专利名称：摩托车电动车真空胎快速拆胎器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于真空轮胎拆卸的器械，尤其涉及一种摩托车、电动车型真空轮胎的快速拆胎器。
背景技术：
目前使用的拆胎工具，一种是采用大铁锤把卡环与轮胎的接合处大松后，再用两种铁臂交叉轮流撬，把卡环撬出，另一种是专利拆胎器，同样要把卡环与轮胎的接合处打松，然后用拆胎器夹住卡环把轮胎撬出，还有一种拆胎器是拆没有卡环的小车轮胎。上述工具针对有卡环的轮胎，利用锤打，容易打坏轮胎，或只能先把卡环与轮胎的接合处打松，才能夹住卡环撬出轮胎，使用范围窄，操作起来费时费力。对没有卡环的小车轮胎的拆胎工具，又不适用于拆卸现在流行的电动车、摩托车的真空轮胎。
发明内容为了节省劳动力，克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、省时省力以及专门对电动车、摩托车类型的真空轮胎的拆胎器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种针对电动车、摩托出真空轮胎的拆胎器，其是利用气缸充气使两边的压块往已泄气的轮胎压，便于拆卸轮胎，有气缸，在气缸两端通过螺栓连接有压块，气缸通过开关阀和输气管控制输气量，压块连接有撑杆，两端撑杆槽孔有螺栓将两端撑杆连接。所述汽缸用螺栓固定在两边压块上方。所述压块的压头方向为相对的。所述撑杆有为轮胎大小设定的槽孔。本实用新型的有益效果是:不同规格的电动车、摩托车用真空轮胎都可以使用，本拆胎器不用捶打，用汽缸产生的力把压块压进去，就很容易将轮胎撬出来，方便快捷，省时省力。
图1为本实用新型的结构示意图；图中:1_汽缸、2-开关阀、3-输气管、4-压块A、5_压块B、6_撑杆、7-槽孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图1，一种摩托车电动车真空胎快速拆胎器，有汽缸1，汽缸I由开关阀2与输气管3连接输气，汽缸I两端通过螺栓连接有右边是压块A4、左边是压块B5，压块A4、压块B5方向相对，中端部有撑杆6，两端撑杆6中的槽孔7有螺栓将两端撑杆6连接。所述汽缸1，使用时，通过输气管3输气，气足够时通过开关阀2关闭停止输气。[0014]所述压块A4、压块B5，通过汽缸I的气向里压进，压块A4与压块B5形状不同，压块A4角度较压块B5倾斜，压块B5长度较压块A4长，使用时，压块A4压轮胎，起到稳定轮胎的作用，压块B5 —边压轮胎一边嵌入轮胎，便于撬出轮胎。所述撑杆6，通过槽孔7可根据摩托车、电动车型不同规格的真空轮胎大小选择槽孔7，通过螺钉固定，这样撑杆6决定压块A4、压块B5的开口大小，拆胎前能稳固不同规格的轮胎，便于后一步压胎拆胎工作。本实用新型的使用方法是:将撑杆6中槽孔7选择对轮胎规格用螺钉固定，再把汽缸I两端的压块A4、压块B5压头对准轮胎边缘，再往汽缸I输气使压块A4、压块B5往里压，这时轮胎被压松，通过开关阀2停止输气，压块A4、压块B5压住轮胎，这时很容易就可以撬出轮胎。应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
权利要求1.一种摩托车电动车真空轮胎的拆胎器，包括有汽缸、输气管、开关阀、压块、撑杆、槽孔组成的拆胎器，其特征是:在气缸充气使压块往已泄气的轮胎压，便于拆卸轮胎，气缸通过螺栓连接有压块，气缸通过开关阀和输气管控制输气量，压块连接有撑杆，两端撑杆槽孔有螺栓将两端撑杆连接。
2.如权利要求1所述的摩托车电动车真空轮胎的拆胎器，其特征是:所述压块为方向相对的两块压块，其I压块较倾斜，便于稳定轮胎，其2压块较长，便于嵌入轮胎。
3.如权利要求1所述的摩托车电动车真空轮胎的拆胎器，其特征是:所述撑杆￠)，可根据摩托车、电动车型不同规格的真空轮胎大小选择槽孔，通过螺钉固定，撑杆决定压块的开口 大小。
专利摘要一种适用于摩托车、电动车型真空轮胎的快速拆胎器。利用气缸充气使两边的压块往已泄气的轮胎压，便于拆卸轮胎，有气缸，在气缸两端通过螺栓连接有压块，气缸通过开关阀和输气管控制输气量，压块连接有撑杆，两端撑杆槽孔有螺栓将两端撑杆连接。不同规格的电动车、摩托车用真空轮胎都可以使用，本拆胎器不用捶打，用汽缸产生的力把压块压进去，就很容易将轮胎撬出来，方便快捷，省时省力。
文档编号B60C25/05GK202986699SQ201320005198
公开日2013年6月12日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者粟瑞安 申请人:粟瑞安