一种抗挤压电动座椅的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种抗挤压电动座椅，包括座椅靠背、坐垫总成和坐垫滑轨，座椅靠背和坐垫总成均固接在座椅骨架上，座椅骨架通过坐垫滑轨安装在车体上，坐垫总成包括固定坐垫和与其滑动配合连接的活动坐垫，固定坐垫固接在座椅骨架上，固定坐垫和活动坐垫间设有缓冲装置。本电动座椅的活动坐垫能够自动向后滑动，为腿部腾出空间，对前排乘坐人员的腿部进行被动保护，具有结构简单、易操作、安全可靠的优点。
【专利说明】—种抗挤压电动座椅
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电动座椅，尤其涉及一种抗挤压电动座椅，属于汽车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在人们追求汽车舒适性的同时，汽车的智能化越来越高。目前市场上的汽车电动座椅越来越普及，座椅本身不仅可以自动前后调节、也可上下多向调节。但在日常使用过程中，因人腿部胖瘦不同、电动滑道控制失灵、我们在调节座椅坐垫或靠背的时候，会出现以下情况:
[0003]1、坐垫滑轨调节失灵会遇到卡住或挤压腿部的情况；
[0004]2、前排靠背调节的时候如果不注意后面人员，同样会卡住大人或小孩；智能应用的同时会带来一定安全隐患。因为调节坐垫滑道或靠背的第一人是前排乘坐人员。
[0005]目前市场上针对坐垫的改进，较为接近的是针对人员乘坐舒适性的改善，根据人员腿部长短，可自行主动电动调节坐垫前端位置，形成向外延伸的一块坐垫总成，给人腿部带来充足的支撑感，但避免不了延长后的大腿部的悬空感，即仍然存在以下缺点。
[0006]1、电动座椅行程过大，易对前排人员和后排人员造成挤压，若刻意设计缩小行程，又失去了调节广度，影响舒适性。
[0007]2、目前市场上针对此处的人员腿部及后排乘客保护仍存在空白，缺少被动保护。
【发明内容】
[0008]本发明要解决的问题是提供一种结构简单、易操作、安全可靠的抗挤压电动座椅。
[0009]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:提供一种抗挤压电动座椅，包括座椅靠背、坐垫总成和坐垫滑轨，座椅靠背和坐垫总成均固接在座椅骨架上，座椅骨架通过坐垫滑轨安装在车体上，所述坐垫总成包括固定坐垫和与其滑动配合连接的活动坐垫，所述固定坐垫固接在座椅骨架上，固定坐垫和活动坐垫间设有缓冲装置。
[0010]当调整座椅位置时，如果座椅前后滑动过快，则前排乘坐人员的腿部很有可能被夹在座椅与仪表板之间，此时活动坐垫就会相对于固定坐垫向后滑动，为受挤压的腿腾出些空间，避免将腿部夹伤，当前排乘坐人员重新调整好座椅位置，同时由于弹性件的作用活动坐垫将回归原位。
[0011]进一步，所述固定坐垫和活动坐垫通过缓冲滑轨滑动配合连接，所述缓冲滑轨与坐垫滑轨平行布置。
[0012]进一步，所述缓冲装置包括弹性件和与其配合连接的导向副。
[0013]进一步，所述导向副包括导向柱和与其滑动配合连接的导向套，所述导向柱固接在固定坐垫上，导向套固接在活动坐垫上。导向柱优选为导向轴，其顶端优选为热塑性聚氨酯弹性体(TPU)材料，此材料不仅抗冲击性强，弹性高，且具有耐油、不易变形的特点；导向套优选为导向管。
[0014]进一步，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套装在所述导向套上。[0015]进一步，所述导向柱的顶端或导向套的内底面设有压力传感器，所述压力传感器与ECU电联接。此压力传感器优选为电阻式压力传感器。
[0016]进一步，所述固定坐垫上设有用来限定活动坐垫滑动位移的限位块。限位块用来限定活动坐垫的移动位移，避免人员正常乘坐时，由于快速起步或紧急刹车导致的坐垫总成向前/后滑动过度，确保了乘坐过程中的舒适性。
[0017]当人员乘坐，向前滑动座椅时,若座椅滑轨速度过快或失效,人员腿部卡在座椅与仪表板之间时，坐垫总成受到腿部挤压力量后，圆柱螺旋压缩弹簧会收缩，坐垫总成会沿着导向轴向后方移动，挤压力转化成弹簧势能，避免了人体腿部挤压力的增大，若此时座椅依然在持续向前移动(控制失效)。挤压的空间会进一步缩小，此时导向轴会深入导向管内部，触碰压力传感器，压力传感器持续产生压力信号给车身ECU系统，ECU系统强制座椅断电，座椅将停止向前移动，避免了挤压空间的进一步缩小，此时人员可及时抽出腿部，避免夹伤腿部。
[0018]进一步，所述座椅靠背的背部设有压力传感器，所述压力传感器与ECU电联接。
[0019]进一步，还设有用来驱动座椅骨架沿坐垫滑轨前后滑动的电动马达，所述电动马达与ECU电联接，所述坐垫总成上设有用来启动电动马达的开关按钮，优选地将开关按钮设在固定坐垫的侧端面。通过按动开关按钮来气动电动马达工作，进而带动座椅前后调整。
[0020]进一步，所述座椅靠背的背部设有用来启动电动马达的开关按钮。
[0021]当如排乘坐人员向后调整座椅位直时，很有可能向后移动太多，导致后排乘坐人员空间小而感到不舒服，甚至夹腿，或碰到后排空间内的其它物品，此时靠背背部的压力传感器将感应到后排挤压信号，形成断电信号，并将此信号传递给ECU，形成断路，避免靠背进一步向后运动；若后排人员感觉不适，不用通过前排乘坐人员对座椅控制调整，可以通过靠背上的开关按钮主动控制座椅的调整。
[0022]本发明具有的优点和积极效果是:本电动座椅的坐垫总成设有弹性件，且活动坐垫能前后滑动，当前排乘坐人员的腿部空间太小受到挤压时，活动坐垫将自动向后滑动，为腿部腾出空间，以免对腿部进一步挤压，即可对前排乘坐人员的腿部进行被动保护，若挤压伤害进一步增加，座椅能主动断电，切断坐垫前行；另，当前排人员在进行靠背调节挤压到了后排物体或后排乘坐人员时，首先能够即时形成断电，切断靠背向后调节，若后排人员仍感觉前排靠背不适，后排人员可自行将前排靠背进行向前调节，避免后排人员的不适感增加；具有结构简单、易操作、安全可靠的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本发明抗挤压电动座椅具体实施例的结构示意图；
[0024]图2是图1中A处的局部放大示意图。
[0025]图中:
[0026]1.第一按钮开关，2.压力传感器，3.座椅骨架，4.电动马达，
[0027]5.坐垫滑轨，6.座椅靠背，7.活动坐垫，8.固定坐垫，9.限位块，
[0028]10.第二按钮开关，11.缓冲滑轨，12.导向轴，13.导向管，14.弹簧。
【具体实施方式】[0029]为了对本发明更加深入的了解，下面列举一具体实施例，并结合附图，对本发明做进一步的详细说明。
[0030]提供一种抗挤压电动座椅,包括座椅靠背6、坐垫总成和坐垫滑轨5,座椅靠背6和坐垫总成均固接在座椅骨架3上，座椅骨架3通过坐垫滑轨5安装在车体上，坐垫总成包括固定坐垫8和与其滑动配合连接的活动坐垫7，固定坐垫8固接在座椅骨架3上，固定坐垫8和活动坐垫7间设有缓冲装置。
[0031]固定坐垫8和活动坐垫7通过缓冲滑轨11滑动配合连接，且缓冲滑轨11与坐垫滑轨5平行布置；缓冲装置包括弹簧14、导向轴12和导向管13，导向轴12固接在固定坐垫8上，导向管13固接在活动坐垫7上，弹簧14套装在导向管上，导向轴12的顶端为热塑性聚氨酯弹性体(TPU)材料；导向管13的内底面设有与ECU电联接的电阻式压力传感器，固定坐垫8上设有用来限定活动坐垫滑轨位移的限位块9，座椅靠背6的背部设有与ECU电联接的压力传感器2。
[0032]本实施例中，驱动座椅骨架3沿坐垫滑轨5前后滑动的是与ECU电联接的电动马达4，固定坐垫8侧端面设有用启动电动马达的第二开关按钮10，通过按动此开关按钮来气动电动马达工作，进而带动座椅前后调整；座椅靠背6的背部设有用来启动电动马达的第一开关按钮I。
[0033]坐垫电动调节预防原理:当人员乘坐，向前滑动座椅时，若座椅滑轨速度过快或失效，人员腿部卡在座椅与仪表板之间时，坐垫总成受到腿部挤压力量后，弹簧14会收缩，坐垫总成的活动坐垫7会沿着导向轴12向后方移动，挤压力转化成弹簧14势能，避免了人体腿部挤压力的增大，若此时座椅依然在持续向前移动(控制失效)，挤压的空间会进一步缩小，此时导向轴12会深入导向管13内部，则会碰触导向管内部的压力传感器，此压力传感器持续产生压力信号给车身ECU系统，ECU系统强制座椅断电，则座椅将停止向前运动，避免了挤压空间的进一步缩小，此时人员可及时抽出腿部，避免夹伤腿部。
[0034]靠背电动调节预防原理:前排人员向后调节靠背时，若后方存在物体或人员，也存在靠背挤压隐患，此时座椅靠背6的控制采用的是双开关控制(第一按钮开关I与第二按钮开关10),前排人员利用第二按钮开关10将座椅靠背6后仰时,在座椅靠背6背部的压力传感器2就会受到膝盖或物体的挤压，形成断电信号并传达给ECU，形成断路，从而避免了座椅靠背6的进一步向后挤压，此时后排人员若感觉不适，可按动第一按钮开关1，连接成通路，可将座椅靠背进行前移，而不用通过告知前排人员进行控制，提高了操作速度。
[0035]以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种抗挤压电动座椅，包括座椅靠背、坐垫总成和坐垫滑轨，座椅靠背和坐垫总成均固接在座椅骨架上，座椅骨架通过坐垫滑轨安装在车体上，其特征在于:所述坐垫总成包括固定坐垫和与其滑动配合连接的活动坐垫，所述固定坐垫固接在座椅骨架上，固定坐垫和活动坐垫间设有缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的抗挤压电动座椅，其特征在于:所述固定坐垫和活动坐垫通过缓冲滑轨滑动配合连接，所述缓冲滑轨与坐垫滑轨平行布置。
3.根据权利要求2所述的抗挤压电动座椅，其特征在于:所述缓冲装置包括弹性件和与其配合连接的导向副。
4.根据权利要求3所述的抗挤压电动座椅，其特征在于:所述导向副包括导向柱和与其滑动配合连接的导向套，所述导向柱固接在固定坐垫上，导向套固接在活动坐垫上。
5.根据权利要求4所述的抗挤压电动座椅，其特征在于:所述弹性件为弹簧，所述弹簧套装在所述导向套上。
6.根据权利要求5所述的抗挤压电动座椅，其特征在于:所述导向柱的顶端或导向套的内底面设有压力传感器，所述压力传感器与ECU电联接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的抗挤压电动座椅，其特征在于:所述固定坐垫上设有用来限定活动坐垫滑动位移的限位块。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的抗挤压电动座椅,其特征在于:所述座椅靠背的背部设有压力传感器，所述压力传感器与ECU电联接。
9.根据权利要求8所述的抗挤压电动座椅，其特征在于:还设有用来驱动座椅骨架沿坐垫滑轨前后滑动的电动马达，所述电动马达与ECU电联接，所述坐垫总成上设有用来启动电动马达的开关按钮。
10.根据权利要求9所述的抗挤压电动座椅，其特征在于:所述座椅靠背的背部设有用来启动电动马达的开关按钮。
【文档编号】B60N2/06GK103738206SQ201310634712
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】王柳, 梁雪娇, 董义, 郝艳芳, 赵伟璞, 张淼, 吴丹, 赵吉安, 李超 申请人:天津博信汽车零部件有限公司