一种汽车车门台阶的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车门台阶，包括主体部、附加部和连接部；主体部和附加部平行设置，通过连接部相连；主体部设置有四个安装孔，上面两个安装孔在一条直线上，下面两个安装孔在一条直线上；主体部一端设置有第一侧板，另一端设置有第二侧板；连接部和附加部的连接处设置有三个凸起；本发明外形美观，采用塑料材质，成本较低。
【专利说明】一种汽车车门台阶
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种汽车装饰件，特别涉及一种汽车车门台阶。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展，汽车制造商之间的竞争也越来越激励，如何在降低成本的同时保证质量成了各厂商所面临的问题；现有车门台阶使用金属材料，成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种塑料材质的汽车车门台阶，代替普通的金属材料，降低了成本。
[0004]本发明所采用的技术方案是:一种汽车车门台阶，包括主体部、附加部和连接部；主体部和附加部平行设置，通过连接部相连；主体部设置有四个安装孔，上面两个安装孔在一条直线上，下面两个安装孔在一条直线上；主体部一端设置有第一侧板，另一端设置有第二侧板，用于加强主体部的强度；连接部和附加部的连接处设置有三个凸起，外形美观。
[0005]所述的安装孔呈椭圆形。
[0006]所述的第一侧板部和第二侧板部设置有侧板安装孔。
[0007]所述的主体部的背面设有加强筋；加强筋为平行设置或交叉设置，增强了台阶的整体强度。
[0008]本发明采用塑料材质，节省了成本；第一侧板，第二侧板以及背面设有加强筋，增加主体部的强度，这样使用成本较低的塑料材质也可以达到汽车车门台阶所需要的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为一种汽车车门台阶的示意图。
[0010]I为主体部,3为附加部,2为连接部,4为凸起,5为第一侧板,6为第二侧板,7为安装孔，8为侧板安装孔，9为加强筋。
【具体实施方式】
[0011]参照图1,汽车车门台阶,包括主体部1、附加部3和连接部2 ;主体部I和附加部3平行设置，通过连接部2相连；主体部设置有四个安装孔7，上面两个安装孔7在一条直线上，下面两个安装孔7在一条直线上，用于安装台阶踏板；主体部I 一端设置有第一侧板5，另一端设置有第二侧板6，这样就加强了主体部的强度；连接部2和附加部3的连接处设置有三个凸起4，外形美观。
[0012]所述的安装孔7呈椭圆形。
[0013]所述的第一侧板部5和第二侧板部6设置有侧板安装孔8，用于将汽车车门台阶安装到汽车上。
[0014]所述的主体部I的背面设有加强筋9，所述的加强筋为平行设置或交叉设置，增强了主体部的整体强度。本发明采用塑料材质,大大降低了成本。
【权利要求】
1.一种汽车车门台阶，包括主体部、附加部和连接部；主体部和附加部平行设置，通过连接部相连；主体部设置有四个安装孔，上面两个安装孔在一条直线上，下面两个安装孔在一条直线上；主体部一端设置有第一侧板，另一端设置有第二侧板；连接部和附加部的连接处设置有三个凸起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门台阶，其特征在于:所述的安装孔呈椭圆形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门台阶，其特征在于:所述的第一侧板和第二侧板设置有侧板安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门台阶，其特征在于:所述的主体部的背面设有加强筋。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门台阶，其特征在于:所述的加强筋为平行设置或交叉设置。
【文档编号】B60R3/00GK104249661SQ201310270346
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】何建中 申请人:常州市旭超汽车部件有限公司