商务汽车座椅旋转底座锁止机构的制作方法

本实用新型属于座椅旋转调节装置技术领域，具体涉及一种商务汽车座椅旋转底座锁止机构。

背景技术：

随着汽车行业的飞速发展，人们对于汽车座椅的要求越来越高，特别是对商务汽车的座椅要求最为苛刻，商务汽车的座椅不仅要满足常规的上下及前后方向的位置调节，还要满足旋转角度的调节，使乘坐者以较舒适的角度进行会晤洽谈。为了实现旋转角度的调节，以提供乘坐者最佳的舒适性，通常需要在这些商务汽车的每个座椅底座上安装有独立的旋转调节装置。目前，市场上出现的座椅旋转调节装置大多只能实现90°定角度的旋转，而且所使用的锁止零部件数量多，结构复杂，制造成本高，操作繁琐，致锁止和解锁的效率较低，无法满足消费者的需求。

鉴于上述存在的问题，有必要设计一种能够在360°任意角度范围内实现旋转，并且结构简单、制造成本低的商务汽车座椅旋转底座锁止机构。为此，本申请人作了积极而有效的探索，终于形成了下面将要介绍的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的任务在于提供一种商务汽车座椅旋转底座锁止机构，有助于优化旋转机构藉以实现360°任意角度旋转以及高效地锁止和解锁，有利于简化机构和零部件藉以降低生产难度和节约成本。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种商务汽车座椅旋转底座锁止机构，其特征在于：包括上压板、下底板、驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、扣齿、电磁继电器推拉件和旋转开关，所述的上压板用于与座椅的上支撑板固定，所述的下底板用于与座椅的底座固定，该下底板通过轴向中间的底板轴枢置在上压板高度方向的下方，所述的驱动电机安装在上压板高度方向的上方，其上的电机轴在向下穿过上压板后与位于上压板下方的主动齿轮固定连接，所述的从动齿轮套设并固定在下底板上，该从动齿轮与所述的主动齿轮相互啮合，当主动齿轮在驱动电机的电机轴的驱动下能够围绕从动齿轮的外圆周旋转，从而由主动齿轮带动所述的上压板围绕下底板的底板轴旋转，以实现汽车座椅的360°旋转；所述扣齿的中部枢置在上压板高度方向的下方，所述扣齿长度方向的一端构成为齿端并且该齿端用于与从动齿轮啮合，以实现汽车座椅的锁止，所述扣齿长度方向的另一端通过拉线与所述的电磁继电器推拉件连接，所述的电磁继电器推拉件固定安装在上压板高度方向的下方，以实现汽车座椅的解锁；所述的旋转开关安装在座椅上，该旋转开关一方面与所述的电磁继电器推拉件电连接，另一方面与所述的驱动电机电连接。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的上压板和下底板之间设置有一滚珠支架，所述的上压板支撑在滚珠支架上并且能够围绕底板轴旋转，在所述底板轴的端部还具有一推力轴承，所述下底板的底板轴在向上依次穿过滚珠支架、上压板和推力轴承后用紧固螺栓锁紧。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的驱动电机通过一对螺钉与所述的上压板固定连接。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的扣齿的中部且与上压板的连接处还安装有一复位弹簧，该复位弹簧能保证在拉线不受力时，其扣齿的齿端始终与从动齿轮啮合。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的电磁继电器推拉件通过安装板固定安装在上压板高度方向的下方。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的上压板上开设有一组座椅固定孔，所述的座椅固定孔用于与座椅的上支撑板固定连接；所述的下底板上开设有一组底座固定孔，所述的底座固定孔用于与座椅的底座固定连接。

本实用新型采用上述结构后，具有的有益效果：首先，通过主动轮围绕从动轮旋转的结构来实现座椅的360°任意角度的旋转，并且由扣齿来锁止座椅的旋转，由电磁继电器推拉件来解除对座椅的锁定，因而使座椅能够完成全方位多角度的旋转，同时锁止和解锁均十分便捷、高效；其次，本机构没有用到结构复杂的零部件，其零部件数量少，结构简单，大大降低了生产组装的难度，节约了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的平面结构局部剖视图。

图2为图1实施例从底部侧示意的立体分解图。

图中：1.上压板、11. 座椅固定孔；2.下底板、21.底板轴、22.滚珠支架、23.推力轴承、24.紧固螺栓、25.底座固定孔；3.驱动电机、31.电机轴、32.螺钉；4.主动齿轮；5.从动齿轮；6.扣齿、61.齿端、62.复位弹簧；7.电磁继电器推拉件、71.安装板、72.拉线；8.旋转开关。

具体实施方式

申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型技术方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1所示的位置为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参阅图1并结合图2，本实用新型涉及一种商务汽车座椅旋转底座锁止机构，包括上压板1、下底板2、驱动电机3、主动齿轮4、从动齿轮5、扣齿6、电磁继电器推拉件7和旋转开关8，所述的上压板1用于与座椅的上支撑板固定，所述的下底板2用于与座椅的底座固定，该下底板2通过轴向中间的底板轴21枢置在上压板1高度方向的下方，所述的驱动电机3安装在上压板1高度方向的上方，其上的电机轴31在向下穿过上压板1后与位于上压板1下方的主动齿轮4固定连接，所述的从动齿轮5套设并固定在下底板2上，该从动齿轮5与所述的主动齿轮4相互啮合，当主动齿轮4在驱动电机3的电机轴31的驱动下能够围绕从动齿轮5的外圆周旋转，从而由主动齿轮4带动所述的上压板1围绕下底板2的底板轴21旋转，以实现汽车座椅的360°旋转；所述扣齿6的中部枢置在上压板1高度方向的下方，所述扣齿6长度方向的一端构成为齿端61并且该齿端61用于与从动齿轮5啮合，以实现汽车座椅的锁止，所述扣齿6长度方向的另一端通过拉线72与所述的电磁继电器推拉件7连接，所述的电磁继电器推拉件7通过安装板71固定安装在上压板1高度方向的下方，以实现汽车座椅的解锁；所述的旋转开关8安装在座椅上，该旋转开关8一方面与所述的电磁继电器推拉件7电连接，另一方面与所述的驱动电机3电连接。所述的驱动电机3通过一对螺钉32与上压板1固定连接。

进一步地，所述的上压板1和下底板2之间设置有一滚珠支架22，所述的上压板1支撑在滚珠支架22上并且能够围绕底板轴21旋转，在所述底板轴21的端部还具有一推力轴承23，所述下底板2的底板轴21在向上依次穿过滚珠支架22、上压板1和推力轴承23后用紧固螺栓24锁紧。

进一步地，所所述的扣齿6的中部且与上压板1的连接处还安装有一复位弹簧62，该复位弹簧62能保证在拉线72不受力时，其扣齿6的齿端61始终与从动齿轮5啮合。

进一步地，所述的上压板1上开设有一组座椅固定孔11，所述的座椅固定孔11用于与座椅的上支撑板固定连接；所述的下底板2上开设有一组底座固定孔25，所述的底座固定孔25用于与座椅的底座固定连接。

请继续参阅图1、图2，当不需要旋转座椅时，所述扣齿6的齿端61在复位弹簧62的作用下与从动齿轮5啮合，此时座椅处于锁止状态，这样既锁定了座椅，又防止了因外力使座椅旋转而造成的对驱动电机3的破坏。当需要旋转座椅的角度时，乘坐者按下旋转开关8，电磁继电器推拉件7先收到信号并通过拉线72拉动扣齿6，使扣齿6的齿端61脱离从动齿轮5的啮合，从而解除座椅的锁止状态；然后驱动电机3通电，由电机轴31带动主动齿轮4旋转，而与主动齿轮4啮合的从动齿轮5是和下底板2一起固定在座椅的底座上，所以主动齿轮4围绕着从动齿轮5旋转，并且主动齿轮4带动上压板1一起旋转，由于上压板1和座椅的上支撑板固定在一起的，从而可带动底座以上的整个座椅实现360°任意角度的旋转。当座椅旋转至理想位置时，乘坐者松开旋转开关8，驱动电机3停止转动，电磁继电器推拉件7断电，所述扣齿6的齿端61在复位弹簧62的作用下又与从动齿轮5啮合，扣齿6再次闭合而实现锁止状态。