一种风力发电装置制造方法
【专利摘要】一种风力发电装置，由风力发电机、叶片、进气圆筒、逆变器及电池组构成，其特征是：风力发电机、风扇叶片、进气圆筒、逆变器固定在电动车前仓内，电池组旋转在电动车的后备箱内，通过电线进行连接。本发明的创新点在于当汽车行驶时速达40km/小时之后，汽车上的风力发电机就可自动启动发电功能给蓄电池充电，充满之后就自行放电，当电力不够时就可再自行充电，当汽车时速低于40km时，就利用蓄电池中的电量行驶。
【专利说明】—种风力发电装置
【技术领域】
[0001]本发明属于风力发电【技术领域】，尤其涉及到一种用于新能源汽车的风力发电装置。
【背景技术】
[0002]在党中央国务院有关节能减排政策的扶值下，新能源的推广使用大大降低了交通对环境的污染，具有广阔的前景，同时，大力推广电动车对缓解不可再生能源日益紧张起到很大作用，能够大量节约能源，实现可持续发展科学发展。但是，目前的新能源汽车如太阳能汽车、电动汽车等在节能减排方面还存在一些不足之处，比如太阳能汽车受气候影响相当大如在南方梅雨季节这种不足表现更为突出明显，并且太阳能汽车本身带存在着许多技术难题没有解决，推广起来较为困难。目前推广的电动汽车也存在一些技术问题如电动汽车充足一次电只能行驶一百公里左右就要进行再次进行充电。而发明的创新点在于当汽车行驶时速达40km/小时之后，汽车上的风力发电机就可自动启动发电功能给蓄电池充电，充满之后就自行放电，当电力不够时就可再自行充电，当汽车时速低于40km时，就利用蓄电池中的电量行驶。
【发明内容】
[0003]为真正实现节能减排，本发明提供一种风力发电装置，它利用风力发电机发电给电动汽车提供动力电源，电动汽车跑的越快风速越大，风力发电机发电量越大也就说电动汽车跑的越快跑的时间越长为电瓶充的电量就越多，从而解决了电动汽车因电量不足而不能跑较长距离的技术问题。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现其发明目的的。
[0005]一种风力发电装置，由风力发电机、叶片、进气圆筒、逆变器及电池组构成，其特征是:风力发电机、风扇叶片、进气圆筒、逆变器固定在电动车前仓内，电池组旋转在电动车的后备箱内，通过电线进行连接。当电动车时速达到40公里/时，产生风速吹动叶片转动带动风力发电机发电通过逆变器达到电动车电压标准再充入到电动车蓄电池组从而实现循环充电循环使用。
[0006]所述的风力发电机由进气圆筒、风扇叶片构成，其特征是进气圆筒为喇叭装，叶片朝向喇叭装圆筒的大头，圆筒大头直径50cm，圆筒长47cm，风扇叶片长度为35cm。
[0007]本发明的创新点在于当汽车行驶时速达40km/小时之后，汽车上的风力发电机就可自动启动发电功能给蓄电池充电，充满之后就自行放电，当电力不够时就可再自行充电，当汽车时速低于40km时，就利用蓄电池中的电量行驶。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图是本发明的结构示意图
[0009]在附图中，I是风扇叶片，2是风力发电机，3是逆变器，4是进气圆筒，5是电线，6是电池组。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0011]如图所示，一种风力发电装置，由风力发电机2、风扇叶片1、进气圆筒4、逆变器3及电池组6构成，其特征是:风力发电机2、风扇叶片1、进气圆筒4、逆变器3固定在电动车前仓内，电池组6固定在电动车的后备箱内，通过电线5进行连接。当电动车时速达到40公里/时，产生风速吹动叶片转动带动风力发电机发电通过逆变器达到电动车电压标准再充入到电动车蓄电池组从而实现循环充电循环使用。
[0012]所述的风力发电机由进气圆筒4、风扇叶片I构成，其特征是进气圆筒4为喇叭装，风扇叶片I朝向喇叭装圆筒的大头，圆筒大头直径50cm，圆筒长47cm，风扇叶片长度为35cm0
【权利要求】
1.一种风力发电装置，由风力发电机、叶片、进气圆筒、逆变器及电池组构成，其特征是:风力发电机、风扇叶片、进气圆筒、逆变器固定在电动车前仓内，电池组旋转在电动车的后备箱内，通过电线进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电装置，其特征是:风力发电机由进气圆筒、风扇叶片构成，进气圆筒为喇叭装，叶片朝向喇叭装圆筒的大头，圆筒大头直径50cm，圆筒长47cm,风扇叶片长度为35cm。
【文档编号】B60K16/00GK104228594SQ201310238067
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】赵凤君 申请人:赵凤君