踏板助力装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种踏板助力装置，它包括助力器和压力感应控制器两部分。在助力器壳上固定安装有电磁铁，动力轴通过轴承安装在助力器壳上，动力轴上固定有永久磁铁。压力感应控制器通过压力感应来接通或切断电源，并能够通过压力来调整电流的大小。助力器固定在驾驶室内，助力器的动力轴与制动踏板固定连接，制动推杆通过转动销与制动踏板连接，压力感应控制器安装在制动踏板的踏板上。采用了结构紧凑、便于制造和安装踏板助力装置后，实现了电动助力，操作时省力又方便，使汽车产生的动力和能源得到了合理的应用。
【专利说明】踏板助力装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种踏板助力装置。
【背景技术】
[0002]目前，液压制动汽车的使用的专利权基本上都是真空助力式助力，长时间浪费发动机的动力，并且容易产生故障。
【发明内容】
[0003]本发明涉的目的是为了提供一种故障少、安全系数高的踏板助力装置。
[0004]为实现上述目的，本发明所述的踏板助力装置主要包括制动踏板、助力器、压力感应控制器。
[0005]所述的助力器包括动力轴、永久磁铁、助力器壳、电磁铁；在助力器壳上固定安装有电磁铁，动力轴通过轴承安装在助力器壳上，动力轴上固定有永久磁铁。
[0006]所述的压力感应控制器通过压力感应来接通或切断电源，并能够通过压力来调整电流的大小。
[0007]所述的助力器固定在驾驶室内，助力器的动力轴与制动踏板固定连接，制动推杆通过转动销与制动踏板连接，压力感应控制器安装在制动踏板的踏板上。
[0008]所述的助力器壳上安装的电磁铁与转动轴上的永久磁铁。
[0009]制动时，脚踏在制动踏板上给压力感应控制器施加压力，使压力感应控制器接通助力器的电源，继而使电磁铁产生与永久磁铁的极性相反的磁场，推动永久磁铁转动而产生动力，实现转动助力；脚离开制动踏板后，压力感应控制器上的压力消失，切断了电源，解除助力。
[0010]为了那个起到助力作用，所述的踏板助力装置采用电能作为助力的动力，助力方式为旋转式助力。
[0011]为了方便助力，所述的踏板助力装置采用电阻来调节助力器的供电电流。
[0012]为了使结构紧凑，所述的踏板助力装置没有真空助力装置，采用踏板助力装置代替了真空助力器。
[0013]本发明踏板助力装置的结构紧凑、便于制造和安装；采用踏板助力装置后，实现了电动助力，操作时省力又方便，使汽车产生的动力和能源得到了合理的应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发明踏板助力装置的结构示意图。
[0015]图2是本发明踏板助力装置的安装示意图。
【具体实施方式】
[0016]本发明踏板助力装置主要包括制动踏板6、、助力器5、压力感应控制器8。[0017]所述的助力器5包括动力轴1、永久磁铁2、助力器壳3、电磁铁4 ;在助力器壳3上固定安装有电磁铁4，动力轴I通过轴承安装在助力器壳3上，动力轴I上固定有永久磁铁2。
[0018]所述的压力感应控制器8通过压力感应来接通或切断电源，并能够通过压力来调整电流的大小。
[0019]所述的助力器5固定在驾驶室内，助力器的动力轴I与制动踏板固定连接，制动推杆7通过转动销与制动踏板连接，压力感应控制器8安装在制动踏板6的踏板上。
[0020]所述的助力器壳3上安装的电磁铁4与转动轴I上的永久磁铁2。
[0021]为了那个起到助力作用，所述的踏板助力装置采用电能作为助力的动力，助力方式为旋转式助力。
[0022]为了方便助力，所述的踏板助力装置采用电阻来调节助力器的供电电流。
[0023]为了使结构紧凑，所述的踏板助力装置没有真空助力装置，采用踏板助力装置代替了真空助力器。
[0024]制动时，脚踏在制动踏板6上给压力感应控制器8施加压力，使压力感应控制器8接通助力器的电源，继而使电磁铁4产生与永久磁铁2的极性相反的磁场，推动永久磁铁2转动而产生动力，实现转动助力；脚离开制动踏板6后，压力感应控制器8上的压力消失，切断了电源，解除助力。
【权利要求】
1.一种踏板助力装置，其特征在于:踏板助力装置主要包括制动踏板(6)、助力器(5)和压力感应控制器(8)； 所述的助力器(5)包括动力轴(I)、永久磁铁(2)、助力器壳(3)、电磁铁(4);在助力器壳(3 )上固定安装有电磁铁(4)，动力轴(I)通过轴承安装在助力器壳(3 )上，动力轴(I)上固定有永久磁铁(2)； 所述的压力感应控制器(8)通过压力感应来接通或切断电源，并能够通过压力来调整电流的大小； 所述的助力器(5)固定在驾驶室内，助力器的动力轴(I)与制动踏板固定连接，制动推杆(7)通过转动销与制动踏板连接，压力感应控制器(8)安装在制动踏板(6)的踏板上； 所述的助力器壳(3)上安装的电磁铁(4)与转动轴(I)上的永久磁铁(2)的数量一致； 制动时，脚踏在制动踏板(6)上给压力感应控制器(8)施加压力，使压力感应控制器(8)接通助力器的电源，继而使电磁铁(4)产生与永久磁铁(2)的极性相反的磁场，推动永久磁铁(2)转动而产生动力，实现转动助力；脚离开制动踏板(6)后，压力感应控制器(8)上的压力消失，切断了电源，解除助力。
2.根据权利要求1所述的踏板助力装置，其特征在于:为了那个起到助力作用，所述的踏板助力装置采用电能作为助力的动力，助力方式为旋转式助力。
3.根据权利要求1所述的踏板助力装置，其特征在于:为了方便助力，所述的踏板助力装置采用电阻来调节助力器的供电电流。
4.根据权利要求1所述的踏板助力装置，其特征在于:为了使结构紧凑，所述的踏板助力装置没有真空助力装置，采用踏板助力装置代替了真空助力器。
5.根据权利要求1所述的踏板助力装置，其特征在于:踏板助力装置的结构紧凑、便于制造和安装，实现了电动助力，操作时省力又方便，使汽车产生的动力和能源得到了合理的应用。
【文档编号】B60T13/00GK103640562SQ201310619302
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】徐浩钟 申请人:重庆示展科技发展中心