专利名称：行车纪录器支撑架改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行车纪录器支撑架改良结构。
背景技术：
目前，一般行车纪录器等影像纪录装置已普遍被驾驶人装设于车辆上，当行驶过程中如有发生任何之意外事件时，能通过行车纪录器所储存之行车影像，提供作为厘清交通意外责任的佐证及参考用途。常见的行车纪录器通常利用吸盘或黏贴方式设置于车内平滑面或是档风玻璃内侦牝配合支撑架所设计的连结结构，进行方向与角度的调整，但上述调整只能进行单一方向、角度的调整，例如仅能做上下、左右的方向或角度的调整，使整体撷取的影像角度及范围受到极大的限制；而当行车纪录器固定支撑架后，因设计目的而让行车纪录器与支撑架能够达到稳固结合，其所使用之螺合、夹持等固定手段，常常使得拆装行车纪录器非常麻烦，因此于紧凑的交通环境中诸如上述各种固定结构确实仍有进一步改良的空间。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种行车纪录器支撑架改良结构，其可以多方向、多角度的调节行车纪录器，且便于拆装行车纪录器。本实用新型是这样实现的，一种行车纪录器支撑架改良结构，包括一用于固定到汽车上的底座；一枢转组件，所述枢转组件与所述底座转动连接；一调整组件，所述调整组件与所述枢转组件铰接；一固定件，所述固定件底面用于连结一行车纪录器，所述固定件与所述调整组件可拆卸的连接。具体地，所述底座底面设有一吸盘，所述底座顶面设有一用于挤压所述吸盘的压柄。具体地，所述底座上还设有一对延伸臂，所述延伸臂设有一穿孔，所述枢转组件设于两所述延伸臂之间，所述枢转组件中心设有一螺孔，所述延伸臂的穿孔和所述枢转组件的螺孔内设有一螺栓，所述螺栓一端与一调整盖螺纹连接。 具体地，所述枢转组件周缘设有一球形凹槽，所述调整组件上方设有一枢转部，所述枢转部位于所述枢转组件的球形凹槽内。具体地，所述固定件与所述调整组件卡接。具体地，所述调整组件底面设有一嵌合部，所述固定件上方设有一嵌槽，所述嵌合部设于所述嵌槽内并与所述嵌槽旋转卡接。具体地，所述嵌槽内部设有相对设置且可与所述嵌合部抵接的第一限位臂与第二限位臂。本实用新型通过枢转组件、调整组件及固定件可以对行车纪录器进行多方向、多角度的调节，因此便于调整行车纪录器的各种拍摄角度；由于固定件与调整组件可拆卸的连接，因此便于拆装与固定件连接的行车纪录器。
图1为本实用新型结构之立体系统图。图2为本实用新型结构之动作示意图。图2A为图2之局部放大图。图3为本实用新型结构之另一动作示意图。图3A为图3之局部放大图。图4为本实用新型结构之立体图。图5为本实用新型结构之调整角度动作示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图f图5所示，本实用新型实施例提供的行车纪录器支撑架改良结构，包括一用于固定到汽车上的底座I，该底座I底面设有一吸盘11，底座I顶面设有一用于挤压吸盘11的压柄12，压柄12用于将吸盘11内的空气压出，使吸盘11能够吸附在车内平滑面或是档风玻璃内侧，底座I上还设有一对延伸臂13，该延伸臂13设有一穿孔；一螺栓2，该螺栓2与延伸臂13的穿孔配合，螺栓2 —端则与一调整盖21螺纹连接；一枢转组件3，该枢转组件3位于两延伸臂13之间，枢转组件3中心设有一螺孔，周缘设有一球形凹槽31，螺栓2穿设于延伸臂13的穿孔和枢转组件3的螺孔内，并与调整盖21螺纹连接，从而实现枢转组件3与底座I的转动连接；一调整组件4，该调整组件4上方设有一枢转部41，枢转部41位于枢转组件3的球形凹槽31内，从而实现调整组件4与枢转组件3铰接的目的，调整组件4底面设有一嵌合部42 ；—固定件5,该固定件5底面用于连结一行车纪录器6,固定件5上方设有一嵌槽51,嵌合部42设于嵌槽51内并与嵌槽51卡接。如图广图3所示，具体地，该嵌槽51内部设有相对设置且可与嵌合部42抵接的第一限位臂52与第二限位臂53，调整组件4底面所设嵌合部42小于固定件5所设嵌槽51，故能将嵌合部42嵌置于嵌槽51内部，由于嵌槽51内部设有第一限位壁52与第二限位壁53，当嵌合部42未转动固定于嵌槽51状态Al时(如图2A所示)，固定件5所连结的行车纪录器6呈未固定之状态，经使用者转动固定件5后，则呈嵌合部42转动固定于嵌槽51状态A2 (如图3A所示)，由于第一限位壁52与第二限位壁53能够通过转动固定件5产生顶抵嵌合部42达成限位作用，从而实现将固定件5与调整组件4旋转卡接固定在一起，固定件5所连结的行车纪录器6也随之固定。当拆卸行车纪录器6时，只需逆向转动固定件5，就能使第一限位壁52与第二限位壁53不再顶抵嵌合部42，便能很容易将固定件5与调整组件4分离，因此拆卸行车纪录器6十分方便；而第一限位壁52、第二限位壁53及嵌槽51之结构，亦能直接设计于其它行车纪录器6结构上，此结构拆装方便且能轻松将行车纪录器6收纳于车内隐敝处，防止歹徒觊觎而造成损失。如图4和图5所示，所述螺栓2穿过枢转组件3且螺接调整盖21呈固定状态，当固定件5与调整组件4卡接固定在一起时，能利用调整组件4上方的枢转部41与转组件3周缘的球形凹槽31来调整摆动角度；而旋转枢转组件3时，能通过调整枢转组件3上下转动的角度，达成横向的角度调整，使调整更能对应于多种角度，实现多方向、多角度调节行车纪录器6，因此便于调整行车纪录器6的各种拍摄角度。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种行车纪录器支撑架改良结构，其特征在于:包括一用于固定到汽车上的底座； 一枢转组件，所述枢转组件与所述底座转动连接； 一调整组件，所述调整组件与所述枢转组件铰接； 一固定件，所述固定件底面用于连结一行车纪录器，所述固定件与所述调整组件可拆卸的连接。
2.如权利要求1所述的行车纪录器支撑架改良结构，其特征在于:所述底座底面设有一吸盘，所述底座顶面设有一用于挤压所述吸盘的压柄。
3.如权利要求1或2所述的行车纪录器支撑架改良结构，其特征在于:所述底座上还设有一对延伸臂，所述延伸臂设有一穿孔，所述枢转组件设于两所述延伸臂之间，所述枢转组件中心设有一螺孔，所述延伸臂的穿孔和所述枢转组件的螺孔内设有一螺栓，所述螺栓一端与一调整盖螺纹连接。
4.如权利要求1所述的行车纪录器支撑架改良结构，其特征在于:所述枢转组件周缘设有一球形凹槽，所述调整组件上方设有一枢转部，所述枢转部位于所述枢转组件的球形凹槽内。
5.如权利要求1所述的行车纪录器支撑架改良结构，其特征在于:所述固定件与所述调整组件卡接。
6.如权利要求5所述的行车纪录器支撑架改良结构，其特征在于:所述调整组件底面设有一嵌合部，所述固定件上方设有一嵌槽，所述嵌合部设于所述嵌槽内并与所述嵌槽旋转卡接。
7.如权利要求6所述的行车纪录器支撑架改良结构，其特征在于:所述嵌槽内部设有相对设置且可与所述嵌合部抵接的第一限位臂与第二限位臂。
专利摘要一种行车纪录器支撑架改良结构，包括一用于固定到汽车上的底座；一枢转组件，所述枢转组件与所述底座转动连接；一调整组件，所述调整组件与所述枢转组件铰接；一固定件，所述固定件底面用于连结一行车纪录器，所述固定件与所述调整组件卡接。本实用新型通过枢转组件、调整组件及固定件可以对行车纪录器进行多方向、多角度的调节，因此便于调整行车纪录器的各种拍摄角度；由于固定件与调整组件可拆卸的连接，因此便于拆装与固定件连接的行车纪录器。
文档编号B60R11/02GK203005298SQ201320012339
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月10日 优先权日2013年1月10日
发明者陈新花 申请人:陈新花