用于车辆的存储组件的制作方法
【专利摘要】一种用于车辆的存储组件，包括：壳体，所述壳体具有形成在其后端处的出口；冷却和加热杯托，所述冷却和加热杯托安装在所述壳体中并且具有附接到其侧端表面的热电元件；便利装置，所述便利装置布置为在所述壳体中邻近所述热电元件的侧面，并且包括存储托盘或电控制开关;热交换片和鼓风机，所述热交换片和所述鼓风机布置在所述壳体的后端的出口侧处；以及热管道，所述热管道具有一端和另一端，所述一端连接到所述热电元件，所述另一端延伸以避开或横越所述便利装置并且连接到所述热交换片。
【专利说明】用于车辆的存储组件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2013年6月3日提交的韩国专利申请第10-2013-0063383号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
【技术领域】
[0003]本发明涉及一种用于车辆的存储组件，其能够通过装配在车辆等中而存储那里的杯子，并且能够进行冷却和加热，并且包括便利装置，比如，托盘、控制器等。
【背景技术】
[0004]车辆等配备有杯托。该杯托通常仅有简单的保持功能。然而，在一些车辆中，已经引入了具有冷却和加热功能的杯托。
[0005]同时，该杯托可以安装在扶手处或设置在所有座椅的托盘处，以便增加适销性。由于各种开关和存储空间形成在扶手和托盘中，所以需要设计能够有效冷却热电元件的结构。
[0006]另外，当杯托装配在扶手上以便对一般意义上的便利性进行改善时，杯托的后表面配备有控制器和存储空间，控制器控制杯托的冷却/加热，存储空间用于控制或存储音频装置和其他便利装置。因此，扶手的内部结构相当狭窄并复杂，并且每个用于确保性能的元件需要布置在扶手的内部结构中。本发明涉及一种单独布置杯托和散热片的结构，以便提高便利性并增加设计自由度。
[0007]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体【背景技术】的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0008]本发明的各个方面提供一种车辆存储，其中杯托和散热片单独布置，以便提高便利性并增加设计的自由度。
[0009]本发明的各个方面提供一种车辆存储，包括:壳体，所述壳体具有形成在其后端处的出口 ；冷却和加热杯托，所述冷却和加热杯托安装在所述壳体中并且具有附接到其侧端表面的热电元件；便利装置，所述便利装置布置为在所述壳体中邻近所述热电元件的侧面，并且包括存储托盘或电控制开关；热交换片和鼓风机，所述热交换片和所述鼓风机布置在所述壳体的后端的出口侧处；以及热管道，所述热管道具有一端和另一端，所述一端连接到所述热电元件，所述另一端延伸以避开或横越所述便利装置并且连接到所述热交换片。
[0010]所述壳体可以是扶手壳体。
[0011 ] 所述壳体可以包括形成在其前端处的入口。
[0012]所述鼓风机可以接触所述壳体的出口，具有安装在其前端处的所述热交换片，并且吸入所述壳体的内部空气以通过所述出口排出吸入的内部空气。
[0013]所述热管道的另一端可以插入到并且嵌入在所述热交换片中。
[0014]所述热电元件可以具有用于热量吸收和热量产生的第一表面和第二表面，其中，所述第一表面紧密粘附到所述杯托，并且所述第二表面紧密粘附到所述热管道的一端。
[0015]所述杯托和所述热管道的数量可以是多个，并且各自热管道的另一端可以插入到一个热交换片中以彼此共用所述热交换片。
[0016]所述热管道可以具有一端和另一端，所述一端连接到所述热电元件，所述另一端延伸以避开所述存储托盘并且连接到所述热交换片。
[0017]所述热管道可以具有一端和另一端，所述一端连接到所述热电元件，所述另一端延伸以横越控制开关的下表面并且连接到所述热交换片。
[0018]本方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点根据并入本文的附图和一起用于解释本发明的特定原理的下面的【具体实施方式】是显然的。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1至图2是显示根据本发明的用于车辆的示例性存储组件的视图；以及
[0020]图3、图4、图5和图6是显示根据本发明的用于车辆的示例性存储组件的视图。
【具体实施方式】
[0021]下面将详细说明本发明的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。虽然本发明将与示例性实施方案相组合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。
[0022]参考图1和图2，根据本发明的各个实施方案的用于车辆的存储组件配置为包括壳体100，壳体100具有形成在其后端处的出口 140 ;冷却和加热杯托200，冷却和加热杯托200安装在壳体100中并且具有附接到其侧端表面的热电元件220 ;便利装置300，便利装置300布置为在壳体100中邻近热电元件220的侧面并且包括存储托盘340或电控制开关320 ;热交换片400和鼓风机500，热交换片400和鼓风机500布置在壳体100的后端的出口 140侧处；以及热管道600，热管道600具有一端620和另一端640，一端620连接到热电元件220，另一端640延伸以避开或横越便利装置300并且连接到热交换片400。
[0023]壳体100可以是扶手壳体。根据本发明的各个实施方案的用于车辆的存储组件主要包括杯托200，具有存储托盘340或控制开关320与杯托安装在一起的结构，并且布置在根据现有技术的设置在车辆中的扶手、在所有座椅之间的控制台、换档杆侧托盘等处。
[0024]同时，由于扶手、控制台等具有有限空间，所以在杯托200、存储托盘340和控制开关320所有都装配在用于车辆的存储组件中的情况下，可能降低热电元件200的效率。
[0025]也即，热电兀件220具有用于热量吸收和热量产生的第一表面和第二表面,其中，第一表面紧密粘附到杯托200以吸收来自侧面的热量，并且第二表面朝向相对的侧面辐射热量。具体地，执行冷却功能时，应该有效设计排出热量的结构，以便提高冷却效率并且执行基本的冷却功能。
[0026]为此，根据本发明的各种实施方案的壳体100具有比如基本扶手等的壳体结构，具有在其中其上端部分打开的结构，并且包括形成在其后端处的出口 140。
[0027]另外，冷却和加热杯托200安装在壳体100中。在本发明的各种实施方案中，冷却和加热杯托200安装在壳体100的前端部分或侧端部分处。进一步地，杯托200具有附接到其侧端表面的热电元件220。杯托200紧密粘附到热电元件200，以通过传导或对流对杯子进行冷却或加热。
[0028]进一步地，壳体100配备有邻近热电元件220的侧面的便利装置300，其中便利装置300包括存储托盘340或电控制开关320(其为用于热电装置、鼓风机、片滑等的控制器)。
[0029]另外，壳体100包括布置在其后端的出口 140侧的热交换片400和鼓风机500。进一步地，热电元件220和热交换片400通过用于热电元件220的热辐射的热管道600连接到彼此。热管道600具有一端和另一端，一端连接到热电元件220，另一端延伸以避开或横越便利装置300并且连接到热交换片400，从而有利于热辐射，同时有效配置壳体100的空间。在图1和图2中示出了热管道600前进的同时横越便利装置300的下端的情况。
[0030]热管道600用于以接近于超声速的速度将热量从其一侧传递或消散到其另一侧。因此，在杯托200布置在前面或侧面的情况下，热管道600将杯托200连接到热交换片400，以便安装便利装置300的同时进行热辐射。
[0031]同时，壳体100包括形成在其前端处的入口 120。通过上述结构，在杯托200的冷却和加热功能的情况下，鼓风机500被驱动，并且外部空气(车辆内部空气)通过入口 120和在壳体与元件之间的空隙被吸到壳体100中，通过热交换片400，并接着被排出到出口 140。同时，入口 120和出口 140形成线性通道以有效进行热辐射并且将空气排出到壳体100的后端并接着把空气排出到行李舱等，从而可以使车辆的内部舒适并且防止热风传递到乘客。
[0032]鼓风机500接触壳体100的出口 140，具有安装在其前端处的热交换片400，并且吸入壳体的内部空气以通过出口 140排出吸入的内部空气。
[0033]另外，热管道600的另一端640可以插入到并且嵌入在热交换片400中。热管道600的另一端640穿入并且嵌入在具有矩形盒形状的热交换片400中，从而可以在整个热交换片400上有效消散热量。
[0034]同时，热电兀件220具有用于热量吸收和热量产生的第一表面和第二表面,其中，第一表面可以紧密粘附到杯托200，并且第二表面可以紧密粘附到热管道600的一端。另夕卜，杯托200和热管道600的数量可以是多个，并且各自热管道600的另一端640可以插入到一个热交换片400中以彼此共用热交换片400。
[0035]图3至图6是显示根据本发明的各个示例性实施方案的用于车辆的存储组件的视图。在如图3至图6中所示的本发明的各种实施方案中，在存储托盘340设置为便利装置的情况下，热管道600可以具有一端620和另一端640，一端620连接到热电元件220，另一端640延伸以避开存储托盘340并且连接到热交换片400。因此，可以增加存储托盘340的面积和深度。
[0036]另外，在安装控制开关320的情况下，热管道600可以具有一端620和另一端640，一端620连接到热电元件220，另一端640延伸以横越控制开关320的下表面并且连接到热交换片400。因此，尽可能地减少了热管道600中弯曲的数量，从而可以增加耐久性和降低成本。
[0037]对于具有如上所述的结构的用于车辆的存储组件，考虑到后座乘客，能够进行冷却和加热的杯托可以装配在后座扶手处，并且当乘客在车辆的中部上车时，可以装配在旋转扶手中。
[0038]另外，控制器、托盘等可以自由布置在扶手中，并且可以增加用于热电元件的热辐射的空气的吸入数量以改善杯托的冷却和加热性能。
[0039]为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语上或下，前或后等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。
[0040]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是出于说明和描述的目的。这些描述并非旨在为穷尽本发明，或将本发明限定为所公开的精确形式，并且显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施方案进行选择并进行描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及各种不同选择和改变。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等同形式加以限定。
【权利要求】
1.一种用于车辆的存储组件，包括: 壳体，所述壳体具有形成在其后端处的出口 ； 冷却和加热杯托，所述冷却和加热杯托安装在所述壳体中并且具有附接到其侧端表面的热电元件； 便利装置，所述便利装置布置为在所述壳体中邻近所述热电元件的侧面，并且包括存储托盘或电控制开关； 热交换片和鼓风机，所述热交换片和所述鼓风机布置在所述壳体的后端的出口侧处；以及 热管道，所述热管道具有一端和相对的端部，所述一端连接到所述热电元件，所述相对的端部延伸以避开或横越所述便利装置并且连接到所述热交换片。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的存储组件，其中，所述壳体为扶手壳体。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的存储组件，其中，所述壳体包括形成在其前端处的入口。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的存储组件，其中，所述鼓风机接触所述壳体的出口，具有安装在其前端处的热交换片，并且吸入所述壳体的内部空气以通过所述出口排出吸入的内部空气。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的存储组件，其中，所述热管道的相对的端部插入到并且嵌入在所述热交换片中。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的存储组件，其中，所述热电元件具有用于热量吸收和热量产生的第一表面和第二表面，所述第一表面紧密粘附到所述杯托，并且所述第二表面紧密粘附到所述热管道的一端。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的存储组件，包括多个杯托和多个热管道，并且各自热管道的相对的端部插入到一个热交换片中以共用热交换片。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的存储组件，其中，所述热管道具有一端和相对的端部，所述一端连接到所述热电元件，并且所述相对的端部延伸以避开所述存储托盘并且连接到所述热交换片。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的存储组件，其中，所述热管道具有一端和相对的端部，所述一端连接到所述热电元件，并且所述相对的端部延伸以横越控制开关的下表面并且连接到所述热交换片。
【文档编号】B60R7/04GK104210429SQ201310406519
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年6月3日
【发明者】吴万周, 金才熊, 朴宰佑, 金在勋 申请人:现代自动车株式会社, 甲乙汽车技术株式会社