本发明的目的可通过下述技术措施来实现:
本发明的可降低整车高度的车辆传动系统包括前、后驱动车桥，位于在前后驱动车桥之间的发动机、液力变速箱、以及相应的传动轴，所述的发动机、液力变速箱以轴线相平行的方式设置，通过以横置方式设置在发动机输出端与液力变速箱输入端一侧的中间传动装置相连接。本发明所述的中间传动装置的输入端通过传动轴与发动机的动力输出端连接；所述的中间传动装置的输出端通过传动轴与液力变速箱的动力输入端连接；所述液力变速箱位于主车架几何中线位置处，通过设置在液力变速箱前、后输出端的传动轴分别前、后驱动车桥相连接，将动力输出给前后驱动车桥，从而实现车辆行走。所述的中间传动装置由一级或多级的齿轮传动机构或链轮、链条传动机构组成。当然也可采用任意适用的公知传动机构来实现。本发明的有益效果如下:
(1)由于采用了发动机与液力变速箱中轴线并列布置的方式，实现了发动机与变速箱纵向与横向的尺寸调整，严格控制了整车的高度；使得整机结构紧凑，整车高度得到降低，满足了民航对牵引车高度的需要；
(2)由于采用布置在发动机与变速箱输入输出侧的中间传动装置，并使用传动轴实现了发动机与中间传动箱的连接和动力输出，实现了动力传输的连续性；
(3)液力变速箱置于主车架几何中线附近，便于传动系的布置。
图1是本发明的主视图。图2是图1的俯视图。图3是本发明中所述的中间传动装置结构示意图。
图4是图3的俯视图。图5是图3的侧视图。图6是本发明中所述的中间传动装置结构示意图。图7是图6的俯视图。图8是图6的侧视图。图中序号:I发动机，2液力变速箱,3中间传动装置,4传动轴,5前车桥,6后车桥，7发动机中轴线，8变速箱中轴线，9飞轮连接系统，10内部传动系。
具体实施例方式本发明将结合实以下施例(附图)作进一步描述:
如图1、图2所示，本发明的可降低整车高度的车辆传动系统，它包括前、后驱动车桥5、6，位于在前后车桥之间的发动机1、液力变速箱2、以及相应的传动轴4 ;其中:所述的发动机1、液力变速箱2以轴线相平行的方式设置，通过以横置方式设置在发动机I输出端与液力变速箱2输入端一侧的中间传动装置3相连接；所述的中间传动装置3的输入端通过传动轴与发动机I的动力输出端连接；所述的中间传动装置3的输出端通过传动轴与液力变速箱2的动力输入端连接；所述液力变速箱2位于主车架几何中线10位置处，通过设置在液力变速箱2前、后输出端的传动轴分别前、后驱动车桥5、6相连接。本发明所述的中间传动装置3是由多级的齿轮传动机构组成(参见图6、7、8)或链轮、链条传动机构组成(参见图3、4、5)。当然也可采用任意适用的公知传动机构来实现。
权利要求
1.一种可降低整车高度的车辆传动系统，它包括前、后驱动车桥(5、6)，位于在前后驱动车桥之间的发动机(I)、液力变速箱(2)、以及相应的传动轴(4)，其特征在于:所述的发动机(I)、液力变速箱(2)以轴线相平行的方式设置，通过以横置方式设置在发动机(I)输出端与液力变速箱(2)输入端一侧的中间传动装置(3)相连接。
2.根据权利要I所述的可降低整车高度的车辆传动系统，其特征在于:所述的中间传动装置(3)的输入端通过传动轴与发动机(I)的动力输出端连接；所述的中间传动装置(3)的输出端通过传动轴与液力变速箱(2)的动力输入端连接；所述液力变速箱(2)位于主车架几何中线(10)位置处，通过设置在液力变速箱(2)前、后输出端的传动轴分别前、后驱动车桥(5、6)相连接。
3.根据权利要I所述的可降低整车高度的车辆传动系统，其特征在于:所述的中间传动装置(3)由一级或多级的齿轮传动机构或链轮、链条传动机构组成。
全文摘要
一种可降低整车高度的车辆传动系统，它包括前、后驱动车桥(5、6)，位于在前后驱动车桥之间的发动机(1)、液力变速箱(2)、以及相应的传动轴(4)，其特征在于所述的发动机(1)、液力变速箱(2)以轴线相平行的方式设置，通过以横置方式设置在发动机(1)输出端与液力变速箱(2)输入端一侧的中间传动装置(3)相连接。本发明实现了发动机与变速箱纵向与横向的尺寸调整，严格控制了整车的高度；液力变速箱置于主车架几何中线附近，液力变速箱通过传动轴分别将动力输出给前后驱动车桥。该传动系统布置紧凑，控制了整车高度。
文档编号B60K5/04GK103192689SQ20131013654
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月19日 优先权日2013年4月19日
发明者李淮, 李纲, 黄卫洲, 郭改成, 翟磊, 崔瑞玲, 刘剑, 刘儒杰, 李霞, 刘舒馨, 张俊艳, 王冠波, 彭志刚, 高建忠, 常志强 申请人:郑州新大方重工科技有限公司