帘式气囊垫的制作方法
帘式气囊垫的制作方法
【专利摘要】本发明公开能够提高气囊垫展开性能的折叠的帘式气囊垫。
【专利说明】帘式气囊垫
【技术领域】
[0001]本发明涉及帘式气囊垫，更具体地说是涉及为安装在汽车上而进行折叠的帘式气囊垫。
【背景技术】
[0002]通常，汽车里配备了发生车祸时可接收流入空气使得气囊垫膨胀而保护乘客的安
全气囊装置。
[0003]这种气囊装置根据需要安装在汽车的各个部位，提案的有:为保护坐在驾驶座的驾驶员而安装在方向盘上的驾驶座气囊装置，为保护副驾驶座上的乘客而安装在杂物箱上侧的副驾驶座气囊装置，为保护所述驾驶员或乘客(为了便于理解，以下把“所述驾驶员或乘客”略为“所述乘客”)的头部而安装在所述汽车侧面的帘式气囊等装置。
[0004]其中，所述帘式气囊装置安装在所述乘客上下车的前车门和后车门(为了便于理解，以下把“所述前车门和后车门”略为“所述车门”)上侧的A柱(Pillar)和C柱内侧，所述汽车的前后方向长长地装置。
[0005]所述帘式气囊装置包括充气机，气体发生器；和所述气囊垫，当流入从所述充气机产生的气体时，将从所述车门的上侧到所述车门的玻璃覆盖并展开，进而设置于所述车门和所述乘客的头部中间，以此在所述汽车侧面碰撞时保护所述乘客头部。
[0006]所述气囊垫被折叠后装在A柱和C柱的内侧，当流入从所述充气机产生的气体时会展开，这时所述气囊垫不应偏向车里的内侧，应向车体的外围方向展开，这样所述气囊垫才不会冲击所述乘客的头部。
[0007]因此，为了引导所述气囊垫向所述车体的外围方向展开，要求折叠所述气囊垫的方法。
【发明内容】
[0008](要解决的技术问题)
[0009]本发明要解决的问题是，提供折叠得能使气囊垫向车体的外围方向展开的帘式气囊垫。
[0010]本发明的问题不限于以上涉及的问题，未涉及的另外的问题，依据下面的记载可被本领域从业者所明确理解。
[0011](解决问题的手段)
[0012]为了解决所述问题，本发明第一实施例中的帘式气囊包括:卷曲部，具有第一侧面和配置在所述第一侧面对面的第二侧面的气囊垫的下端与所述第一侧面对折而形成褶皱部，把所述褶皱部的下端向所述第一侧面卷曲(rolling)而使所述气囊垫下端位于内部；直线部，从所述卷曲部延长到所述气囊垫的上端，所述第二侧面与所述卷曲部相对形成。
[0013]而且，本发明的第二实施例中的帘式气囊包括:卷曲部，具有第一侧面和配置在所述第一侧面对面的第二侧面的气囊垫的下端与所述第一侧面对折而形成褶皱部，把所述褶皱部的下端向所述第一侧面卷曲(rolling)而使所述气囊垫下端位于外部；直线部，从所述卷曲部延长到所述气囊垫的上端，所述第二侧面与所述卷曲部相对形成。
[0014]其他实施例的具体事项都包含在详细的说明及附图中。
[0015](发明的效果)
[0016]根据本发明的帘式气囊垫，因形成的弯曲部位较少，使气囊垫内的气体流动顺畅，提高了向车体外围方向展开的压力，展开的速度也有所提高。
[0017]本发明的问题不限于以上涉及的问题，未涉及的其他效果，依据请求范围的相关记载，可被本领域从业者所明确理解。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是图示本发明第一实施例中安装帘式气囊垫的汽车的侧面图，
[0019]图2是显示本发明第一实施例中的帘式气囊垫安装在汽车里的状态的附图，
[0020]图3是沿图2中A-A线的截面图，
[0021]图4是本发明第一实施例中帘式气囊垫展开状态的侧面图，
[0022]图5是沿图4中B-B线的截面图，
[0023]图6是表示本发明第一实施例中折叠帘式气囊垫的折叠顺序的附图，
[0024]图7是表示本发明第二实施例中折叠帘式气囊垫的折叠顺序的附图。
[0025]符号的说明
[0026]10:帘式气囊 11:卷曲部
[0027]Ila:褶皱部 12:第一侧面
[0028]13:直线部 14:第二侧面
【具体实施方式】
[0029]通过参照附图与以下详述的实施例，本发明的优点、特征以及实现他们的方法会更加明确。但本发明不限于以下所公开的实施例，而是可以由多种不同的形态来实现。本发明的实施例只是为了完整地公开本发明，并为了让本发明所属【技术领域】的普通技术人员容易理解发明范畴而提供的，本发明是以权利要求书的记载为准。说明书中，相同的参照符号代表相同的构成要素。
[0030]下面，参照【专利附图】
【附图说明】本发明实施例中的帘式气囊垫。
[0031]图1是图示本发明第一实施例中安装帘式气囊垫的汽车的侧面图，图2是显示本发明第一实施例中的帘式气囊垫安装在汽车里的状态的附图，图3是沿图2中A-A线的截面图。
[0032]参照图1和图3，包含本发明第一实施例中的帘式气囊垫10的帘式气囊装置100，以前后方向长长地安装在汽车I的上侧。
[0033]汽车I中具备了搭乘者(指驾驶员和乘客全部，以下，为了便于理解，搭乘者略为乘客)上下车的前车门2及后车门3。前车门2的上侧配置了 A柱(A Pillar) 4，后车门3的上侧配置了 C柱(C Pillar) 5。
[0034]帘式气囊装置100配置了侧内板6，以前后方向长长地安装在位于A柱4及C柱5内侧。[0035]帘式气囊装置100包括充气机20，发生气体；和气囊垫10，与充气机20连接的，充气机20发生的所述气体流入后进行膨胀而展开，因而保护所述乘客头部。
[0036]气囊垫10折叠后封入到垫罩30内，通过结合部件7安装在A柱4及C柱5内侧的侧内板6里。
[0037]帘式气囊装置100被顶棚(未图示)所掩盖，在车室内侧无法看到。这里所述顶棚是指在车室内侧掩盖内部汽车I车顶板(未图示)的内装材料。所述顶棚扣合在侧内板6下端的挡风雨条(weathertrip,未图示)上,气囊垫10膨胀时,与所述挡风雨条脱离而产生缝隙，气囊垫10从所述挡风雨条和所述顶棚的缝隙中出来并展开，并配置于前车门2及后车门3与所述乘客的头部中间，以此保护所述乘客的头部。
[0038]图4是本发明第一实施例中帘式气囊垫10展开状态的侧面图，图5是沿图4中B-B线的截面图。
[0039]参照图4及图5，气囊垫10上形成了多个安装到侧内板6时所需的双面胶带15。双面胶带15如图2所示，通过结合部件7安装到侧内板6中。
[0040]而且，气囊垫10的后方上侧形成了与充气机20连接的充气机连接部17。充气机20中产生的气体流入气囊垫10的腔室19内，气囊垫10因此而膨胀展开。
[0041]气囊垫10的前方结合了固定在A柱4内侧侧内板6中的A柱系链16。因此，气囊垫10膨胀时前方会被A柱系链16所约束,不会向后方偏移而展开。
[0042]气囊垫10是把两幅原材相互对准，把外围用针线活接合而成的。即，气囊垫10的构成包含第一侧面12和第一侧面12对面的第二侧面14。在腔19内流入气体前，第一侧面12及第二侧面14平行相对，气囊垫10展开的状态下第一侧面12面向乘客，第二侧面14面向汽车I的外部。
[0043]气囊垫10不应向车室内侧展开，应向汽车I的外部展开，这样展开的过程中才不会碰撞乘客的头部。
[0044]本发明的第一实施例中帘式气囊垫10折叠成可提高向所述汽车I外部展开的压力的状态，因充气机20中流入的所述气体而膨胀，向所述汽车I的外部展开，不会碰撞乘客的头部。
[0045]下面观察气囊垫10折叠的形态。
[0046]图6是表示本发明第一实施例中折叠帘式气囊垫10的折叠顺序的图。
[0047]参照图6，气囊垫10被折叠，如图6b中所示，构成卷曲部11和直线部13。气囊垫10平坦展开的状态下，上下区分气囊垫10时，卷曲部11在气囊垫10的下部形成，直线部13从卷曲部11延长，在气囊垫10的上部形成。
[0048]观察卷曲部11及直线部13形成过程，首先如图6(a)所示，气囊垫10的下端要对准第一侧面12折叠，形成褶皱部11a。这里，褶皱部Ila在气囊垫10展开的状态下，卷曲部11的上下长度的1/5与第I侧面12相对。
[0049]之后，褶皱部Ila的下端向第I侧面12卷曲(rolling)，图6 (b)图示，就完成了气囊垫10的下端位于内部的卷曲部11。
[0050]之后，图6(b)所示，折叠气囊垫10的上端，设置第二侧面14，与卷曲部11的第二侧面14相对，完成了从卷曲部11延伸到气囊垫10的上端为止的直线部13，完成了折叠气囊垫10的工程。本实施例中气囊垫10的上端对准第二侧面14，进行180度折叠，使得卷曲部11与直线部13相对。
[0051]之后，为了如此折叠的气囊垫10不易变松，如图3所示，用垫罩30密封气囊垫10，从垫罩30中拿出双面胶带15，如图2所示，通过结合部件7，安装到侧内板6中。
[0052]如上所述，折叠后装在侧内板6的气囊垫10因汽车I事故时，充气机20中产生的气体流入腔19内而膨胀展开时，气囊垫10内的气体流动急转的部位只有两处，因此气囊垫10内的气体流动会非常顺畅，气囊垫10不会向车室内侧展开，而向汽车I外部展开，不会碰撞所述乘客。而且，提高了气囊垫10展开的速度，快速保护所述乘客。
[0053]下面观察本发明第一实施例中气囊垫10展开的过程。这里，气囊垫10展开的过程与折叠过程相反。即，图6(b)开始到图图6(a)的顺序。
[0054]首先，如图6(b)，气囊垫10装在汽车I中的状态下，汽车I出事故时，从充气机20产生气体,气体流入气囊垫10的直线部13，导致直线部13膨胀后，所述气体流入卷曲部
11。这时，气体流动中，因直线部13向卷曲部11流入的部分折叠成180度，直线部13的第二侧面14相对的卷曲部11会像翻开书本一样，从直线部13的第二侧面14展开。
[0055]之后，卷曲部11会膨胀。卷曲部11除了位于内部的褶皱部Ila以外，没有急转的部分，气体流动会很顺畅而快速展开，如图6(a)。
[0056]之后，褶皱部Ila膨胀，依此，气囊垫10的下端会像翻开书本一样，从气囊垫10的第一侧面展开，如图5 —样，完成了气囊垫10的展开。
[0057]图7是表示本发明第二实施例中折叠帘式气囊垫10的折叠顺序的附图。这里用相同的附图符号省略与前面阐述的第一实施例相同的部分，只说明不同的部分。
[0058]参照图7，可以看出本发明的第二实施例中帘式气囊垫10与前述的第一实施例有所不同的地方。
[0059]即，前述的第一实施例中如图6(b)所示，气囊垫10的下端位于卷曲部11的内部，该第二实施例中如图7(b)所示，气囊垫10的下端位于卷曲部11的外部。
[0060]而且，前述的第一实施例中图6(a)所示，褶皱部Ila在气囊垫10展开的状态下，卷曲部11的上下长度中1/5与第一侧面12相对，本第二实施例中图7(a)所示，褶皱部Ila在气囊垫10展开的状态下，卷曲部11的上下长度中1/2与第一侧面12相对。
[0061]而且，卷曲部11在图7(a) —样的状态下，褶皱部Ila的下端向褶皱部Ila的上端卷曲，形成图7(b) —样的形状。
[0062]如所述一样折叠的本发明实施例中的帘式气囊垫10，因折叠的部分较少，气囊垫10内的气体流动很顺畅，提高了向车体外围方向展开的压力，提高了展开的速度。
[0063]以上参照附图中对本发明的结构进行了详细地说明。但这仅仅为例示性，并不是用于限定本发明，本发明所属【技术领域】的普通技术人员可以在本发明的技术思想范围内进行多种变形与变更。因此，本发明的保护范围不应当限定于所述实施例，而应当由所记载的技术范围来进行确定。
【权利要求】
1.帘式气囊垫， 包括: 卷曲部，具有第一侧面和配置在所述第一侧面对面的第二侧面的气囊垫的下端，与所述第一侧面对折，形成褶皱部，使所述褶皱部的下端向所述第一侧面卷曲(rolling)而使所述气囊垫下端位于内部；及 直线部，从所述卷曲部延长到所述气囊垫的上端形成，所述第二侧面与所述卷曲部相对形成。
2.根据权利要求1所述的帘式气囊垫，所述气囊垫在展开的状态下，所述第一侧面配直向乘客。
3.根据权利要求1所述的帘式气囊垫，所述褶皱部是所述气囊垫展开的状态下，所述卷曲部的上下长度中1/5与所述第一侧面相对。
4.关于权利要求1所述的帘式气囊垫，所述气囊垫的上端相对所述第二侧面进行180度折叠，使所述卷曲部与直线部相对。
5.帘式气囊垫， 包括: 卷曲部，具有第一侧面和配置在所述第一侧面对面的第二侧面的气囊垫的下端，与所述第一侧面对折，形成褶皱部，把所述褶皱部的下端向所述第一侧面卷曲(rolling)而使所述气囊垫下端位于外部；及 直线部，从所述卷曲部延长到所述气囊垫的上端形成，所述第二侧面与所述卷曲部相对形成。
6.根据权利要求5所述的帘式气囊垫，所述气囊垫在展开的状态下，所述第一侧面面配置向乘客。
7.根据权利要求5所述的帘式气囊垫，所述褶皱部是所述气囊垫展开的状态下，所述卷曲部的上下长度中1/2与所述第一侧面相对。
8.根据权利要求5所述的帘式气囊垫，所述气囊垫的上端相对所述第二侧面进行180度折叠，使所述卷曲部与直线部相对。
9.根据权利要求5所述的帘式气囊垫，所述卷曲部是将所述褶皱部的下端卷曲到所述褶皱部上端形成。
【文档编号】B60R21/237GK103895600SQ201310612866
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2012年12月27日
【发明者】李湀祥 申请人:现代摩比斯株式会社
【专利摘要】本发明公开能够提高气囊垫展开性能的折叠的帘式气囊垫。
【专利说明】帘式气囊垫
【技术领域】
[0001]本发明涉及帘式气囊垫，更具体地说是涉及为安装在汽车上而进行折叠的帘式气囊垫。
【背景技术】
[0002]通常，汽车里配备了发生车祸时可接收流入空气使得气囊垫膨胀而保护乘客的安
全气囊装置。
[0003]这种气囊装置根据需要安装在汽车的各个部位，提案的有:为保护坐在驾驶座的驾驶员而安装在方向盘上的驾驶座气囊装置，为保护副驾驶座上的乘客而安装在杂物箱上侧的副驾驶座气囊装置，为保护所述驾驶员或乘客(为了便于理解，以下把“所述驾驶员或乘客”略为“所述乘客”)的头部而安装在所述汽车侧面的帘式气囊等装置。
[0004]其中，所述帘式气囊装置安装在所述乘客上下车的前车门和后车门(为了便于理解，以下把“所述前车门和后车门”略为“所述车门”)上侧的A柱(Pillar)和C柱内侧，所述汽车的前后方向长长地装置。
[0005]所述帘式气囊装置包括充气机，气体发生器；和所述气囊垫，当流入从所述充气机产生的气体时，将从所述车门的上侧到所述车门的玻璃覆盖并展开，进而设置于所述车门和所述乘客的头部中间，以此在所述汽车侧面碰撞时保护所述乘客头部。
[0006]所述气囊垫被折叠后装在A柱和C柱的内侧，当流入从所述充气机产生的气体时会展开，这时所述气囊垫不应偏向车里的内侧，应向车体的外围方向展开，这样所述气囊垫才不会冲击所述乘客的头部。
[0007]因此，为了引导所述气囊垫向所述车体的外围方向展开，要求折叠所述气囊垫的方法。
【发明内容】
[0008](要解决的技术问题)
[0009]本发明要解决的问题是，提供折叠得能使气囊垫向车体的外围方向展开的帘式气囊垫。
[0010]本发明的问题不限于以上涉及的问题，未涉及的另外的问题，依据下面的记载可被本领域从业者所明确理解。
[0011](解决问题的手段)
[0012]为了解决所述问题，本发明第一实施例中的帘式气囊包括:卷曲部，具有第一侧面和配置在所述第一侧面对面的第二侧面的气囊垫的下端与所述第一侧面对折而形成褶皱部，把所述褶皱部的下端向所述第一侧面卷曲(rolling)而使所述气囊垫下端位于内部；直线部，从所述卷曲部延长到所述气囊垫的上端，所述第二侧面与所述卷曲部相对形成。
[0013]而且，本发明的第二实施例中的帘式气囊包括:卷曲部，具有第一侧面和配置在所述第一侧面对面的第二侧面的气囊垫的下端与所述第一侧面对折而形成褶皱部，把所述褶皱部的下端向所述第一侧面卷曲(rolling)而使所述气囊垫下端位于外部；直线部，从所述卷曲部延长到所述气囊垫的上端，所述第二侧面与所述卷曲部相对形成。
[0014]其他实施例的具体事项都包含在详细的说明及附图中。
[0015](发明的效果)
[0016]根据本发明的帘式气囊垫，因形成的弯曲部位较少，使气囊垫内的气体流动顺畅，提高了向车体外围方向展开的压力，展开的速度也有所提高。
[0017]本发明的问题不限于以上涉及的问题，未涉及的其他效果，依据请求范围的相关记载，可被本领域从业者所明确理解。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是图示本发明第一实施例中安装帘式气囊垫的汽车的侧面图，
[0019]图2是显示本发明第一实施例中的帘式气囊垫安装在汽车里的状态的附图，
[0020]图3是沿图2中A-A线的截面图，
[0021]图4是本发明第一实施例中帘式气囊垫展开状态的侧面图，
[0022]图5是沿图4中B-B线的截面图，
[0023]图6是表示本发明第一实施例中折叠帘式气囊垫的折叠顺序的附图，
[0024]图7是表示本发明第二实施例中折叠帘式气囊垫的折叠顺序的附图。
[0025]符号的说明
[0026]10:帘式气囊 11:卷曲部
[0027]Ila:褶皱部 12:第一侧面
[0028]13:直线部 14:第二侧面
【具体实施方式】
[0029]通过参照附图与以下详述的实施例，本发明的优点、特征以及实现他们的方法会更加明确。但本发明不限于以下所公开的实施例，而是可以由多种不同的形态来实现。本发明的实施例只是为了完整地公开本发明，并为了让本发明所属【技术领域】的普通技术人员容易理解发明范畴而提供的，本发明是以权利要求书的记载为准。说明书中，相同的参照符号代表相同的构成要素。
[0030]下面，参照【专利附图】
【附图说明】本发明实施例中的帘式气囊垫。
[0031]图1是图示本发明第一实施例中安装帘式气囊垫的汽车的侧面图，图2是显示本发明第一实施例中的帘式气囊垫安装在汽车里的状态的附图，图3是沿图2中A-A线的截面图。
[0032]参照图1和图3，包含本发明第一实施例中的帘式气囊垫10的帘式气囊装置100，以前后方向长长地安装在汽车I的上侧。
[0033]汽车I中具备了搭乘者(指驾驶员和乘客全部，以下，为了便于理解，搭乘者略为乘客)上下车的前车门2及后车门3。前车门2的上侧配置了 A柱(A Pillar) 4，后车门3的上侧配置了 C柱(C Pillar) 5。
[0034]帘式气囊装置100配置了侧内板6，以前后方向长长地安装在位于A柱4及C柱5内侧。[0035]帘式气囊装置100包括充气机20，发生气体；和气囊垫10，与充气机20连接的，充气机20发生的所述气体流入后进行膨胀而展开，因而保护所述乘客头部。
[0036]气囊垫10折叠后封入到垫罩30内，通过结合部件7安装在A柱4及C柱5内侧的侧内板6里。
[0037]帘式气囊装置100被顶棚(未图示)所掩盖，在车室内侧无法看到。这里所述顶棚是指在车室内侧掩盖内部汽车I车顶板(未图示)的内装材料。所述顶棚扣合在侧内板6下端的挡风雨条(weathertrip,未图示)上,气囊垫10膨胀时,与所述挡风雨条脱离而产生缝隙，气囊垫10从所述挡风雨条和所述顶棚的缝隙中出来并展开，并配置于前车门2及后车门3与所述乘客的头部中间，以此保护所述乘客的头部。
[0038]图4是本发明第一实施例中帘式气囊垫10展开状态的侧面图，图5是沿图4中B-B线的截面图。
[0039]参照图4及图5，气囊垫10上形成了多个安装到侧内板6时所需的双面胶带15。双面胶带15如图2所示，通过结合部件7安装到侧内板6中。
[0040]而且，气囊垫10的后方上侧形成了与充气机20连接的充气机连接部17。充气机20中产生的气体流入气囊垫10的腔室19内，气囊垫10因此而膨胀展开。
[0041]气囊垫10的前方结合了固定在A柱4内侧侧内板6中的A柱系链16。因此，气囊垫10膨胀时前方会被A柱系链16所约束,不会向后方偏移而展开。
[0042]气囊垫10是把两幅原材相互对准，把外围用针线活接合而成的。即，气囊垫10的构成包含第一侧面12和第一侧面12对面的第二侧面14。在腔19内流入气体前，第一侧面12及第二侧面14平行相对，气囊垫10展开的状态下第一侧面12面向乘客，第二侧面14面向汽车I的外部。
[0043]气囊垫10不应向车室内侧展开，应向汽车I的外部展开，这样展开的过程中才不会碰撞乘客的头部。
[0044]本发明的第一实施例中帘式气囊垫10折叠成可提高向所述汽车I外部展开的压力的状态，因充气机20中流入的所述气体而膨胀，向所述汽车I的外部展开，不会碰撞乘客的头部。
[0045]下面观察气囊垫10折叠的形态。
[0046]图6是表示本发明第一实施例中折叠帘式气囊垫10的折叠顺序的图。
[0047]参照图6，气囊垫10被折叠，如图6b中所示，构成卷曲部11和直线部13。气囊垫10平坦展开的状态下，上下区分气囊垫10时，卷曲部11在气囊垫10的下部形成，直线部13从卷曲部11延长，在气囊垫10的上部形成。
[0048]观察卷曲部11及直线部13形成过程，首先如图6(a)所示，气囊垫10的下端要对准第一侧面12折叠，形成褶皱部11a。这里，褶皱部Ila在气囊垫10展开的状态下，卷曲部11的上下长度的1/5与第I侧面12相对。
[0049]之后，褶皱部Ila的下端向第I侧面12卷曲(rolling)，图6 (b)图示，就完成了气囊垫10的下端位于内部的卷曲部11。
[0050]之后，图6(b)所示，折叠气囊垫10的上端，设置第二侧面14，与卷曲部11的第二侧面14相对，完成了从卷曲部11延伸到气囊垫10的上端为止的直线部13，完成了折叠气囊垫10的工程。本实施例中气囊垫10的上端对准第二侧面14，进行180度折叠，使得卷曲部11与直线部13相对。
[0051]之后，为了如此折叠的气囊垫10不易变松，如图3所示，用垫罩30密封气囊垫10，从垫罩30中拿出双面胶带15，如图2所示，通过结合部件7，安装到侧内板6中。
[0052]如上所述，折叠后装在侧内板6的气囊垫10因汽车I事故时，充气机20中产生的气体流入腔19内而膨胀展开时，气囊垫10内的气体流动急转的部位只有两处，因此气囊垫10内的气体流动会非常顺畅，气囊垫10不会向车室内侧展开，而向汽车I外部展开，不会碰撞所述乘客。而且，提高了气囊垫10展开的速度，快速保护所述乘客。
[0053]下面观察本发明第一实施例中气囊垫10展开的过程。这里，气囊垫10展开的过程与折叠过程相反。即，图6(b)开始到图图6(a)的顺序。
[0054]首先，如图6(b)，气囊垫10装在汽车I中的状态下，汽车I出事故时，从充气机20产生气体,气体流入气囊垫10的直线部13，导致直线部13膨胀后，所述气体流入卷曲部
11。这时，气体流动中，因直线部13向卷曲部11流入的部分折叠成180度，直线部13的第二侧面14相对的卷曲部11会像翻开书本一样，从直线部13的第二侧面14展开。
[0055]之后，卷曲部11会膨胀。卷曲部11除了位于内部的褶皱部Ila以外，没有急转的部分，气体流动会很顺畅而快速展开，如图6(a)。
[0056]之后，褶皱部Ila膨胀，依此，气囊垫10的下端会像翻开书本一样，从气囊垫10的第一侧面展开，如图5 —样，完成了气囊垫10的展开。
[0057]图7是表示本发明第二实施例中折叠帘式气囊垫10的折叠顺序的附图。这里用相同的附图符号省略与前面阐述的第一实施例相同的部分，只说明不同的部分。
[0058]参照图7，可以看出本发明的第二实施例中帘式气囊垫10与前述的第一实施例有所不同的地方。
[0059]即，前述的第一实施例中如图6(b)所示，气囊垫10的下端位于卷曲部11的内部，该第二实施例中如图7(b)所示，气囊垫10的下端位于卷曲部11的外部。
[0060]而且，前述的第一实施例中图6(a)所示，褶皱部Ila在气囊垫10展开的状态下，卷曲部11的上下长度中1/5与第一侧面12相对，本第二实施例中图7(a)所示，褶皱部Ila在气囊垫10展开的状态下，卷曲部11的上下长度中1/2与第一侧面12相对。
[0061]而且，卷曲部11在图7(a) —样的状态下，褶皱部Ila的下端向褶皱部Ila的上端卷曲，形成图7(b) —样的形状。
[0062]如所述一样折叠的本发明实施例中的帘式气囊垫10，因折叠的部分较少，气囊垫10内的气体流动很顺畅，提高了向车体外围方向展开的压力，提高了展开的速度。
[0063]以上参照附图中对本发明的结构进行了详细地说明。但这仅仅为例示性，并不是用于限定本发明，本发明所属【技术领域】的普通技术人员可以在本发明的技术思想范围内进行多种变形与变更。因此，本发明的保护范围不应当限定于所述实施例，而应当由所记载的技术范围来进行确定。
【权利要求】
1.帘式气囊垫， 包括: 卷曲部，具有第一侧面和配置在所述第一侧面对面的第二侧面的气囊垫的下端，与所述第一侧面对折，形成褶皱部，使所述褶皱部的下端向所述第一侧面卷曲(rolling)而使所述气囊垫下端位于内部；及 直线部，从所述卷曲部延长到所述气囊垫的上端形成，所述第二侧面与所述卷曲部相对形成。
2.根据权利要求1所述的帘式气囊垫，所述气囊垫在展开的状态下，所述第一侧面配直向乘客。
3.根据权利要求1所述的帘式气囊垫，所述褶皱部是所述气囊垫展开的状态下，所述卷曲部的上下长度中1/5与所述第一侧面相对。
4.关于权利要求1所述的帘式气囊垫，所述气囊垫的上端相对所述第二侧面进行180度折叠，使所述卷曲部与直线部相对。
5.帘式气囊垫， 包括: 卷曲部，具有第一侧面和配置在所述第一侧面对面的第二侧面的气囊垫的下端，与所述第一侧面对折，形成褶皱部，把所述褶皱部的下端向所述第一侧面卷曲(rolling)而使所述气囊垫下端位于外部；及 直线部，从所述卷曲部延长到所述气囊垫的上端形成，所述第二侧面与所述卷曲部相对形成。
6.根据权利要求5所述的帘式气囊垫，所述气囊垫在展开的状态下，所述第一侧面面配置向乘客。
7.根据权利要求5所述的帘式气囊垫，所述褶皱部是所述气囊垫展开的状态下，所述卷曲部的上下长度中1/2与所述第一侧面相对。
8.根据权利要求5所述的帘式气囊垫，所述气囊垫的上端相对所述第二侧面进行180度折叠，使所述卷曲部与直线部相对。
9.根据权利要求5所述的帘式气囊垫，所述卷曲部是将所述褶皱部的下端卷曲到所述褶皱部上端形成。
【文档编号】B60R21/237GK103895600SQ201310612866
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2012年12月27日
【发明者】李湀祥 申请人:现代摩比斯株式会社
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