无缝的仪表板乘客安全气囊门的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及一种安全气囊壳体结构。更具体地，壳体结构包括用于在从中展开的过程中安全气囊的可控偏转的特征。
【背景技术】
[0002]汽车安全气囊系统包括安装在隐藏在车辆内部的表面下方的壳体内的安全气囊模块。特别地，乘客安全气囊系统可以包括通过壳体限定的和在相关车辆的仪表板内延伸的斜槽。斜槽可以隐藏在仪表板或它的外基板的表面下方。在这样的设置中，仪表板的最外层在通向安全气囊斜槽的开口上延伸并且通过与壳体的一部分可移动地连接的门板支撑，其可以包括斜槽的壁。仪表板或它的外基板的相邻的部分包括安全气囊一经展开就破裂的预变弱的撕裂缝，允许安全气囊在斜槽内、它的开口外、和从仪表板外展开。门板提供用于仪表板基板的支撑并且典型地与斜槽铰接地连接以便在安全气囊展开过程中旋转，以便在门上的仪表板基板的部分以总体上预定的运动远离展开的安全气囊打开而不阻碍安全气囊的展开路径。
[0003]先前的壳体已包括与斜槽或其它相邻的结构和门板集成地成形的铰链。具有这种铰链的壳体通常由表现某种柔韧程度的塑料材料制成，以便铰链可以通过弯曲或挠曲提供期望的打开动作。一些这种类型的铰链已经被开发以提供通过相关的门的期望打开动作来弯曲或挠曲的一般能力。这种挠曲可以总体上配置为提供相关的门的最大运动，以便允许安全气囊在对其最小的阻碍的情况下展开。然而，并入某些设计的仪表板的安全气囊可以产生偏转或对期望的展开的安全气囊的其他干扰。因此，进一步的修改可以是期望的。
【发明内容】
[0004]根据本发明的一个方面，一种安全气囊壳体包括限定具有从上周边延伸的第一壁的上周边的斜槽和从上边缘在斜槽上整体地延伸的盖。盖限定在远离第一壁的上周边的相对部分之间延伸的撕裂缝和在上周边的相对部分之间延伸并且设置在第一壁和撕裂缝之间的铰链区域。
[0005]根据本发明的另一个方面，一种车辆仪表板包括沿面板延伸并限定一内部和一外部的基板和安全气囊壳体。安全气囊壳体包括限定具有从中延伸的第一壁的上周边的斜槽和在基板的内部和斜槽的上周边之间延伸的盖。盖限定在上周边的相对部分之间延伸并且远离第一壁设置的铰链区域。
[0006]根据本发明的另一个方面，一种安全气囊壳体包括限定内部的斜槽和与在内部上的斜槽整体地延伸的盖。盖限定包括将盖分成第一向前部分、和第二、第三横向向后部分的第一、第二、第三、和第四段的撕裂缝。盖进一步限定通过沿盖的至少一部分的减少的材料厚度限定的和延伸通过第一部分的铰链区域。
[0007]根据本发明，提供一种安全气囊壳体，包含:
[0008]斜槽，其限定具有第一壁的上周边，第一壁从上周边中延伸；以及
[0009]盖，其从上周边在斜槽上整体地延伸并且限定:
[0010]撕裂缝，其在远离第一壁的上周边的相对部分之间延伸；
[0011]刚性区域，其接触第一壁；以及
[0012]铰链区域，其接触刚性区域并且在上周边的相对部分之间延伸。
[0013]根据本发明的一个实施例，其中撕裂缝是壳体的变弱区域。
[0014]根据本发明的一个实施例，其中:
[0015]斜槽进一步具有与第一壁相对的第二壁和在第一和第二壁之间在斜槽的相对侧上延伸的第三和第四壁；以及
[0016]撕裂缝包括第一段，并且上周边的相对部分沿第三和第四壁设置，第一撕裂缝段总体上平行于第二壁延伸。
[0017]根据本发明的一个实施例，其中撕裂缝进一步包括第二、第三、和第四段，第二段朝向第一壁从沿第一段的位置延伸并且第三和第四段分别地朝向第三和第四壁从第二段的一端延伸。
[0018]根据本发明的一个实施例，其中:
[0019]斜槽进一步具有与第一壁相对的第二壁和在第一和第二壁之间在斜槽的相对侧上延伸的第三和第四壁；
[0020]撕裂缝包括将盖分成第一、向前部分和第二和第三横向设置的向后部分的第一、第二、第三、和第四段；以及
[0021]第三和第四撕裂缝段延伸到相邻的铰链区域的相对端的位置。
[0022]根据本发明的一个实施例，其中第一向前部分在第一壁和铰链区域之间的各自的位置中从第三和第四壁中整体地延伸。
[0023]根据本发明的一个实施例，其中:
[0024]铰链区域由沿盖的至少一部分的降低的材料厚度限定；以及
[0025]铰链区域朝向斜槽的内部设置。
[0026]根据本发明的一个实施例，其中:
[0027]盖包括至少在刚性部分内远离第一壁延伸的多个支撑肋；以及
[0028]降低的材料厚度包含总体上沿铰链区域对齐的支撑肋中的各个间隙。
[0029]根据本发明的一个实施例，其中铰链区域总体上平行于第一壁延伸并且设置为离第一壁在约10毫米和40毫米之间。
[0030]根据本发明，提供一种车辆仪表板，包含:
[0031]基板，其沿一平面延伸和限定一内部和一外部；以及
[0032]安全气囊壳体，包括:
[0033]斜槽，其限定上周边，上周边具有从其延伸的第一壁；以及
[0034]盖，其在基板的内部和斜槽的上周边之间延伸并且限定在上周
[0035]边的相对部分之间延伸并远离第一壁与刚性部分设置的铰链区域，
[0036]刚性部分从第一壁延伸到铰链区域。
[0037]根据本发明的一个实施例，其中基板限定向前边缘和向后边缘，基板从向前边缘到向后边缘向上成一角度。
[0038]根据本发明的一个实施例，进一步包括连接在斜槽内的安全气囊模块；并且
[0039]其中盖的偏转部分限定在斜槽的第一壁和铰链区域之间，偏转部分从斜槽的第一壁延伸一定的距离以便覆在安全气囊模块的一部分上。
[0040]根据本发明的一个实施例，其中:
[0041]安全气囊模块包括从中可展开的安全气囊；以及
[0042]盖进一步限定从第一壁中与铰链区域相对的上周边的相对部分之间延伸的撕裂缝，撕裂缝通过安全气囊一经展开由安全气囊对盖的表面施加的压力至少部分地是可破裂的。
[0043]根据本发明的一个实施例，其中铰链区域是柔韧的以便安全气囊一经展开，盖通过其在铰链区域内的挠曲而可移动的远离斜槽的至少一部分。
[0044]根据本发明的一个实施例，其中:
[0045]基板限定向前边缘和向后边缘，向前边缘在向后方向上从朝向仪表板的中央的位置朝向其乘客侧逐渐变细；
[0046]撕裂缝包括将盖分成第一向前部分、及第二和第三横向设置的向后部分的第一、第二、第三和第四段，其中第三横向向后部分相对于第二横向向后部分朝向基板的乘客侧设置并且具有比第二横向向后部分的面积更小的面积。
[0047]根据本发明的一个实施例，其中第三和第四撕裂缝段延伸到相邻的铰链区域的相对端的位置。
[0048]根据本发明，提供一种安全气囊壳体，包含:
[0049]斜槽，其限定一内部；以及
[0050]盖，其在内部上与斜槽整体地延伸并且限定:
[0051]撕裂缝，其包括将盖分成第一向前部分、和第二和第三横向设置的向后