一种高强度防护汽车车门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车车门，特别涉及一种高强度防护汽车车门。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的，在被动安全量化的原因，可通过汽车的车门来提高车门的变量，如果汽车从一侧受到了碰撞，通常的车门是由普通的钢板的够成，只能抵挡外部对车的冲击力，而且很容易使驾驶员的碰撞到一侧的车门上，而内部的驾驶员受到的冲击力将会影响驾驶员的生命安全，根据数据调查显示，由于成年人疏忽，将婴幼儿放在车厢内，由于长时间的车窗关闭，使婴幼儿闷死在车厢内的案例，随之增高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高强度防护汽车车门，提高使用的安全性，可以随时更换车内的空气，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型提供一种高强度防护汽车车门，包括车门体以及车门体的顶部设置有车窗，所述车门体的一侧设置有铰链，所述车门体的另一侧设置有密封垫，所述车门体的外侧设置有把手，所述车门体的内侧设置有车窗摇杆和储物槽，所述车门体从内至外依次为装饰层、气囊层、隔音层、玻璃储放层和安全层，所述车门体的底部设置有若干个通气孔。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装饰层是由橡胶制成的装饰层，所述气囊层是由气囊薄膜制成气囊层，所述隔音层是由隔音棉制成隔音层，所述安全层是由钢板制成安全层。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装饰层的厚度为I?3cm，所述气囊层的厚度为2?4cm，所述隔音层中的厚度为I?3cm，所述安全层的厚度为2?5cm。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述铰链设有2个，且对称设置在车门体的一侧。
[0009]与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型通过设置通气孔和气囊层，提高了车内乘员的安全，优化了其结构，当汽车一侧发生了碰撞，气囊层是由气囊薄膜弹出，防止车内乘员碰撞到车门上，降低了危险系数，通过通气孔可以随时更换车内的空气，保证了婴幼儿防止车内，不在成年人的监护下，能够自由的呼吸，使婴幼儿能够保持基本的生命特征，整个装置设计合理，使用方便，利于粗心大意的成年人，提高使用的安全性。
【附图说明】
[0010]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0011]在附图中:
[0012]图1是本实用新型整体结构示意图；
[0013]图2是本实用新型表面示意图；
[0014]图3是本实用新型截面示意图；
[0015]图中标号:1、车门体；101、装饰层；102、气囊层；103、隔音层；104、玻璃储放层；105、安全层；2、车窗；3、通气孔；4、铰链；5、密封垫；6、把手；7、车窗摇杆；8、储物槽。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]实施例:如图1-3所示，本实用新型提供一种高强度防护汽车车门，包括车门体I以及车门体I的顶部设置有车窗2，车门体I的一侧设置有铰链4，车门体I的另一侧设置有密封垫5，车门体I的外侧设置有把手6，车门体I的内侧设置有车窗摇杆7和储物槽8，车门体I从内至外依次为装饰层101、气囊层102、隔音层103、玻璃储放层104和安全层105，车门体I的底部设置有若干个通气孔3。
[0018]装饰层101是由橡胶制成的装饰层101，气囊层102是由气囊薄膜制成气囊层102，隔音层103是由隔音棉制成隔音层103，安全层105是由钢板制成安全层105，根据各种材质不同，来充分利用，使各种材质发挥最佳使用效果。
[0019]装饰层101的厚度为I?3cm，气囊层102的厚度为2?4cm，隔音层103中的厚度为I?3cm，安全层105的厚度为2?5cm，通过科学合理的计算，使安全系数提升最高。
[0020]铰链4设有2个，且对称设置在车门体I的一侧，防止一个铰链4损坏，车门无法闭合。
[0021]具体的，在当汽车一侧发生了碰撞，气囊层102是由气囊薄膜从通气孔3弹出，形成气囊，防止车内乘员碰撞到车门上造成二次伤害，通过设置通气孔3，通过车钥匙来控制通气孔3来达到汽车内外空气循环流动。
[0022]本实用新型提供一种高强度防护汽车车门，通过设置通气孔3和气囊层102，提高了车内乘员的安全，优化了其结构，当汽车一侧发生了碰撞，气囊层102是由气囊薄膜弹出，防止车内乘员碰撞到车门上，降低了危险系数，通过通气孔3可以随时更换车内的空气，保证了婴幼儿防止车内，不在成年人的监护下，能够自由的呼吸，使婴幼儿能够保持基本的生命特征，整个装置设计合理，使用方便，利于粗心大意的成年人，提高使用的安全性。
[0023]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高强度防护汽车车门，包括车门体(I)以及车门体(I)的顶部设置有车窗(2)，所述车门体(I)的一侧设置有铰链(4)，所述车门体(I)的另一侧设置有密封垫(5)，所述车门体(I)的外侧设置有把手(6 )，所述车门体(I)的内侧设置有车窗摇杆(7 )和储物槽(8 )，其特征在于，所述车门体(I)从内至外依次为装饰层(101)、气囊层(102)、隔音层(103)、玻璃储放层(104)和安全层(105)，所述车门体(I)的底部设置有若干个通气孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种高强度防护汽车车门，其特征在于，所述装饰层(101)是由橡胶制成的装饰层(101 )，所述气囊层(102)是由气囊薄膜制成气囊层(102)，所述隔音层(103)是由隔音棉制成隔音层(103)，所述安全层(105)是由钢板制成安全层(105)。3.根据权利要求2所述的一种高强度防护汽车车门，其特征在于，所述装饰层(101)的厚度为I?3cm，所述气囊层(102)的厚度为2?4cm，所述隔音层(103)中的厚度为I?3cm，所述安全层(105)的厚度为2?5cm。4.根据权利要求1所述的一种高强度防护汽车车门，其特征在于，所述铰链(4)设有2个，且对称设置在车门体(I)的一侧。
【专利摘要】本实用新型提供了一种高强度防护汽车车门，包括车门体以及车门体的顶部设置有车窗，所述车门体的一侧设置有铰链，所述车门体的另一侧设置有密封垫，所述车门体的外侧设置有把手，所述车门体的内侧设置有车窗摇杆和储物槽，所述车门体从内至外依次为装饰层、气囊层、隔音层、玻璃储放层和安全层，所述车门体的底部设置有若干个通气孔。本实用新型通过设置通气孔和气囊层，防止车内乘员碰撞到车门上，降低了危险系数，通过通气孔可以随时更换车内的空气，保证了婴幼儿防止车内，不在成年人的监护下，能够自由的呼吸，使婴幼儿能够保持基本的生命特征，整个装置设计合理，使用方便，利于粗心大意的成年人，提高使用的安全性。
【IPC分类】B60J5/00, B60R21/21
【公开号】CN204936766
【申请号】CN201520753622
【发明人】郭亚华
【申请人】郭亚华
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月26日